Andrew Thomsen

Tviler jeg på. Man bruker cirka akkurat den samme energien. Mindre varme fra pærer, og man må kompensere med mer varme fra andre kilder. Balansen går i null. Det er på tide å venne seg av med å tenke at lyset skal gi varme...bare tull... Earth Hour tror jeg som sagt ikke mye på. Men jeg har gjort mitt lenge jeg. Slukker lys mer enn før. Har kjøpt mer effektive ovner, med dag og nattemperatur til alle rom. Ubrukte rom står iskalde. Hi Fi anlegget er redusert fra en 2kW klasse A forsterker som brukte 500W kontinuerlig i tomgang, til en digitalforsterker som bruker 10W i tomgang, og har en effektfaktor på nærmere 0,97 i drift. Men OK dette skjedde fordi jeg ville ha bedre lyd (pga digital romkorreksjon), ikke det å spare strøm... :grin: PS: Men jeg kom til å tenke på noe. La oss si vi tar Earth Hour en gang i måneden. Det vil redusere utslipp og utgifter i en langt sterkere grad enn en gang i året. 12 ganger mer. Da blir jeg med på leken. En gang i måneden vil også føre til at nye holdninger virkelig blir innarbeidet...akkurat som månedlige øvelser i diverse bedrifter. En gang i året glemmes; en gang i måneden glemmes ikke så lett.

FEX med "Cold Scandinavian" water theme gjør også susen :smile:

Nei, bildet av meg som "religiøs" er vel en smule loslitt, vil jeg tro :whistle: Det er uhorvelig viktig at Scenic blir fikset opp. For når kystlinjene stemmer, er det så mye mer inspirerende å legge inn nye flyplasser, uten å måtte slåss med terrenget rundt stort sett hele tiden. Jeg ser og frem til en Dash med PMDG, for å si det sånn :cool:

Den blir som før, som beskrevet i FAQ'en min. NSX II med UTE som vanlig, ingen endringer. Dog ønsker vi å forbedre landclass, som ikke er helt up to it i Scenic, men det prioriteres lavere akkurat nå, men er ikke glemt. Hva texturer angår i Norge, kan det dog kanskje dukke opp noe nytt etterhvert. Har sett et par prøveshots som fikk meg til å ramle ut av stolen, sånn bortimot.

Her er bildet jeg ikke fikk lagt inn. Last det ned, og sett det som bakgrunn. Størrelse: 1920x1200 pixels. Bodø NSX II

Ja for søren, presis innflyvning inn under lista, åff cåårs :grin:

Norway Scenic X II får endelig kystlinjer. Samt et uhorvelig antall fixer for flyplasser som er forlenget siden originalen kom ut, fiks for firkanter utenfor ENZV, kraftig opprydding av Kirkenes området, og en haug fikser til. Masse hardt arbeid som jeg gjør sammen med noen dyktige Svensker :smile: Det tøffeste arbeidet er kystlinjene. Det gjøres i Sverige. Jeg konsentrer meg om å finne feil i landet, og å tilpasse AoN flyplasser. Skulle gjerne tatt alle ved kysten, men det vil ta månedsvis. Så det kommer snart en NSX beta tilpasset AoN, og da kommer og ny AoN. Og arbeidet med NSX fortsetter. Vi får kystlinjer som UTEX aldri når til over sokkelesten. Og igjen går takken til Torgeir Opland, og til gjengen jeg jobber sammen med.

Har mine treige øyeblikk ja :grin:

FSX med Norway Scenic X II. Testflight med AS Twinotter DH6-300 1.12 med Pasi repaint. Turen gikk fra Svolvær til Bodø, og var en av de beste flightene jeg har hatt på lang tid. Knallgod maskin og flott scenery. Til informasjon, har jeg endret texturene for asfalt og betong. Default er mildest talt alt for lyse. Jeg ble nektet å poste bilde 5. Fatter ikke hvorfor.

Ahh nå henger jeg endelig med :grin: Ja, sånn går det når: 1) Snekkerne ikke legger listene tett nok opp mot taket. 2) Produsent av RC helikopter ikke lager en forhøyelse på rotorhead. 3) Det er selvfølgelig ikke jeg som gjør noe feil :whistle: Amatørflyvning

Fant også han der karen ute til høyre. Blir med etterhvert jeg, men ikke før jeg er ferdig med å gjenoppbygge simmen. Men da må jeg også vite at Aerosoft F-16 eller Dino Cattano's F-35 ikke blir sett som noe annet enn de er...for da forsvinner gleden.

Haha, prøvde å kopiere den i Firefox4, og det gikk bra, men like forbasket uleselig.

Det gleder meg å høre at flere setter pris på på godt tegnet arkitektur fra den tiden. Husker jeg rett, forekom også endel "modernistiske" bygg den gang, og de fleste løsningene så horrible ut. På Kjevik ble unntaket ny terminal og nytt tårn. Begge i en flott og ren design, i hvitt blandet med brunt. Terminalen som den fremstår i dag, ser kun bra ut fra baksiden. Fra flysiden har den blitt en grusom mix av diverse utbygg, malplasserte glassflater, pluss et nytt tillegg av "moelven" brakker, som charterturister iført sandaler hater når de ankommer (i sandaler) på vinterstid. Prøvd dette selv på gamle Gardermoen. Ankom fra Miami med 747 på vinteren. Vasset i slaps...med sandaler. Nix gate. Teite kommentarer fra mine kjære medpassasjerer. Skulle kjøpe nye sko på Miami International, men rakk det ikke pga Greyhound buss kombinert med amerikansk godstog. De er kilometerlange, og går ikke kjapt...skoinnkjøp goodbye...welcome flause på ENGM... Hva fly angår, har jeg i die-cast SAS DC-6B og Vickers Viscount i skala 1:200. Jeg var ikke klar over Metropolitan. Ser ut til jeg må starte ny jakt for å få den inn i samlingen. Vedlegger link til Viscount. Den er rålekker, og har ikke decals, men skikkelig silketrykk: SAS Viscount

Jeg kommer aldri til å slukke en eneste pære, før jeg ser industrien er med på leken. Finn aldri på å tro at de blir med på dette fordi noen idealister gjør det. Jepp verden er så kynisk. Og hva skjer på fergene, Lars? Slukker de alle flomlysene når de ligger i havn? Slukker alle supplyskipene lysene når de ligger i havn? Nei, de bruker flere megawatt til å opplyse et akterdekk som ikke trenger lys overhodet. Så lenge stat og industri gir blaffen, kan ingen forvente jeg gjør det samme. For om lille jeg gjør det, vet jeg de gir vel pokker uansett. Verden rundt meg sender hver dag signaler at de gir blaffen. Ingen oppmuntring til at jeg gidder å følge etter; jeg blir likevel kaldt og rolig ignorert. Men jeg har noen sølle sparepærer i heimen etterhvert, og har lært av Svensker og Tyskere å slå av lyset på dassen. Håper jeg finner snurrebassen i mørket idet sparepæra laangsomt kommer seg i gang :grin:

PS: Jeg tror Wiig & Horgmo arkitektfirma har noe å ta igjen :grin: Se på animasjonen i mitt første innlegg en gang til. Tårnet overvåker parkeringsplassene, ikke flyplassen. Greitt nok med tårnets utseende, men jeg kjøper IKKE plasseringen. Håper lufthavnsjefen og Avinor forlengst har oppdaget denne bittelille utskeielsen. Uansett hva DE gjør, blir det rett i AoN :whistle:

Denne 12 åringen (reellt 12x4 :grin:), skal i det minste bruke legoklossene til å gjenskape det som bygges, om jeg liker det eller ei. Jeg skal også innrømme mitt første utkast var noe tynt. Har ikke bestemt meg om jeg skal prøve å gjøre det "bedre"...for det er heller ikke så enkelt. Uansett ser jeg at tårnet på Gardermoen (for å ikke snakke om terminalen), er noe hele verden ser etter. Men jeg har i alle fall sendt en mail til arkitektfirmaet der jeg pent spør om en større kopi av den knøttlille tegningen som finnes på fvn.no. Den er så liten at jeg forstår ikke hvorfor den ble lagt ut, egentlig. Hvorfor legge ut småbilder som er uleselige? Lever de ennå i Netscape 3.0 tider? Nettet er fullt av mysterier :whistle: Hehe Tommy, PEZ kommentaren er i gang allerede. Hadde noen sånne før i tiden, ja, og ser en viss sammenheng :grin:

Jeg skal ikke rakke ned på noens sim. Men har personlig alltid valgt sexy texturer kontra millioner av addons. Det som fikk meg tilbake til FS fra Fly! serien, var kun det faktum at PMDG innså hvor pengene lå i fremtiden. Allerede avhengig av deres 757 og 777 airlinere til Fly II (som lå langt foran FS), innså jeg at jeg måtte følge etter. FSX er på en måte det beste fra både Fly II og MSFS. Grafikk som Fly II hadde, og utvalget til FS. Ikke for å dytte deg i noen spesiell retning, kun litt historikk... :grin: Gardermoen Fly II PMDG 777 Fly II Det er noe med disse nostalgiske bildene, som får meg til å tenke at MSFS den dag i dag har litt å ta igjen.

Ahh så du jobbet der ja. Kom dit rett etter du forsvant; da gikk det i Boeing 737-200, Boeing 737-100 (Busy Bee), og Fokker Fellowship og Friendship :smile: Jeg likte ikke å flytte langt ned i skauen på sørlandet fra vestfold. Men etter rundt 15 år her nede, er det endel ting som fester seg. Jeg flyttet ned i 1970, og har besøkt Kjevik ofte siden da. Fornebu, Gardermoen og Kjevik er hovedflyplassene i mitt liv. Jobbmessig også mye bruk av Sola, Flesland og Kvernberget. Men tilbake til Kjevik. Glad jeg laget det originale tårnet, som etter min mening er et mesterverk, tegnet av et sørlandsfirma. Før det forsvinner, skal jeg knipse flere bilder, så jeg kan lage en superdetaljert modell når jeg engang får lyst. Jeg er også glad jeg rakk å lage cargoen sånn noenlunde, før den plutselig var borte. Så nå gjenstår det et fotobesøk (til et fint personale som har hjulpet meg to ganger hittil), for å få bilder nok til å lage den noe kaotiske terminalen (blir demotivert bare av å se den :grin:), og knipsing av nytt tårn under bygging. Kjeviksiden til Gunnar Flak anbefales: http://www.kjevik.dk/

Selv om jeg ikke liker designen, skal jeg nok ha fatt på en kopi av tegningene (som allerede er på nett, men for små), likevel. Og starte bygging i gmax... Det stemmer at de bruker kamera i dag. En link til: fvn.no Kan også nevne at cargobygget er borte vekk.

Animasjon av nytt Kjeviktårn Personlig synes jeg utformingen er horribel :cry:

Ja nå blir du vel kasta ut fra dette forumet også :whistle: Pytt pytt, en single malt avhjelper sakene. Men jeg drikker altså kaffe & holder på med %**#!## UT2 for ørtende gang...kan jo poste i Flight1 forumet og kaste meg selv ut, just for fønn :grin:

Anbud er ord jeg snart spyr av. En flott måte å få ned prisen, og trekke til seg alle de som ikke kan, eller vil...noe som helst, annet enn å få ned prisen. Profesjonelle kriterier blir uviktige, kvalitet og arbeid utført forsvinner ut i det blå. Anbud=avgud :grin:

I Sov(njet)-unionen kaltes mennesker "elementer". Jaja. Tiden går videre, og i vårt oppskrytte vesten kalles det nå "egg".

Kjøtthuene knaller i gang med krysserraketter, og sivile blir drept. Den militære ledelsen må være fullstendig inkompetent.

Ah, skjønner, UD ligger litt i gråsonen for å si det sånn. Og er det ikke en ETOPS maskin blir det vel flere hopp, vil jeg tro. En kan vel ikke regne med UD er like proffe som flyselskapene uansett.