Andrew Thomsen

Kun en flottt anledning til at atter et US hangarskip får seg litt "praktisk" trening. Repetisjonsøvelse for å si det sånn. Been done before; to "fiender" nedskutt av Tomcats. Avventer den dønn (atter dritkjedlige) filmen i nær fremtid. Clicky

Ikke at jeg kan se UD har startet eget flyselskap. De har chartret en NAX maskin. Om denne er i stand til å utføre oppgaven, har jeg dog ikke peil på. Spill for galleriet?

En ting har jeg lært i mitt liv: Man skal *aldri* finne på å tro at det bare er "ungdom" som finner på slike sprell. Tåpeligheter går langt opp i alder. Ikke det at pensjonister blir neste kandidat for Guantamo, men jeg tror du tar hintet :grin:

Ja. Verdensøkononien (som pr. i dag er ren mafia med lovboken i neven), er trolig viktigere enn naturkatastrofer, i en fin mix med menneskelige katastrofer ( som f.eks atomkraftverk bygget på utsatte steder). Gir opp dette... :whistle:

Bot er en ting helt tilbake fra bibelsk tid, og jeg tror de fleste forstår at bot bare er en *råtten* måte å kjøpe seg fri. Gammeldags nonsense. Men kanskje fungerer boten om den går til foreldrene, og synderen til en arbeidsleir. Arbeidsleirer blir nok bedre husket enn en bot. Såfremt leiren IKKE har internet og TV...og at arbeidet er *slitsomt*. Og at ingen av de "innsatte" har lov til å ha en bærbar. Null elektronikk. Fengsel (med TV, internet, null bevegelse annet enn lufting eller å mekke paller), er jo bare en ferie til sammenligning...(eller, avhengig av land...et utklekkeri for mer vold). Fengsler bør avvikles...den form for "straff" er bare totalt mislykket. Topic: Når en yngre kar smeller i gang med laseren...bør det svi like mye for foreldrene som for "utøveren". Synderen til arbeidsleir. FEIT bot til foreldrene. Tror det vil bli en fin "vekker"...

Atomkraftverk som ikke har høyde over havet, og som ikke står på skjelvsikrede platformer, er uansett dustete. Spesielt i Japan. Pengene bestemmer, sikkerhet i andre rekke. What else is new?

Det som var interessant i går (bortsett fra tonnevis av repriser ellers), var A320 crashet i trærne i Frankrike. Det er lenge siden det ble kategorisert som stort sett pilotfeil...men Pontius Piloten gir seg ikke den dag i dag, trass offisiell "konklusjon". Mange i dag er enig i hans egne synspunkter, men det ties ned av Airbus. En detalj som er skremmende, er at avlesning fra radar altimeter er så liten at man omtrent ikke kan følge med. Et godt eksempel på at digitale "skalaer" ofte er søppel i forhold til en sakte roterende nål. Det verste er at den nåla fint kan gjengis med god, digital grafikk, men det gjøres ikke. Koster vel for mye, helt til folk dauer. Slike problemer har vi også med fancy kontrollsystemer til sjøs. Tallene er for det første så små at de er uleselige. For det andre er for mye, detaljert info tilgjenglig, og nye aspiranter henger seg opp i variasjoner som i praksis betyr intet. Det andre som var interessant med denne hendelsen, var at trolig er de røde boksene forvekslet...og det var Stall Protection som ga høyderor NED da piloten røsket stikka opp. Flyet gjør ikke det man lærte når man lærte å fly. OK man skal lese manualen, men akkurat dette med at flyet skal stige når man røsker i stikka, tror jeg sitter så innarbeidet (man lærer jo ikke en A320 fra starten, men mindre fly), at selv en A320 manual blir glemt i en sådan situasjon. Noe å tenke på...?

Fyren burde selv få laserbehandling av øynene. Ikke for å korrigere, men [DELETE] synet for godt. PS: Jeg bruker laser på jobb. Ikke lek med slikt, og rett den aldri mot øya...

Umulig. Bildene viser Norway Airports.

Ble inspirert til å lese min "The Green Book, The Solution of the Problem of Democracy", av Muammar Al Qadhafi :whistle: De prøvde å verve meg i Jugoslavia da jeg var der under Tito-tiden :grin:

Dårligere grafikk samt ei bøtte med regler? NEPPE :grin:

Litt på sidelinja: Anbefaler sterkt filmen "Space Cowboys". Romferge, Clint Eastwood, Tommy Lee Jones + tonnevis av humor og realiteter. En av de få filmene jeg ser om og om igjen. Forøvrig: En av verdens mest kjente Sci-Fi forfattere, Arthur. C. Clarke (som beskrev mobiltelefonen lenge før den var påtenkt, og har en satellittbane oppkalt etter seg; Clarke-beltet), ble så ikke for lenge siden spurt om han ville ta seg en tur med en av de der fergene om NASA tilbød en tur. Svaret var latter. Og han sa noe cirka sånt: Ikke i helsike om jeg skal ende mitt liv i en så til de grader risikabel oppskytning/retur. Mannen sa pent (og klokelig) nei takk :grin: Vedkommende står også bak Sci Fi klassikerne 2001 og 2010. Bøkene går frem til 2060. Filmer som i dag ikke er Sci-Fi. Fullt mulig å realisere om vilje og finansiering er til stede.

De gale har det godt, og det er moro å gjennomføre galskapen :grin: Sender deg noen nye filer om et øyeblikk, Ragnar. Så blir det enklere for deg å jobbe videre med fotoet. Inkluderer ny flattenfil også, som fikser en av hangarene, og litt av veien til terminalen. Ellers blir det full stopp for min del de nærmeste 14 dager, sånn cirka. På vei til ENCN i natt :cry:

Jeg har lekt meg litt med Autogen Annotator. Det skulle nok la seg gjøre.

Det var sykt bra modeller, Ragnar. For å ikke snakke om fotoet :grin: Hva gule runways angår, kommer jeg for min del aldri til å lage en gmax runway bare for å få denne gulfargen, da jeg synes det er for tungvint og gampete. FS2002 gamepack og arbeidsmetoder har ingen ting å gjøre på min PC. Jeg kommer fortsatt til å konsentrere meg om afcads, flattens og 3D modeller, men ikke runways. Det får payware gutta ta seg av... Men nå har det seg slik, at dette sceneyet lages for Airports of Norway. Og der følger jo Runway Texture Switcher med, laget av Pasi Jørgensen og Tommy Bernes. Den gjør alle runways gule, og er etter min mening den smarteste løsningen for gule runways i Norge hittil. Ellers blir en ny teknikk benyttet for taxiways og aprons. Vi har valgt å bruke selve fotoet, da det er skarpt nok til formålet. Jeg har derfor laget en afcad med taxi PATH parametre. Dette gjør MS taxiways usynlige, men man beholder striper og belysning oppå fotoet. Resultatet blir meget realistisk. Som Ragnar påpeker, er det ikke bare å slenge inn et flyfoto. Det er mer regelen enn unntaket, at fotoet er fullt av feil. Feilklippet, linsefortegnelser, og det at man ofte må rotere hele fotoet, selv om det blir levert med koordinater. For Gardermoen, måtte jeg rotere hele fotoet 1,85 grader, og deretter klippe ut hele threshold området for 01L, og flytte det 100 meter sør, for til slutt å jobbe time etter time, med å skjule forflytningen. Så her er det ikke 3D modellering som tar mest tid; det er Photoshopping av ground, og det å mekke texturer for 3D modellene. Pluss det nitidige arbeidet med å legge taxiwaystripene på rett sted. Mitt bidrag blir ellers de sedvanlige militærhangarene, og flymuseet. De finnes allerede i AoN pakken, men skal få litt ekstra detaljer etterhvert. Prisen tror jeg blir ganske grei, Robert :wink:

Ingen Norske Broer uten den geniale Array funksjonen, nei :smile: Pluss Clone, Flip Normal, Mirror, Bend, Boolean Operands. Var ellers en tur innom FSDeveloper, og fant en tråd med sammenligning av FSX og Flight. Nyt bildene, ignorer forumtrollet: http://www.fsdeveloper.com/forum/showthread.php?t=22672

Jeg har faktisk prøvd akkurat det. Sånn var det en stund med PMDG, og ellers har jeg vært litt med i prosessen å tegne nye skip real-life. Så jeg kan bekrefte at slikt bare fører til positive resultater :smile: Driver ellers en viss "lobbyvirksomhet" diverse steder, for at vi skal få et program der man enkelt kan lage runways, aprons og taxiways, med egen merking. Ja, man kan bruke gmax til slikt, men det er *ikke* rette programmet til formålet. Og det er mange utviklere med meg, som sier det samme. Det er tilmed en del payware utviklere, som skygger unna gmax i denne sammenheng. Og det forteller jo litt...

Enig. At alt omtrent ligger på ingeniør/etterforsker nivå, gjør at jeg sakte, men sikkert mister lysten til å fortsette. Det legger i alle fall en sterk demper på ting jeg hadde lyst til å gjøre, men som jeg ikke giddder, fordi metodene er på steinaldernivå, og det tar et hav av tid... Tenk så moro om vi hadde hatt et program som jeg hadde til Fly II, der jeg kunne lage realistiske bygninger av ferdige elementer. Legg til samme type program for runways og taxiways, og vips, så hadde jeg laget en realistisk flyplass på et par dager...

Mitt poeng er at det må gå an å vise bilder bare med default fly og scenery, uten at man skal plukkes på av den grunn. Ja kommentarer kan være både for og i mot, men etter alle årene her inne, vet jeg det er en tendens til å plukke på hver minste detalj, og det synes jeg er drepende kjedelig. Så jeg sparer meg selv derfor bryet med å poste mange shots...

Nei. Fra Airports of Norway. Dessuten, regner med det er LOV å bruke en default flyplass? Jeg liker disse bildene, fra et strekk jeg flyr ofte selv. Det hender også jeg gir bengen i en landing etter "boka". Og de bildene må jeg vel for Guds skyld ikke poste... :whistle:

Nåvel, Torstein. Tom kan jo ha blitt forvirret av innflyvningslysene *fixed* :whistle:

OK jeg tar poenget: Ari får ny åc 2012, og ellers brenner det der Pasi er. Nok VG-stoff for hele 2011... :grin:

Huh??

Hæ, går det an?? Hun burde fluksens få munnen igjensydd, og i all fremtid innta næringen intravenøst... :whistle:

Njah, shotsene "selger" bra nok uansett, Thomas. Rett og slett maleriske, noen av de :smile: