Ernst K.Furuhatt

he he, ingen konkurranse i dag, må jobbe til langt på kveld, men jeg kommer halsende etter :grin: .

Kjempefin paint Gunnar, denne hadde tatt seg godt ut på søndagens fjelltur. Vi var en formidabel samling med Cessna 310, så godt som alle ikledd dine malekunster !! .... og igjen ble himmelen farget rød over PNW. Maks utnyttelse av små flyplasser, og en imponerende samling Cessna 310 !! Fred ledet oss trygt gjennom storslått natur . Og igjen hadde vi en søndagstur fylt til randen av spennende flyvning og hyggelige piloter.

Woaw, forstår godt at du trakk lenger sørover, når du har slike farkoster på lur :grin: . Begynner å bli noen Grumman Gauper i omløp, så vi burdte klare å samle en liten formasjon i adventstida.......

Snerten liten knallert, flott test-reportasje. Spørs om jeg klarer å holde meg unna denne..... :cry:

Det er tydelig at noen har jobbet hardt, etter at vi andre tok kveld :grin: . Fy søren dette var vakkert, både Fred og Jan Arild, og jeg gleder meg til å besøke Orcas !!

Vakkert Jan Arild, og alltid hyggelig med noen som er så server-minded at det går an å ha slike spontane turer en lørdags kveld ! - Og med ORBX i stadig utvikling, så har vi jo spennende og flotte områder å fly i. Cessna 310 er også et godt egnet fly for disse områdene, og det er hyggelig at denne meget gode modellen dukker opp i stadig flere hangarer. Det er verdt å merke seg, at når vi flyr Cessna 310 er det ingen krøll på serveren, og med alle de flotte paintene fra Gunnar, er det fine variasjoner av fly, og alle ser de riktige fargene!!

Aaaaaah, har du frisket opp Alphasim-versjonen, eller har du klart å overføre den gamle CS-modellen til FSX ?? Uansett var dette balsam for øynene!

.... Hmmm, det var nytt for meg?! Ellers er det kanskje en utfordring å lage ny paint på denne, da alle modellene er nøyaktige kopier av ekte fly, med individuelle forskjeller avhengig hvor og når disse er restaurert. Detaljrikdommen er rett å slett fantastisk.

He he, bildene og flyvningen bekrefter det jeg lenge har hatt mistanke om, det er Fred som ER Billy Bob :grin: .

Tror nok det er mer panikk enn rasling med sablene . Warbirdsim overrasket de fleste med å komme med P-51D allerede nå, så A2A prøver å holde interessen til sin modell ved like. Men på den annen side, kan det tenkes at Warbirdsim framskyndet sin utgivelse i panikk for å bli slått av A2A. Utseendemessig er Warbirdsim så bra dagens teknologi tillater, og oppmerksomheten til detaljer er ekstremt bra, men etter noen timer i lufta med denne modellen har det meldt seg noe tvil om den flyr 100% etter boka (?). Synes det skjer ting som ikke kan stemme med virkeligheten ( litt sånn som den oppskrytte Pitts Spesial ), men dette kan selvsagt ha noe med hvordan MIN cockpit er satt opp........ Uansett er Warbirdsim noe av det beste du kan få til FSX, så denne blir værende fremst i hangaren ( sammen med A2A sin P-51D Accusim, ..... når den kommer ) :grin: .

Uforskammet flotte bilder Fred . ORBX setter stadig nye realismenivåer på sine utgivelser, og Cairns er absolutt et sted jeg kunne tenke meg å bo ei stund .

He he, jeg er heller ingen ihuga nazi-tilhenger, men siden vi har erfart at få flytyper skaper mindre MP-problemer, tenkte vi det var veien å gå ?? Ellers kan det faktisk være andre fordeler ved å være strengere med flyvalget, da turene blir mer sosiale når vi flyr samlet med samme flytype . Likevel er det rom for variasjoner fra tur til tur. Men aller helst gleder vi oss til å ha deg og dine serverkunnskaper tilbake i rekkene !!

Woaw, denne blir flott mot vinterlandskapet! Og hvis det ikke har vært mange med denne fargen i Norge, så husker jeg den godt. Den var ofte i Bodø å fløy slepemål for luftverngutta. Imponerende arbeid Gunnar, og 310ern blir stadig mer populær ser jeg. Vi var mange som fløy denne sist søndag !

...... sa du smertefritt ? Jeg står fremdeles på Sturup og får ikke start på fa....en-skapet :grin: .

Takk skal dere ha . He he, det må vi få avklart snarest :grin: Det blir vel noen tester framover, men først må vi få unna Sveriges-turen med kjempebig irons i kveld . :grin: :grin: .... er dessverre blakk FØR julehandelen setter inn, det har blitt noen nye flykjøp i det siste skjønneru :grin: ....... da skulle du ha hørt den mer bekymringsfulle lyden ut av brystkassa mi...... :grin: . Det er synd å måtte si det Øyvind, men A2A sin Mustang er egentlig en gammel portover fra FS9, så selv om det er en fin modell, blir det umulig å sammenligne...... :whistle: . Warbirdsim har laget P-51 B og C tidligere, som har vært blant de beste warbird-modeller som er å få tak i, og denne D-modellen går helt til topps i flyfeeling, lydkvalitet og perfeksjonisme!! A2A sin Accusim-Mustang vil muligens gå noen skritt videre i motor-simulering, men noe merkbart bedre kan det vanskelig bli. Og den er lett som ei fjær i forhold til FPS :cool: .

..... Ingen fare Steve, vi har nettopp begynt å fly i Pacific Fjords, og det er mange flyplasser og områder som gjenstår å besøke, så vi blir nok å holde på der borte i mange søndager framover :grin: !!

Selvfølgelig, det blir mest rett at de som server bestemmer flytypene ( trodde du og Jan Arild hadde alt som var gitt ut...... :blush: )!! Jeg prøvde bare å komme med et forslag, og bestemmer egentlig ingen ting :whistle: .

Mange konstruktive forslag, men ingen klar konklusjon så langt. Er enig i at vi kanskje ikke behøver å være like streng med valg av scenery, men mener fortsatt vi bør begrense flytypene inntil vi er mer sikre på hva som skaper trøbbel. Og så lenge onsdagene er skånet for alvorlige problemer, kan vi foreløpig konsentrere oss om søndagsturene (?) . Altså, søndagsturene krever at ALLE stiller med samme flytype, og den som kommer med turforslag velger flymodell. F.eks. Navtur i Tonngas Fjords, flytype Carenados Cessna C185 Skywagon . Alternativ Default Cessna 172. Uansett hvilket payware-fly man velger, vil det alltid være et default alternativ, så ingen behøver føle seg utestengt. Men vi bør likevel begrense flytypen til ett eller to ei stund framover, så er det lettere å ha oversikt. I tillegg er det mye mer sosialt om vi kusker rundt i tilsvarende fly, uten å bli spredt utover halve jordkloden .

Knallfine bilder.

Etter å ha mollkosa meg med B og C-utgaven av Warbirdsim Mustang i et par år, kommer de endelig med P-51D . Denne utvikleren er ikke av de mest snakkesalige, så dette kom som en hyggelig overraskelse . Modellen kommer i 7 varianter, som alle er detaljerte kopier av restaurerte fly i virkeligheten !!! Den flyr helt "etter boka" og lydkvaliteten kan ikke beskrives. Her noen bilder fra min første, forsiktige prøvetur. Her har A2A fått en verdig konkurrent, og det skal bli spennende å se hva DE klarer å tilføye av realisme, bortsett fra Accusim med behandling av motor. God Jul.

:grin: He he, det var noe sånt jeg også hadde håpet på. Ellers er jeg enig i mye av det du skriver, og egentlig hadde jeg mest søndagsturene i tankene når det var snakk om strengere regler. Onsdagskveldene har så langt ikke skapt problemer, og det er lettere å avsløre om noen stiller med skumle addons :cool: . På søndagene er det derimot blitt så kaotisk at jeg holder fast ved forslaget om et mye strengere regime, og at valg av fly og scenery må være obligatorisk!! I hvertfall til en annen server-løsning dukker opp.

Det er det som er poenget med strengere regler, det er ikke meningen at ALLE SOM VIL kan være med. Det er nettopp DA kaoset oppstår. Dette er private PCer som brukes som servere, så det er ingen selvfølge å delta . Og som nevnt ovenfor, det er ingen ting i veien for at også andre grupper kan dannes, så hvis noen er fornøyd med å fly default er det fritt fram for dette .

Det har vært luftet noen meninger om å stramme inn reglene for MP-flyvning, og i tradisjonell demokratisk ånd starter jeg en tråd for å diskutere dette....... Sist søndag var det fantastiske 17 piloter som startet på turen, men også flere som ikke klarte å logge seg inn på MP-serveren. Det virker som vi er i taket på hva vi klarer med frivillig oppsett av private servere?? Og det var tydelig at med så mange forskjellige flytyper i drift, oppstod det mange problemer. Dette kan ikke fortsette uten at vi må ta noen valg. For det første, så bør vi velge en eller to flytyper ( kan selvsagt varieres fra tur til tur) som kan brukes på planlagte turer, og de som deltar må ha disse i sin hangar. På samme måte velger vi scenery og hvor turen skal gå, og her må alle ha samme scenery!! Har man ikke fly eller scenery, står valget mellom å kjøpe eller å ikke delta. Enkelt og greit!! Beklageligvis vil dette utelukke noen fra å delta, men jeg tror turene blir mer meningsfulle. Så kan man selvsagt velge default scenery og fly, hvis flertallet går inn for dette. Eller man kan også danne flere grupper med forskjellige søndagturer ( og onsdagsturer). Det er ingen som hindrer andre i å sette opp server og invitere på fellestur . Ke dåkker mein?!?!

Heisan, det mangler ikke på interesse for warbirdflyvning fra min side, men som du forstår har vi hatt ymse erfaringer med dette :crazy: . Og med sist søndag friskt i minne, må vi finne nye løsninger på søndagsturene. Foreløpig er det slik at søndagene er forbeholdt VFR/bushflyvning i heftig landskap, mens onsdagene er for langdistanse IFR. Hvis det kommer flere servere på banen, kan det være aktuelt med enda en dag med annet tema, f.eks. warbirdmeet .

Reine julestemningen i cockpit :grin: . God tur videre !!