Ernst K.Furuhatt

Sjefen har talt, da BLIR det [color:#FF0000]kl 20.00 søndag [/color] . Siden det er første forsøk på stor bomber-formasjon foreslår jeg at været ikke blir så alt for utfordrende. Grålysning, 20-30 mile sikt og spredte cummulus med skybas ca 5000 fot.

Det meste forklares på siden til FLG , men kort fortalt så blir vi enige om tidspunkt og tema for å fly online. Som i dette tilfellet er tema å fly formasjon med B-17. I første omgang sjekkes interessen for dette, i neste omgang finner vi en egnet base å møtes på, så blir vi enige om et tidspunkt og eventuell "flightplan". Deretter kobler vi FSX opp på nettet mot en server ( sjekk linken til FLG), og for å kommunisere bruker vi TeamSpeak via headsett med microfon (dette står også forklart på siden til FLG). På det meste har vi vært 12-14 fly samlet, kjempegøy og langt mer sosialt enn flyturer i ensomhet på "gutterommet" .

Det hviskes i korridorene om oppbygging av ny skvadron med B-17 for MP-flyvning..... :cool: . Hvem blir med i dette "prosjektet" og hvilken B-17 modell har du?? Hvis du ikke har B-17 fra før, så er den på tilbud HER . I tillegg har A2A en fantastisk fin modell. Det jobbes i øyeblikket med å opprette en flybase i England for å ta i mot disse flyene, og første treningstokt med formasjonsflyvning kan være et faktum allerede kommende helg.

Det kunne jeg godt tenke meg å bli med på !!! Denne B-17 er vel fra Sky Unlimited?? Jeg har sånn passelig erfaring med fly derfra, så jeg valgte B-17 fra A2A . Men Gunnar skryter fælt av denne modellen, så jeg vurderer å gjøre unntak hvis flertallet stiller med B-17 fra SU ?!?! Skal vi lage egen tråd om dette, så starter vi oppbyggingen av egen MP-skvadron for B-17 bombefly ? ......Gunnar kom meg i forkjøpet...... OG FORRESTEN FS-Cast B-17 er på tilbud nå, 50 % rabatt, tror jeg satser på å kjøpe den i kveld :whistle:

Tøff variant av Twottern, og Australia er bare herlig . Sterk bildereportasje!

:grin: :grin: Et nytt forfatteremne i full blomst :grin: herlig historie/bilder. Regner med Skibladner ble sendt tilbake til Sverige i deler, etter møte med denne dronningen :grin: .

Reine vårstemningen her, alt annet enn sist jeg prøvde meg i dette området, da var det tåke og regnbyger ( real weather).

Stiiiilig Gunnar . Er det FSRecorder siste bildet, eller er det MP?

Mens du gleder deg til Thailand-ferie får du ha GRATTIS MED DAGEN

Jøssåbevares, takker for fortsatt interesse . Jepp, det er riktig som Tommy forklarer. Dette står også forklart i "readme" til AICarriers2. Uuh, kem så husker det da, det skal stå noe om USN Patuxent...? Det er jo så mange forskjellige grupper, og jeg har prøvd de fleste :blush: Interessante tilleggsopplysninger Pasi .

Det er normale begrensninger for vekt under landing på hangarskip. Selv om hangarskipsfly er spesielt konstruert for knallharde landinger, så kan man ikke lande fullastet med fuel, dropptanker og bomber. Her må man kvitte seg med store mengder last, hvis man får en plutselig grunn til å avbryte et tokt.

Du verden, takker for hyggelig respons folkens . Supplyskipet forsyner hangarskipet med jetfuel ja, og det skjer under full fart. NAVY`n har flere supplyskip som følger hangarskipene rundt om i verden, så de behøver "aldri" avbryte sine tokt. I tillegg har de ganske mange COD-fly (carrier on board delivery) som tar seg av transport av forsyninger og personell. Det var merkelig, jeg har ingen drop i frames, enten jeg er på dekk eller i lufta, er du sikker på at du har Dino Cattaneos modell?? Både denne F-14 og T-45 Goshawk er laget av Dino Cattaneo . Og som sagt MÅ du ha Acceleration for at dette skal funke, og da har du også en F-18 som kan være gøy å fly. Men ikke glem AI Carriers 2, dette geniale lille programmet som gir deg muligheten for å plassere hangarskipsgruppen der du vil ha den . Husker ikke i farta hvor jeg fant det, men det er bare å google. Heisen starter når du taxer innpå den. Når du skal ta av må du taxe flyet i possisjon for katapulten. [color:#FF0000]Trykk Shift U[/color] og mannskapet kobler deg til "launch bar" . Trykk [color:#FF0000]shift I[/color] og plata som skjermer mot etterbrennere reiser seg. Da er det bare å stramme beltene, gi på gass, trykk [color:#FF0000]shift spacebar[/color], og avsted bærer det . (Dette er Nimitz versjon 2).

Det må da kalles luxus når man får seile verden over, spise og drikke gratis og fly så mye man vil :grin: . Ombord i et amerikansk hangarskip er det mye større flyaktivitet enn i hele det norske forsvaret til sammen, og når de kjører for fullt er det alltid et fly som tar av eller lander, kontinuerlig! Versjon 2 av USS Nimitz har vært ute ei stund, og det er en rekke forbedringer i forhold til første utgave. At dette er freeware er nesten ubegripelig, og sammen med AI Carrier 2 er dette både spennende og morsom flyvning. NB dette funker bare med FSX Acceleration!! . Treffer du ikke kabeln så er det full go around, og med et hangarskip i bevegelse krever landingen en smule konsentrasjon. Nytt i versjon 2 er bl.a et forsyningsskip for drivstoff, som gir nye utfordringer for de som liker å fly helikopter :grin: . .....og så er det blitt mer liv på dekk, med animerte mannskap som assisterer under katapultstart. Det "annonseres" over skipshøytalerne med lydkulisser som skaper skikkelig hangarskipsstemning. Og katapulten har fått realistisk steam m.m.m. Kjempegøy.

Veldig bra Jens-Ole, det er slikt som holder liv i håpet om at det blir VC en gang der framme, og at det kommer paint fra førsteklasses "repaint-verksted" med førstehånds kjennskap til flytypen !!

He he he, jeg gir meg over :grin: . Både du og Andrew skal få leke så mye dere vil :grin: . Jeg trodde JEG var den mest barnslige i dette forumet, men nå har jeg tydeligvis fått konkurranse....... Og Geir har allerede gitt et godt svar på hva hooken brukes til på F-16. Det er ikke så ofte F-16 trenger den nå til dags, men i Starfighter-tiden ble det operert med en uoffisiell rekord-liste om hvem som nådde lengst ut på jordene utenfor Bodø AB :grin: .

Takker for fin presentasjon, dette slipper man neppe unna......

Det har blitt sagt før, .... de gærne har det godt :grin: . Jeg beundrer diverse pågangsmot og besluttsomhet for å mestre utfordringer, men jeg mener fortsatt at F-16 ikke har noe på hangarskip å gjøre :cry: . Jeg er jo også tilhenger av at FS skal være gøy, men det MÅ ha en viss realisme i leken, eller så blir det bare bobbobb..... :whistle: :grin: .

Heisan heisan all i hop :grin: . Alphasim C-17 kom for en måneds tid siden, og da som et halvfabrikat uten cockpit/VC ( du kan bruke default-paneler fra 747, men det er i ytterste nødsfall.....). Det skapte mye røre og diskusjoner at de slapp den med lovnader om VC seinere, og mange nektet å kjøpe denne. I tillegg kom det en freeware C-17 fra andre som ble gitt ut med VC, og det skapte ikke akkurat ro rundt prosjektet :cry: . Så hvorfor kjøpe denne halvferdige modellen?? For min del har jeg lenge siklet etter C-17, og signalene fra AlphaSim var at de begynte å selge denne halvferdig i håp om å skaffe økonomi til å fullføre den :crazy: . Einar i vNATO brøt lydmuren og gikk til innkjøp, og de første rapportene fra han var positive. Skitt au, jeg ønsket å sponse AlphaSim i håp om VC, så derfor havnet den i min hangar også. Hvordan VC blir til slutt vites ikke, men modellen er jo pen å se på ( det finnes mange flere enn testmodellen på bildene), og den flyr veldig bra (manuelt). Men det beste av alt er lydkvaliteten. Jeg kan skru opp høytalerne til et faretruende nivå, trykke ctrl E, så kan jeg gjøre husarbeid mens spetakkelet starter motorene en etter en med et fantastisk lydbilde som fyller hele heimen :grin: .

Takk skal du ha Fred, du er jo godt kjent på Edwards du også :grin: , hvordan går det med testflyvningen av Mig-29 ??

Og da snakker vi selvsagt om Edwards Air Force Base, som er base for de fleste testoppdrag av nye flytyper. Edwards ligger midt i en ørken i utkanten av en uttørket innsjø, og har enorme områder for ubegrenset flyaktivitet. Under testflyvning er det vanlig at man bruker ett eller flere følgefly, hvorfra man kan observere testobjektet fra utsiden. Her en liten hverdagsrapport fra en rutinejobb som følgeflyver for C-17 Globemaster, som testet en helt ny vingeprofil på en ellers velkjent konstruksjon. Her passeres våre F-16 som klargjøres for diverse oppdrag, mens jeg slår følge med storebror ut til take off. Straks vi er airborne, er min oppgave å saumfare Globemastern fra alle vinkler. Innflyvning mot landingsbanen er noe av det vanskeligste, da jeg må ligge veldig nært stallgrensen. Men det er viktig å sjekke at alle hjulene på Globe`n sitter i riktig stilling. Nede og full revers i ro og mak, her er det rullebane i massevis :grin: . Lang nok til at også jeg kan sette meg et stykke forran "storebror" . For de som lurer, Aerosoft F-16, AlphaSim C-17 og FS Recorder. Flyturen gjort i to vendinger, først en tur med C-17, og deretter samme turen med F-16 mens recordern "flyr" C-17. Kjempegøy.

Stemningsfullt bilde.

Håhåå, dette ble ikke så illegæli. Sikkert spennende å prøve en ny vri på MP, men det er jo litt dumt at hangarskipet ligger helt i ro. Blir som å lande på flyplass med kabler... Synd hvis mangel på Acceleration får noen til å droppe hangarskip, det er kjempegøy utfordring med take off og landing på denne knøtt lille øya. Særlig hvis den er i bevegelse. Og med F-14, USS Nimitz og Carrier II er det en helt ny FS-verden.

Makalaus, æ bøyer meg i tarmac`en for slike holdninger !! Jeg rekker kanskje ikke denne begivenheten i kveld, men jeg følger med i utviklingen , (men dere er kanskje ikke så vanskelig å finne hvis jeg rekker en tur innom likevel) :grin: .

.... :grin: det er jo så populært å beskrive gode screenshots som porno, men her foregår det jo rein porno mellom to splitter nakne AI-fly :grin: :grin: .

Dette blir bare mer og mer profft Geir Ove ! Et spørsmål som tvinger seg fram, hvem er det som betaler for alt dette ? Er det Oslo Flysimklubb eller FLG, eller er dette reinspikka Gofi-galskap :grin: ?? Jeg har full forståelse for at dette krever medlemskap i en eller annen sammenheng, og selv om det er et lokalt initiativ skader det vel ikke med medlemmer over hele landet ??? Hvor skal jeg henvende meg for å bli medlem i dette unike selskapet .