Ivar Skaugstad

Om det er lov vet jeg ikke, men det skader vel ikke å høre med klubbstyret.

Nå hopper jeg ut i det med litt negativ vinkling på at København ble valgt som hovedflyplass. Mest sannsynlig er det bare jeg som er litt trangsynt, men jeg finner ikke noe "jul'ete" med Kastrup. Flyplassen er alt for stor, litt vanskelig å lage stemning uten snø også? Når jeg tenker "jule fly-in" ser jeg for meg snø, skumring og nisser.. Nissene kan vi piloter og kontrollere være, skumring lager seg selv, men snøen er det ikke mulig å erstatte.. Men det kommer jo helt an på hva VACCSCA legger i ordet "jule fly-in". Min mening er at vi brude slå oss sammen med VACC FINLAND og bidra med litt trafikk og flygekontrolltjeneste i områdene rundt Rovaniemi istedet. Det er nesten så jeg har lyst til å hyre noen kontrollere for å bemanne Fagernes eller Bardufoss istedet, DET hadde vært de best kvalifiserte plassene i Norge. Tenk dere den flotte turen fra Rovaniemi - Bardufoss - Ivalo! ------------------------------------------------------------------------------ DER var det slutt på "kritikken" i den forstand. Kjempe at noe slikt blir arrangert i førjulstiden, da de fleste er hjemme og har litt ekstra tid på kvelden etter at selskapet har dratt hjem og treet er pyntet ferdig! I tillegg til Kjevik og Torp synes jeg Fagernes er meget godt egnet for å bemannens også. Vi har plass til noen fly der, samt at flyplassen ligger innenfor en time fra København.

Det er sikkert en del hybler som blir ledige nå mot sommeren når en del studenter blir uteksaminert fra HINT. En liten hybel i Stjørdal vil vel koste rundt 2000,- i måneden. Hvis ikke kan du jo bare sove i bua, ta med sovepose.. :grin:

En burde iallefall utstyre flyene med navigasjonslys og rotating beacon for å få noe futt i det.

Hvor mange har sittet å stirret på denne figuren over 15 minutter i kveld? :grin: MEME!!

Dæven døtte meg ta gutter! Gjett hva jeg så når jeg var nede på butikken tidligere i kveld!!! TV-GODT POSEN! Desverre fristet ikke kjøp da innholdet var helt forandret, med unntak av stratosen og seigmennene.. :eek: Nei, her blir det "the big search for the monokyles.....! :whistle:

Jeg tror nok gutta hadde satt hjula ned på Røros om jeg ikke hadde kommet å stoppet de med mine "realistiske" fantasier.. :blush:

Ahh, velkommen inn i FS2002 klubben Øyvind! Vi er vel de eneste som fortsatt er så patriotiske! :grin: Jeg skal gjøre mitt beste for å hjelpe deg igang, her er iallefall slik jeg bruker å gjøre det: --> Last ned ett fly, disse legger du f.eks i en mappe som heter "FS Addons" slik at adressen til mappen blir seende noe slik ut; C:/Programfiler/Microsoft Games/FS Addons. ---> Unzippe filen slik at du kan åpne mappen og får tilgang til filene. ----> Kopier flymappen, husk at undermappene "panel", "sound" etc. må være RETT under selve hovedmappen. Dvs. hvis hovedmappen heter "Wider" skal du kunne åpne mappen en gang og dermed få tilgang til de nevnte undermappene. -----> Når du nå har sørget for at dette er i orden er det bare å kopiere "Wider" mappen og lime den inn under FS2002->Aircrafts. Hørtes det greit ut kompis? ____________________________________________________________________________ Og så ser jeg at du beveger deg inn på området for de litt viderekommende, med tanke på panel og lyd. Hvis panel og lyd ikke følger med flymaskinen må du laste ned disse filene seperat. Sørg for at du får ned lyder og panel som passer til din simulator, altså FS2002! Dette gjelder forøvrig flyet også, det MÅ være en FS2002 flymaskin. Maskiner laget for nyere versoner av FS vil i utgangspunktet ikke virke. Her gjelder den samme oppskriften som over, men sørg for å pakke ut "panel" filene for seg, og "sound" filene for seg. Dernest kopierer du filene under "panel" over til mappen FS2002->Aircrafts->Wider->Panel. I tillegg følger det sikkert med en annen mappe som heter "gauges", disse filene legges i mappen FS2002->Gauges. Det samme gjør du med sound filene, de skal ligge under Wider->Sound. Det følger somregel med en readme fil som forklarer punktvis hvordan du får fram for å installere de forskjellige flyene. Synes du jeg forklarte dårlig så si i fra, så skal jeg prøve å hjelpe deg der du sitter fast. :cool:

Jeg og madammen diskuterer villt her nå, vi klarer ikke å bli enige om hvilken vei denne damen svinger. :grin: MOT eller MED klokka?

Stempelet viser bare til returadresse, da jeg ikke har noen fast adresse for tiden.. Men nok om den saken. :grin: Hvem av dere vil være med på dette da, må jo vise til hvor mange av oss som er engasjerte og hvilke navn jeg skal ha med i "med vennlig hilsen!" :grin:

Herlig Magnus, godt jobbet! Beklager at jeg pluttselig logget på som ENVA_TWR midt i testen, tenkte ikke over at noe slikt var på gang. Ble ikke lettere når jeg logget på som ENRO_TWR heller, her var jo været selvfølgelig under minima, noe som medførte holding av to flymasiner. Ett fløy videre til sin alternate, et annet hadde for lite bensin til å fly til sin alternate og måtte derfor logge av. HUSK Å HA MED TILSTREKKELIG MED FUEL KJÆRE KAPTEINER! :cool:

La meg si det på denne måten, en konvolutt med det stemplet havner somregel rett på kontorpulten til "sjæfen sjøl" istedet for å bli åpnet av bortgjemt av enkelte mellomledd. :whistle:

Nå vil ikke jeg være den til å si at posten hadde passet bedre under andre deler av forumet, så derfor lar jeg være.. :grin: Nå er ikke jeg noen dataekspert, men den så ut som en saftig godsak den der! Dog, med så høy ytelse kunne man påspandert skjermkort av litt høyere MB. :cool: Hvor kraftig maskin må man egentlig ha for å kjøre FSX med gjennomsnittlig god ytelse? Har en følelse av at man ennå ikke kan kjøre FSX med full grafikk med dagens PCer, så fram til at man ikke har en overklokket og hjemmebygd rom maskin! Who can prove me wrong?

Wake up! :grin: Men i fare for "hets" fra vår kjære Geir som synes vi er så utholdelig dumme så trykker jeg (.) :grin: Hvis vi hadde fått istand ett "Nidar treff" med rundt 10 deltakere tror jeg faktisk vi kunne fått med ett treningssenter slik at de hadde sponset oss med en gratis trening. :grin: Men jeg er som deg, en sjokelade til og fra gjør ingen utmåling på kroppsmasse! :grin: Men før vi havner helt i drømmeland å sporer helt av her, ett brev vil bli send til "the head" hos Nidar Trondheim iløpet av uken, stemplet "militærpolitiet". :grin:

Kjenner meg godt igjen her, som ung pioneer ble det Virtual NATO Sqn som ble opprettet. Mange timer bak PCen med diverse administrative godsaker. Desverre forfallt selskapet like fort som det oppstod, men en gøy tid uansett! Har ikke stor med kommentarer til paintene, men som nevnt så passer enkelte flytyper i de fargene de orginalt har, ingen andre. Antonov er uansett FULLSTENDIG østlig, at en av verdens rikeste land skal fly med vårt flagg på halen på ette vidinderet er på grensen til skammelig. :whistle: Men en ting må være sagt, det første jeg tenkte når jeg så bildene var "hvordan kan man orke å fly med slik grafikk i simulatoren?". Mine tanker går tilbake til FS98, og foruten at flyende dine ser litt bedre ut enn i den tiden er ikke forskjellen stor. Vil anbefale deg å heller gå ned til FS2002 hvis PCen din har så vondt av å kjøres med den utgaven av MSFS du bruker. :cool:

Jeg tar på meg ansvaret for å prøve å etablere en dialog med Nidar, vi skal nok få til dette gutter! Gi meg en uke så får vi se om vi har fått noe svar! Dette er jo sykt spennende!

Her er det bildet so virkelig setter stemningen på min bakgrunn; http://www.airliners.net/open.file/1167848/L/

Per dags dato er jeg hjemme i Kongsberg, men skal se om jeg får tatt turen til Trondheim sentrum iløpet av neste uke. Stay tuned!

Til dere som savner Salte Ufo, ta en tur på kino kiosken i Trondheim, sist gang jeg var der hadde de det i hylla, og JA jeg kjøpte en pose! :grin:

Å lande i medvind medfører at du vil ha større hastighet enn i motvind, og derfor føre til mer slitasje på flymaskinen, samt at du må beregne litt lengre stoppdistanse. Ved avgang bruker du mye lengre rullebane enn du ville gjort i motvind. Det er i hovedsak sidevind og halevind som setter restriksjoner på vindforhold, men også andre faktorer kan spille inn.

Har prøvd å selge en strøken 19" CRT skjerm her for 100,- Vi får håpe du har mer flaks enn meg.

Hehe, fy flate! :grin: Artig nå, men tror ikke resten av turen ble som planlagt..

Når du er alene uten ATC og andre rundt deg på VATSIM er det hipp som happ hvilken bane du ønsker å bruke når det er vindtstille. Tatt i betraktning ved valg av avgangsbane bør jo sees opp imot terreng og landskap i enden av banen. Tenk også litt på bebyggelse, jo mindre støy jo bedre.

Hei og hå! Satt for noen dager siden å diskuterte gode barndomsminner med noen kompiser av meg. Iløpet av diskusjonen kom vi inn på den berømte TV-Godt posen til Nidar, som vistnok samtlige av oss hadde meget godt kjennskap til! Dog, tiden har gått siden jeg sist gang jeg så denne godterposen i hyllene og smaken av "molekylene", colasmukkene og de rosa spøkelsene har for lengst forlatt tungen. Er det noen som vet historien bak denne utrolige godterposen, og hvor den tok veien?