Chris_Andre Martinussen

Samme her.

Samme her.Får heller ikke lagret den.

Vel - det var ikke meningen å tråkke noen på potene.. Såvidt jeg vet så er det mange flere sjøoffiserer i Norge enn det er Flyoffiserer.Bortsett fra de juridisk ansatte - og adminatorisk ansatte - så snakker vel vi i all hovedsak om flygere og mekanikere + avionikk-teknikere som er nødvendig? Bare endret avionikere(piloter?) til avionikk-teknikkere.

Vil ikke kalle det en svindel - heller saftig argumentasjon.For politikere er ikke dette uvanlig. Men som du skriver - kravet til spisskompetanse er nok høyere innen dette faget enn f.eks sjøfartsdirektoratet.Det finnes nok utdannete marine offiserer i landet.Derfor blir det nok heller ikke noen nevneverdige problemer med dennes overflyttning til Haugesund. Men for å være helt ærlig. For meg virker det som om spesiellt denne utflyttingen har vært preget av motvilje fra starten av - og jeg tror nok resultatet er i ferd med å komme - kansellering av flytting. Noen synest sikkert dette er bra - mens andre synest dette er forferdelig.Jeg forstår godt Bodø-ordførerens frustrasjon.Hadde arbeidet fra begynnelsen av vært ledet fra Bodø så hadde nok sjangsen for suksess vært større. Men dette får vi vel aldri svar på?

Mulig at Normann var litt vel overmodig i sin vurdering av Luftfartstilsynet - men for min del ser jeg ikke hvorfor det skal være noe større problem for denne etaten i forhold til alle de andre etatene som tilsynelatende får en problemfri flytting. Men det er mulig Bodø har for lite folk til å ta imot en slik etat? - eller at de er for små til å lokke arbeidere til seg.Kanskje en annen by burde vært valgt?

Det er sørgelig å se at Luftfartstilsynet ikke blir flyttet slik som alle andre tilsyn.Årsaken kan nok være både og - men en stor(?) del av det kommer muligens av en heller fraværende samarbeidsvilje fra ledelse og ansatte? Det er sikkert en hel del meninger her på forumet om dette?

Med andre ord så er flyttevedtaket Oslo->Bodø i ferd med å bli kansellert?

Du kan ikke skirve f.eks: SAS555 CM FL120. Du må skrive: SAS555 CM 12000. Men det har du vel sikkert fått med deg Skriv SAS555 CM 120 På Voice har "DEscend and maintain flightlevel 4000" istedenfor FL40 funket ok.

Tror kanskje Lydinnspilling er en egen sak. Skjekk ->Startmeny->Tilbehør->Underholdning->Volumkontroll. Se undermeny alternativer.Der kan du se om mic`en er på eller av(Kryss).

Takker for svar!

Fikk testet den i går kveld.Funket i og seg selv bra - selv om en del selskaper var mer prippne på uttalen. Hadde allikevel 2 seriøse problemer. 1.Hvordan ta inn innkommende trafikk?(Fikk ikke engang respons på selskapet(SAS)). 2.Hvorfor fortsetter ikke utgående trafikk fra sine exit points? - hos meg kretset de bare rundt sine exit points. (Hvis de skal klareres direct til sin destinasjon - må flyplassens navn brukes?.Las ikke noe om dette i txt filene)

Kan jeg bruke mobilladeren(3310i) min som adapter til Maycomen? Det ville i tilfelle spart meg for en del peng!

Link her fra nettavisen der Henrik Færevåg deler sine tanker...bare til info.. http://pub.tv2.no/nettavisen/henrik/article307720.ece

Nå har de pårørende bestemt seg for å saksøke Cessna. http://www.nrk.no/nyheter/utenriks/4238949.html Sitat" Vi mener Cessna-flyets handlemåte er den direkte årsaken til flykollisjonen. Derfor må det amerikanske selskapet bære det primære erstatningsansvaret" Noen som har mer info?

Fin den!

Jeg vil også si stakkars mann.Ikke fordi han fortjener det, men hva som raste gjennom hodet hans når han fikk et par F-15 på vingen skulle vært gøy å visst...

Er det "vanlig" å kondemnere et fly etter en slik hendelse? Er det i tilfelle penger eller skrogstyrke som avgjør?

Kanskje ikke alle i USA visste om denne Svenske konkurrenten? Kjekt for Sverige dette,vi kan vel kanskje gratulere(?)

Stilig! Blir nok reinnstallering av Lock on i kveld!

Det er etter det jeg har hørt lov til å høre på politiet.Men,det er alltid et men.Radioen kan ikke brukes til å fremme kriminell aktivitet.Blir du skjekket i en fartskontroll og politiet ser en scanner innstillt på deress frekvens så kan du og vil få problemer,spesiellt hvis du bremset ned fra 110 til 75 da laseren peket på deg.Mange har nok havnet under det samme regelverket ved bruk av laser/radarvarslere - hurtig oppbremsing->sinna politi! Har ikke reglene foran meg men jeg mener det var slikt. (Det er vel kanskje også en naturlig regel?)

Takker for den! Det var mye bra der.Både scenerys og charts. Takker og bukker!

Finnest det en oversikt over "fly og panelprodusenter"? For min del tenker jeg da på freeware.

Takker for svar. Hørte nok ikke godt nok etter.

Det er ikke ofte jeg ser sport,men under et innslag på dagens TV-2 sport viste de et treningsinnslag fra Ullevoll. Midt i opptaket kom det en F-16 flygende lavt over bygget.Flyet hadde hjulene ute. Har jeg gått glipp av noe vesentlig?

Reiser den 30 i denne måneden,også grytidlig. En uke på Kreta gjør godt nå midt i studiene!