Jaran Berntzen
-
Innholdsteller
469 -
Ble med
-
Siste besøk
Innholdstype
Profiler
Forum
Kalender
Innlegg skrevet av Jaran Berntzen
-
-
Takker. Når det gjelder høydebegrensningene så er dette noe jeg fant i FSX. Noen av disse airwayene opererer eks 18000 ft MEA. Og jeg fikk ikke "adgang" til slike Airways før jeg minst hadde nådd denne høyden.
-
Noen som vet om noe generell info om "Airways"? Hva er eg forskjellen på J og V Airways? Hvilke benyttes i hvilke himmelretninger? Hva er greia med høydebegrensningene? Osv, osv... Når jeg tenker meg om har jeg kun unntaksvis benyttet slike ifm navigering. Fikk derfor en liten åpenbaring når jeg begynte å fordype meg i 777. All info mottas med takk.
-
Godt poeng.
-
En god og utfyllende kommentar, det der. Det jeg mente var at jeg alltid stiller inn NDB frekvensen om det er slikt tilgjengelig - i tillegg til en komplett ILS sett-up. Ikke som en del av ILSen, men som en back-up eller et hjelpemiddel. Men jeg kan ikke erindre å ha benyttet back-up noen gang, da...
-
Men kan de ikke også være greie å ha som back-up når du flyer en ILS eller RNAV?
-
Supert svar, Geir. Det er sånt som gjør at jeg gidder å lese det som skjer her inne i forumet. Var for øvrig i tårnet på ENRS i går, og ja - de benytter NDBen enda. Min personlige favoritt er forresten rw08 på Juneau i Alaska (PAJN) på en dårlig dag, med Localizer og 2 x NDB som back-up, med en visuell finale. Verdt en tur...
-
Joda. Og for all del - det å kjøpe nye fly er en meget god investering.
-
De er vel ikke akkurat betalt enda, så her kan nok fortsatt alt skje...
-
Hmm... Uansett - dersom flyvertinnen annonserer at det vil bli en mellomlanding må dere huske å spørre om "there will be any service between those legs..." Funker hver gang...
-
Slike tøffe damer liker vi! Tipper hu flyr tightere approacher enn de fleste mannlige kommersielle piloter...
-
Holy Diver! Kvalitet, ja!
-
Way to go!
-
Helt klart. Se bare på hva Vedbjørn Tandberg klarte å oppnå. De var i sin tid helt fremst mtp radio.
-
Hele 17 meter, ser det ut som...
-
Som sagt...
-
Støvsuget tastaturet en gang... Måtte klare meg lenge uten Æ, J og H. Heldigvis er det ingen viktige ord som inneholder de bokstavene...
-
Mmm... Den der ser litt for åpenbar ut. Kanskje en liten organisert protest på gang? De burde vite bedre...
-
Ett langt bedre signal hadde vært om ledelsen hadde redusert sine lønningsposer til samme nivå som f.esk piloter - akkurat som sjefen i JAL gjorde. DET er ledelse, det! :)Hadde samlet alle ansatte til felles innsats over natten, skulle jeg tro...
-
Ingen overraskelse det der... Som Dagbladet skriver: "SAS har slitt i motvind i flere år. En gammel flyflåte, høye lønninger og store pensjonsavtaler pekes ut som noen av årsakene til krisen selskapet når står midt oppe i."
Ser av kveldsavisene at fagforeningene i SAS sier blankt nei til å kutte i lønninger og pensjon...
-
Du trenger ikke kutte i sjefslønningene når du har en onkel som Trond Giske på laget, vettu...
-
You can`t have the cake and eat it too...
-
Fantastisk - hva er oddsen for noe slikt?
-
Godt poeng, Thomas. Kan fort slå tilbake på en selv om man er for åpen, selv om det uten tvil er ment godt. Gjelder forsåvidt for oss alle.
-
Så når du sier snart så mener du egentlig...??
Neste fra PMDG
i Kaffekroken
Skrevet
Noen som vet hva PMDG planlegger som neste trekk? En oppdatering på 737NGX? Oppgradering av 747-400?