Gå til innhold

Øyvind Bergum

Members
  • Innholdsteller

    36
  • Ble med

  • Siste besøk

Innlegg skrevet av Øyvind Bergum

  1. Etter å ha flyd flightsim i mange år så har jeg endelig bestemt meg for å prøve meg på Vatsim.

    Driver for tiden å setter meg inn i hvordan alt fungerer.

     

    Foreløpig så har jeg ett spørsmål.

    Kan jeg bruke SB3 med FSX. eller må jeg bruke fs2004 da?

    Og hvis man kan bruke de to forskjellige simulatorene vill jeg som bruker FSX se og høre de som bruker FS2004 og motsatt?

  2. Er det flere en meg som har vert inne på breitling sine hjemme sider i det siste?

    Hvis man går å ser på de klokkene som ligger under professinal, der er bakgrundsbildene i fra norge. Ser ut som det er i fra Bodø området. Man ser å at det er en norsk sea king der.

    Har ikke sett det før jeg. Måtte bare informer :)

  3. Hei.

    Jeg lurte på om det er noen her inne som har hørt om et helikopterselskap som heter Heliscan. Det holdt på rundt 80tallet.

    Jeg har søkt lit rundt på nette men finner ikke noe info om det.

    Sku gjerne hat tak i noen bilder av det hvis det er noen som har det.

  4. Hei.

     

    Ja da er bettle griffin over, og jeg har kommet hjem i fra ørlandet med et spørsmal.

     

    Jeg er nå i førstegangstjenesten og under battle griffin var jeg på ørlandet og sikert 4 E3-A fly som sto der underøelsen.

    Når jeg sto i messekø for å få mat så jeg en norsk helikopterpilot framfor meg med et merke på uniformen som var fra en norsk skvadron med UH1-H Huey. Jeg trode at norge bare hadde Bell 412, lynx og sea kingen.

     

    Er det noen her som vet om det er noen norske skvadronerte som fortsat bruker dette helikopteret, eller kan det bare være at piloten er en gammel UH1-H pilot og ikke har skiftet merket sitt?

  5. Ok. da så jeg den vertfall ikke. Men jeg satt å hørte på scanneren i går og da var det en britisk tanker som landet her i 4 tia trur jeg det var. Så det kan hende det var den.

    Det var harrier her også i går. Det var rått å se på. Den tok en dobell roll rett etter takeoff ""

  6. Det går som regel bra å fly i tordenvær. Alle Ror, flaps og annet utstyr som stikker ut av flyet er boundet. De er koblet elektrisk til hverandre slik at lynet som treffer flykroppen kan gå mot jord (trur jeg det var). SÅ det er skjelden att systemen svikter... Men ett lynnedslaget som traff katoair maskina trur jeg "sveiste" fast høyderoret. Men høyderoret på katoair flyet er laget av en rør ramme trekt med duk. Så lynet slo håll i denne duken. Å da blir de aerodynamiske egenskapene ganske dårlige.

  7. Jeg går VK2 flyteknisk i bodø. Vi har klasserom rett under tårnet på luftfartsmuseet. Vi hadde undervisning i disse i dag da dette skjedde. Jeg satt å så ut ruta da flyet kom hompende ned og kræsjet. Fikk øye på det i det, det gled inn på stripa. syn å se et fly bli maltraktert... Før det traff stripa så gikk det i jorde rett før stripa og tok med seg en av løpelysene tror jeg. Før dette skjedde hadde det prøvd å lande en gang, men måtte gå rundt sa en i parralellklassen som hadde sett det.

×
×
  • Opprett ny...