Pasi Jorgensen
-
Innholdsteller
1 910 -
Ble med
-
Siste besøk
Innholdstype
Profiler
Forum
Kalender
Innlegg skrevet av Pasi Jorgensen
-
-
He he...ja ja, anyway, her er det endelige resultatet!
-
"foresten du får ha en fin lørdags kveld"
Duh...det er jo Søndag's kveld nå, henger du etter eller?
Tja, det er mest bare småplukk som gjenstår, bla noen justeringer av stripene. Det er litt møysommelig arbeid for å få de helt korrekt, stripene skal møtes i en "utvendig" spiss på oversiden mens de skal være "innvendig" på undersiden.
Gidder ikke å hinte på noen ETA enda, kan være ferdig om noen minutter eller om noen timer
-
Tenkte jeg skulle poste noen bilder fra Thai Air repainten som jeg holder på med. For anledningen så ble ENVA valgt som åsted for en liten runde av den simple grunnen at jeg hadde tatt en kort test tur fra ENGM til ENVA. Flyet er fra Wilco/Feelthere Airbus vol.2.
Taxiing to active RWY
T.O
Gear up
Crosswind
Downwind 1, RWY09
Downwind 2, RWY09
On final, gear down
Established on final RWY 09
In for landing
Reverse thrust
-
Tja, du hører på radioen at "Ankara center" blir oppkallt, så da er det bare å dra fram atlaset og finne ut hvor Ankara ligger, tipper på at det er ett stykke ifra US
-
Der er jo en link til simmarket på siden deres, og der koster den 23.74 euro.
Men jeg lurer på kvaliteten på den (ikke det visuelle, nok av bilder på sidene så det er OK), står ingenting om system simulering eller FMC eller noe?
Edit: Fant en review her og jeg tror jeg holder meg til wilco for å si det sånn
-
Alexander...vær så god
-
Det er orginal alpha fra Wilco, men jeg skal være enig, den er litt i overkant av realistisk shine. Som sagt er det forskjell mellom FS9 og FSX med tanke på hvor mye refleksjon samme alpha setting produserer i de forskjellige sim'ene, men jeg skal forske å tone den ned betydelig....noen fs9 brukere som kan være behjelpelig med testing?
-
Var litt mye shine i lakken ja, ellers var det fine bilder, likte det siste best
Jeg tror FS9 og FSX behandler alpha verdier litt annerledes i forhold til hverandre, det skal mindre til for å få blank-polert look i FS9 i forhold til FSX.
Her er ett screenshot fra FSX :
Denne er fortsatt blank og fin i lakken men med litt måtehold
Kanskje jeg må lage en justert FS9 versjon hvor alpha kanalen er justert ned noen hakk
-
Tja, beskyttelse og beskyttelse, synes det er beskyttelse nok i seg selv at dørene under trykk krever at man må kunne buksere noen tonn, og er man supermann, så trenger man jo forsåvidt ikke å reise med fly når man har muligheten til å fly selv
He he, ser at noen kom meg i forkjøpet
Så lenge kabinen er under trykk, så skal det godt gjøres å åpne døren, selv ved lavere høyder.
-
En ting jeg lurer på, siden Airbus er "elektronisk" i den forstand at det ikke er direkte mekaniske forbindelser mellom cockpit og kontrollflater (joda, vet jo at de har backup osv) men hvis de nå alikevel skulle miste all elektrisitet av en eller annen grunn, da er det vel ikke så mye de kan gjøre eller?
Kan ett "utenkelig/unormalt" lynnedslag svi av eller på en annen måte "disable" (beklager dåglig norlsk
) evt backup eller er det utenkelig/umulig? -
Det der er vel Alphasim sin? Tror de nylig slapp en
Det er mye som tyder på at båtsesongen står på trappa he he he
-
WoW, får håpe de fullfører denne
-
Ok!
Da har jeg lastet opp en ny Widerøe paint for Twin Otter fanatikerene.
Dette er LN-FKA fra ca 1984, og jeg inkluderte ett modifisert panel og interiør.
-
Noen som vet noe om dette, prøver å logge meg inn for å laste opp en re-paint, men får ikke logget meg på?
Må jeg opprette en ny konto for opplasting eller?
-
LoL
Tror nok ikke dette er ekte saker, se nå på de battleship turret'ene på ryggen og i buken på "flyet". Ikke nok med det, de har klart å skvise inn 3 kanoner i hvert hjuloppheng, totalt 6 stk. Og hvis ikke dette var nok, så har de pinadømeg klasket til med hele 8 mindre kanoner i selve vingene. Det blir 20 stk det, også må man vel huske på at det er jo litt rekyl i slike våpen så man måtte vel ha hatt solide plattformer som disse kanonene var festet til, det blir mye stål å dra på, så måtte man vel også regne med at de ikke bare var til pynt heller, så litt ammunisjon kommer vel i tillegg he he he, måtte jo ha hatt en egenvekt som ikke lignet grisen
Ett hypotetisk spørsmål, hvis dette flyet kunne ta av, og fyrte av alle kanonene samtidig mens det var i luften, hadde flyet da stallet? :confused:
-
Kanskje en stork-strike
-
Flotters...takk for tipset Ernie, har sansen for denne typen fly. Leste litt rundt på siden hans, og han har en L39 på arbeidsbenken også. Ingen release datp på den, men utifra bildene så har ha allerede lagt ned mye arbeid allerede
Ett par bilder fra prosjekt siden.
Dette er vel bush versjonen he he he
Resten av bildene finner du her
-
-
Lol...neida, slapp av, var hverken ondt ment og jeg tok det ikke som kritikk, he he, jeg er da gammel nok og passe flyinteresert til og vite om både BAe og Avro, men langt i fra detalj freak
Det var VG's artikkel og Enok sine visdomsord som inspirerte meg til å skrive første innlegget.Så jeg byr ikke opp til dans og har ikke tenkt å spikke fliser he he, om noe, så var det kanskje en dårlig spøk :cool:...men litt morro var det jo
-
He he, tror nok ikke man betaler for "størrelsen" men heller for kvalitet.
Men, skal være enig, prisen var litt stiv, men så er det jo luxus leketøy
Flott fly, mye bra detaljer, men personlig heller jeg mot steam gauges og har derfor ikke oppdatert hangaren med dette ellers så vakre flyet.
Flotte bilder
-
Dem sier det var en RJ 146
Flytypen var (som Kim Jørgen riktig siterer)
en Avro RJ100. Er ingen flytyper som heter "RJ 146"' date='
dette er bare VG som blander i sammen to flytyper,
de eldre versjonene av disse maskinene heter
nemlig BAe146-xxx - mens de mere moderne heter
Avro RJ-xxx.
Dog skal man vel være glad dette gikk så bra som det gjorde,
hadde vært meget trist og kjedelig - hvis det skulle være en
fatal hendelse igjen, rett etter Q400-maskinen i Buffalo.
[/quote']
Tjahhh...hva skal man si, ikke det at VG alltid er korrekt eller alltid "troverdig" i sine rapporteringer, det må nok VG stå for
Det er jo egentlig samme kjærra med forskjellig merke i grillen og noen små forandringer/forbedringer :
"In 1993 the whole range was rebranded as the Avro RJ (Regional Jetliner), with the RJ70, RJ85 and RJ100 replacing the 100, 200 & 300 series respectively. The new names relating to the minimum number of passengers carried by each version.These aircraft shared the original 146 design, but with improvements to engines, avionics and interior. All equipment was also made common across the range meaning that airlines could consider each version as the same aircraft."
Med andre ord, Volvo som kjøper opp Saab og forbedrer/oppgraderer motor, interiør og instrumenter litt i forhold til Saab's løsninger, mao ikke store forskjellen
Men rett skal være rett, jeg stussa litt på VG's artikkel jeg også, men så det gikk en faen i meg da jeg husket Enok sine visdomsord :
De er vel dritlei av enkelte Geeker som på død og liv alltid skal rette på deres skriverier når det er fly med i bildet.I tillegg kom jeg over en stillings annonse' date=' disse folkene ville ikke jeg stolt på, men de søkte faktisk etter en....ja ja, les selv:
Description V-hr are currently looking for RJ146 engineers with line and A-check experience for short and long term contracts in the UK.Jeg mener, hvis de, som jobber med dette ikke vet forskjell på Avro og BAe....nei jeg tror ikke verden står til påske
Ja ja, det er BAe fra 1983 - 2002 og Avro "rebranded the whole range" i 1993
Det eneste flyet (i RJ linja) som Avro utviklet, RJX, står på museum den dag i dag
-
Manøvren heter "Immelmann", i motsatt rettning kalles det en "Split S"
-
Dem sier det var en RJ 146
-
Halvdan : Det går jo å ri 2 hester sammtidig vettu
Truls: Japps...det er Eaglesoft sin modell....Valdresfly painten hentet jeg på Avsim, Sundt air er ett kose prosjekt, her ikke tid til å lage en ordentlig akkurat nå...forresten, hvordan går det med C130-30J paintingen? Det er jo uhørt at vi, ryggmargen i luftforsvaret, ikke har fått ordentlig maling på fuglene våre, er jo leeeeenge siden de første kom til Norge nå.
A340 Thai Airways
i Screenshots - Video - Stream
Skrevet
En 345 finnes ikke i denne pakken, kun 300 og 600. Denne fuglen (HS-TLA) er egentlig en 500, men siden den ikke finnes i wilco sin pakke, og siden en 500 er vesentlig kortere enn en 600 så måtte jeg inngå ett kompromiss og jukse litt
Dette er den som har vært i Norge, men jeg kan lage en 600 også. Bare si fra hvilken reg det skal være
Her er link til denne painten, skal lage en ordentlig installer men drøyer den kanskje til 600 også er ferdig.