Norwegian vs Widerøe

[Aslak Iversen]

Prisdumping, men av hvem?

 

– Det er jo typisk SAS-konsernet hvor jo Widerøe inngår å dumpe prisene til nivåer de ikke har råd til før de løper til staten når kassa er tom, sier Anne-Sissel Skånvik, kommunikasjonsdirektør i Norwegian, til DN.

 

Så om jeg forstår det rett, at Norwegian går inn på nye ruter med priser der de "tjener" 4 kroner pr billett, det er ikke prisdumping? Er det ikke akkurat dette de alltid har anklaget SAS for å gjøre, for å skvise ut en annen operatør fra ei rute?

Så legger Norwegian seg på rygg og inntar underdog posisjonen når WF svarer med samme mynt? Stakkers oss????

Og de gidder ikke fly en gang når bookingene er dårlige, men det snakker de selvfølgelig ikke høyt om.

 

 

 

[Ole Helberg]

Tja.... den ene tjene penger mens den andre taper...... den tredje utnytter monopolsituasjonen sin og tar BLOD pris på kortbanenette. Skal bli moro å se de små grønne med fri konkurranse fra andre selskaper, vil tro det blir som eieren når de fikk konkurranse av NAK

[Aslak Iversen]

Mener du at Norwegian tjener penger på en 4 kronersbillett???? Har de gratis fuel, fly og personell? Hvem mener du startet prisdumpingen? Eller mener du at fire kroner er normalnivået?

 

Kortbanenettet med sine 4 pax på, to av, 5 på, en av, osv, vil aldri bli en LoCo operasjon.

[Ole Helberg]

Skal ikke begi meg inn på om de kan tjene penger på dette. Forskjellen er at hvis NAK taper penger så slipper jeg å betale. Hvis SAS taper, må jeg gjennom skatten min være med å betale moroa.......

Det er jo slik i alle bransjer at man skaper litt blest om ting ved å bruke virkemiddel som pris. Men jeg er sikker på at du også Aslak skjønner at dette ikke noe permanent deal.

[Kai Dreyer]

Widerøe har nok bare utnyttet det faktum at Norwegian har problemer internt for tiden. Og dette er kun midlertidig. Og Ole, frykt ikke, Widerøe hadde ikke gjort dette hvis de ikke hadde ment de hadde hatt råd til en slik kampanje.

[Aslak Iversen]

Det er ikke første gang Norwegian har startet rute for så å kansellere de avgangene som ikke fylles opp. De gjorde dette for mange år siden når de fløy på Andøya. Ikke fly den som har dårlig belegg, og fyll opp den andre avgangen.

 

[Gunnar Seljeseth]

Ser ikke hvorfor skytsen rettes mot SAS, Widerøe er da vitterlig en av grunnene til at SAS ennå lever. Var det ikke for overskuddet Widerøe leverer ville snuoperasjonen til SAS blitt betydelig vanskeligere...

 

Hva kortbanenettet anngår er store deler av det annbudsregulert, og anbudet regulerer også makspris på de forskjellige strekkningene som flys.

--> Anbud gjelden fra 1. april <--

Se dokumentets sider 41-42, punkt 3.2...

--> Tidligere anbud <--

Se dokumentets side 23, punkt 3.2...

[Aslak Iversen]

Ser ikke hvorfor skytsen rettes mot SAS

 

Hvordan skal NAX ellers kunne innta offerrollen i en prisdumping de selv har startet?