Leslie Salvesen

Hei Morten! Jeg går ut fra at du allerede har prøvd de store fotobyråene og dagsavisenes fotoarkiver? Dessuten var det vel ikke så vanlig med fargebilder i tidsskrifter og aviser dengang. Hva med Luftfartsverket, kan de tenkes å ha noe fotoarkiv? Hilsen Leslie leslies@online.no

Hallo Håkon! Takk for svaret. Jeg ser "Nytt medlem" og "Medlem" om hverandre, og bare lurte, men nå fikk jeg altså forklaringen. Igjen takk! Hilsen Leslie leslies@online.no

Som et lite tillegg til mitt foregående svar: Skulle noen ønske å kontakte meg på en annen måte enn her spaltene, er min adresse følgende: Nordengveien 49 1396 BILLINGSTAD Tlf.: ISDN 66 84 78 39 e-post: leslies@online.no

Hallo Tore! Jeg er hjertens enig med deg! Har man en mening om noe, som man vil dele med andre er det bare alminnelg folkeskikk at man presenterer seg under fullt navn. Man kommer vel ikke med et innlegg som man innerst inne egentlig er flau over, eller? At vi ved svar og sånt er på fornavn med hverandre,er jo noe helt annet! Jeg ergrer meg f.ø. alltid over leserinnlegg i dagsavisene som er undertegnet med "Fast abonnent", "Sint leser" o.l. Folk må dafor søren ha guts nok til å stå ved det de skriver! Et lite spørsmål til slutt, som riktignok ikke har noe med dette temaet å gjøre: Hvor lang tid tar det før man går over fra å være "Nytt medlem" til man rett og slett blir "Medlem"? Er det noen som kan svare på det? Mvh Leslie

Hei Håvard! Så du er skytter? Siden du ikke pressiserer nærmere, går jeg ut fra at du er geværskytter. Selv er jeg (var jeg) pistolskytter. Jeg har aldri vært profesjonell flyger, men er derimot sivil.ing. og tidligere teknisk direktør i Thorolf Gregersen A/S som blant meget annet også hadde en divisjon for forsvarsprodukter, og det var vi som i sin tid fikk kontrakten på levering av Forsvarets nye tjenestepistoler P 80 (eller sivilt Glock 17). Jeg lagde i sin tid instruksjonboken for denne pistolen og fikk interesse for pistolskyting. Jeg er for tiden medlem av NOP (Norske Officerers Pistolklubb) og NROF (Norske Reserveoffiserers Forbund, Oslo avd.)men skyter ikke aktivt lenger. I likhet med i ditt miljø,hadde jeg heller ikke her noe inntrykk av en "generasjonskløft", og det gleder meg å høre alle de positive uttalelsene fra Flightsimmerne. Men jeg har stadig tenkt på Charlotte fra et tidligere innlegg: la oss for Guds skyld ikke skape noen "kjønnskløft". Jeg vet ikke hvordan det er med Flightsim, men i det virkelige liv har jeg kjent (og kjenner) jenter som går mange ganger utenpå oss som flygere. Charlotte: Hører du meg? Kom igjen med venninne dine! Mvh LESLIE

Hei Ola! Som du ser av mitt svar til Charlotte har heller ikke jeg noe imot jenter. Tvert imot!!! Morsomt å høre at du flyr seilfly. Flyr du på Notoden? For flere og tredve år siden var jeg "slepekusk" på Notodden. Den gang var det ikke så mange som hadde slepetillatelse som det sikkert er idag. Jeg hadde lenge på forhånd forpliktet meg til å fly i Påsken 1962, og da jeg tilfeldigvis giftet meg på Skjærtorsdag det året, tilbrakte vi bryllupsreisen på Bondeheimen på Notodden. Romantisk, hva? Men åkke som er, jeg misunner deg seilflygingen. Men vi har jo en Schweizer i FS98, da! Mvh Leslie

Kjære Charlotte! Kjære Homo Ludens, John! Det var varmende ord fra dere begge! Jeg må innrømme at jeg i dette miljøet har følt meg - om ikke akkurat som en "outcast" - så ihvertfall som en noe "corny" type. Men du verden så mye moro jeg har! Når det gjelder deg, Charlotte, er jeg helt enig: Vi trenger mange flere jenter (kanskje er det flere av dere enn vi tror, men at jentene er mer tilbakeholdende når det gjelder å lufte meningene sine i Forum?) Jeg gleder meg alt til fremtidige meningsutvekslinger med deg! John, du ville gjerne høre litt om min flygerbakgrunn. Den er ikke spesielt gloriøs. Jeg har aldri vært hverken kaptein eller F/O hos SAS eller Braathens, men tok flysertikat etter krigen i Oslo Flyklubb (eller Oslo Flyveklubb som den het den gang). Jeg var i mange år denne klubbens formann og i flere år også innenbys viseformann i Norsk Aero Klubb (NAK) og - i 1959 - pga forskjellige omstendigheter, faktisk også formann i NAK. Jeg har selvsagt fløyet en bråte med forskjellige småfly (det største jeg har fløyet er faktisk "Norseman", men ellers gikk det mest i Cessna 180/185, mesteparten som sjøfly. Min samlede flytid er litt under beskjedne 1000 timer (hvorav ca. halvparten på sjøfly), som ikke er så mye å skryte av! Nå tror jeg egentlig ikke at så mange Flightsimmere er særlig interesserte i "onkel Leslies" selvbiografi, så jeg er åpen for e-mail fra "spesielt interesserte" på adresse leslies@online.no Mvh Leslie Salvesen

Hallo alle dere flightsimere der ute! Jeg kjenner ikke gjennomsnittsalderen deres, men jeg går ut fra at jeg kunne være bestefaren til noen av dere! Jeg går i mitt 78. år og har en salig glede av å fly Flightsim. Det er nå 32 år siden jeg sist satt bak spakene på et fly, og Flightsim er det eneste jeg får lov til å fly nå om dagen, dessverre (eller kanskje heldigvis!) Jeg går ut fra at mange av dere flirer godt nå: " Hva har den oldingen å gjøre hos oss Flightsimere?" "Han burde vært dau for lenge siden!" osv, osv. Men dere som idag er unge, glem aldri at dere kanskje får lov til å bli gamle en gang, og da må dere aldrig glemme "gutten" (eller "jenta") i dere, aldri glemme å LEKE! Det er LEKEN som holder oss unge! Så hvis jeg en eller annen gang skulle komme med et dumt spørsmål, ber jeg om overbærenhet. Jeg føler meg jo - tross min alder - som en av dere! Mvh Leslie Salvesen

Jeg husker en svært meget eldre "reverseringsulykke" enn Lauda Air ulykken. Den hendte i USA med etpropellerfly av typen Vickers Viking (eller muligens Viscount) Der reverserte den ene propelleren på Final og samtlige ombord omkom. Jeg husker ikke detaljene angående åraken, men det hadde noe med plasseringen av en mikrobryter å gjøre, som ble utsatt for kondens og som så frøs fast. Plasseringen av bryteren ble deretter forandret. Hilsen Leslie