Rider

Takker for trivelig tilbakemelding! Det var ingen som gjetta neste destinasjon, men vi fortsetter uansett! Dag 4: LFMN-LEPA Hmmm..? Hva nå? Air France kontaktet meg tidlig på morgenen og lurte på om jeg ville fly en innleid B1900D-maskin til Palma. Joda, det hørtes fornuftig ut. Var sikkert bedre vær i Mallorca, tenkte jeg hehe...Kom til flyplassen og AF hadde faktisk farget flymaskina i deres farger. Så ikke så aller værst ut. Rolig mandag, lite fly... Vakkert! Provence regionen i bakgrunnen Over Menorca i 8000 fot Heftig innflyvning! Turbulens på hele sørkysten, merkes godt i den lille maskina! Touchdown...the eagle has landed! Men det var litt regn her... Parkert...i regnet Airbus frister meg enda litt mot vest...må finne ut på hvor jeg skal sette nesa videre!

Trivelig med tilbakemelding! Og vi fortsetter turen vestover! Dag 3: En varm og fuktig formiddag på Eleftherios Venizelos internasjonale flyplass i Athen. En A320 (AF 4389) skulle dra til Nice i 11-tiden, men ulykken inntraff igjen og flyet sto fortsatt på bakken i Nice når det var avgangstid fra LGAV. En tom A321 ble ferget til Athen fra Istanbul, da denne ikke skulle fly før noen dager senere fra Istanbul. Kom ombord litt utpå kvelden. Lenge siden sist i Airbus og da er det godt å ha en aktiv co-pilot! ;D Taxi to RWY Lined up and waiting Fikk en passasjer til å ta bilde. Litt mørkt, men viser en CB med topper på FL380 over Italia. Eyecandy i cockpit igjen ;D Travel innflyvning til Nice, så det ble ingen bilder. Merker at det er en god stund siden jeg har flydd Airbus..Velkommen til Rivieraen! Parkert! Noen som vil gjette hvor turen går videre? Hint: SW bound til en øy...

Dag 1: En dyster, regnfull og grå ettermiddag på Værnes lufthavn med en frisk bris. Jeg briefa kort flyvertinnene samt den svenske styrmannen om turen ned til Larnaca med B738 BLX7533. Det var opprinnelig SK7533 som skulle fly, men på grunn av alvorlige tekniske problem med SAS-maskina ble en ledig TUI-fly Nordic-maskin satt inn som reserve. Joda, vi kom i gang vi, men først 10,5 timer etter ordinær tid. Takeoff tid var rundt kl. 21:25. Gikk rolig for seg, helt ned til Polen. Et stort system av CB'er opptil FL390 hadde spredd seg i hele regionen. Det var natt så dette var eyecandy og turbulensen var ikke fraværende! ;D Uværet ga seg over Svartehavet og vi glei fint inn til Kypros. Landet kl. 02:35 lokal tid, som er noen minutter før estimert landingstid. Kamera var i ustand, så det ble desverre ingen bilder... Dag 2: Det var en varm og deilig dag på Larnaca. Dro inn til byen for å kjøpe nytt kamera. Jeg så kjapt på mobilen: *PLING* -Joda, det var Olympic Air som lurte på om jeg var ledig for dagen for å fly en chartret Dash 8-Q400-maskin opp til Athen. Hvorfor ikke-tenkte jeg og tok med meg svensken. Vi tok en liten minibuss ut til Gate 11 (om jeg husker rett). Måtte friske opp litt kunnskap, men det gikk fint. Climbout Larnaca Varmt i cockpitten...Tyrkias vestkyst Over Egeerhavet Litt høyt på finalen?-Joda, men greit å ha litt sikkerhetsmarginer når det er litt sidevind Glohet tarmac...skulle tro hjulene ville smelte! Uansett er charterfolka lossa av og jeg venter nye oppdrag fra et fransk flyselskap. To be continued...

Joda, vi skrur den av ganske mye faktisk. Men når vi er ute på navigasjonstur fungerer vi mest som et småfly. Dette flyet har en liten, men moderne motor med bla. luft/væskekjøling og turbo. Yter maks 115 hester. Det er greit å ha motoren i gang hvis Bodø ATCC ber oss om å klatre for å unngå trafikk(seilfly uten motor f.eks). Men å fly termikk eller hang uten motor er definitivt best!

Hei! Jeg flyr av og til en Super Dimona motorglider i Trondheims-området. Jeg og min instruktør tok i høst en tur til Dovre, Sunndal og tilslutt til Fagerhaug flystripe. En herlig høst-tur! Vi tok av fra Losen flystripe i nærheten av Ler i Melhus. Planen var å fly til Bjorli, men på grunn av et skydekke over Dovrefjell var det best å fly til Sunndals-alpene(for å ha visuell kontakt med bakken). Etter to timer i lufta ble det en heftig sidevindlanding på Oppdal flyplass. Vinden som var på kort finale var noe som antageligvis ikke kan oppleves FSX aldri! ;D Regner med å laste opp nye videoer på våren! Uansett, her er noen klipp fra turen: