Dag R. Stangeland
-
Innholdsteller
103 -
Ble med
-
Siste besøk
Innholdstype
Profiler
Forum
Kalender
Innlegg skrevet av Dag R. Stangeland
-
-
Hei,
Nei jeg er ikke med på verken F-4C/D en til A2A eller F-104en. Ser ut som det blire en A eller C modell av sistnevnte. Men kan jo alltids håpe på en G/CF.
Jeg er litt lojal mot RAZBAM/IRIS, de har virkelig blitt mer "high end" i det siste. Aerosoft er selvskrevne kompiser da, bare de klarer trykke ut noe som er attraktivt for en kamuflasjemaler. F-14en kan bli det og Hueyen og. De har noe annet på gang også men det kan jeg ikke snakke så mye om.
MvH
Dag Roger
-
Hei,
Ernst og Jens-Ole;
Dere skal ikke se vekk fra at jeg prøver en adaptering av Cloud9 texturene på denne. Det virker som flyet er rimelig bra ja. Syns jeg drar kjensel på visse visse elementer fra C9 modellen så det er mulig de har brukt source files fra denne som basis. Dette var imidlertid en FSDS2 modell som det ikke var helt lett å få over i 3DSM men kanskje de har funnet utav det.
Jeg sendte en request på en evalueringskopi av 104Sen til dem for å se hva som skal til for å tilpasse gamle painter. Modellen skal visst re-mappes så det blir nok litt forandringer men jeg tror det er lurt. Ser det er endel texture stretch her og der, spesielt på nedre del av skrog.
De har også lovet en 104G så da kan det bli basiser for norske slike samt CF-104er.
Vi ser etterhvert. Jeg skal male noen flere RAZBAM A-7er først... tror jeg.
-
Helt nydelig dette arbeidet.
Mvh en fra innsiden :-)
-
Har ikke konkrete planer om flere blå, jeg er litt i RAF Coastal Command modus for tiden så det er mulig det blir ett par sene 333 (N) Sqn maskiner, ser etterhvert. Har gjort mye research på Brazilianere så det blir nok mer av de.
-
Ja, den blå kommer i Sp1 som kommer snart, veldig snart. Ellers så er det med en grå/hvit Catalina Mk. IVb (PBY-5) båt fra Sola i 1950.
Det er egne modeller med til disse. Dne bå katta blir lik modellmessig som den svarte B64en som er med i grunnpakka men uten bevæpning. Dette muliggjør repaints på etterkrigs SAR maskiner. Den og b64 modellen har også fått de store varmevekslerne/eksoskappene på ytre eksosrør. Mk. IVb ville jeg opprinnelig ha uten bevæpning men denne kommer også med bevæpning. Dette muliggjør mange sene RAF flybåter med radar og bobleturret.
Til slutt er det med en ubevæpnet braziliansk modell/paint med flatt tårn.
Nå har jeg og Stefan Hoffmann dilla med disse i to hele dager til ende så jeg håper dere blir fornøyd.
Takker for ros
-
Nå har det seg slik at jeg malte de to norske (en Mk.IVb og en PBY-5A, hhv. K-AK og KK-D) for at jeg skulle få ut et par etterkrigsmodeller med bevæpningen fjernet men fortsatt med turret/blisters, dette var grunnen til at jeg malte de to. Noen flere Norske, det er plenty å velge mellom, har jeg ikke planer om. Jeg holder på med en Coastal Command maskin nå og tar sannsynligvis ett par Brazilianere etterhvert (en kommer sannsynligvis i Service Pack fra aerosoft). Noe mer har jeg ikke planer om. Jeg leverte ikke paints/var med på utviklingen/beta tester på dette flyet for å "kapre paints", la det være sagt. De ekstra modellene som sannsynligvis kommer er "applicable" til andre enn norske også.
-
Heisan,
Joda, takker så mye. Kjekt å se at dere liker den. Skal nok male noen flere norske etterhvert, jeg mangler 334 og 338 med standard merker. Har dessuten planer om en recap på 660 med falken/331 merket på halen (60-års jub), som jeg gjorde i Lago-dagene. Vi ser etterhvert. Blir noen utlendinger først.
-
Heisan,
Veldig så denne Twotter-hypen bare stiger og stiger, kjekt at dere liker den.
Når det gjelder XJ-K så har den en nokså spesiell historie da, så jeg måtte liksom ha med den. Historien er såpass kontroversiell at det kanskje ikke er bra å skrive for mye om det rundt omkring. Sitter forøvrig på et gammelt "Flytrygging" som omhandler ulyken med flyet og dette er hårreisende lesning. Kjenner også hans som var Flytryggings-inspektør på den tida og han har også fortalt meg litt.
Uansett, sånn textur-messig så sleit jeg litt med å få til den rette "swungen" på Sølvmalinga men det ble sånn høvelig bra. Synd at det ikke er integrert specular maps og fresnel ramps på modellen. Det er det på F-seisten :grin:
God helg, hilsen
-
Hei,
Ser at 665 var på Rygge-stevnet. Er det noen av forummedlemmene som har gode bilder av begge sider av halefinnen og ellers generellt av flyet? Jeg er med på et aldri så lite payware-prosjekt og kunne tenke meg dette materialet ved tegning av vektorgrafikk. Blir det brukt, blir dere kreditert etc.
Bilder/linker kan sendes til dag_the_painter[a]hotmail.com
På forhånd takk
Edit: Hadde det jeg trengte, noen ganger vet jeg ikke hva jeg har :crazy:
-
Man får jo inntrykk av at RAF bruker napalm da, når man ser pyroen på Fairford :crazy: Det ble vel forbudt for 100 år siden.... På Sola brukte de tørrmørtel for røykeffekter ved bombing. Ganske så søtt og med litt lei smakseffekt hvis du står for nære med munnen åpen :grin:
Generellt foretrekker jeg en times tid på Halkavarre under "Nordavind".
Er banen klar på Rygge?
Hilsen
-
Hei,
Blir den der Caravellen noe i nærheten av King Air'en, blir den kanonbra. Det tipper jeg. Den King Air maskinen har nesten fått meg over på å fly sivile fly i stedet for alt det militære jeg holder på med.....
Hilsen
-
Forsvaret planlegger å lage århundrets største F-16 show. Det er snakk om opptill 16 fly i formasjon!
Begynner nesten å tro at de skal sette verdensrekord i hvor mange F-16 det er mulig å samle på èn flyplass i løpet av ei helg
Utrolig typisk at jeg begynner med forelesninger igjen på mandag den 20.' date=' da går jeg vel sikkert glipp av mange ankomster til showet... [/quote']
På 331s 50-års jubileum i Bodø i 1991 hadde de 21 F-16A/B i lufta for å danne tallet "50". Bare "kalde" take-offs men imponerende likevel. Hele stasjonen var ett eneste stort hvin under oppstart/taxing. Ellers tror jeg Luftforsvaret har hatt oveflygninger med 36-flys formasjoner på Klanten/Gardermoen på hhv. 45-års og 50-års jubileene for forsvarsgrenen. Disse bestående av både F-16 og F-5.
Ser forøvrig ut til å bli et interessant show på Rygge, ett stort pluss er at både Gripen og EFA/Typhoon skal fly.
Hilsen
-
OK. Det er mulig det' date=' men har hun display godkjennelse?[/quote']Siegfried Hernes er en han. Og dersom det var meningen at han skulle fly på Sola Airshow 2007, har han nok de nødvendige tillatelser fra Luftfartstilsynet.
Så vidt jeg vet gis det ikke permanente oppvisningstillatelser til norske sertifikatinnehavere. Derimot gis det dispensasjoner fra kravet om minstehøyder i BSL F 1-1 § 2-10 (4) og § 3-5. Sjekk AIC - N 13/06.
Well put Anders, denne tråden begynner å gå over i det absurde. Hvis du treffer Sigfried, få ham over på 1'ern og F-104G som samtaleemne ......da går timene :grin:
-
Joda, godt show! Ikke noe i det hele tatt men forholdene (budsjettene) tatt i betraktning så var dette bra. Høydepunkter var "Kjeller-formation", Tummelisa og Bleriot (tok av på graset mot publikum!), Hunter 2-ship, Pat. Suisse (Hvor har dere det fra at de ikke kjørte full program?) og selvfølgelig F-5ene og F-16ene. Mye pyro og flares hjelper på. F-5ene poppa alt de hadde i en loose vic i climb, flott !!
Ellers imponerte RC-heli flyging (sinnsyke manøvre) og den turbindrevne T-birden.
Hilsen
-
Da var mesteparten på plass ja. Den ene F-16en tok en spurv i kjøleluftinntaket men de fikser det sikkert til i morgen. Den gikk ikke i kjøleturbinen. Typhoon, Hunter, Tornado og alle de andre står der. "Kjeller-formation" blir kult synes da jeg :-) Nimrod og Orion kommer senere ikveld.
Beste hilsener
-
Ja... så har alstå 7 F-5E fra Pat. Suisse ankommet. Det samme har 1 stk F-4F Phantom fra Luftwaffes testavdeilng (ikke JG-71, som jeg skrev tidligere) og 3xSAAB Gripen fra F21.
Mer kommer i morgen. Gripen treningsflyr i 11-tiden og Sveitserne flyr fra 1315 og utover.
Ingen SAAB J29 Tunnan, ser det ut for.
Hilsen
-
JG-71 ® Luftwaffe F-4F-ICE ja. Noen fra "Tilsynet" her?? Dere må dispensere for PortArrest, på 18-36 i to uker, ok !!! ???
Hilsen
-
Jupp - mener det er nokså likt begge dager' date=' men tenk om en går glipp av noe!
Jaja, se hva jeg fant på nettet i dag, bilder fra Sola airshow i 1987!
Stevnet i '87 jobbet jeg på en gammel Magirus flybrannbil. Det var stevnet med stor S. Fullt på høyde med begge de store på G'moen (84/94). Ti norske F-16 sto bl.a. parkert på TWY-G og de fleste deltok i et angrep på plassen med pyro effekter. Dette var før den kalde krigen tok slutt og de forskjellige etatene begynte å fakturere hverandre. Den gang var dette en del av rekrutteringen.
-
Har enda ikke blitt helt klok på om det er samme showet over 2 dager. Eller samme showet hver dag. Noen som kan svare på det her?
Kan ikke si sikkert men det er etter all sannsynlighet et nokså likt program begge dager.
-
Du var vel i barnevogna i 1983 da Trond Moltzau vant pris på Greenham Common for beste acro display. Samme året hadde han denne oppvisningen på Sola og dette er det råeste jeg noen gang har sett.
Hehe' date=' det er faktisk to år før jeg ble født...jeg tar tilbake det jeg sa, kom til å tenke på at Kapt. Ertstgård fløy et ganske så snasent display på Jarlsberg for 7-8 år siden...
De tre F-5ene skulle jeg gjerne ha sett dog. [/quote']
Og det ser ut til at været holder for litt F-5 rehersals i dag med 3 fly.
God gang på Sola for tida med mye mil.
-
Vet du når på torsdag de skal øve' date=' Dag Roger ? [/quote']
Ikke helt sikker, kommer tilbake til det. De flyr i dag også, liten tur med F-5B 136 nå. Tiger'n, 134 er også på plass så 4 maskiner i alt.
Edit: I morgen og torsdag mellom 0930 og 1400 lokal hvis været holder. 3 Fly. Været ser imidlertid ut til å sure seg til de neste dagene så det er i stor grad usikkert.
Dagens runde var med ett fly i lavt skydekke med lite vertikale manøvre men spektakulære low approaches (over brannst. av en eller annen grunn...), skikkelig gøy!
-
Har enda til gode å se en spektakulær oppvisning av norske F-16' date=' men med pyro kan det jo bli litt kult i det minste. [/quote']
Du var vel i barnevogna i 1983 da Trond Moltzau vant pris på Greenham Common for beste acro display. Samme året hadde han denne oppvisningen på Sola og dette er det råeste jeg noen gang har sett.
Ser mest fram til de 3 F-5ene jeg da, de skal øve i morgen og torsdag :-)
-
Hva kreves for å kunne jobbe som bird control?
Antageligvis jegerprøven hvis du tenker på de som kjører ut og skyter fuglene. Det er sikkert noe annet som kreves og, men det vet ihvertfall ikke jeg ;P
Alle oss tar fuglevakter men jegerprøven kreves for de som skyter med hagle.
Vi rullerer på vaktene, en dag har vi Brann 1, så Brann 2 og så kanskje vi er satt opp på ei fuglevakt. Det er samme folka som driver med brann/redning og der kreves det et relevant fagbrev (maskinkjører/mekaniker/tømmrer) og bestått årlig fysisk test ifm. røykdykking. I Avinor får man de kursa som trengs ifm. plass- brann og redning etterhvert, ofte i regi av kurs ved Norges Brannskole på Tjelsund.
Hilsen
MvH
-
Og av ren nysgjerrighet satt jeg og så rulleteksten, og tror dere ikke det var mitt søskenbarn som hadde laget denne filmen.
Tydeligvis flere enn meg i familien som har interesse for fly
Og Tom fotograferer sinnsykt bra
Forvrig var det mange netter på ham ute i natteluften, vi kjørte ham ut i kveldinga og henta ham om morgenen når vi kom på jobb.
MvH
IcelandX
i Screenshots - Video - Stream
Skrevet