Andrew Thomsen

Som elektriker, hater jeg å se knapper og skilter som ikke er vannrette. Jeg har reagert på "Master Caution" knappen på kapteinssiden i NGX'en, 700'en. I dag skulle jeg hjem fra ENGM (real life), med DY274, avgang 1500. Tror det var LN-RKK. Vi ble forsinka da de måtte ta strømmen og bytte flyets batterier (om jeg husker rett). Så der satt jeg på 1C og fulgte med på kaptein og elektriker, og hadde direkte sikt på annenflygeren. Og DER var den gule, skakke Master Caution knappen. Tro det eller ei, men jeg begynte å lure på om den skulle være sånn "by design"?? Hmm, nei, fornuften seiret, og jeg slo det fra meg. Ikke før jeg hadde dratt min konklusjon...tok annenflygeren og rettet opp knappen, så den ble like vannrett som den røde :grin:

Den var ny :grin:

Joda, jeg ser den. Men har altså selv opplevd det å stoppe helt opp, uansett hvor godt det er innarbeidet. Da snakker jeg om dødstrøtt/utbrent i knotten, helt zombie. Men mitt eksempel er nok litt off-topic i denne tråden :wink: På grunn av slikt, prøver man (på papiret) å passe bedre på hviletiden, men det er fremdels ofte...kun på papiret. For det er det som er skremmende med verden i dag, har man bare papirerer, sjekklister og sertifikater, ser alt bra ut, men kjøret er der likevel. Man preiker seg ut av det og tar ennå ikke problemet ved roten.

Løsrevet fra akkurat denne diskusjonen; når fatigue gjør at til slutt hodet svikter, svikter også basic skills. Prøvd det noen gang? Det er ikke noe spesielt behaglig.

Point taken :smile:

Fatigue er LIVSFARLIG. Det nytter ikke med all verdens opplæring når hjernen slutter å fungere. Jeg er stadig vekk involvert i operasjoner i nordsjøen, der kravene er minst like store som til de som sitter i en cocpit. Det var kun en generell uttalelse om Fatigue, noe som jeg er så alt for kjent med, siden 1987. Etter 48 timer funker man kanskje, når det nærmer seg 72 timer, er det like før man segner om. Det som er den store ulven i dag, er at mange ennå tror blindt på at all verdens kursing og papirer løser alle problemer. Det er, på godt Norsk, pisspreik. Gi folk hviletid, og aller viktigst, lag det forbaska utstyret slik at det er lett å betjene. Å utdanne folk i hjel løser intet. Å gjøre utstyret straightforward å bruke - er fremtid.

Det som avgjør saken er hvor solid underlaget er, og husker jeg rett, står slikt i AIP. C-5 besøkte også Lista ENLI en gang i tiden. Det sies de måtte flytte den hver halvtime så den ikke sank ned i underlaget, og at når den tok av, blåste den bort endel runway lys...

Jeg gir pokker i hva PMDG sier. Hvorfor skal ordet PMDG bety noe? Har de nylig blitt en erstatning for Kirken eller Bellona eller noe i den duren?? Beklager den brå tonen, men måtte bare spørre :crazy: :whistle:

...som også har besøkt ENCN :whistle:

Aha, forstår :grin:

Det kommer som en nett-greie vet jeg. Vi har fått noen dager til å fikse en video eller to, og jeg skal mekke noen screenshots. Jeg skal holde dere oppdatert :smile:

Sender deg en PM :smile:

Jeg har nettopp fullført et intervju med NRK om Bergenssceneryet, om oss, og diverse annet. I den forbindelse forstår jeg at det hadde vært veldig bra med en video fra ENBR sceneryet, med "passende" vær (gjerne litt med regn, men også litt godvær). Nå har det seg slik at jeg aldri gad hoppe på dette videogreiene, og kan ikke noe med det. Jeg har heller ikke tid. Derfor håper jeg en av dere kan fikse en ENBR video for oss. En som viser fotosceneryet uten å dvele ved områder som ikke er ferdige, eller som mangler texturer, etc. En video som ikke veiver og rykker som i elendige Discovery. En video som rolig viser 3D modeller og fotoscenery (gjerne en uttaxing fra gate og takeoff, og/eller en approach og inntaxing). Litt generelle betraktninger bare, bruk for all del egen fantasi, men rykking og veiving med kamera, nei sånt skal vi ikke ha. Noen som tar jobben med flott reklame for oss, og for Norge?

Finfin buss :smile:. Kjøpte konkurrenten i dag jeg... :whistle:

Sikkert en boks med surstrømning som (igjen) eksploderte :whistle: :whistle:

Havnet tilfeldigvis på ENBO i dag, midt i trafikken:

Et vinterbilde fra Værnes. Tårnet er halvt NA, halvt AoN. Litt småplukk gjenstår, og så er det tilbake til terminalen, bytte av textur på flysiden, mer detaljer på gater, etc.

Jo det gjør den, akkurat som Fly II også hadde dette, og derfor stod jeg over MSFS i flere år, men savnet "pronoen" :wink:. Det var en mye større følelse av å virkelig fly i Fly II forøvrig, men mangel på scenery og support gjorde at jeg måtte gi den opp. FSX er ikke spesielt dårlig i forhold til forrige versjoner. Den er nærmere enn noensinne før hva texturer angår. Landclass texturene i FS9 for eksempel, håper jeg å aldri se igjen. Jeg har X-Plane 9 her, men den er ikke i bruk. Jeg er veldig glad i bra, lokalt scenery, og det mangler X-Plane.

Jeg tror ikke midlertidig fjerning av gate 24-26-28 hadde noe med ny pir å gjøre. Var vel heller arbeid nedover i bakken som foregikk, om jeg ikke er helt på bærtur. Har ellers flydd gjennom terminalen på langs :grin:, så da er den crashfree. Lysmaster må den enkelte fremdeles passe seg for. Så har de også en "normal" crashbox.

Ifølge Thomas er de back in business nå, og sånn blir det også i AoN. Ser ingen vits i å ha et tomt område frem til den nye, stygge piren er på plass. Jeg kommer ikke til å gjengi noen mellomstadier, annet enn en tilpasning til Werner sin pir. Så vil T2 innland komme når den er i bruk, og til slutt ny pir nord...når den er i bruk.

Jeg orker ikke flere alternative versjoner som gjengir byggestadier. Det gir nemlig noe uhyrlig med ekstraarbeid, og det er nok å gjøre med 36 flyplasser og 21 broer fra før av :wink: Men når denne nye terminaldelen har kommet i bruk, kan jeg tilpasse Gardermoen til det (stenge gater og flytte parkeringer). Dette vil ikke bli lastet opp til filbiblioteket, men kun komme som en link her.

Check your PM, Werner :wink:

Farsund Lufthavn Lista, ja. Tårnet på bildet har litt feil høyder og bredder. Det har jeg fikset, og nå "sitter" perspektivet. Vet ikke om du ser det på mil hangaren i bakgrunnen, men jeg har tonet ned alle mil texturene ganske kraftig; de var en smuuuuule for lyse :whistle:

Holder meg til mer idylliske forhold, jeg.

Blir fin den, Werner. Selv lager jeg ikke noe mer, uten at jeg vet jeg kan få tapeten på med en gang. Ellers bra du liker nattbelysningen. Satt og gruet meg til jobben, og så var den ferdig på 20 minutter. Jeg kaller den "foreløpig" likevel, da jeg vil ha layers i flere lag og se hva det kan føre til etterhvert. Det jobbes i 3D i Photoshop også, lengde, bredde og høyde :smile: