Ernst K.Furuhatt

Jatakk Kjetil ;D , det var 2 fly på 70tallet som skremte meg skikkelig, det var Starfighter og PhantomII, begge ofte å se i lufta over Bodø. Starfighter`n hadde vi jo her hele tiden, men Phantom-skvadroner besøkte Bodø flere ganger i året, og da snek vi selvfølgelig langs gjerdet til flyplassen ;D Lydnivået var formidabelt, og pilotene sparte ikke på noe under øvelser . MILVIZ har lykkes utrolig bra med å gjenskape dette monsteret, så æ har gåsehud i timesvis etter noen landingsrunder med denne modellen 8) ;D

Siste utgave av England, landskapet er nesten fotografisk og det er drøssevis med flybaser. ORBX hever stadig kvaliteten

MILVIZ Phantom II F4-J. Må si at denne modellen spiser mye av FS-tiden min, og har stadig oftere sneket seg foran Starfighter`n , når man har litt tid til en flytur ........ Vet ikke nøyaktig hva MILVIZ har gjort i forhold til oppgradering til V4, men personlig oppfatter jeg både flyegenskapene og lydkvaliteten som merkbart bedre . Snart god helg

Tja, det er jo artig med film, og grafikken er det ikke mye å utsette på . Etterbrenner under taxing er vel en bug visstnok ? Ellers skulle jeg gjerne sett mer av luftkampen, det er vel der Sabre`ern danser best ;D

Og det kom ganske mye, en til to avskjæringer i døgnet (!) på den tiden, og dette var ikke dummy-fly . Russere ble tilogmed stoppet på vei inn i Vestfjorden med bombefly, så det var ikke rart at vi sov dårlig noen ganger ??? Spenstige filmer, og med fulle etterbrennere hele veien Det var ikke mye fuel igjen i Starfightern da du landa ;D Ble også smånervøs av innflyvningene, men du hadde jo bra kontroll. Og så varmet det at du hadde fått Bodø-sceneryet på plass, mye mer innlevelse når landskap og flybase ser realistisk ut Flott innlegg i forumet.

Slemming som skyter på fugl.......det måtte jo komme fra den kanten ;D Nais Mig-sak, heftig søndagsaktivitet ;D

Den har jeg ikke hørt før, men en annen historie gikk ofte igjen, en canadier som landet i Bodø hadde belastet flyet med så mye G, at oksen måtte "avlives". En annen canadier skjøt seg ut i landingsrunden....... jo det var litt mer livat før i tida ;D

He he, ingen grunn til frykt Andrew, de har fått mer fart på butikken, så denne gangen var jeg i lufta på under 2 timer ;D Men handler man med "mafia`n" må man ta konsekvensene, selv med rabatt begynner denne kjerra å bli ganske kostbar, faktisk femte gangen æ betaler for Starfightern......... ??? : Tror ikke du blir skuffet, bare fly den "etter boka" så er dette en fabelaktig kopi av virkeligheten ;D

Det var ikke uvanlig med besøk fra Canada i tiden med Starfighter. Her et tenkt tilfelle med en tur fra Bardufoss, innom Tromsø og full stopp på Andøya. Herre min (Furu)hatt så deilig det var å få Starfightern i lufta igjen, og nå bedre enn noensinne, til og med trimming fungerer nøyaktig. Snart god helg ;D

Falt så absolutt i smak, mæget proffe bilder, ingen tilfeldige knips

Førsteklasses arbeid Aluminium og detaljer er overbevisende, rett å slett nydelig. Tuseen takk Gyldne tider for oss FS-frelste.

Har du sett.......!? Nå haster det med å bli ferdig med arbeidsdagen, så man kommer seg hjem snarest mulig ;D Veldig bra Gunnar, disse texturene er et absolutt must til dette mirakelet av en modell ;D

Ikke så stygg den der ;D

Ja vi er mange som venter på hva Tore kommer med, i mellomtiden funker Airports of Norway, Norway GA Airfields og Global AI Ships utmerket i V4 He he ja, det var som å finne siste brikken i et stort puslespill :D

Jepp, og responsen var rask. Ser ut som de har fått orden på butikken nå, fikk aktiveringsnøkkelen etter bare et par timer ;D Desverre må man fortsatt kjøpe ny modell for V4, men det er rabatt å hente for de som har kjøpt den før. Synes likevel det er verdt det, Starfighter`n er fortsatt noe av det beste du får i denne sjangern, og i V4 flyr den enda "mykere" og radaren er blitt mer realistisk ! Nå må jeg bare finne ut om de norske texturene funker i V4

Ta taaa, SSW F-104G, bedre enn noensinne ! Nå skinner sola, og FS-verdenen i V4 leverer så det holder ;D Ha ei fortreffelig helg ;D

Enda flere av uunnværlige modeller har blitt oppgradert til V4-standard MILVIZ legendariske Phantom II har hatt flere patcher underveis til V4, og er nå så komplett som vi kunne håpe på. Flyr som en drøm og får fram gåsehuden ved første øyekast ;D Enda en godbit fra MILVIZ. Flyr sjelden helikopter i P3D4, men UH-1 er unntaket, og den er et must i min hangar. Nå mangler det bare noen norske paints, så er den komplett. JustFlight traff blink med sin Mosquito, og når jeg fikk byttet ut lydfilene, ble denne modellen virkelig verd å ha i hangaren. Fløy den regelmessig i V3, så den kommer veldig godt med i V4. Mangler ikke så mange modeller nå, så da er det bare at ORBX makter å oppdatere alle flyplassene sine, og vi er tilbake bedre enn noensinne i FS-verdenen ;D

Må innrømme at X-plane har kommet seg betraktelig siste året, og Lennart har vist mange spektakulære sjåtts med foto-landskap. Også dine bilder viser at det går an å nyte flotte lysforhold og realistisk landskap, så vi har for tiden flere spennende alternativer til P3D / FSX

Dæææven ;D

He he ja, den er ikke lett å sette fra seg ;D Nesten abstinenser når æ flyr andre modeller. PMDG hersker på øverste hylle, ingen tvil om det, men i tillegg til en steike god simulering av et legendarisk fly, så har de også klart å fylle modellen med en atmosfære som nesten lukter femtitallsfly ;D Største minus må være at det er nesten umulig for andre utviklere å lage tilsvarende kvalitet , så det er bare å håpe at det ikke tar knekken på motivasjonen hos de litt lenger ned på rangstigen

Kom over en bra paint til PMDG DC-6, dermed gikk det straks ut invitasjon fra den "døende" flystasjonen. Snart god helg

;D ;D ha ha, æ flira meg skakk, de skrøt jo i sin tid av at dette var teknologi som bare amerikanerne hadde ;D....... Nei det har æ ikke lagt merke til , men æ kikket litt nærmere på en som stod på Andøya under flyshowet i sommer

Ha ha ;D hadde det enda vært for PMDG ;D Takker for interessante linker Andreas. Har sett noe av dette før, men det var også mye nytt ! Husker også nødlandingen på 80ttitallet, det skapte mye nysgjerrighet i byen Og så var æ så heldig å få se take-off`en, med etterfølgende lowpass og klatring med fulle etterbrennere. Tok faktisk bilder også, men disse klarer æ ikke å finne

Så langt er jeg ikke kommet i prosedyre-trening, og ærlig talt så er det ikke sikkert jeg kommer dit heller ??? , men det er 2 instrumenter som viser TEB, og det refereres til 16 "shots", så det skulle ikke forundre meg at dette er simulert .

Max ceiling var vanligvis oppgitt til 90000 fot, men den kunne nok nå adskillig høyere A-12 var neppe råere enn SR-71, som kom seinere, men den var en-seter, så arbeidsbyrden var tøffere. Begge variantene kunne cruise i overlydshastighet, og motorene tålte utrolige påkjenninger. Flyet kunne heller ikke settes sammen som andre fly, da varmeutviklingen i så høye hastigheter fikk metallet til å utvide seg. Derfor rant det olje og fuel gjennom skjøter og gummierte sammenkoblinger når flyet stod på bakken. Takkåpris for at dette ikke er en Accusim-modell fra A2A ;D ;D ;D