Tom Knudsen

Siste utgave Venter på info via pm

Kan lage den akkurat slik dere vil ha den om ønskelig... Send PM evt. med ønsker Skal du ha fonten til Olaf, ja så må han overbringe den infoen til dere. Men kan legge på hvilken font dere vil ha Bare å velge http://www.1001freefonts.com/

hehe... Vel når har det seg sånn at jeg anså denne som ferdig og slettet da selvfølgelig i øyeblikket hvor middag og design gikk omhverandre. Så beklager David, den logoen over er one of it´s kind. EDIT Laget en ny, som kan endres akkurat som det passer.

Mitt forslag

Lær deg metar først som sist. http://www.ippc.no/ippc/help_met.jsp Om ikke det går, så har du en fin Metar Decoder her http://heras-gilsanz.com/manuel/METAR-Decoder.html

Normal bytter du frekvense selv når du er innenfor eller helst før du entrer TMA (kontroll sonen til ATC) Gjør du ikke dette vil du få en melding av han som f.eks ENGM_APP " Contact me on 120.450 " Da tunder du frekvensen og sier Gardermoen approach, e.g SAS123 is with you FLXXX inbound e.g TORP FLXXX er f.eks FL120 = 12000ft Har du PMDG så kan du f.eks programere inn en cirkel i FMS slik at du ser på EFIS når du nærmer deg f.eks 30nm grensen til f.eks ENGM Gjøres slik Step 1 - Gå til CDU og velg FIX siden Step 2 - øverst til venstre på LSK1 skriv inn flyplassen du ønsker denne ringen på f.eks ENGM Step 3 - Skriv så /30 og tykk på knappen til venstre for RAD/DIS linjen (LSK2 eller 3 mener jeg å huske Så er du ferdig, ser du nå i EFIS når du nærmer deg ENGM vil du se en grønn sirkel som er tegnet 30nm rundt ENGM. Dette betyr at når du nærmer deg ringens grense, så må du ta kontakt med ENGM om han er pålogget. PS Han kan ta kontakt med deg selv om du er langt unna om han kjeder seg eller har veldig lite trafikk..

Pass på trafkk limiten nå da David hehe eller er det no factor?

Vel kommunikasjonen er jo ikke lik. Jeg vil påstå det slik 1. Fly IRF om du kan å fly instrument. Dvs kan du, har du og vil du fly fly med IFR og avanserte systemer for dette, ja så skal du være velkommen som bare det. 2. Flyr du VFR så er det ikke noe som er bedre, lettere og mindre fortvilende for en nybegynner. Uansett så blir din første tur på VATSIM noe du ikke glemmer...

Særlig i USA... En flott film kan sees her http://www.youtube.com/watch?v=CpRdSCJ9wKY

helt enig... Dette var tøft http://surl.se/pictures/20075/42202.jpg

Beklager glemte den i fargen VFR indtroduksjon http://www.vaccsca.org/uploads/Introduktion%20VFR.pdf VFR kommunikasjon ( finnes bare på svensk og dansk) http://www.vaccsca.org/uploads/nn060411%20VFR%20Fraseologi.pdf VFR prosedyrer Norsk http://www.vaccsca.org/uploads/vfr-norge.pdf

Les godt og veldig nøye dette http://vatsim.net/prc Samt denne http://www.vaccsca.org/uploads/nn041202%20IFR%20Phraseology%20manual%20030124.pdf

Du logger deg opp med Squawkbox 3 eller FSInn Da er du pålogget og flyr ikke via multiplayer servere lik f.eks flightsim.no sin. Du er pålogget VATSIM.net sine servere som du får en oversikt over i program som f.eks Vroute og Servinfo. Du finner dem på www.avsim.com eller www.vroute.net Ellers så skal følgende frekvenser for Europa finnes her http://www.vateud.org/default.php?section=4&sub=9 Velg land trykk ok og finn frequence.html Men du har rett når du sier at frekvensene står på Charts over flyplassene. Med Vroute ser du hvilke flyplasser som er online og hvilke frekvenser de har. Andre ting er at frekvensen og callsignet til ATC står alltid i listen i Squawkbox eller FSInn og du skal tune frekvensen til ATC om han controllerer flyplassen du står på eller sectoren du befinner deg i Er det ikke ATC online, skal du lytte på UNICOM 122.800 Den frekvenser stilles så inn i radioen din.. Logger du på og ingen ATC finnes skal også Squawk 2200 settes i transponderen. F.eks 1. Jeg står på ENGM gate 20 2. Ser i Squawkbox at ENGM_APP[120.450} er pålogget 3. Jeg er da nødt til å tune frekvens 120.450 i radioen 4. ATC skal kontaktes for klarering til * Å fly routen du skal fly * Pushback / Start (normalt skjer dette i samme klarering) * taxi * takeoff / landing osv.... 5. Når ingen ATC er online så skal jeg tune UNICOM på frekvens 122.800 og all flygning skjer ved eget ansvar og navigasjon. Rapportering av ting du gjør bør gjøres i via text only på denne frekvensen. Dette for at alle andre skal vite hva du har tenkt til å gjøre. Som f.eks ENGM_Traffic: CNO1234 inbound to land runway 19R via MES5M approach ETA 1924Z og så ENGM_Traffic: CNO1234 established locolizer 19R skjønner? Frekvenser for Norge finner du f.eks her og bruker eksempel over Norway frequency

Velkommen til forumet og håper får en fin tid i Norge

Du gjør nok det over lang tid ja. Som du selv sa

hehe sant nok, men om det er NA feil plasserte flyplasser som er årsak så er det neimen ikke lett å gjøre noe med. og målet var å spørre om dette gikk an å endre på, slik at en fikk terrenget rundt flyplassen og ikke omvendt. Litt kjedelig å se hele store deler av flesland ligge ute i en fjord. Men, det er jo alternativer til de som ikke liker dette også via sector filen til VACCSCA, som forøvrig er svært god og i daglig bruk i allefall hos meg. Men jeg ønsker velkommen til den nye og hvem vet, kan jo hende den blir brukt til slutt..

Rett skal være rett... Glemte at Christian ikke får svart i denne tråden så beklager det. Til Christian om du ser dette.. Negativt eller ei, dette var like vel utrolig flott bare så du vet det. Så gratulerer til deg og Trond for utviklingen av ny sektor fil... Hvor endrer jeg fargen til GEO?

Ja da er sikkert NA feil plassert geografisk... Kan dere tilpasse GEO etter flyplassene da og ikke omvendt. Hvor endrer man fargen på GEO hen?

hmmm må legge til enda mer her jeg.. Si meg var dere trøtte og slitne under beta testing hehe Nei da.. ikke mye å plukke på, men en del er det jo Vi fortsetter 1. Doble runwaylines på ENOV 2. ENSD er feil plassert i forhold til GEO 3. ENFL er feil plassert til de grader i forhold til GEO 4. ENBR er ikke helt riktig plassert den heller.. Vel jeg kan forsette utover kvelden men trenger ikke å gjøre det da det er tydelig at flyplassene ikke passer til GEO og hvorfor aner jeg ikke.. Ellers ser dette unektlig flott ut.. Og jeg gleder meg til å prøve denne når endelig versjon kommer ut...

se her freddy Synes det hele ser bedre ut en de tidligere men savner to ting.. 1. Annen farge på GEOen.. Der var den gamle bedre.. 2. Tykkelsen på GEO linjene.. De som er i denne virker alt for tykke. Det ser bra ut på lang lang avstand, men nærme blir det litt for tykke... Men det venner en seg til tenker jeg.

se her freddy

Skal prøve mitt ytterste for å komme..

spiller jo ingen rolle ikke sant?

Hukommelse er et kjent begrep når det gjelder autisme og Asberger syndrom er ikke ulikt. De kan som regel ha meget god hukommelse og til tider er dette både imponerende og skremmende.. Imponerende i den form at dem husker ting som vi normalt ikke husker og detaljer svært godt. Så godt at jeg flere ganger har klødd meg i hode og tenkt tanken at dette kan vel ikke stemme, men tørr ikke å motsi det da jeg personlig ikke husker det selv. Men så er Asberger ulikt andre former for autisme ved at når hukommelsen er på topp, så er korttids hukommelsen og konsentrasjon like 0 og barne/personen er og kan oppfattes som treg eller uvillig.. En person med Asberger syndrom er ikke sosial da den personen har null evne til å sette seg inn andres følelser, sine egne følelser og tolke ansiktsuttrykk. Værst er det at en diagnosefri person ikke klarer å se om noen har Asberger Syndrom bare ved å se på han eller være sammen med han over lang tid uten å få vite at den personen har Asberger syndrom. Derfor er diagnosen vanskelig å stille

lånt på jobben Ola Haldor?