Marius Fredriksen

Når to Catamaraner kommer så nær hverandre, blir det en stor fly vinge, det fører til en flipp. Dette skjer her i 200 km/t. Det sier litt om sikkerheten båtene har. De stopper fra 200km/t på max 10 meter, utsettes for EXSTEME G krefter. Vi snakker 30-50 G. Jeg kjenner godt mange F1 båtførere, og en av de, har knekt ryggen 3 ganger på 3 race. Han går forsatt og har en datter som kjører race nå

Film finnes ja, http://www.f1h2o.com/ den er under V.O.D. Video on Demand som ligger på høyresiden på siden. Begge førere har det greit. Dette er fra NRK.no Les hele saken her http://www.nrk.no/sport/motorsport/1.7643371

Bildene er ikke regigert

HEHEHE, takk dere. Lite bonus bilde

Hehe, det er meg Må jo satse litt

Hei, hva synes dere alle om dette bildet ?

Utenom programmet : Pål Virik Nilsen hjalp Sverre Magnus ned i et fartsvidunder, og fikk anledning til å tenne interessen for båtsport i den lille prinsen. Da Askeladden møtte prinsen Små som store lar seg imponere av båtene på ”Sjøen for alle” og en kronprinssønn er intet unntak. Sverre Magnus bare måtte opp i båtene - da kan pappas tidsskjema og sikkerhetsvaktenes utfordringer seile sin egen sjø. Under Kronprins Haakons stramme program under åpningen av ”Sjøen For Alle” 18.mars fikk den lille prinsen øye på båtene som Pål Virik Nilsen og Norges Båtforund stiller ut. Han halte og dro i kronprinsen, som måtte ta en liten tur innom en stand som slettes ikke sto på det offisielle programmet. Der fikk de kongelige møte seksjonsleder Frode Sundsdal, verdensmester i offshore klasse 3B, Jan Trygve Braaten og Pål Virik Nilsen. Sistnevnte kjører Class 1 i Australia og skal i år satse på Formel 2 for rundbane. Ivrig ung mann Sverre Magnus var en ivrig besøkende, og fikk stige ombord i Fredrik Hovlands nette og lette GT-30 båt. Han vet nok ikke at det er en klasse som er i god vekst i Norge, og at Hovland ble nummer tre i fjorårets verdensmesterskap – men han sørget for at alle som fulgte følget fikk det med seg. I likhet med at også europamesteren Christian Carlsen og verdensrekordholder Marius Fredriksen er norske. De ser alle spent frem mot årets sesong og verdensmesterskapet i England som høydepunkt i sesongen.Ivrig ung mann Sverre Magnus var en ivrig besøkende, og fikk stige ombord i Fredrik Hovlands nette og lette GT-30 båt. Han vet nok ikke at det er en klasse som er i god vekst i Norge, og at Hovland ble nummer tre i fjorårets verdensmesterskap – men han sørget for at alle som fulgte følget fikk det med seg. I likhet med at også europamesteren Christian Carlsen og verdensrekordholder Marius Fredriksen er norske. De ser alle spent frem mot årets sesong og verdensmesterskapet i England som høydepunkt i sesongen. ”Fjortisenes” båtsport Om Sverre Magnus interesse stiger med årene, kan båtsportens klasse for ungdom fra 13 år friste. De stiller i tilsvarende båter som verdenseliten, men med motor på 15 hk. Så kanskje dukker det opp en kongelig utøver om noen år? - Også i offshore grenen har sporten en klasse for 13 åringer, hvor det er to personer om bord, en sjåfør og en navigatør. Navigering inngår som en vesentlig del, og kan avgjøre konkurransen i mange tilfeller. Med en prins i cockpit Sverre Magnus fikk også en smak av livet i en lukket cockpit. For Pål Virik Nilsen var velvilligheten selv og åpnet sin cockpit for den nysgjerrige kronprinssønnen. Han fikk klatre ombord og inspisere det spartanske indre i ekte racercockpit. Der sitter mann fastspent i harde formstøpte carbonseter og har gasspedal, trimknapper og indikatorer, samt en stor turteller foran seg. På messe: Pål Virik Nilsen, Frode Sundsdal, HMK Haakon Magnus og Jan Trygve Braaten Miljømotorer Frode Sundsdal, som også sitter med i ledelsen i det internasjonale forbundet, orienterte kronprinsfølget om sportens fokus på miljømotorer. De nye teknologiene som tas i bruk implementeres hurtig i sporten. Kilde og orginal artikkel http://www.vestfoldblad.no/nor/Samfunn/Baatavisa/Da-Askeladden-moette-prinsen/%2811294%29

ENJOY :grin: [video:youtube]sRn_CjX2ul8 Marius Fredriksen GT-30 2011 Fredriksen Boat Sport UIM WORLD SPEED RECORD HOLDER GT-30 http://www.fredriksenboatsport.com/

Resultater fra ASPEN SPEED TRIAL 2010: Klasse GT30, V-bunnsbåt med 30 Hk lavutslippsmotor: Marius Fredriksen, Oslo: 90,84 km/t (49,05 Knop) Ny Verdensrekord (Gml. 88,04 km/t) Klasse T-400, V-bunnsbåt med inntil 400 ccm motor: Torstein Skaali, Flosta: 105,63 km/t (57,04 Knop) Ny Verdensrekord (Gml. 99,30 km/t) Klasse GT60, V.bunnsbåt med 60 Hk lavutslippsmotor: Jan Trygve Braaten, Songe: 111,59 km/t (60,25 Knop) Ny Verdensrekord, ingen tidligere notering pga ny klasse Klasse SL60; katamaran med 60 Hk lavutslippsmotor: Tobias Munthe-Kaas, Oslo: 110,16 km/t (59,48 Knop) Ny Verdensrekord, ingen tidligere notering pga ny klasse Klasse ThunderCat, gummikatamaran med inntil 750 ccm motor (50 Hk): Sigurd Mollestad, Lillesand: 110,36 Km/t (59,59 Knop) Ny verdensrekord (Gml. 103,35 Km/t) Klasse Offshore 3B, Katamaran med inntil 1350 ccm motor (90 Hk): Jan Trygve Braaten, 132,45 Km/t (71,52 Knop) Ny verdensrekord (Gml. 124,79 Km/t) Klasse V-50, Offshore V-bunn med 50 Hk: Linus & Rasmus Söderholm, Stockholm: 93,22 Km/t (50,33 Knop) Ny svensk rekord. Det startet 8 båter som satte 6 verdensrekorder og 1 svensk rekord!

Denne helgen var veldig trist for meg, på Lørdag hørte jeg at 59 år gammle Ian Stirling døde Lørdag i en Offshore ulykke i klasse 3C i England. Det ble ikke noe bedere da jeg hørte 16 år gammle Marco Braun døde i klassen Formel ADAC i Tyskland på Søndag. Mange av mine venner så denne ulykken, samtidig som noen andre kjørte den samme klassen. Det er veldig hardt å miste 2 i min "familie". Kondolerer til familie og venner av Ian og Marco.

Marius Fredriksen #27 (Norway) and Niklas Friberg #102 (Sweden) VERY CLOSE RACING WORLD CHAMPIONSHIP GT-30 2010. Circuit is meant to be close racing, but how close? Is this the answer? [video:youtube]NxPHVWANWTA

Først er det å spyle igjenom masse vann (hvis den har gått rundt i salt vann.) Etter dette er det å få ut vann av bunnpanne, sylindere, drivstoff siden(bensintank, bensin filter, bensin pumpe, dyser). Bytte tempplugger. Så er det bytte oljefilter/tømme det. Fylle på ny olje, starte motoren å kjøre den litt god og varm. Etter dette tappe ut oljen, sette i nytt oljefilter, fylle på ny olje. Igjen kjøre den god og varm. Etter dette bytte olje filter igjen, dette må du gjenta til du har fått ut alt vann. Det kan være 3-7 ganger, spørs hvor store motorene er. Så gjeller å ha med ca 10 filtere og en god del liter olje, haha. Det kan også gå værre, at du får vann inn i ECU'en (engine control unit) eller ECM'en (engine control module) kan det bli dyrt, denne koster alt fra 30-50 000 kroner. Man må også kanskje bytte alle ledninger mellom motor/bateri/cockpit, samt spyle igjenom båten. Man kan også få kortslutting, som propellen blir sveset fast til axselen på motoren. Som oftes går det heldigvis fint. Hehe, jeg tror ikke du gjør det nei

Nei, haha. For det er ei jente som kjører Ada#60 og Daria#39 er kusiner. To veldig snille jenter To gode venner av meg også Nei stemmer det Det er sykt å kjøre jeg har testet Man får 3-3,5 G i svingen der. [video:youtube]fTRA6xV-BUs

Daria Przybyl and Ada Przybyl crashed at ADAC Masters Race in Brodenbach. [video:youtube]f781T_c8GQ8

I helgen gikk det race i Lyngør, Gjeving. Lørdag var det EKSTREMT tøffe forhold. Offshore fikk ikke lov til å kjøre den største løypa, for det var oppimot 5 meter bølger. For Rundbane som jeg kjører var det også tøffe forhold. Som dere ser på dette bildet! Jeg flyr høyt, nesten flipp! :whistle: Landingen var ganske hard Det ble desverre en ulykke i Vannjet. To av den største klassen krasjet. Han ene ble veldig hardt skadet og ble hentet av Luftambulansen.

Første nordmann i klasse GT-30 Tekst: Sondre Paulsen Foto: Marius Fredriksen Marius Fredriksen (19) fra Lillestrøm har lenge likt båt og båtlivet, men først i 2005 begynte han med båtracing. Marius Fredriksen startet i klassen T-250 i året 2005, og siden starten har han hatt gode resultater. I starten kjørte han en Winrace MK7 med en 15 hk på hekken, i klassen T-250. - Jeg startet med båtracing fordi det så veldig gøy ut, med mye fart og spenning. Jeg har alltid sett Offshore Class One i Arendal. Så i 2004 kjøpte vi vår første hyttebåt, og etterpå har det bare vært mer og mer gøy å føre en racerbåt, sier en ivrig Fredriksen. Norges cupmester to år på rad To år etter starten på båtsportkarrieren, ble han Norges cupmester i klassen T-250, i 2007 og 2008. Marius Fredriksen var stolt over å kunne vinne to år på rad, og i 2008 kjørte han mot noen fra Sør-Afrika. - I 2008 kjørte jeg mot noen fra Sør-Afrika, og det var ganske spennende og moro. Tapte den første race-dagen med kun 1 sekund etter 2 heat og en total tid på 16 minutter. Mens den andre racedagen vant jeg, sier Fredriksen. 8. plass i VM Marius Fredriksen startet i klassen GT-30 i fjor, og da var han første nordmann i denne klassen som hadde kjørt full sesong. Han vant alle norske racene denne sesongen, og han syns det var litt kjedelig uten så mye konkurranse. Men etter noen ”kjedelige” race i Norge i fjor, kjørte han VM i Östhammar, Sverige. - Fikk 5.plass på Time Trial, det var kjempe tett, med noen få hundredeler mellom 4 og 6 plass. Dette sier mye hvor tett det er mellom alle båtene i GT-30 klassen. Fikk 8.plass totalt i VM og er kjempe fornøyd med det, sier Fredriksen til Til Sjøs. - Lyst til å kjøre katamaran Fredriksen har planene klare for de neste årene, men han tar et år av gangen. Dette året skal han kjøre i GT-30 klassen, med flere andre norske førere i EM og VM på hjemmebane. Neste år vil ha kjøre en katamaran i klassen F4S, også kalt SL-60. Da skal han ha en 60 hk EPA-motor på hekken. Marius Fredriksen er spent, og gleder seg spesielt til å kjøre en katamaran. Men han innrømmer at han har prøvd en katamaran i klassen F4S i fjor. - Jeg vet hvordan det er å kjøre en katamaran, avslutter Marius Fredriksen(19) fra Lillestrøm. Om du vil vite mer om teamet og fører, kan du klikke deg inn på deres hjemmeside, Fredriksen Boat Sport Les orginal artikkel på Til Sjøs.

Vil bare poste ett solnedgang bilde. Bildet er IKKE mitt, men en venn av meg som har tatt det. Bildet er tatt: At the state beach in Huntington Beach, California. Det er tatt 20 Mars, 2010 av Marlee Hill.

Hei, da er det tid for SJØEN FOR ALLE på Norges Varemesse, Lillestrøm igjen. Åpningsdagen er 12.mars, klokken 9-13 for Presse og spesielt inviterte. Fra klokken 13 for Publikum. Som vanlig på SJØEN FOR ALLE er Norges Motorsportforbund utstiller. Stand nr. F-15. Her vil det bli stilt ut båter, motorer og utstyr som brukes under VM, EM og nasjonale stevner. Blant annet min GT-30 båt. I tilleg blir det andre båter jeg ikke vil røpe nå, dere må ta dere en tur å se Norge er ett bra båtsport år for 2010 sesongen. Mange store internasjonale stevner. Norge har som alltid Norwegian Gran Prix i Arendal, med C1 (Offshore Class One). Norge har også VM og EM i rundbane klassen GT-30. Nordisk Mesterskap klassen T-400. Samt med VM i Offshore 3B klassen. Jeg vil stå på messen å promotere Rundbaneklassen GT-30 og båtsporten generelt. Jeg er Klassecoach GT-30 og Ungdomsrepresentant NMF Relgion Øst. Velkommen ombord!

Jeg kjønte det var en spøk da

I tilegg trenger han en Turtle test. Kilde til reglene: http://www.uimpowerboating.com/ For denne testen må man ha lisens. Så Romøren kan ikke prøvekjøre før Marit. Hopp og båt er ikke det samme

Marit Strømøy satser i Class 1! Marit Strømøy fra Sanderfjord blir den første kvinnelige piloten i Offshore Class 1. Hun har inngått et samarbeid med Welmax teamet foran denne sesongen og skal kjøre årets VM-serie. Hun skal kjøre med italienske Girgio Manuzzi. Samtidig fortsetter hun satsingen i Formel 1. Welmax utvider til et svært spennende to båts team fra sesongen 2010, med 4 spennende piloter. Welmax Offshore Racing Team med eier Jørn Tandberg i spissen satser for fullt mot årets Class 1 World Powerboat Championship. Teamet tok bronseplassen i fjorårets VM, og gir nå full gass mot mere heder og ære. Kolbjørn Selmer og Jørn Tandberg hadde stor suksess i fjorårets sesong som endte med 3. plass i World Powerboat Championship, 3. plass i Edox Pole Position, 3. plass i European Championship og 4. plass i Middle East Championship. Jørn Tandberg er teameier og throttleman. Jørn startet sin karriere i Pro Vee i 2004, og avanserte til Class 1 i 2005. Jørn har deltatt i 39 race. Kolbjørn Selmer debuterte i Class1 i 2007 sammen med italienske Giampaolo Montavoci. Sammen satte de verdensrekord i 2008 i både P1 og Class 1. Erfaringene for Selmer er fra Poker race, Pro Vee, V1 Class, Clas 3,2 liter Teamet er også kraftig forsterket på den tekniske siden i form av Rolf Arnestad og Arne Venaas fra Spirit Of Norway. Som alle vet så hadde de stor suksess og mye av æren da Spirit Of Norway tok en rekke VM titler. Welmax Offshore Racing Team, som starter i Rio de Janeiro i Brasil, har nå fått Marit Strømøy og italienske Giorgio Manuzzi med i teamet. Marit er født i Sandefjord og har drevet med båtsport i 20 år. Hun kjører i dag i Formel 1 og går inn i sesong nr. 21 i rundbane. Marit Strømøy er helproff og lever av å kjøre båt. Hun startet sin karriere i 1989 og satte verdensrekord allerede i 1992. Hun er 3 ganger Europamester og 2 ganger Nordisk Mester i S-550. I fjorårets sesong tok hun bronse medalje i Team World Championship. -Jeg ble svært overrasket da Jørn Tandberg ringte meg, og spurte om jeg ville test kjøre i Class 1 under åpningen av VM i Rio. Jeg liker utfordringer og har kjørt mange forskjellige båter og race i mitt lange båtliv. Marit har aldri kjørt en Class 1 båt, kun vært på omvisning av denne typen båt. Største forskjellen blir å sitte to i båten, og å ha gassen på hånda. I Formel 1 kjører jeg alene og har gassen på foten sier Marit Strømøy. Jeg er vokst opp i båt, og får nå muligheten til å teste noe nytt. Dette blir morsomt og veldig spennende sier Marit Strømøy, som også skal kjøre Formel 1 sesongen 2010. Når undertegnede spør Jørn Tandberg om hvorfor han gjør dette, svarer han: "Marit er en hel proff båtkjører med mange års erfaring. Det er sundt med nye friske folk inn i teamet vårt. Vi ønsker å flytte fokuset fra penger til båtsport og prestasjoner. Marit vil sammen med Giorgio Manuzzi komme inn med ”nye øyner” som åpner opp for store forsterkninger til vårt team". -Nå skal vi planlegge og finjustere de siste detaljene før kursen settes mot Rio og starten av årets VM, sier teameier Jørn Tandberg. Pilot Giorgio Manuzzi som er født i Cesena Italia, gjorde sin debut i Class 1 i Grand Prix Egypt i 2007 med Team Giorgi Seven Eleven.. Men han startet sin sports karriere i 1993 som en rally-co kjører og vant 2 nasjonale titler og noen Europamesterskapsløp med biler som Lancia Delta, Ford Ecscort, Subaru Impreza. Giorgio sluttet med rallycross i 1997, og startet sin pilot karriere i 2003 og deltok i 5 år i European Gt Maserati Trophy, og noen race med Ferrari og Aston Martin i Europa.Han tok sin første pall plassering i Mina Seyahi Grand Prix Dubai i 2008. I arendal i fjor var han nok en gang på pallen. Giorgio Manuzzi driver sitt eget firma MOVING, som driver i markedet med events, reiser, marked etc i forbindelse med sports arrangement. -Giorgio Manuzzi sier han er veldig stolt over å få være med i Team Welmax Offshore Racing. -Jeg er enda mer stolt over å være med i ett norsk team, med en nasjon som er positive til båtsport. For meg er det en stor ære, samtidig som at det knytter et stort ansvar til meg, sier Manuzzi. Teamet har jobbet beinhardt Team Manager Per Carsten Michelsen gleder seg stort til sesongen. -Vi har jobbet beinhardt etter avslutnings racet i Dubai i desember 2009, og føler nå at brikkene har falt på plass. Det tekniske teamet med ”Crew sjefene” Bjørn Eliassen og Rolf Arnestad i spissen, har jobbet med å klargjøre begge båtene til årets VM start i Rio de Janeiro 26. - 28. mars. Vi har fått på plass to spennende båt team og vi har 4 spennende piloter. Kompetansen er også løftet med at de beste ”gutta” fra suksessen Spirit Of Norway nå også er med på laget. Jeg ser virkelig fram til denne sesongen og håper at vi greier å følge opp fjorårets 3. plass i VM, sier Per Carsten Michelsen. For meg som markedsmann gjennom mange år innen toppidretten, har det vært en stor glede å få være med på å bygge opp det kommersielle rundt Welmax Offshore Racing. Det minner meg mye om da Champions League eventyret startet i Rosenborg Ballklub, og vi bygget stein på stein. Som det eneste norske teamet, har vi endret profilen med bla det norske flagget i logoen vår. Med egen nett og facebook side, ønsker vi å tilby alle med interesse for båtsport et sterkt og nært engasjement til teamet. Vi har signert egen kles avtale med Marinepool, som har designet en egen kles kolleksjon i de norske farver. Deler av denne ligger allerede ute for salg på vår nettside. Welmax Offshore Racing har i tillegg signert avtale med Steve Perryman Sport Travel, som skreddersyr våre reiser til samtlige arrangement. Steve Perryman Sport Travel har også bla. avtale med Formel 1 bil, og Champions League, fotball. Vi ønsker våre sponsorer, samarbeidspartnere og ikke minst media velkommen til å delta på våre race i 2010. Første mulighet er VM starten i Rio de Janeiro nå i mars måned. www.welmaxoffshoreracing.com , www.motorsportforbundet.no & www.class-1.com

Bare en liten kort film på 2 min og 6 sekunder. Jeg er KJEMPE FORNØYD med denne filmen. ENJOY! [video:youtube]ebJaLBCOyPQ Norge har VM og EM i GT-30 i 2010. Ved noen spørsmål eller lignene post ett innlegg eller send det til meg på marius@fredriksenboatsport.com . Jeg er kontakt person for GT-30 i Norge.

Bare engelsk, men uansett Marius Fredriksen from Norway. Born 14. of August 1990 Drive Circuit class GT-30. Race #27. First race 20 of August 2005 in T-250. Drived class T-250 in 2005,2006,2007 and 2008. GT-30 in 2009 and 2010. Best retsults: Norwegian Cup Champion 2007, T-250 Norwegian Cup Champion 2008, T-250 Norwegian Cup Champion 2009, GT-30 5th place Time Trial, World Championship GT-30, 2009 8th place Total, World Championship GT-30, 2009. Web Site Les mer på HydroRacer TV

Godt nytt år alle sammen, ses i 2010

Ja, det gjør man. Du ser jo at jeg blir kastet fram i båten. I 2007 kjørte jeg ett race på Kapp på Mjøsa. Da var det MYE vind, som disse to bildet her viser. Kastevind på 16m/s (57km/t) Jeg flippet nesten. Da jeg landet landet jeg med nesen på båten ned i neste bølge. Det ble brå stopp fra 60-65 km/t, båten spreakk og jeg forstrakk en muskel i armen. Jeg smalt hjelmen i rattet foran meg som visiret på hjelmen knuste, så fikk ganske vondt i hodet, nakken og armen den dagen. Dette skjedde på treningen, så jeg klarte å kjøre 3 og 1/2 heat av 4 etter dette. Da klarte jeg ikke mer. Gikk da til legen på racet for å få en liten legeskjekk og en ispose på armen. Når jeg kom hjem var det rett på legevakten for rønken og grundig skjekk. Ble da smerte stillende tabletter og hjemme fra skolen i 2 dager Her er noen bilde av båten etter denne dagen, hehe. Dette er etter jeg traff vannet. Ikke noe annet. Jeg var mye høyere enn dette: Dette er fra NGP i Arendal 2008.