Gunnar Flak
-
Innholdsteller
273 -
Ble med
-
Siste besøk
Innholdstype
Profiler
Forum
Kalender
Innlegg skrevet av Gunnar Flak
-
-
En meningsløs setning i Adressa, ja: "I områdene nord for polarsirkelen sørger jordens krumning for at radiosignaler ikke fungerer like bra som de gjør lenger sør."
Jordens krumning er selvfølgelig den samme overalt. Hvorfor skulle da ikke VHF- og UHF-signaler nå like langt enten man er i nord eller i sør?
Kontakten med geostasjonære satelitter, som befinner seg over ekvator, vil selvfølgelig bli dårligere og dårligere jo lenger nord man kommer. Så hvis all satelittkommunikasjon gikk over disse, ville man ha måttet tenke HF eller lignende, slik som det andre innlegget i tråden hevder.
-
G-STRX landet på Gardermoen 20. juni kl. 1752 og tok av igjen kl. 1926:
-
Friske vindforhold førte til luftige svev på rullebanen på Kjevik torsdag ettermiddag:
http://www.fvn.no/lokalt/trafikk/article855483.ece
Ganske tøft!
-
Jeg regner med at du mener Mistenkelige istedenfor Mistenksomme. Det norske språket er ikke lett!
-
22. desember i fjor postet jeg føgende notis fra Luftfartstilsynet:
Dok.dato: 15122010
Fra: Luftfartsskolen Torp AS
Sak: Luftfartsskolen Torp AS - søknad om navneendring til Pilot Flyskole AS
Dok: Luftfartsskolen Torp AS - Søknad om navneendring
Se kommentarene i en liten tråd på flyprats GA-forum.
-
Den skal vel reise derfra snart...
-
Første fly er tydeligvis litt forsinket. Snart passerer det Kristiansand:
Airline: Global Supply Systems
Aircraft: Boeing 747-47UF (B744)
Reg: G-GSSC
Hex: 400A42
Altitude: 32975 ft (10051 m)
Speed: 483 kt (895 km/h, 556 mph)
Track: 38°
-
Flyet nærmer seg allerede norskekysten syd for Bergen, så det kommer nok litt tidlig.
Reg N68061, Boeing 767-424ER
-
" flyvernee har vært uten kontakt med ATC på oppmot 3 timer i ett av verdens mest trafikkerte luftrom.. "
Følgende notis i Luftfartstilsynets postjournal i dag viser vel hvor lenge man var uten kontakt med flyet:
Dok.dato: 14092010
Fra: Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung
Sak: Violation of Air Traffic Regulation by Pilot-in-Command of flight NAX3812 on 13 july 2010 between 11:21 and 12:38 UTC from Palma de Mallorca LEPA to Stockholm ESSA
Dok: Violation of Air Traffic Regulation by Pilot-in-Command of flight NAX3812 on 13 july 2010 between 11:21 and 12:38 UTC from Palma de Mallorca LEPA to Stockholm ESSA
-
Formodentlig dette flyet:
-
Hvis du er på SAS-museet (L), kan du vel GÅ til spotterplass D? Mellom en og to kilometer.
-
Den beste plassen om ettermiddagen er merket med D hvis flyene lander nordfra og tar av mot syd.
-
Jeg er selv en av veteranene på scanair.no's forum og har passert 1000 innlegg der. Jeg vet selvfølgelig at det fins mange vettuge debattanter der, som har utrolig god peiling på luftfart.
Men i denne saken fikk jeg virkelig inntrykk av at altfor mange med SAS-sympatier (og noen som vanligvis er mer positive til Norwegian) gikk ut og brukte altfor store ord mot Kjos basert på en avisartikkel med "bearbeidede Kjos-sitater" i Aftenposten. Trist...
-
Jeg sitter igjen med mye av den samme følelsen som du når det gjelder hva man skriver på scanair.no, Jonas!
-
Mer sannsynlig at det var disse, kanskje?
"Mikroflyseksjonen i Norges Luftsportforbund har sendt sin havarikomité til stedet, og de vil i samarbeid med politiet gjøre de nødvendige undersøkelser for å finne årsaken til ulykken."
Fra www.mikro.nlf.no
-
Jeg ble svært overrasket da dette luftfartøyet dukket opp ved 11-tiden:
Mange strømmet til for å titte:
-
-
Jeg tror du har byttet om ankomst- og avgangstider, Even.
-
Vraket er nettopp hevet, og et bildei Aftenposten viser at det var LN-OCV.
-
I følge Luftfartøyregisteret 1/7 er Fonnafly operatør for LN-ODU.
-
LN-LYY har i den senere tid stått foran hangaren til Eurosky Aviation, som gikk konkurs i sommer:
-
Et vakkert fly du bruker, Ivar! Dette bildet tok jeg torsdag ettermiddag 25.juni
-
Flyplassen ligger der i full lengde og bare venter på deg, Ivar. Selv var jeg nettopp med i et mikrofly fra Gullknapp og fikk en flott tur over sørlandsk skjærgård helt bort til Jomfruland.
Se artikkel i Agderposten. om plassens fremtid.
Ta deg gjerne tid til å lese innleggene som følger artikkelen. Det fins en del bakgrunnsinformasjon der.
-
Det er grunn til å tro at flyet er LN-DBJ, som tidligere hadde tilhold i Kilen sjøflyhavn.
Kjekt å lese om Christian!
i Kaffekroken
Skrevet
Veldig hyggelig å høre om den karen igjen, ja.