Rune Gustafson

Slettes ikke umulig det, Paul-André, i hverfall når resultatet av oversettelsen tas i betraktning :grin: RuneG

Måtte mer enn trekke på smilebåndet da jeg her om dagen installerte Bluetooth driverne til hovedkortet. Tydeligvis er det ikke alle oversettelser til norsk som er ubetinget gangbare, for følgende melding dukket opp da installasjonen startet; "Setup installerer sjåførene, beklage vente et øyeblikk" :grin: RuneG

En løsning på problemet kan være å avslutte PC'n på ordinær måte, og deretter slå av strømmen. Kople så fra den eksterne disken og start maskinen opp på nytt uten ekstern disk. Avslutt derett PC'n på nytt, og gjør en ny oppstart etter at du igjen har koplet til ekstern disk. Eksterne USB disker kan etter hvert bli meget kranglete når de står tilkoplet permanent. Gjelder forsåvidt også eksterne SATA disker, dog i mindre grad. Hjelper ikke forslaget, kan det være en ide å oppdatere/reinstallere systemets USB drivere. RuneG

DAT hadde problemer med nesehjulet under landing på Rygge. Hendelsen er omtalt Her RuneG

EU har et betydelig strengere lovverk enn Norge når det gjelder straffeforfølging ved salg/kjøp av piratkopierte varer. I EU blir du straffeforfulgt av rettighetshaver, ikke bare som selger, men også som kjøper av piratkopier selv om varen er til personlig bruk. Dette har ført til at forbrukere er blitt trukket for retten og ilagt økonomiske straffereaksjoner som svir. Slik er det ikke i Norge. Her er det fremdeles ikke ulovlig å kjøpe eller innføre piratkopier som privatperson, men varen blir beslaglagt ved f.eks innførsel dersom det blir oppdaget ved kontroll. Det er ennå bare komersiell innførsel og salg av piratvarer som blir straffeforfulgt her i landet. Det var de generelle betraktningene. Jeg forutsetter samtidig at det var nettbutikken som i sin tid importerte varen. Så til selve saken. Jeg vil videreføre tankegang til Sondre om å kontakte nettbutikken hvor produktet er kjøpt og be om tilbakebetaling av pengebeløpet. Jeg ville samtidig opplyse om at dersom nettbutikken ikke ordner opp på en tilfredsstillende måte, vil tollvesenet bli kontaktet med opplysninger om nettsted (selger), fakturaopplysninger og hvilken vare som er piratkopiert. Siden dette er en del av det vi benevner som økonomisk kriminalitet, er jeg ganske sikker på at om saken vil bli etterforsket og politianmeldt av tolletaten. Jeg vil tro at denne truselen har større virkning overfor selger enn å bringe inn forbrukerrådet som ikke besitter hjemmel til straffereaksjoner. RuneG

Hadde du lest tråden skikkelig, Agnor, så hadde du sett hvem som forherliger og hva som forherliges. Det å applaudere suksessen til Norwegian der dårlige arbeidskontrakter (les sosial dumping) er grunnlaget for fremgangen, jfr RYR, er å forherlige sosial dumping i Norge. Det står jeg for, og det synet endrer jeg ikke. Ser du ikke problemstillingen kan jeg desverre ikke hjelpe deg. RuneG

Godt poeng i debatten, Pål. Sosial dumping er og blir et problem som desverre ser ut til å øke i omfang. Skal bli interessant å se reaksjonene når tilhengerne blant debatantene i tråden, som jeg går ut fra er vanlige arbeidstaker og ikke bedriftsledere, en gang i overskuelig fremtid møter seg selv i døra og ender med å sitte og slikke sårene etter å ha blitt utkonkurrert på arbeidsmarkedet eller gitt så dårlige lønnsbetingelser og sosiale rettigheter at det blir et problem å brødfø familien. Det er egentlig dette systemet dere aplauderer når dere forherliger lønns-og ansettelsespolitikken til Norwegian. RuneG

Det er jeg helt enig i, Geir. Kan du greie å samle oss igjen har du min fulle støtte. Jeg synes et forum bør favne både ung og gamle RuneG

Skal forsøke å gi deg en hjelpende hånd, Christian. Tar for meg bare start på motorene, ikke resten av klargjøring før taxi. Cold & Dark. 1) Bruk Shift+2 for å få frem Ground Power Unit (GPU) klikk på GPU = grønn 2) Før engine throttle control på pedestal helt tilbake (bruk F2 på tastaturet, da får du throttle control i rett posisjon for å foreta "unfeather"). 3) Klikk henholdsvis til høyre og så til venstre på "unfeather"-bryter på pedestall (rett under throttle control). I outside view vil du se at propellerbladene beveger seg til korrekt startposisjon. 4) Etter unfeathering fører du throttle control til Idle posisjon (bruk F1 på tastaturet for korrekt posisjon) 5) I overhead panel (OH) slår du på batteribryter til "GRD Power ON" og batterivelger til Emergency/GND 6) Slå på "beacon" i "light panel" 7) Left "Standby pump" = on i OH og "Start Master" i OH til Left/GND. Trykk deretter venstre startbryter. La venstre motor stabilisere seg (EGT = ca. 467 grader) 8) Samme prosedyre på høyre motor. 9) Batterivelger til "GEN", og fjerne ekstern GPU RuneG

Joda, jeg følger deg når det gjelder Widerøe sine piloters evne til å takle dårlig vær, utfordrende topografi og kortbanenett, Marius. Jeg har aldri likt å fly, men følte meg ganske trygg i uvær på vestlandet med Widerøes Twin Otter, og siden den sakalte "purka", DH7. Derfor ser jeg frem til at de igjen blir operative på blant annet Florø lufthavn. Nå har jo også DAT vært operativ på vestlandet i all slags vær i flere år, og de burde jo ha tilegnet seg en viss erfaring. Samtidig er jeg nok klar over at vær og topografi er enda vanskeligere å takle lenger nord. RuneG

Synes den påstanden var temmelig drøy. Vurderes en pilot som uegnet vil vedkommende bli satt på bakken, uansett om det gjelder flyging vest eller nord i landet. RuneG

Det som blir trist for noen, blir gladnyhet for andre. Widerøe overtar driften fra 1. april av rutene Florø-Oslo og Florø-Bergen, som DAT driver i dag. Det ser undertegnede frem til RuneG

For min del oppfatter jeg saken litt annerledes. Undertegnede hadde hatt adskillig større bekymring for alle de som skulle fly med Aslak dersom han ikke hadde følt seg overlegen i forhold til oss skrivebordspiloter :whistle: RuneG

Du har min fulle støtte i denne saken, Aslak. Dessuten trenger forumet "real life"-piloter som deg, Clamer, Jan Roger de andre som har et yrke bak spakene, til å gi oss faglige korrektiver og "input" når det dukker opp spørsmål av interesse. Personlig setter jeg særlig pris på at forumets yrkespiloter og fritidspiloter viser interessert av å dele kunnskaper og erfaringer med oss skrivebordspiloter. Det er mitt håp at det som er kommet til uttrykk i denne tråden tross alt ikke medfører at dere forlater forumet. RuneG

Nei Kim Sølvberg. Dette var alt annet enn tøys fra min side. Kan førøvrig opplyse at hersketeknikker ikke biter på undertegnede. RuneG

Så det du egentlig sier er at et medlem som hevder å ha "bred erfaring" innen et tema som diskuteres på forumet bør dokumentere dette med yrkesutdannelse, spesifikt arbeidsområde og tjenestetid? I såfall blir all faglig diskusjon på flightsim.no etter min oppfatning en håpløs affære. RuneG

God natt til deg og Svale. For min del har du herved "reist kjerringa" RuneG

Det er slike utbrudd og karakteristikker, Svale Andre, som er så til de grader ødeleggende for et tidligere bra forum. Vi har mer enn en gang hatt oppe diskusjoner om hvor egnet FSX-piloter i pilotsete i en nødsituasjon, og jeg kan ikke fri meg for at Aslak som yrkespilot i så henseende serverer meninger som tvilsomt kan motargumenteres. RuneG

Leser du mellom linjene i tråden vil også du finne svaret. En eventuell insinuasjon om at jeg har skaffet meg ulovlig tilgang til registrerte firmaer i VOES faller på stengrunn. Debatten er herved over for min del. RuneG

Tror det er like greit at innlegget mitt ovenfor får stå for den siste kommentaren fra min side i denne saken. RuneG

Fra og med 1. juli 2011 inntrådte avgiftsplikt på salg av elektroniske tjenester fra utlandet til norske privatpersoner. Det er den utenlandske tilbyder som skal kreve opp merverdiavgift i slike tilfeller. Dette er fakta i saken som det ser ut til at vi kan enes om. Jeg er imidlertid ikke enig i utsagnet ditt om at "firmaet ikke behøver å være registrert i Norge - det er det som er hensikten med den forenklede registreringen i VOES". Jeg skal begrunne hvorfor, men først si litt om begrepet VOES. VOES er den norske versjonen av regler basert på regler og retningslinjer for e-handel som EU etablerte i 2003. For tilbydere av e-handel er det innført en forenklet momsregistrering i Norge. Jeg mener på dette grunnlag at din ovennevnte påstand blir feil. Den registreringen du formodentlig har i tankene, og som ikke er nødvendig etter gjeldende ordning, er registrering i det norske momsregisteret. Dette fordi firmaet ikke har sete her i lendet. Derfor ble VOES opprettet etter mønster fra EU for firmaer som er etablert i utlandet og som selger e-tjenester til private mottakere i Norge. Men de skal registrere seg i det forenklede registeret (VOES) hvor de etter registrering skal forholde seg til et spesielt skattekontor i Norge for all e-handel foretatt til norske forbrukere. Når registreringen er godkjent får den utenlandske tilbyder tildelt et unikt identifikasjonsnummer på samme måte som det norske firmaer som registrerer seg her ilandet får et Organisasjonsnummer. Det skal videre sendes inn kvartalsvise oppgjør med lister over e-handel foretatt i Norge. Hvorfor jeg innledningsvis registrerte dette som en ny sak på Flightsim.no, hadde sammenheng med at før jeg godkjente handelen med Real Air Simulation, kanalisert gjennom betalingsformidler SWREG, gjorde forundersøkelser som indikerte at firmaet var ikke var registrert i VOES. Selvfølgelig kan muligheten være tilstede for at firmaet kan være registrert under noe annet enn SWREG. Men der oppgis ingen ID nr. på faktura som kan gi noen pekepinn. Det eneste du mottar er en faktura i NOK tillagt (Norwegian)25% VAT Firmaet svarer i den fortsettende korrespondanse at de er pålagt å oppkreve norsk moms fordi de er registrert i EU, men de vil ikk gi svar på om de er registrert i det forenklede registeret VOES for oppkreving av norsk moms. Derfor har jeg tillatt meg å påstå at de ikke har anledning til å oppkreve moms på vegne av norske skattemyndigheter så lenge slik registrering ikke foreligger (ingen VOES-registrering, intet ID-nummer for overføring av oppkrevd norsk moms). At de ved senere kontroll kan få en smell for manglende registrering/oveføring av oppkrevd moms blir en annen sak i denne forbindelse. RuneG

Grei info dette, Dag, men så vidt jeg har forstått av regelverket må det utenlandske firmaet registreres i Norge (selv om det er en forenklet prosedyre) slik at skattemyndighetene har opplysninger å forholde seg til ved merverdiavgiftsoverførselen, og dette skal opplyses med et registreringsnummer/kode på faktura. Jeg finner ikke dette firmaet i norske registre. Hvordan skulle forbruker i innførselslandet ellers vite om oppkrevingen av mva er legal? RuneG

Da bør du til gjengjeld, Audun, sette deg inn i hva denne saken i realiteten dreier seg om, og som jeg kanskje ikke har presisert godt nok. Ordningen trådte i kraft fra 1. juli 2011. Det er imidlertid en forutsetningen som må være til stede for at avsender skal kunne beregne 25% mva på elektroniske salg til Norge, nemlig at firmaet må være registrert som utelands foretakende her i landet med eget organisasjonsnummer. Det hjelper lite at firmaet, som de skriver i svaret, er registrert som foretakende i EU og som følge herav er pålagt å kreve opp norsk merverdiavgift ved elektronisk handel med land i EU. Og Norge er , så vidt meg bekjent, fremdeles ikke medlem av EU. Mine undersøkelser har heller ikke så langt funnet SWREG som registrert foretakende her til lands. Da blir det kanskje mer forståelig hvorfor e-handel hos Simmarket ikke utløser 25% mva. De er heller ikke registrert som firma i Norge. Gåten SWREG blir da: hvem stikker av med momsen RuneG

Helt korrekt Pasi. Har nettopp kjøpt den fra Simmarket uten VAT. Forøvrig har jeg fått dette svaret på e-posten til SWREG; "Hello, SWREG, Inc. is required to collect VAT tax since we have offices within the European Union. We collect the VAT rate of each individual country then remit the collected tax to the proper tax authority. If the customer inputs a valid VAT Exempt Number on the order form the tax will be removed from the order total." Med andre ord bør SWREG først tilegne seg kunnskaper om hvilke land i europa som er medlem av unionen. RuneG

Hadde tenkt meg et nytt fly til FSX, og valget falt ned på Real Air Simulation's Turbine Duke - full version til 34,95 Euro eller NOK 286,07, trodde jeg. Da alle data (navn, adresse, land, e-postadresse, creditkortnummer m.m) var fyllt inn i formularet til betalingsformidler SWREG som Real Air benytter og deretter fått opp ordre nr., antall stk. etc., ser jeg at SWREG har tillagt bestillingen norsk moms med 25%. Nå er selvfølgelig ca. kr. 71,- ikke store beløpet, men av prinsipp ble betalingen ble selvfølgelig kansellert. Nå håper jeg at de som har kjøpt Turbine Duke fra Real Air ikke er blitt utsatt for det samme som undertegnede, for dette er en mildt sagt tvilsom faktureringsmetode fra et utenlands softwarefirma som jeg i utgangspunktet trodde var en seriøst aktør i markedet. I mine øyne blir dette et forsøk på noe helt annet. La meg konkretisere hvorfor jeg hevder dette: Hverken Real Air Simultation eller betalingsformidler SWREG er registrerte firmaer i Norge, og har følgelig ingen rett på å oppkreve norsk moms på vegne av hverken undertegnede eller skatteetaten. Det ville forøvrig vært interessant å få vite hvordan en eventuell overføring av innkrevd moms skulle foregå til skattemyndighetene i Norge, og attpå til på mine vegne. På toppen av det hele er software nedlastet i Norge med utenlands opprinnelse fremdeles ikke merverdiavgiftspliktig her i landet, selv om det nok kommer det også. Jeg har førøvrig sendt SWREG e-post med følgende ordlyd: "I was going to order the Turbin Duke for FSX from Real Air Simultation, but just before accepting the transaction, I realised that you had added 25% norwegian VAT to the Invoice. Real Air is not registrated as a firm in Norway, and you are therefore not allowed to add norwegian VAT for merchandises electronicly or in other ways exported to Norway. When importing merchandises to Norway I am normally ordered to pay the 25% VAT to the Norwegian authorities (downloaded software, which is the matter in this case, is free from VAT in Norway). Therefor I don't accept to receive the Invoice from SWREG with 25% VAT added. An interesting question in this case; in which way would your firm manage to handle over the VAT to the norwegian authorities on my behalf for a downloaded software free of VAT? Regards Rune Gustafson" Som dere ser er jeg blitt noe "opptrukket" i forbindelse med forsøket på handel hos Real Air. Jeg er spent på svaret, selv om jeg aner null respons. Dere er herved advart. RuneG