Ole Helberg
-
Innholdsteller
395 -
Ble med
-
Siste besøk
Innholdstype
Profiler
Forum
Kalender
Innlegg skrevet av Ole Helberg
-
-
-
Forrige helg var jeg en tur på Ørlandet og spottet sammen med masse gutter, og noen jenter fra hele Norge og ikke minst Europa. Her kom jeg I samtale med en kar fra England. Han fortalte meg om sin ultimate spotter opplevelse.
Denne hadde han hatt i Wales hvor RAF med venner trener på low level flying. Jeg fikk en link til en side som Han bruker som inspirasjon hver gang han drar på spottertur.
Jeg har nå sett gjennom denne siden i flere dager. Har til og med koblet pc'en på 46" for virkelig å nyte. Det er en helt fantastik side med bilder fra low level trening.
Se og døm selv......
-
Da er bilen pakket og klar for avreise Ørlandet.
Siste info fra Spotters day ser jo veldig lovende ut med tanke på hvor de plasserer oss.
ved 1st flying window skal vi stå mellom taxebane og runway :-)
Se ellers kart og opplegg på link.
Er det mange som skal oppover i morgen?
-
-
Hei Thomas
Er du snill å varsler her i forumet om ETA skulle endre seg. Er nok på plass en time eller to før 12:45
Gjerne Andre oxo om de har opplysninger
-
Skal ikke begi meg inn på om de kan tjene penger på dette. Forskjellen er at hvis NAK taper penger så slipper jeg å betale. Hvis SAS taper, må jeg gjennom skatten min være med å betale moroa.......
Det er jo slik i alle bransjer at man skaper litt blest om ting ved å bruke virkemiddel som pris. Men jeg er sikker på at du også Aslak skjønner at dette ikke noe permanent deal.
-
Denne ble uttalt i VG i går under nettmøte med Kjose gutten.
"Når det gjelder flykjøp og langdistanseplanene jobber vi videre mot lansering. Og så kan jeg til slutt røpe at vi håper å få besøk av det flotte Dreamliner flyet her i Norge om ikke veldig lenge..."
Noen som vet noe mer?
Kan det være til 10 års jubileet?
-
Tja.... den ene tjene penger mens den andre taper...... den tredje utnytter monopolsituasjonen sin og tar BLOD pris på kortbanenette. Skal bli moro å se de små grønne med fri konkurranse fra andre selskaper, vil tro det blir som eieren når de fikk konkurranse av NAK
-
For meg blir det Ørland og RIAT.
Vurderer å kjøre fra Ørland etter showet på lørdag for å rekke Kjeller, men vet ikke om jeg har ork....
-
-
Hr Knudsen folger ikke helt med i tiden skjonner jeg........ 80 fly pa bakken er gammelt nytt.
"80 fly på bakken
Flyselskapet varsler at de vil sette 80 fly på bakken i vinter, sammenlignet med 40 i fjor. Dette gjøres i et forsøk på å redusere kostnader fremfor å oppleve tap grunnet høyere flyplasskostnader og lavere vinteryielder."
Vil na si det lukter god taktikk av det????
Forovrig melder de om ca 3 MILLIARDER i overskudd for 2010............. For a tjene sa mye ma de jaggu ha mange Knudsen erklaerte idioter som kunder he he
-
Norsk deltakelse i år også
Royal Norwegian Air Force
DH Vampire T55 (x2) Historic Sqn RIAT 40th
F-16 (x2) 338 Sqn RIAT 40th / Tiger
Alle satt opp som F (Flying)
-
Miner om flydagen på Kjeller.
Den er i år satt til den 29 mai.
Er jo ikke det store stevnet, men synes likevel det er en hyggelig dag å få med seg. Anbefaler tildlig ankomst med kr 350,- slik at man får med seg en tur i Dakotaen. Har fire turer selv, men blir aldri lei. (har de 5 turs pin tro :cool:)
-
AI AI AI dette så ikke bra ut...... Kan tyde på at den har kommet plutselig.....
-
-
Kan kanskje være mulig det Fredrik, men når det gjelder deltagelsen er det bare en svipptur over dammen til Paris, så når det gjelder potensielle deltakere er vel sjangsen like stor åkke som.
Men når det gjelder de andre showene skjønner jeg valget. Artig å få sett andre land og stevner oxo.
-
Tradisjon tro (3 turen he he) har jeg vært inne og bestillt meg tur til England til sommeren, slik at jeg får med meg RIAT.
Spennende tema for 2011:
- Riat fyller 40 år
- STAR 11 (Strike, Attack and Reconnaissance)
Og ikke minst:
- Tiger 50, RIAT 2011 is proud to host a celebration marking the 50th Anniversary of the NATO Tiger Association
[font:Arial Black][color:#FF0000]Trolig vært hele turen alene.[/color][/font]
Er det flere som kommer til å ta turen?
-
Nice :cool:
-
Noen som vet hvilket selskap dette var? Ikke for at det better sa mye. Bare litt nyskjerrig veit dok
-
Ser ut som det kan komme flere reaksjoner på boten de fikk.
Flere selskaper som har kjøpt tjenester i form av varetransport fra de selskapene, som har blitt dømt for kartell virksomhet, går til sak for å få igjen penger på overbetalt fraktkostnader.
Det gjør dette i kraft av:
på grunnlag av loven om solidarisk heftelse. Denne EU-loven sier at en virksomhet som er medlem av et kartell, skal betale for den skade som all kartellvirksomhet i kartellet har forårsaketSynes rett å slett synd på alle SAS ansatte som jobber hardt hver dag for at selskapet skal gå bra, og så får de disse sakene i retur nesten daglig. Burde ha nok å gjøre den som skal motivere disse ansatte til økt innsats.
-
He he denne karen er en som jeg kan like. Det er desverre ikke mange av dem. Med landingsavgift i form av en kaffekopp, oser det av gjestfrihet og hygge. Skal se om ikke en får tatt seg en tur dit og hilst litt på han, selv om han er enga-fan :cool:
-
Ser i dagens aviser at de melder om nye milliardtap for SAS i 3 kvartal. Leser en litt lenger ned i artikkelen hvor har de justert for diverse ekstraordinære kostnader ser man at de har hatt et driftsoverskudd på 387 mill kroner, så det er bra. Men uansett må man jo ta med alle kostnader.
Det som kanskje overrasker meg litt er at omsettningen har gått ned. All den tid de opplyser om økt belegg på alle rutene sine.
-
Her er den siste i rekken av bøter SAS har fått for å bedrive "urent" spill i kampen om markedet. Kanskje feilen er at de ikke har vært smarte nok slik at de har blitt tatt!!! hvem vet.
Begynner hvertfall å koste mye.
Bot fra Amerikanske myndigheter (100 mil dollar) 550 mil NOK
Bot for "spionasje" mot NAX 360 mil NOK
Bot kartellvirksomhet EU 556 mil NOK
-------------------------------------------------------------
sum 1,466 milliarder
http://e24.no/lov-og-rett/article3896476.ece
-
Dette er stort synes jeg. Ikke minst at vi får enkel tilgang til å kikke på drømmeflyet.
Tror dette er riktig valg av NAX eierne. Både flytypen og strategien. De har bygget opp et stort og godt nettverk med kortrutene sine, slik at tilbringertjenesten skal være på plass.
Det at Ryanair ikke er kommet på banen er ikke noe mal for om det kan bli en suksess eller ikke. Mener å ha lest tidligere at de ville kjøpe opp Aer Lingus for å få tilgang til langrutene de hadde. Det er vel klart at med det rendyrka konseptet til Ryanair vil de få problemer med å videreføre dette til langdistanse. NAX har nok ett lettere konsept for å få dette til slik at selskapet oppfattes som et.
Slik jeg har opplevd Kjos og kompani til nå, kaster de seg ikke bare ut i noe for å se hvordan det går. Det jobber etter en nøye strategi for utvikling av selskapet.
Tror nok at de som først kommer til å merke dette på sikt er ikke SAS, men Continental og IclandAir på sine ruter.
Det er enormt mange som reiser ut i Europa (Amsterdam, London, Frankfurt og Paris) for å linke på videre med flights til statene. Jo bedre tilbud disse har fra berget her i nord jo lettere er det for dem å velge ”lokale” operatører.
Nei folkens dette har jeg troen på at skal kunne bli levedyktige ruter. I tillegg vil kostnadene med
787 være betydelig lavere en A330-340 osv
Low level in Wales
i Kaffekroken
Skrevet
Og denne.
Hør på på den GLEDEN som utspiller seg når A-10 svinger inn over dalen.
Blir jo nesten litt rørt, snufs
Rørende sener