[Nei, nei og atter nei]

Autorudder er av. Har bestandig hatt den av også

 

Har du forsøkt og ta av med autorudder på? Det hjalp hos meg.

[Nei, nei og atter nei]

Har du satt på autorudder?

[Gardermoen take-off]

Det skulle vert slik i fs også, det er totalt unødvendig og taxe i flere minutter ekstra med f.eks en cessna som klarer seg godt med 1/3 av banen.

Vet du hva? Det er bare å takse til holding point på A3 eller A4, spørs hva du skal bruke, så kommer det opp, hvis du har skifta over til TWR-frekvens, at du kan spørre om take-off clearance, og som oftest får du klarering, så fremt det ikke er et annet fly på rullebanen som skal ta av, da får du hold short, taxi to holding point på rullebanen og så klarering til take-off.

 

Det vet jeg, men det hadde blitt litt mer riktig om ATC hadde gitt beskjed om hvilken holding point man skal bruke.

[Gardermoen take-off]

Det skulle vert slik i fs også, det er totalt unødvendig og taxe i flere minutter ekstra med f.eks en cessna som klarer seg godt med 1/3 av banen.

[Ferrari kappkjørte med F-18]

Tenk for en stolthet føreren av ferrarien hadde sittet igjenn med dersom han hadde tatt en f-18. Det var nok slik han tenkte.

[Foruresing fra fly]

Er det noe nytt at miljøvernere vil ha opp prisen på fossilt brennstoff?

 

typisk sv-politikk.

[Liker du Bush-flying?]

Så interesant ut det der, men det hjelper så lite når man sitter med ett elendig graffikkort.

[Tilbake igjen]

Kjempebra at du fikk den opp igjenn, savnet virkelig flightsim.no

 

[Må British Airways lete etter nytt callsign?]

de lar nok sikkert Speedbird callsign være til minne om concorden.

[Fly med IKEA]

Skal man handle for 650 kr kan det jo lett bli over 20 kg. Sparer man på dette da, i forhold til å handle i ett hvilket som helst annet kjøpesenter i nærheten, som city nord.

 

Nå får man seg jo en flytur på kjøpet da.

[777-300 ER]

Eller så å si ikke i det hele tatt

[777-300 ER]

Trodde rullebanen i longyarebyen er for kort til fly som 777.

 

Da har flyet vært her... rullebanen var lang nok i massevis den.. brukte under halv på landingen og omtrent halve da det tok av. Imponerende!

Fikk filmet litt, hvis noen vil ha en snutt...

Geir

 

I følge fs er banen i longyarebyen ca 2279 meter (7597 ft) så flyet måtte ha bremset temmelig hard og det måtte ha hvert lett hvis det stoppet på rundt halve banen.

[Da var det slutt]

Men skal 737 overta for 757? Den var litt snodig synest eg... 757 har vel ein del større kapasitet enn 737?

739 har vel bortimot samme kapasitet som 757 tror jeg.

[777-300 ER]

Trodde rullebanen i longyarebyen er for kort til fly som 777.

[Kommet hjem fra backpacking tur!!]

Hvis du hadde lest innlegget hans, hadde du sett at det står "4 uker og 3 dager"! Velkommen hjematt, Chris!

 

La ikke merke til det.

[Kommet hjem fra backpacking tur!!]

Høres ut som du hadde det fint. Hvor lenge varte reisen?

[Tillatelse?]

Det skal ikke vere noe problem så lenge det ikke er noen militær flyplass.

 

Arlanda er ikke en militær flyplass, men der kan jeg ikke stå ved siden av flyplass området engang, før det kommer en securitas bil å roper "vänligen lämna området"

 

Det er det værste jeg har hørt.

[Tillatelse?]

Det skal ikke vere noe problem så lenge det ikke er noen militær flyplass.

[Payware]

Du kan få ganske bra freeware-fly, men ikke noe særlig bra freeware-panel.

[Til alle A318 fans]

Vil ikke si at a318 er det peneste airbusflyet, a319 og a340 synes jeg er de peneste av airbus sine. Mye penere enn boeing sine som er klistret til bakken (unntaket er boeing 777), bedre fasong på airbusflyene.

 

Det er jo mye kulere med et fly som er så råsenka som en 737 at den trenger spesialtilpassede motorer for at de skal få nok klaring til bakken, enn et fly som står på styltrer! Boeing er jo helt klart de som er finest av flyene.. Det er jo Boeing som har klassikerne som 747, 707 osv.. 737-200 og resten av 737 serien er jo bare lekker da..

 

Forskjellige meninger om det.

[Til alle A318 fans]

Vil ikke si at a318 er det peneste airbusflyet, a319 og a340 synes jeg er de peneste av airbus sine. Mye penere enn boeing sine som er klistret til bakken (unntaket er boeing 777), bedre fasong på airbusflyene.

[To sjøfly sank]

Det negative med betongbrygger er at når den først synker er den så tung at den drar med seg alt som sitter fast i den.

[hadde ikke dette vert noe??]

Dette er for folk som er helt frelst av simulator og har god råd. Man kan heller skaffe seg ett microflysertifikat for de sammelagte kostnadene av dette utstyret, eller kanskje og ett PPL-A.

[200 norske innenriksruter]

Det er gøy og ta frem kalkulatoren og regne litt i blandt på noe man interiserer seg for.

[Luftforsvarets Flygeskole]

Meget vanskelig og bli jagerflypilot. Mange tror nok at det er ganske enkelt og få oppfylt guttedrømmen, men det er altså VELDIG FÅ av de rundt 600 søkerne (hvis jeg ikke tar feil) som kommer til å bli jagerpilot.