Andrew Thomsen

Fy flate så moro det er å ta av fra ENSK, og lande på KVS Svalbard :grin: Jeg skjønner ellers hva du mener. Action med flotte navy skip er ikke i Oslofjorden, men ved ENSK, ved Haakonsvern, og i Vestfjorden. Sortland (base for kystvakta) ligger jo bare et steinkast unna ENSK, og jeg kommer til å konvertere Gisundbrua til Sortlandbrua. KV Nord får 3D kaier. Ingen vei utenom (dog ikke basert på ordtak, kun at jeg er navy freak) :wink:

I så fall forteller dette meg at hele greia ennå er basert på et Cessna panel, som det har vært siden starten. Er det slik at det er kun støtte for enmotors fly, kommer jeg aldri til å utvikle noe som helst for Flight (det er jo litt i det blå om utviklere kan bidra eller ei), men jeg takker nei for godt om alt dette er spikret.

Modell: Kjell Arild Bersås FSX omarbeiding: A.Thomsen AI modell og landbart helidekk: Pasi Jørgensen Det tok helt av ja :grin:

Hawaii *gjesp*, nei takk.

Last ned her: http://www49.zippyshare.com/v/8890750/file.html Filene er selvforklarende. Legg de inn i Norske Broer :smile: Steinar, det er mer i vente. Holder på med et kystvaktfartøy :wink:

Da er den på plass, med innebygget exclude for autogen bro. Den kommer i en oppdatering for Norske Broer.

Thanks for the reminder. Actually I was going to try to better this a little, since I have been to the place. As you can see from my frigate moored there (this was back in 1987). I do not want to put huge cityclass files into the airport file, but I can improve the area with SBuilder, making the city look better, but I have none "industrial" textures. It will be an improvement for shure, but no magic. But as you point out, removing ugly plateaus does a lot of good alone. Default flattens just ruins it all.

Christian, :grin: Whatever you do in life, avoid Microsoft and Google translations. Look at u-boat films. They say: "Planes are moving". That is, the "hydroplanes", the wings controlling to dive or to go up. It is always "translated" as: "The planes are going up". Like "airplanes are going up". I'm stating a fact: Automated translations are horseshit, and strongly degrading language. In Norway, we are doing an extra effort to achieve degradation. It's called "Nynorsk" :grin:

Kort; det er flere systemer som ligger oppå hverandre, ved siden av hverandre, osv. Det er ingen eksakt vitenskap hva som påvirker hva, ifølge meteorlogene selv. Vi har ennå ikke så bra viten, og måleutstyr, at noen kan konkludere med noe som helst. Innsamling med data i realtid er ennå ikke et fnugg i nærheten til at meteorlogivarsler blir en "sannhet", annet enn for kanskje lokale områder, pakket med sensorer. Generally speaking :grin: PS: Men det er jo litt artig at i min jobb, tar vi varsler fra NASA om forstyrrelser i magnetosfæren alvorlig. Det har med solar maximum å gjøre; at sola nå er inne i en svært så aktiv periode, at GPS'en går amok til tider. Partikler fra sola påvirker været på jorda. Det er mer i vente.

Det er et par spørsmål her, som allerede er svart på i tråden :wink: Nå er det stopp med Skagen prosjektet for denne gang :smile: Ferdig tårn. Fuel stasjon. Meeget "landlig" VOR :grin: TV masta på Storheia.

Jeg bruker Aerosoft Twin Otter sånn foreløpig, og skal ha meg en Dash-8 senere ja. Nå har jeg fått til gjennomsiktige glass i tårnet, fritt for transparens bugs, og fått fuelstasjonen på plass (på rett sted). Nye screenshots her.

Jeg skal bare bli ferdig med en litt mer sexy afcad, så blir det en public beta om ikke lenge. Fikser du bilder av nytt tårn samt ny garasje mellom terminal og tårn; bilder uten buede linjer og skråvinkler, så kan jeg saktens mekke det nye. Men jeg får altså kun gjort det om bildene er gjennomtenkte...det gjelder å tenke "tapet" :wink:

Done with constructing :grin:

Jeg har en fiks ferdig NA modell av Hadselbrua liggende. Når texturene er på plass, kommer den med, men det tar tid. Det skal bli godt å bli kvitt den fæle default greia ja. God Jul!

Jeg lar tårnet være som det er, har ikke info, tid og texturer til noe annet. Har ellers fjernet MS VOR'en, da den ble for mye ute av fokus. Bildet er oppdatert :smile:

Jeg orker ikke Photobucket akkurat nå, så poster et kjapt bilde her. Litt igjen på terminalen, brannstasjonen er neste.

En elektrisk asynkronmotor produserer strøm som en generator når f.eks et lokomotiv går nedoverbakke. Rotasjonen fra hjulet genererer strøm, og den strømmen kan leveres tilbake til nettet (i dette tilfellet batteriet). Eller bremsemotstander. I motoren får man et elektrisk felt som "bremser ned" rotor (hjul). Elektrisk bremsing har vært brukt siden cirka 50 tallet (vill gjetning). Det er svært lite slitasje med denne type bremsing (ingen lameller mot skiver), bare luft... Og samtidig produserer man strøm.

Dieselelektrisk kan vinne på fin regulering kontra direktedrift eller gir, om det ikke tilføres for mange transformatorer, som gir flere former for tap. I tillegg må man regne ut gjennomsnitts driftsform, og hvordan den påvirker systemet. Innføres elektriske bremser på flyene, må batteriene lades mer, og det må være flere batterier. De skal som kjent lades for å i det hele tatt være et batteri...og hva skal lade batteriene, og hva koster det med hvilken metode? Skal det lades via flyets bremsemotorer (ja, den i hjulet, kommer tilbake til det), APU, kabel på stand (og hvem leverer kraften og hvordan, er den fra en demning eller fra et kullkraftverk, eller får man den under bremsing fra flyet selv?) Om hjulmotoren kan gjenvinne (lade batteriene) ved bremsing (motor går som generator, og lader batteriet, såkalt regenerativ bremsing)...er det kanskje interessant. Jernbanene i verden (med Norge som nr.1, tro det eller ei), har lenge brukt det i lokomotiver. Funket bra det, bortsett fra at jeg jobbet med prototypen more or less :grin:. Jeg vil tro at i dag er denne bremseteknikken "second nature" i industrien...den type utstyr koster ikke skjorta lenger. Såfremt ingen da "sertifiserer" kostnad og implementering ned i grava. Men tilbake til praksis: Jeg vet om drosjesjåfører som hater all elektronikken i hjula på visse biler om vinteren. For min del vil jeg helst flyhjula skal være som de er ut min levetid, og la meg slippe betaen.

Metoden er ikke interessant. Bare man kan kategorisere det "grønt" er det sikkkert noe vi alle må ha. Ordet "elektrisk" er sikkert også et flott ord. Så når alt dette "elektriske" er på plass, hva har det kostet å produsere? Tenkt på hvor det kommer fra og hva det koster, før det lovprises? Har dere tenkt på det?

Danke Sehr, for et situasjonsbilde som endelig viser hva som er realiteter, kontra blablabla i mil etter mil... Via mine hemmelige veier (som går om fæle fora vi ikke her kan snakke fritt om, da vi bor i Kina og ikke i Norge :grin:), kan jeg avsløre at det er "bare" å slette CVX.Landclass.bgl fra StavangerX\\Scenery. Ja, og så er jeg fornøyd med frame raten. Den holder AoN standard :whistle:

Nei du er ikke fra Stavanger men flyr der og hvordan ser de øyene ut spør jeg??

Men det skjer jo noe likevel. Med takk til Kjell Arild Bersås. Det har tatt meg mange timer å få ENSK modellene til FSX standard (jeg må legge alle texturer på plass på nytt)...men det blir nok bra til slutt. Under Construction.

Hvordan ser øyene i Hafrsfjorden ut (vet ikke om jeg noensinne klarer å stave den rett :grin:), og hvordan ser øyene vest av flyplassen ut? Jeg vet nemlig om mange som rapporterer kystlinjer uten land inni...

Hvordan ser det ut med NSX II 0.92? Like bra? :whistle:

Den er utsatt, sammen med flere andre, nye modeller. Jeg vil se hvordan det går med Flight før jeg lager for mye nytt.