-
Innholdsteller
349 -
Ble med
-
Siste besøk
-
Dager vunnet
36
Innholdstype
Profiler
Forum
Kalender
Innlegg skrevet av Siggen
-
-
Hei!
Jeg er ingen ekspert på navigasjonskart, og lurer derfor på hvor jeg leser av baro minimum på ILS kart, f.eks. på Navigraph sine kart.
-
44 minutter siden skrev cptseiersten:
Flightsim.to
Link...?
-
Fine bilder. Hvor finner jeg painten til Citation Longitude?
-
Den virkelige LN-SAA var på Tromsø besøk i ettermiddag (dagens callsign: NORSE 094J) 😊
-
2
-
-
41 minutter siden skrev Flightnut:
Prøv et SU 5 kompatibelt livery
"Luftambulanse" painten skal være kompitabel, og det ble ikke bedre med default paint. Det ble enda verre. Føttene og armene til pilotene kommer ut av flykroppen
-
1
-
3
-
-
23 timer siden skrev Robert Hulthin:
Ny oppdatering
Working Title CJ4 v0.12.7. This version brings some post MSFS Sim Update 5 fixes.
https://www.workingtitle.aero/packages/cj4/2021/08/12/cj4-release-v0.12.7.htmlFor min del gikk det fra vont til verre med versjon 12.6 til 12.7 etter at jeg installerte simupdate 5. Ingenting virker i cockpit og et merkelig rosa lys i flyet etter simupdate 5/ 12.6 utgave av CJ4
-
Flott video fra "copilot" setet. For de som liker denne type videoer så kan jeg anbefale disse to:
Den ene flyr en Cessna CJ3+ og den andre en Beechcraft Premier 1 jet (han er tidligere f-16 pilot i usa).
Jeg har lært utrolig mye av disse to når jeg skulle være meg å fly Working Title CJ4 i fs2020 👍
-
3
-
-
Skal tru om Asobo/Microsoft er klar over dette??
-
Er det bare jeg som synes det er dårligere ytelse i simmen når man flyr oppe ved Svalbard?
Jeg synes terreng etc har lengere innlastingstider!
Working Title sin CJ4 v.12.5 fungerer heller ikke optimalt mtp navigasjon og moving map ved Svalbard sine lengde- og breddegrader.
Noen andre som har opplevd det samme?
-
Den 25.6.2021 klokken 11.12 skrev OddElviz:
GPS jamming fra Russerene !
Hehe, ikke umulig at de hadde noe med det å gjøre;-))
-
Det var en bug som oppsto da jeg nærmet meg LYR. Navigerte meg frem ved hjelp av retningsangivelse fra ATC og visuelle referanser (ikke mange av dem pga tett skydekke)
-
Mista navigasjonsinstrumentene under landing på ENSB, men kom meg ned med en god porsjon flaks;-)
-
7
-
-
Tur nummer 2 med King Air 350. Gikk litt bedre denne gang med flyinga :-))
-
6
-
-
Takk for tips. Jeg hadde også utdatert AIRAC i min simbrief. Det virka som ting ble mye bedre med nyeste versjon 2105👍
-
Akkurat nå skrev cptseiersten:
Nice shots!, men var du ikke så ivrig med avisning?
Æ trodde jeg hadde de på, men..tydeligvis ikke. Det går seg nok til etter hvert med cockpitarbeid når jeg blir mer kjent med flyet...
-
2
-
-
Er det noen som vet hvorfor jeg bestandig ender opp med "discontinuity" i FMS når jeg importerer en flightplan?
Dette skjer uavhengig om jeg lager den i SimBrief, Navigraph eller i fs2020 og importerer den til flyet
Gode tips mottas med takk :-))
-
Gikk sånn passe med tanke på navigering 😆
-
4
-
-
53 minutter siden skrev Dag Baardsen:
Bekreftes! Stort sett er det kompatibel med alle ikke-Asobo-liveries.
Da er det vel på tide å avansere til Working title sin CJ4 👍
-
1
-
-
Noen som vet om "Working title" sin CJ4 er kompitabel med "luftambulanse" painten?
-
Tåke og dårlig sikt på Portland Intl. Ellers bra flyvær til SFO (Citation CJ4)
-
5
-
-
Flotte bilder. Flyplassen du lander på minner meg litt om flyplassen fra åpnings scenen i James Bond filmen "Tomorrow never dies". Det var vel LFIP...
-
1
-
-
10 minutter siden skrev Ø.C.H.:
Herlig! Var jo et lite dagsprosjekt dette.
Hvodan fungerer deafult ATC når en flyr IFR?
Det var et flott dagsprosjekt i kombinasjon med corona og surt ute vær. Default ATC fungerer utmerket, vi er stort sett bestandig enig når jeg er ute å flyr;-))
-
1
-
-
Dagens første «sim flight etappe» starter fra Tromsø (ENTC), over Nordsjøen og til Dublin (EIDW). Fra Dublin går ferden videre over alpene til Bergamo i Italia (LIME). Fra Bergamo settes kursen mot Norge igjen i kveldsmørket. Etappen avsluttes i Ålesund (ENAL). Her parkerer jeg foran ambulanse hangaren sammen med Babcock sin Beech B200 Super King Air (LN-LTC)SID departures/IFR flights/STAR approaches/ILS landings .Ruteplan for i dag: ENTC – EIDW – LIME – ENALMETAR ENTC:ENTC 171020Z 18004KT 140V210 CAVOK M07/M10 Q1015 NOSIG RMK WIND 2600FT 18007KTENTC 1706/1806 VRB03KT CAVOKMETAR EIDW:IDW 171030Z 20011KT 170V230 9999 FEW040 SCT110 BKN180 08/02 Q1000 NOSIGEIDW 170500Z 1706/1806 23016G27KT 9999 SCT020 BECMG 1706/1708 22013KT PROB40 TEMPO 1708/1715 21015G25KT TEMPO 1714/1717 -SHRA SCT020CB BECMG 1716/1718 17007KT BECMG 1721/1723 14015G25KT BKN012 PROB30 TEMPO 1721/1802 4000 -RA BKN006 TEMPO 1802/1804 15020G32KT BECMG 1804/1806 24018G32KTMETAR LIME:LIME 171720Z 23005KT CAVOK 10/04 Q1020 NOSIGLIME 171700Z 1718/1818 VRB06KT CAVOKTEMPO 1720/1807 3000 BR BKN012TEMPO 1800/1806 1200BECMG 1810/1812 BKN014METAR ENAL:ENAL 172250Z AUTO 13011KT 9999 OVC049/// 05/M04 Q1006ENAL 171700Z 1718/1722 13010KT 9999 BKN050
-
6
-
1
-
-
Mye dårlig vær og turbulens i Europa i dag. Det går stadig bedre med IFR/ILS ferdighetene:-) Dessverre kommer ikke bildene i den rekkefølgen jeg ønsker:-(
Endret Emnetittel så det ser bedre ut
MODERATOR
-
4
-
Baro minimums
i Kaffekroken
Skrevet
Takk for tips:-)