Pasi Jorgensen

[video:youtube]http://pl.youtube.com/watch?v=qEJibcs3QiU

Dere får sjekke Wilco sin Emb 170....også følger det med en Emb 190. Har ikke fått testa flyet skikkelig med tanke på systemer osv. men det virker solid. Bra VC + Kabin og bra handeling. Slenger med noen bilder

Du MÅ sende de på pm til meg....smiler hver gang jeg ser det og har alltid lurt på frasologien....ha ha ha ha

Jeg har også Norwegian, når de gjelder Widerøe, så mener jeg å huske at de er utsolgt og vil ikke bli tilgjengelig igjen - ifølge WAR ihvertfall. Og det er jævla synd, for jeg var hypp på Widerøe filmen, men som sagt er jo det umulig. Får nå bare håpe WAR tar til fornuft, eller blir man jo tvunget til og få tak i en 'kopi' på en eller annen luguber måte Noen som har en anelse hvorfor lyden blir muta, akkurat under landingen til Alta, lyden kom jo tilbake rett etterpå? Var visst litt urolig vind, og jeg har en misstanke om at han sa noe som kanskje ikke egnet seg på 'trykk'...lol

Kansje det, kanskje ikke. Du mener altså at, hvis vi hadde latt Frp selge rettighetene i nordsjøen, så ville vi hatt det tilnærmest like bra i Norge som vi har det i dag...minus olje penger på bok da? Må jo få skyte inn slik man unngår missforståelser, dagens system er en bra modell, forbedringer finnes alltid, men det er en annen sak.

Når var det Norge ble ødelagt? Etter at sosialistene kom til makten? Sosialistene bygget landet fra 1945 og utover. Nettopp derfor har vi den velferdsstaten vi har Uten å ta stilling eller parti i en debatt som er avsporet....så er vel ikke denne settningen du skrev helt korrekt.....grunnen til vår velferdstat har ikke noe med noen parti å gjøre.....vi fant noe i nordsjøen vi, vet ikke om du var klar over det, men jeg har en snikende følelse at det har noe med vår 'velstand' å gjøre

Kjempegreier....takk skal du ha. Må jo innrømme at jeg ikke har satt meg så mye inn på denne saken, det meste man har hørt er jo hva folk sier, på begge sider av "konflikten", og det er vel mest anekdoter og lite "fysiske" bevis. Bare for å understreke, det er mye synsing fra begge sidene, og jeg vet for lite til og ta noe stilling til noe som helst.

Har også hørt at det ikke fantes omkomne ved pentagon. Hvis bildene har vært publisert, hadde jeg satt pris på om du kunne vise til en link eller noe lignende.

Man kan vel synse så mye man vil, men det er fortsatt ett lovbrudd...eller? Og hvis det ikke er tilfelle, hvor skal man sette grensene, der man selv vil? I så fall, hvis jeg f.eks vurderer 300 som en...eh..."akseptabel" grense for meg, så er det greit? Eller skal vi heller følge din "vurdering", og i det tilfelle hvorfor akkurat din og ikke min, har du bedre vurderingsevne enn meg? Du skjønner, dette er grunnen til at vi faktisk har lover my friend...selvsagt er det mange lover vi sikkert kunne vært foruten, jeg t.eks, er en notorisk lovbryter...he he he Når det gjelder 300 i en oversiktelig, traffikert tunell med enveiskjøring....tja, jeg må vel være politisk korrekt og si at i utgangspunktet støtter jeg ingen lovbrudd (utenom mine egne da ), men ser man på forholdene, så er jo det mindre "farlig" når man tar med momenter som : *tunell (ingen fotgjengere, dyr el. lign. som kan forville seg inn på kjørebanen) *ingen motgående trafikk *en "erfaren" sjåfør *bilen er vel heller ikke den dårligste bilen mht. vei egenskaper osv, *og det er lite sannsynlig at trafikken var noe spesielt tett på tidspunktet når man hører om farten han hadde, for alt vi vet, passerte han kanskje 2-3 biler på ferden sin, tviler nå at det var rush trafikk i allefall. Så dette er vel momenter som kan trekke mot formildende omstendigheter, derimot, hadde det vært en 18 åring med ferskt sertifikat, blodtrimmet rusten lada som suste gjennom rush trafikken, da hadde vel saken sett litt annerledes ut.....eller? Og som du korrekt peker på, det er forskjell i graden av forbrytelse, og da legger man ikke bare ett moment til grunn for f.eks. domfellelse, i dette tillfellet...oooo 300kmt...det er fort, fram med øksa, hoder skal rulle fordi 300, det er fort det. Neida, man tar med all momenter i evt. legal sak hvor alle momenter vektlegges. Men det er en helt annen ting. Ett lov brudd er fortsatt ett lovbrudd. Det er ikke min feil at det er slik, slik er det bare. Men fortsatt, jeg er PK, og dermed kan jeg ikke akseptere noen lovbrudd!

Bryter man loven, så bryter man loven...er ikke noe som heter "bryter den litt"...og jeg er sikker på de fleste av dere er lovbrytere, og da er det litt patetisk og innta en slik holdning : "Buhu, han stjal for 1000 kr, men det er greit at jeg stjeler for en 10'er...." Dette kalles på godt norsk for dobbelt moral heh he he he he hehehe he he

Det var bare en spøk, det er vel kanskje ikke så greit å spøke på ett forum da du ikke kan se gliset mitt da jeg skrev det :grin: Hvem bruker VHS nå til dags anyway?

Har hørt at Taksi programmet er snillere på framerates enn Fraps, så hvis det stemmer, samtidig som at det er gratis...ja, da er det vel ikke noe å lure på. Også i tillegg for å lage en FS film utenom fantasi og kretivitet, må du ha en rimelig god VHS maskin heh he he he

Du kan jo ta en titt på disse sidene :cool: FS video making tutorials: Making videoes the easy (and FREE) way Basic video editing using MovieMaker Improving rocording framerates Making films with Fraps

Hørte snakk om 22000,-

Dette må være noe av det kuleste gadget'en hittil i år :cool: fpVQ_BXZOHw

Kan jo sneie innom en episode, men navn og sted/tid er ikke tatt med, av mange årsaker. Vi var 2 helikoptere, på vei inn for landing, og på den aktuelle flyplassen var det right-hand traffic for helikoptere og left hand for fixed wing. Egentlig, begynte det kanskje litt tidligere, for på radioen ble det gitt take off klarering til ett småfly, og ikke lange tiden etterpå, så ble det litt rabalder da det viste seg at piloten hadde tatt av i motsatt retning enn den han var klarert for. Det oppstod jo "litt" komunikasjon mellom tårnet og denne piloten, og tårnet brukte noen fraser som ikke er helt standard i normal radio bruk...lol Ja ja, tydeligvis slet tårnet med og være klar på instuksjonene som ble gitt til denne piloten...eller kanskje det var piloten som slet? Vi andre hørte og forstod jo ganske godt hva som ble sagt ihverfall. Så her kommer vi susende inn i pattern, så får vi beskjed fra tårnet "om og holde øynene opp for denne %*#" (sitert ordrett fra kontrolleren) som vimset rundt omkring, og like etter han hadde sagt det, vroooooooom, der kom han 90 grader fra høyre og fløy midt imellom oss (vi lå etter hverandre, riktig nok med ett par hundre meters mellomrom), men han var jo helt på villspor he he he Og DA kan jeg love deg at radioen begynte å gløde, og tårnet var ikke nådig. Standard radio prosedyre og fraseologi for ut viduet og ble erstattet av ganske grov, direkte tale som kanskje ikke egner seg på trykk. Men kort oppsumert (og sterkt redigert), fikk denne piloten beskjed om og lande, ta med seg loggbok og sertifikat og ASAP raportere seg i tårnet.....

MHTG, Tegucigalpa, Hovedstaden i Honduras.