Ernst K.Furuhatt

FW-190 late variants fra A5 til A9 er sluppet hos Classics Hangar . Jeg har også de første variantene og trodde knapt dette kunne bli bedre. Men Mathias Pommerien og hans team har lagt lista enda høyere, så modeller som var fantastisk bra er blitt enda bedre. Cockpit(VC) er til å få gåsehud av, og både lydkvalitet og flight mdl. er blitt enda mer realistisk. Dette er modelldesignere som jobber idealistisk med en lidenskapelig interesse for detaljer og kvalitet! Og det UTEN AT DET GÅR UT OVER FRAMES!! Behandling av motor og flysystemer er blitt mer nøyaktig, så nå må man forholde seg enda mer til flight manual, uten at det virker frustrerende. Veeeldig bra ! Dette er seriøs kvalitet. Anbefales.

Akkh nei, det er mye rart man ikke har kontroll på.... Men vi kan vel notere oss litt av det som skaper krøll, så får vi prøve å unngå det verste. Det viktigste når man flyr mange sammen, er at alle benytter seg av samme modell ( tror jeg ). Det virker som om serveren sliter litt hvis vi bruker mange forskjellige modeller, som forestiller samme flytype?? Jeg kan ikke dokumentere dette, men har erfart mye rart i slike tilfeller, mens alt har fungert "smertefritt" selv med mange oppkoblet, og at alle hadde de modellene som ble benyttet!!

WOAW, hva er det som foregår her da , Andrew`s svar på Tongass Fjords?? Her må det være gøy å fly seilfly ( les Aerosoft Discuss), blir dette tilgjengelig for flere :whistle: !?!?

Dææsken ta, det var litt av en samling du har malt !! Da forstår jeg godt hvorfor du foretrekker FSC-modellen :grin: . Imponerende arbeid Gunnar.

727 er nesten warbird :grin: . Fløy den mye i FS9, og har grublet litt på om jeg skal la CS få noen dollar til fra meg? Flott reportasje, og fine nattstemninger. Instrumentbelysningen er noe av det fineste jeg har sett.

Duke`n er rålekker, og aller best liker jeg denne sølvblanke utgaven . Bilde 3 er knalltøft!!

Da kan det bli lenge til, for jeg tror ikke det blir så mange flere turer med DC2 på ei stund. Har faktisk flydd den et par turer til, siden mitt innlegg ( pluss en ekstra tur etter at Einar kom med byggesettet :grin: ). Resultatet er det samme. Jeg greier å starte motorene, holde dem i live under take off, og faktisk fly både langt og lenge med nitidig kontroll på oljetrykk, temperatur og turtall !! Men så begynner problemene, og jeg kan ikke for mitt bare liv tro at DC2 var så groteskt vanskelig å lande??? For å få den ned i Bodø, må jeg bruke hele Vestfjorden for å få ned farta med anbefalt motorsetting. Likevel er det nesten umulig å ikke få motortrøbbel, brann, feil oljetrykk, miste bremsene, you name it...... :cry: Visuelt er modellen bra, flyfeelingen i level flight er god, og lydkvaliteten er topp, men resten er nedtur. Desverre. Ernie i typisk positur etter flyvning med DC2, helt utrøstelig selv om storebror kommer med både kos og klem......

Takker for hyggelig og interessant testflyvning, og beklager at jeg ble for nærgående.... :blush: . Artig å bruke Edwards til det basen er bygget for, og vi fikk jo dokumentert ganske nøyaktig det vi hadde teorier om. Synd vi glemte å be Pål lese instrumentene i sin RealAir Spitfire, som han fløy etter oss med, og Fred i sin Accusim P-47. Da hadde vi hatt enda mer tallmateriale . Ellers er det disse mystiske tingene som skjer med flaps og hjul som plutselig ikke funker normalt. Jeg opplevde akurat det samme på søndag, etter at alt hadde fungert normalt lenge ( før dere logget på), så plutselig forsvant lysene, flaps og hjul låste seg, og svingradius ble myyye større :cry: ???? - Lurer på om dette har en sammenheng med andre fly som logger seg på serveren ??? Et halvt sekund før forbindelsen ble brutt...........

Okei Gunnar ( og eventuelt andre), jeg tar med meg Fortress`n over dammen til Edwards en eller annen gang etter kl 2100, så får vi håpe det er dagslys og ikke så alt for mye trafikk på teamspeak. Jeg stiller med 50 % fuel, uten bomber og prøver å følge motoranvisningene i flight manual. Hvis jeg rekker det, begynner jeg testingen i single player, så kan jeg sammenligne om det forandres i MP.

Vi har vel allerede fått bekreftet at begge modellene fungerer sammen, og i tillegg er det plass til diverse eskortefly også. Men jeg er litt nysgjerrig på hvorfor jeg sleit med å holde følge. I henhold til flight manual skal manifoldtrykket være på 35" og turtallet 2300rpm under climb, og da skal man klare 140miles indikert. - Jeg måtte opp i et manifoldtrykk på 55" og 2400 rpm for å holde følge, og enda sleit jeg. Når A2A kommer med sin accusim-variant av B-17 ville slik motorbruk ha vært katastrofal ..... Er det turbo på modellen fra FSC, eller er det jeg som ikke har forstått hvordan man bruker motorene i B-17 ?? Ellers merker jeg at min modell oppfører seg forskjellig i MP i forhold til single flight. Bl. a. har jeg vanligvis ikke problemer å svinge under taxing, men pålogget serveren mistet jeg helt styringen. Bagateller, men dåg. Denne uka kan jeg muligens prøve på nytt på tordagskvelden, og muligens på lørdag/søndag.

Alt i orden Einar, jeg henger meg ikke opp i slike små detaljer......... det overlater jeg til advokaten min :cool: .

Takkåtakk . Ingen fare Einar, dette MÅ vi bare fortsette med. Det gikk langsomt, men var både grasiøst og spennende :grin: . Javisst, du hører naturlig til i en slik formasjon :grin: Ja det var litt dumt, men vi rakk ikke så mye lenger enn deg, og da var det så seint på kvelden at vi gadd ikke begynne på nytt :cry: . Neida, vi fant bare ENDA mer olje :grin: Stilige bilder Gunnar, og da stemmer jo tittelen på denne tråden :grin: . - Dette må vi definitivt gjenta, og jeg håper vi også får til å starte fra en flybase. Lurer på om problemet med DENNE basen er at den ikke finnes default, og at serveren derfor "nekter" å la oss starte på bakken. Jeg kom inn litt før dere andre, så jeg rakk å lande først, men det er en manøver som tar laaaang tid . Ellers var det ikke problematisk å bruke 2 forskjellige modeller, bortsett fra at når jeg fløy min B-17 etter flight manual, så hadde jeg ikke tjangs til å holde følge med dere andre. Her ble det full peising hele veien, og det tror jeg motorene ikke hadde taklet real ?? Det passet dårlig med settingen du opererte med, men kan ha noe med at vi har 2 helt forskjellige "Air-filer" ??

Ikke det helt store frammøte denne gangen, men så er det vel ikke så mange som har B-17 i sin hangar heller :whistle: . Likevel, vi var 4 stykker som sirklet oss inn i formasjon over Ridgewell AB, og snart var vi på stigende kurs mot Nordsjøen. Vi hadde også eskorte, men de holdt utkikk høyere opp, så bortsett fra en snarvisitt innom formasjonen, hadde vi bare kontakt via øreklokkene...... . Siden vi kun hadde fredelige hensikter ble mål satt til Sola Flystasjon, og lenge kunne vi nyte det vannvittig flotte synet av fire Flying Fortress 20000 fot over Nordsjøen. Dessverre koblet serveren ut før vi nådde Sola, men vi rakk å få mye ut av flight`n før det, og dette ga så absolutt mersmak.

Nydelig Jan Arild, det er tydelig at du har maskineri for å gi FSX en ekstra snert i grafikken !. Den single-Otteren synes jeg å huske fra FS9, er det en portover eller er den blitt laget på nytt for FSX?? Og så har du pinadø gått over til Vatsim...... , slikt grenser til forræderi :grin:

Takk skal dere ha :grin: Du har sikkert rett, jeg klarer ikke å huske det. Synes bare denne paint`n er en av de fineste til A2A sin flotte modell. He he, og det var i de tider vi kommuniserte via tastaturet :grin: . Ikke nok med at vi øvde formasjonsflyvning på dårlig internett-forbindelse, men 6-7 piloter prøvde samtidig å prate med hverandre med klønete skriving (snakker for meg selv) :blush: :grin: . Men vi lå 6 stk. i perfekt formasjon med B-25 !! Det var ikke så mange som klarte den slags, så bildene vakte noe oppsikt i diverse forum ja, spesielt hos MAAM, som laget modellen.

:grin: :grin: :grin: Det er hos sine egne man skal ha det :grin: .Selv om hele DC2-pakka gnager i min frustrasjonsdel av hjernebarken, så fikk jeg meg en god latter av dette innlegget. Ja jeg lo faktisk så høyt at de i familien som foretrekker å sove på denne tiden av søndagen, truet med utkastelse! - Godt at det kom NOE bra ut av DC-2ern, som denne reportasjen!! Hævlettes fyr du Einar :grin: .

Hater å måtte si det, men jeg tok noen prøveturer med B-17 fra Ridgewell AB, og da var siderorsproblemet tilbake...... Ikke nok med at det var et hælv.....ettes vær der borte, men uten sideror er B-17 nokså hjelpesløs. Brant opp 3 nydelige modeller før jeg ga meg :cry: . Rekker du å ordne dette før kveldens MP-flight ? .

Jeg hadde nesten glemt henne . Det er 2 år siden vi hadde et nært og heftig forhold, men så var det jo så mye nytt som måtte testes, og etter hvert havnet hun i halvmørket innerst i hangaren. Men nå, som Gunnar og Geir-Ove hisser opp til krigersk formasjonsflyvning, så måtte jeg hale henne ut i lyset igjen. Vakre Memphis Belle . Dette er A2A sin modell, og den er noen år eldre enn den som selges på tilbud hos SU, men dette er ekte FSX-vare og jeg må si hun holder seg godt. Hun krever en del tålmodighet fra pilotene, og trenger mye plass under taxing, men straks hun får løftet hjulene fra bakken, er hun en nytelse å føre til de store høyder. Gleder meg til å få selskap av flere B-17 under søndagens MP-flight. God helg

Tror ikke det, så snart disse old lady`s er i lufta pleier de å oppføre seg pent. De var jo konstruert for at unge, nyutdannede piloter skulle fly disse med knapt 200 timer i loggboka. Jeg har ikke denne modellen (jeg flyr A2A sin), men Gunnar har begge og skryter like mye av begge to.

Er redd de fleste freeware er "portovers", og selv om de funker vil jeg fraråde å blande inn FS9-deler i FSX. Ellers kan du sikker fly Reno-Mustangen i mangel av noe bedre, men jeg tror du kommer til å slite når vi kommer opp i høyden. Denne Mustang-varianten er jo spesialombygget for stor hastighet i bakkehøyde .

Lekre bilder begge to!

Her er gutta i gang med sin ustoppelige kreativitet :grin: Men jeg må innrømme at Widerøe burde vurdere en slik variant (både fly og paint).

For de som synes det er for drøyt å gå til innkjøp av B-17, men som er i besittelse av Spitfire, Mustang, eller P-47,..... [color:#3366FF]VI TRENGER ESKORTE[/color] :whistle: .

Æ bare nevner det......... ....øøøh, det var nok litt tidlig på mårran da jeg laget bildet, det handler selvsagt IKKE om Super Fortress, men om Flying Fortress. [color:#CC0000]Altså en SUPER happening med B-17G Flying Fortress ..... [/color] :crazy: . Sjekk også tråden til Gunnar, B-17 liveries.

Og YES vi har en base, RAF Ridgewell var blant de basene som huset US Eight Air Force 381. group satt opp med B-17 Flying Fortress. Det var jo mange baser for bombefly, men Ridgewell er foreløpig den eneste jeg kan finne som er laget for FSX. Den har også gunstig beliggenhet i forhold til landskap kontra frames, og den har god plass til mange B-17 som skal taxe og ta av/lande. Vi prøver den. Bare søk etter Ridgewell på WWW.AVSIM.com . I tillegg trenger man Ted Andrews bygninger og texturer, disse legges for seg selv i FSX/Scenery/Global ( les readme), og kan brukes til en rekke andre WW2-flyplasser!! Ted Andrew finner du HER . Jeg har prøvefløyet basen, og den funker utmerket. Nærmeste pub ligger rett utenfor hovedporten, og basen stiller Jeep til disposisjon for tørste mannskaper. Basen er også åpen for testflyvning så lenge det er dagslys, og det er sendt ut nabovarsel til alle gårdsbruk som ligger i forlengelsen av inn og utflyvning . Uncle Sam needs YOU.