Gå til innhold

Atle Dreier

Members
  • Innholdsteller

    378
  • Ble med

  • Siste besøk

Innlegg skrevet av Atle Dreier

  1. Tenkte mer på å flyby mellom to bombere, f.eks. Må være på nøyaktig høyde for at kameravinkelen skal funke. Angreps-run som treffer rett plass på flyet og slikt. Ikke noe problem, det er jo bare å prøve igjen hvis det ikke går, men det kan spare en del tid.

     

    Finnes det forresten noe slags 'active camera' eller noe til CFS3?

  2. Heisan!

     

    Tenkte å lage en film og har en god ide om hva jeg trenger av materiale. Siden ekte fly er relativt dyre tenkte jeg å bruke CFS3. Dere som har CFS3 og kunne tenke dere å være med på noe slikt kan sende meg en PM.

     

    Det vil bli en del formasjonsflyging og presisjonsflyging, samt noe skyting. Blir nok en del mindre glamorøst enn dere tror, for filmproduskjon er i bunn og grunn repetisjon til en eller annen regissør-gud er fornøyd, men hvis noen vil være med allikevel er jeg takknemlig. Det blir nok noen kvelder med filming for å få noen minutters ferdig film.

     

    Trenger også tips til gode modeller av tyske og britiske jagere (Me-109, Spit, Hurricane, FW190) og britiske/Amerikanske bombere fra midten av 40'tallet. Og gode sceneries fra europa i perioden sent i krigen.

     

    Og jeg mottar gjerne tips og historiske fakta fra perioden.

  3. Jeg har prøvd begge. Brukte Cam2Pan frem til jeg fikk TIR4. De fleste webkamera har max 15bilder i sekundet, noen har 30. TrackIR har 120. Cam2Pan har blitt MYE bedre på å låse, men er fremdeles TIR underlegen i vanlig belysning, spesielt motlys. Cam2Pan har 2 akser og relativt dårlig oppløsning, TIR har 6 akser og bedre oppløsning. Den har dessuten smalere dekningsfelt, slik at oppløsningen blir bedre utnyttet. Cam2Pan har begrensede muligheter ang fælsomhet og akselerasjonsoppsett, samt profiler pr. program. Her er TIR utrolig bra, og kjører profiler basert på kategori og/eller program. TIR har også preview av bevegelsen, og mange program støtter dette direkte (såkalt 'enhanced mode'). Støyfiltreringen på TIR fungerer bedre, og med mindre slep enn C2P. TIR har også en 'precision mode', der det er mye mer filtrering og saktere bevegelse. Alle funksjoner kan mappes til joystick/ratt.

     

    Alt i alt er TIR mye bedre, men C2P kan fungere i noen tilfeller. Det er bare å prøve, og se om headtracking er noe å satse på for deg, og så begynne å spare til TIR4. Jeg betalte $197 for å få den rett hjem i postkassa, og har ikke fått noen krav om toll eller annet tull så langt.

     

    Edit: Ser at innlegget mitt kanskje virker veldig negativt til C2P. Det er jeg slett ikke, det er et glimrende nesten gratis alternativ. Vil bare påpeke hvor mye BEDRE det kan bli med ornt'lig utstyr.

  4. Står på gardermoen i dette øyeblikk og observerer gutta... Fantastisk! Er jo som å høre på ATC på scanner, jo! Dere er utrolig proffe! Men det er litt skummelt å være førstereisgutt når alle er så drevne. "" Observerer i kveld, så får vi se om jeg våger meg utpå en av dagene.

  5. HAr lest på Vatsim sine sider hele dagen, ja! Skal bruke dagen i morra på å få all software opp og gå, så skal jeg prøve å komme meg online fortere enn svint, ja. Gleder meg!

     

    Er det stort sett airlinere som flyr, eller er det GA også?

  6. Er totalt grønn på dette, men har veldig lyst til å bli med. Hva trenger jeg å vite? Har flydd FS lenge, men skjelden online, og da bare på FS.no sin Mp server. Hvis noen kan peke meg i riktig retning, er jeg med å flyr på vestlandet jeg!

  7. Hvis du kjører litt bilspill i tilleg kan du bare kjøpe ratt/pedalsett. Bruker det i tillegg til joysticken, og det funker helt greit. Bruker rattet til elevator trim samtidig. Billig og grei løsning.

×
×
  • Opprett ny...