Gå til innhold

David Kristiansen Olsen

Members
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    31

  • Ble med

  • Siste besøk

 Innholdstype 

Innlegg skrevet av David Kristiansen Olsen

    Hvordan fly en non-precision approach - Del 1

    i VATSIM

    Skrevet

    Eneste måten å vite DA på LOC approacher er da å ha enten Jeppesen kart eller bruke en eller annen company manual? Jeg har selv brukt noe så lavt som 400 RA som DA på LOC approacher i simmen.

     

    Pilotene planla først å fly via FOR for så å fly LOC ned mot 23. Når de kontaktet AFIS fikk de opplyst om at skyene var høyere enn de forventet og bestemte seg da for å sirkle til 23. De brukte 400 radar altitude som DA ja.

     

     

    Hvordan fly en non-precision approach - Del 1

    i VATSIM

    Skrevet

    Flott lesing dette :)

     

    Jeg lurer bare litt på hvordan man setter DA. Hvis man ser på AIP sine kart, som jeg bruker, står det samme tallet (1190) som OCA og ikke DA. Vil man fortsatt bruke disse som DA? Synes at det virker litt høyt. Eller vil det være slik på grunn av at de gjør en non-precision approach?

     

    Satt på klapp fra Tromsø for 3 uker siden og da brukte de 400 som minima. De kom riktignok inn mot 05 og sirklet til landing på 23. Eller har dette ingenting med saken å gjøre fordi de utførte en visuell landing?

     

    Edit: Leif og la til litt.

    Cockpit Zoom

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Hei :)

     

    Jeg har drevet med FS en god stund nå og har lært veldig mye, men det er en liten ting som jeg aldri har tenkt over før som jeg aldri har hørt noen nevne.

     

    Hva er "rett" cockpit zoom? Tenker på både 2D og 3D cockpit.

     

    Når man sitter på pc'en kan man ikke bruke dybdesynet riktig og det er noen ganger litt vanskelig å beregne avstander, spesielt under landing synes jeg. Håper noen her kan si noe om emne ;)

     

     

×
×
  • Opprett ny...