Gå til innhold

Kent-Ruben Johansen

Members
  • Innholdsteller

    494
  • Ble med

  • Siste besøk

Innlegg skrevet av Kent-Ruben Johansen

  1. Jupp....sitter å kikker litt på kart og sånnt...jeg kan jo fly STAR med INS systemet....så lenge jeg vet koordinatene...og ja det har jo blitt noen timer i den kjerra ""

     

    kjenner til de spesielle prosedyrene i forbindelse med å fly concorde/supersonisk

     

    Hvor kan jeg lese mer om dette? Finner ikke noe særlig om det på VACCSCA....men jeg vil nok gå subsonisk ca 20-30 nm før land. Jeg har jo også startet descend ca 350 nm før gardermoen.

  2. Har litt lyst å komme innom med Concorde denne kvelden... Er det allmen aksept for dette tro? ""

     

    Litt morsomt med en "unnormal" flytype på Gardermoen.

    Blir kansje litt for urealistisk?

     

    Evt. så kommer jeg fra JFK, og reiser til LHR litt senere.

  3. Ser virkelig frem til i morgen... Har planlagt et par turer til og fra Gardermoen.

     

    Vil det bli sinnsyke tilstander slik som Torino fly-in'et?

     

    Håper hvertfall trafikk-avviklingen blir effektiv!

  4. Jeg var vel sistemann som reiste fra gardermoen. Endte opp i holding over ODINA i FL350!

     

    Fikk aldri kontakt med Milano Center, han hadde for mye å stri med. En tåpe av en pilot klarte å la micen stå på slik at det ble interferens på sambandet...

     

    Men jeg tok til fornuft å divertet til Bern. Forøvrig veldig hyggelig ATC å treffe på der, noe mer avslappet en Milano Center "".

     

    Ble tid til mye hyggelig chatting da!

     

    Men nå har jeg noen unnskyldninger ovenfor passasjerene å komme med tror jeg ""

  5. Samme som når jeg jobbet som DJ i Oslo i mine yngre dager. Herregud, sitter forstatt på utesteder å hører på overgangen til DJene... huff.. hehe

     

    Enig her!!

     

    Tidligere fløy jeg veldig mye med mor. Etter hun skjønnte min interesse for fly fikk jeg spørsmål hele tiden:

     

    "Hva var den lyden!?"

    "Det var hjulene det mamma...."

     

    "Hvorfor rister det sånn?!?"

    "Turbulens..."

     

    Flyskrekk er uvitenhet, og frykten for og ikke ha kontroll. I bakhodet mitt ligger det alltid et par tanker om slurvearbeid når jeg flyr, som oftest er probemet når det går i bakken...

     

    Innenlands føler jeg ikke dette, men utenlands kan det dukke opp. Gjerne når jeg flyr med selskap som jeg ikke kjenner.

  6. Hadde det ikke vært morro å satt igang et flyinn i Bergen nå som vi har fått et enda bedre scenery? Har desverre ikke tid til å sette igang slikt selv, men kansje noen andre?

  7. Det er som Kristoffer sier, British Airways Virtual Offline Schedule Program som også ser hvem som er online på VATSIM. Det er ikke verdens beste program, men det funker! På bildet har jeg aktivert airways som sikkert gjør ting litt uoversiktelig. Men det er ikke et navigasjonskart, bare generellt for å vise trafikk og FlightPlans, og detaljert informasjon om andre BAV piloter. Programmet oppdaterer seg hver dag i forhold til British Airways rutetabell, som er praktisk for oss som flyr for BAV.

  8. Har aldrig sett så mange på en gang på Gardermoen som i dag... SB3 og FSInn setter fart på ting... En ting som irriterte meg litt:

     

    Jeg måtte vente i ca [color:"red"]ÈN[/color] time på klareringen...

     

    Er vel noe jeg må venne meg til i disse tider ""

×
×
  • Opprett ny...