Gå til innhold

Bjorn K Myskja

Members
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    189

  • Ble med

  • Siste besøk

 Innholdstype 

Innlegg skrevet av Bjorn K Myskja

    Store nyheter, ny Flight Sim på vei

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Jeg forventet og så frem til en fullstendig reboot av "flight simulator", ny fresh kode inkludert, og forventet også at de kom med en slags enkel in-game "appstore". Men ordlyden i hva de presenterer av ideer for denne tittelen skaper stor bekymring. Det er ingenting i veien med "gaming is in", men at "simulation is out" høres helt vannvittig ut. Får håpe at det er noe som har forsvunnet i oversettelsen her..

    Flygemaskin har truffet bygning på Manhattan!

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Er det media sin feil at sikkerheten rundt kronsprinsen ble opprustet eller?

     

    Står heller ikke noe sted at det er " bare 30 kvartal unna".

     

    Når det dukker opp en setning som ender på "eller?" og utfetings-utbrudd oppstår, ja da er retorikken i storslag.

     

    Marsipankake tar kvelden over et storslått flygel. Jeg tror ikke at tastaturet forstår at det mer enn nok. Og forstå seg på at man er. Og det tror fargen også. Pissa. OK.

     

    ""

    Han gikk tom for rullebane (video)

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Og hvordan i all verden greide motoren å starte opp mens flyet ligger i havet????!!!!
    Begge motorne er jo over vannet.

     

    Ja, men motorene ser ut til å være av/idle når folka går i båtene, men så etter ei lita stund så spoler en av motorene plutselig (relativt iallefall) opp av seg selv. Det hadde vært interessant å vite noenlunde hvorfor det.

    Han gikk tom for rullebane (video)

    i Kaffekroken

    Skrevet

    http://www.glumbert.com/media/planecrash.html

     

    The pilot performed "a low pass" over the runway, and then touched down approximately 1,000 feet beyond the approach end of the 2,948-foot long runway, with a tailwind of approximately 10 knots. After touchdown, the airplane continued off the end of the runway, and subsequently impacted water. According to the Cessna 525A Landing Distance Chart, an airplane with a landing weight of 11,400 pounds required 3,000 feet of landing distance, in a no wind situation. With a 10 knot tailwind, the airplane required 3,570 feet of landing distance.

     

    Å havne utenfor rullebanen er jo gale nok i seg selv, men hvorfor skjedde det som skjedde på enden av videoen egentlig?

    DET STRAFFER SEG....

    i Kaffekroken

    Skrevet

    "that's 322 potentially lost sales not to take into the equation the re-distributing of that file from 322 people."

     

    Bullcrap... Der dro de en "MAFIAA" med hver enkel download som et potensielt salg. Greit nok å forsvare copyrighten sin, men det må da være grenser for toskete uttalelser.

     

    Og som noen nevnte her; Hadde de prøvd å gjort noe positivt ut av saken det så kanskje det DA hadde blitt 322 nye legitime salg istedet, og mere enn det...

    Sinte passasjerer tilbake til SAS

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Jeg diskuterte saken med en kamerat når det stormet som værst, og Og min konklusjon var at alt ville være glemt om noen måneder. Ser ut til at jeg fikk rett. Ikke at det er noen stor bragd dog, for det er jo et velkjent fenomen at folk (massene) har hukommelse som en gullfisk i slike sammenhenger.

     

    Ikke at det bryr meg, jeg reiser som regel fornøyd med SAS.

    Norwegian planlegger å bruke nyere B737-mod?

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Etter min mening er det bedre å være både passasjer eller crew i en Airbus-maskin, men nå får jeg vel Boeing-fantastene på nakken her tenker jeg.. ""

     

    Hehe... Vel, jeg har reist veldig mye langdistanse charter (Tenerife 30-40ganger) med både 737 og A320 (Og mesteparten av turene går på A330), og det er etter min mening mye behagligere seter på A320 enn på 737ene. Reiste sist gang på en A320 for to uker siden, og jeg ble faktisk ikke trøtt eller støl i beina og kroppen som jeg vanligvis blir i 737ene.

    FS video

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Bare husk på at "FRAPS" drar noe så usannsynlig med fps. "Gamecam" er mye mere lettdreven og et bedre alternativ - IMO. Bare et tips, men smaken er som baken...

     

    Edit: Ser ut som inlegget mitt ble enda en digresjon siden du allerede har laget video...

     

    For å gi et on-topic tips; Microsoft Movie Maker innebygd i XP er faktisk et fullt brukbart redigeringsprogram verdt å prøve hvis man ikke har noe annet innen rekkevidde.

    FS 2006

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Mest av alt ønsker jeg system-integritet og en stutter-less opplevelse. Slik det er i dag så må jeg reinstallere FS9 hver andre måned for å holde opplevelsen intakt.

     

    Deretter en kombinasjon av naturlig løft i grafikk/system/fysikkmotor (Ønsker mere fleksibel fysikkmotor og bedre systemintegrering mest av alt). Jeg ønsker et innebygd "Active Camera" med latency og mulighet for dynamisk variasjon av kameravinkler (Gjerne en slags enkel media creator hub for produksjon av skjermbilder og video).

     

    Bedre ATC håndtering er et must (Men behold selvfølgelig kvaliteten i utføringen av stemmene, den er bare genial).

     

    Og ikke minst et skikkelig grunnlag for intuitive utviklingsverktøy.

    Power of 747 Engine

    i Kaffekroken

    Skrevet

    De har nok ikke råd til å gjøre hva de vil. men med 25-30 millioner lisensbetalere, sier det seg selv at man kan lage litt dyrere programmer enn på NRK. BBC2 hadde ca 4mrd kroner tilgjengelig for 2005, men Top Gear er bare ett av svært mange programmer på denne kanalen.

     

    Semantikk..., min kommentar var med glimt i øyet, alt er relativt "" Uansett, faktumet er at de har 250 millioner seere verden over, og TV-stasjonene som sender programmet til disse får det selvfølgelig ikke gratis fra BBC. Det er dette som er med og danner grunnlaget for Top Gears budsjett, og det har tydeligvis vokst kraftig fra sesong 6 og utover, så relativt sett så kan de gjøre hva de vil, og det gjør de til gangs også ""

     

    Hyggelig å se at de nylig vant en Emmy også forresten.

    Power of 747 Engine

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Fordelen med å ha 250 millioner seere: Penger nok til å gjøre akkurat det man vil...

     

    Jeg er ikke interessert i biler, men alikevel så er faktisk Top Gear ett av favorittprogrammene mine på TV (ikke de nedkortede 30min episodene, men de komplette times-episodene).

    Hardeste og mykeste landing (real)

    i Kaffekroken

    Skrevet

     

    Charter på vei til Tenerife, 737 maskin. Hendelse: Passasjer med hjerteinfarkt/hjertestans, og dermed en hurtig nødlanding p.g.a. dette. Flyplass; Brest, Frankrike.

    ...Trodde ikke det var mulig for en 737 å bli manøvrert sikkert på denne måten. En merkverdig bratt nedstigning, og dermed en hel haug med s-svinger for å ta av farten som oppstod. Så var det rett ned på bakken, !PADONK! ned og full brems, deretter den raskeste taxing jeg noengang har opplevd på en 737... Sirener og røde lys, hvinende ambulanser på bakken. Opplevelsen var interessant og ikke minst HÅRREISENDE. Men det hører med til historien at det endte med en lykkelig slutt: Passasjeren med hjerteproblemer overlevde ""

×
×
  • Opprett ny...