Ernst K.Furuhatt

Det er på flg-serveren det foregår ! Tid: for lenge siden. Sted: fremdeles en militær hemmelighet. Deltagere: top secrets. Mål: bomb fiendtlig aktivitet på flyplass Aera79. Fly fra mange baser samlet seg for felles innsats...... ........ og allerede i starten var det flere som falt fra. Hovedstyrken durte videre mot målet i 20 000 fot, men den lovte escorten uteble. Målet i sikte, fremdeles ingen escorte, men heldigvis ikke ett fiendefly prøvde å stoppe oss. Fiiinsikting, bombelukene åpne...... ......der, bombs away!! Hjemturen forløp uten dramatikk, ingen escorte !? Bearcall i sikte, og sannelig, da dukket escorten opp :grin: . Tilbake på basen, klar for nye oppdrag. A2A Accusim B-17, MP mandag 17.jan. Tykjeartig !!

Takk skal du ha Gunnar, den skal inn i hangaren for aktive modeller. Passer perfekt til vintersesongen i PNW .

Spektakulær og kreativ søndagstur denne gangen, og bilder i samme klasse!! Sleit litt med å sveive i gang 707ern i begynnelsen, men fra da av gikk det bare oppover :grin: . Overraskende gøy med helikopter, så her må handlekurven rettes mot små, manøverbare hjulvispere. Er mæget spent på den legendariske Bell UH-1 "Huey" som Fred betatester for tiden. Det er vel ei god stund enda til den er i salg, men etter lyden å dømme ( Fred lot oss aller nådigst LYTTE på modellen.....!), så venter vi på noe godt.

Blinkskudd .

Ikke mye flyvær i Bodø i dag. Stiv kuling og snøkov fra øst. Stille på flyplassen, unntatt et par Dash 8 fra Widerøe ! Ellers er ganglaget 45 grader foroverbøyd og antrekk 2 lag stilongs, 3 lag gensere, pluss anorakk med pelskrage :grin: .

Dristig flyvning og imponerende reportasje. Topp underholdning og bonuspoeng for valg av utradisjonell flytype!!

Tøfft, fin dybdevirkning med uskarpe banelys.

Takker for hyggelig respons! .... he he, jeg tar gjerne ansvaret for handelen, men ikke regningen :grin: . Ellers rakk jeg en tur fra Sitka til Petersburg før jeg dro på jobb :whistle: . Førsteinntrykket ble forsterket, og forelskelsen er et faktum! Flyet oppfører seg eksemplarisk, lydkvaliteten er som søt musikk og propelltexturene er noe av det beste jeg har sett. God tur :grin: .

Nærmere bestemt Cessna 340 , en moderne, rask og godt utstyrt flymaskin. Førsteinntrykket er meget positivt, og flyfeelingen er i klasse med RealAir Duke . Er meget spent på mottakelsen i det seriøse flymiljøet, da jeg tror Carenado har truffet godt med denne modellen. Har ikke prøvd IFR enda, men 340`en har det man forventer av et profft forretningsfly! Nå ser det ut til at vi kan ta lengre turer i PNW, så jeg håper ikke alle detaljene ødelegger for MP. Merker ikke spesiell belastning på frames, men dette må vi selvsagt teste, dersom flere lar seg friste :whistle: . Og nevnte jeg lydkvaliteten...... den må høres!! Likte også belysningen i cockpit, meget behagelig for å lese instrumentene når man bruker TracIr .- Da er det bare å begynne å bla noen runder i flight manual. God helg.

Ja, det er ville tilstander på Coningsby AB, og basen er som skapt for MP :cool: . Flotte panorama-bilder Stein, og fint landskap også omkring basen!

Aktiviteten økte på Conningsby AB utover søndagen, og da jeg kikket innom utpå ettermiddagen stod det flere B-17 klare for take off !! Jeg var ikke sen om å bytte flymaskin, og snart var vi på vei mot nye høyder. Øystein, Tormod, Robert og Æ hadde alle Accusim B-17 fra A2A, og for første gang fikk vi til en 4-flys formasjon med bombefly i MP. Serveren oppførte seg eksemplarisk, og selv om vi sleit ei stund med å få til en skikkelig formasjon, så var forbindelsen knallbra. Dette var tykjeartig, og nå ryktes det om at enda flere B-17 er på vei inn i "søndagsklubben". Hørte jeg noen nevne heavy flight på onsdag?? :whistle: .

Vi var ikke så mange, men fikk da testet sceneryet for MP, og det var gledelig lite belastning på FRPS . Langt mer detaljert enn Edwards AB, så her spørs det om ikke vi har fått oss ny "hjemmebase" for warbirds i MP !! De to siste bildene er ikke i MP, men bare en liten sjekk hvordan dette funker med forskjellige fly.

Godt forslag Fred, skal polere Skywagon for kveldens søndagstur !

Flotte bilder, steinbra scenery!! ....... og i skrivende øyeblikk er det i ferd med å dukke opp flere warbirds her borte i MP .

Det er på Edwards det foregår. Etter at flere sveiper med warbirds hadde herjet over (og under) Edwards AB, kom det melding om at en B-17 ønsket eskorte på noen landingsrunder. Sjekk dette bildet (!), både Øyvind og jeg bekreftet eskorteoppdraget, og vi ankom take off samtidig. Jeg så bare en skygge som raste forbi, og først seinere kunne skyggen identifiseres på foto :cool: . Ikke lenge etter var vi begge etablert på hver vår vingetipp. Og det var selvsagt Tormod som var ute på spesialoppdrag med sin B-17. Tormod fløy A2A Accusim B-17, og Øyvind og Æ fløy hver vår utgave av WarbirdSim P-51. For min del fløy jeg NACA sin spesialutgave for testing av høyhastighets vingeprofil, mens Øyvind trakterte sin egen restaurerte krigsveteran. Både A2A og WarbirdSim er i toppdivisjon angående simulering av warbirds, og det er en nytelse å fly disse i MP !! Oppdraget fullført! MP-serveren fungerer som en drøm, og man kan logge seg inn til alle døgnets tider, det er nesten alltid æksj`n ett eller annet sted . Velkommen etter :grin: .

Flott reportasje og stemningsrapport Gunnar !! ..... og nå forstår jeg hvorfor jeg ikke fikk registrert meg hos ACG website :cry: . Etter å ha prøvd ørten ganger, ga jeg rettåslett opp, og det blir lenge til neste forsøk..... :mad: .

...... i hvertfall høy kosefaktor, men pga mørke og kulde, så møttes vi på MP i Karibien :grin: . Fortsatt var det Panther ( for de som har skaffet denne), men også andre carrier-fly. PS. Arrestor hook lot seg ikke operere ut og inn på vanlig "lettvint" måte, så vi ga opp Panthern. Har sjekket med Vertigo-forumet, og der er de klar over "problemet" som skyldes realistisk simulering. I virkeligheten kunne ikke kroken "resettes" før flyet hadde landet. Denne realismen lager det litt vanskelig hvis man skal ta av og lande mange ganger i MP, men det kommer kanskje en fix for dette. Som "trøst" så går det an å lande, selv om kroken ikke er visuelt synlig ...... .

Takk skal dere ha . .....hmmm, kanskje det? Skal se om jeg klarer å innføre restriksjoner på mengden med rødvin....?? Og hvis jeg ikke tar feil, var også Pasi sterk og klar for litt mer Carrier ops :whistle: . Interessant med Cessna-pakken! Skal innstallere denne, så blir jeg med å tester dette også .

Som en direkte følge av Pasi`s pågående vinterøvelse i Vestfjorden, var det på tide å sjekke de maritime forholdene i fjorden. Som den nostalgikeren jeg er, bar det avgårde i den nyinnkjøpte Panther`en fra Vertigo Studios. .... og ganske riktig, i Vestfjorden vrimlet det med hangarskip og følgeskip, enten på vei inn eller ut av fjorden. Nå er det sikkert mange som plages av overdoser med carrier ops, så jeg skal ikke overøse forumet med slike bilder, men jeg måtte nesten ha med et av landingen, det mest intense øyeblikket i denne formen for flyvning . Huh, arrested and safe. Grumman Panther var det første jetflyet som opererte fra hangarskip i Koreakrigen, og er typisk representant for jagerfly fra begynnelsen av 50-åra. Kraftig, men treg motor, manøverbart og enkelt. Flott modell, morsom å fly. Er redd det blir mer carrier ops i MP :grin: !!

Takkåtakk . Holger Sandmann og Bill Womack er kunstnere i sitt fag, og alt de har engasjert seg i er reine trolldommen. Tongassfjords har noe magisk realisme i seg, og jeg må stadig tilbake hit når jeg flyr småfly VFR. - Og nå har ORBX fortsatt med samme kvalitet, så vi har fått hundrevis av nye flyplasser i et enormt område, med et spennende og utfordrende landskap, hvor man kan fly i årevis uten å bli lei .

Det er en egen sjarm med sceneryet Tongassfjord, så det er alltid like spennende å kikke rundt neste nes. Og da er Carenados Skywagon en robust og godt egnet flymaskin for slike turer. Rune og Æ tok oss en MP-tur fra Klawock til Wrangell i fint vintervær, og var innom flere små tettsteder og naust på turen.

He he, knalltøff reportasje Pasi, og uforskammet spennende at du øver i fjæra i synsavstand fra min bopel :grin: . Det er trangt i Trollfjorden, det kan jeg skrive under på, etter å ha vært med Hurtigruta innom der flere ganger. Med Norway Quality Mesh er både Trollfjorden og Lofoten riktig dimensjonert, så det er et utmerket valg for vinterøvelse .

Woaw!! Førsteklasses arbeid igjen, og nydelig presentasjon. Anbefales på det sterkeste, både denne og D-modellen. Fokus på detaljer er imponerende, og kvaliteten er tvers gjennom i førstedivisjon. Bare A2A som matcher å legge tilsvarende lidenskap i utviklingen av realistisme !!

Igjen hadde Fred lagt alt til rette for en innholdsrik søndagstur i MP, og hvis dette er normen for hva vi kan forvente i 2011, har vi mye å glede oss til . Søndagens flight hadde Beavern som "standardfly", og den virket problemfritt for de fleste, på en server som ikke sviktet en eneste gang på hele kvelden!! Som om DET ikke var nok, så hadde Øyvind Johnslien generøst lagt ut Qicklunsj-paint for nedlasting i forveien. Dessverre rakk ikke jeg å innstallere disse før turen startet, men jeg regner med det kommer haugevis med bilder fra andre som har "riktig" farge på flyene :grin: . Dette var en av de lengste MP-turene jeg har vært med på, så jeg rakk å bli tom for drivstoff før vi kom til en flyplass med bensinpumpe.... :blush: . Heldigvis kom jeg meg ned på en motorvei, og fikk låne ei kanne bensin hos en trailersjåfør :grin: Og i løpet av turen fløy vi fra full vinter til mild vårstemning :grin: . Velkommen etter med flere bilder !!

Utvilsomt en flott modell, i hvertfall når jeg ser bildene dine Om den flyr riktig skal jeg ikke uttale meg om, siden jeg ikke har denne modellen, og jeg har nølt lenge med å anskaffe meg den.....?! Det er jo baksiden med A2A sin B-17 Accusim (?), man blir så til de grader bortskjemt av kvalitet, at det blir vanskelig for andre utviklere å komme gjennom "nåløyet" . Men Lanc`ern frister, det må jeg innrømme :whistle: .