Claus Olsen
-
Innholdsteller
82 -
Ble med
-
Siste besøk
Innholdstype
Profiler
Forum
Kalender
Innlegg skrevet av Claus Olsen
-
-
Parabol - 1 gr.VEST
Onsdag kl. 20,00:
TV2 Danmark
Digital: 11293 H
Genudsendelse:
Torsdag <b>idag kl. 15,15</b>
http://zulu.dk/?bcast_id=80474
TV2 ZULU:
Digital: 11293 H
Analog: 11728 V
-
Hej Norge,
Med jeres umættelige flyinteresse, sad jeg og ville
finde ud af hvordan I kan følge det nye danske magasin:
Take Off og kom desværre et par timer for sent med første
program (kikkede lige hurtigt igennem, jeg så det ikke omtalt her)
Programmet startede i går kveld og vil komme de følgende
4 eller 6 Onsdage på TV2 Danmark omkring kl. 20,00.
Jeg mener TV2 dk kan tages fra digital parabol på enten 1V
eller 5Ø.
Men det kan også fanges i genudsendelse Torsdag (idag desværre allerede 14,25) på TV2 ZULU (som vist både sendes
på analog og digital parabol)
http://zulu.dk/?bcast_id=80467
Programmet: ja det var en dansk udgave af engelske Airport.
Bedøm selv, det nåede ikke de bedste udgaver af dette, men
dette aller første kunne vel godt måles med de mindre gode
fra England.
Claus
-
>Så de hadde problemer med radaren også...rart at det ikke er blitt nevnt i media. >>>
Det skal jeg ikke kunne udtale mig om.
"Normalt" kan ligeså dække over et andet område/
andre radar, f.eks. refresh på Cph control radar.
Claus
-
>Det var på vei ned når atc i Zurich ga beskjed til russeren om å gjøre det samme. Burde han ikke sett dette på radaren? Og burde han ikke oppfattet TCAS-meldingen fra 757'en?
>>
Systemerne Helge, systemerne.
De opdaterede "meget langsomt" (husker ikke nøjagtigt
refresh, derfor tør jeg ikke våge det ene øje) men
det var ___adskellige__ sekunder mere end normalt.
Claus
-
>Men slik det ser ut nå så har jo den sveistiske >flygelederen gjort den største feilen, ved ikke å oppdage >konflikten på et mye tidligere tidspunkt.
Desværre var han dansker.
Men ham Helge burde måske tænke lidt på om en
flyveleder uden alle de normale hjælpemidler
ikke får lidt rigelig travlt.
Ikke nok med anti-col. systemet var slået fra, men
samtidig skulle telefonerne være slået fra
og flyvelederen havde travlt med dette problem også,
som naturligvis tog noget af koncentrationen. Dette var
såvidt vides også grunden til opkaldet fra (Munich?)
control ikke kom igennem.
Nej, såfremt systemerne (og de folk der skal sørge for
disse) fungerer, fungerer flyvelederne som regel også.
Hvem husker ikke historien fra Guam hvor 747 crashet,
som utvivlsomt kunne være undgået hvis systemerne havde
virket. ILS var ude og samtidig havde flyvelederen ikke
en jordisk chance for at afværge da systemerne var sat
forkert op, således at en cirkel der skulle være 10nm
var 1nm i udkanten af de 10nm og denne fejl mener jeg
først man fandt længe efter.
Så Helge, gå i flæsket på de ansvarlige for systemerne.
Claus
-
Når du lander i Kastrup synes jeg ikke du har specielt gode
muligheder. Benene skal på nakken (you have to run or take a bus). Der er vel 4-5 rimelige gode steder: Flyvergrillen (for enden af Amager Landevej og udfor 04L/22R) Englandsvej (04L/22R går _over_ denne vej) Kystvejen (22-04 landing og takeoff lige over hovedet på dig - dog bliver du smidt væk efter kort tid, da det skal være privatvej eller lign.) ude mod Tømmerup (04L-22R i den anden ende) og et sted ude mod Dragør, hvor 22R er meget tæt igennem et hegn) Men mig bekendt ikke nogle gode steder fra terminal.
MVH/Claus
-
Det skulle være ca. her: http://www.adobe.com/products/acrobat/readstep2.html"'>http://www.adobe.com/products/acrobat/readstep2.html" TARGET=_blank>http://www.adobe.com/products/acrobat/readstep2.html
MVH/Claus
-
Will be there in my 747-400..Capt: Einar Krstiansen..Co-pilot Espen Furufjord..som sakt vi e godt bemannet hær i gården...
Fruen er Sjefs-fly-vertinne...Full servering underveis...he-he.
LN-EMK (HEAVY)..
-------
Callsign er vist forkert med al den servering ombord.
Skulle vist have været BA (Speedbird) He.he
Claus
-
>Jeg ligger en clearance her:
>http://www.flightsim.dk/wav/iceland.wav
DESVÆRRE, det gør jeg ikke alligevel, da
der vist er flytterod med domænet, det
virker ihvertilfælde ikke.
-
North Atlantic freq.:
8879, 8891, 8906, 11279, 11309, 11336 kHz USB
Jeg ligger en clearance her:
http://www.flightsim.dk/wav/iceland.wav"'>http://www.flightsim.dk/wav/iceland.wav" TARGET=_blank>http://www.flightsim.dk/wav/iceland.wav
-
Ser at UBC 3000 XLT har et hul imellem 550-760MHz og mener
at huske der kun ligger noget tv halløj her.
Se evt. her for maritimt:
http://www.dkscan.dk/maritim.htm"'>http://www.dkscan.dk/maritim.htm" TARGET=_blank>http://www.dkscan.dk/maritim.htm
(dansk - men freq.området er jo normalt nogenlunde
ens landene imellem)
MVH/Claus
-
Hej Ståle eller andre,
Det er vist lidt dødt lige nu (kun en Speedbird på Aberdeen på en halv time) + en hel masse rå data, som ikke bliver til noget "spændende" - afstand?
Bruges dette kun som supplement på Oceantic clearance? eller
foregår der mere end dette? eller har jeg ikke rigtigt fattet
hvordan det skal bruges dette wacars?
MVH
Claus
-
Hej,
Hvorfor igrunden ikke give en STOR TAK til Atle ved
samme lejlighed?
Kunne man ikke bare fjerne submit button og stadig
holde dem åbne indtil der findes en ny?
MVH
Claus
-
Hej,
OK, jeg vil lade være med at bruge ord som har flere betydninger
når vi naturligvis ikke _skriver_ 100% ens sprog (taler er jo noget andet, der er forståelsen vist ikke bedre, vore 2 sprog imellem :-)))
Kassen var ordet og jeg brugte det i forbindelse med:
1/"en skallet kasse", er det kopi af Radar Contact der tilbydes til dem der vil have det hvis de så leverer filer.
2/mr. small "scorer kassen" på andres freeware arbejde -
tror ikke det kan misforståes på norsk, at mr. small scorer profiten.
Det er da også OK bare det er hans eget arbejde han sælger.
3/jeg har givet mr. small "2 på kassen" foreløbig på hans henvendelser.
Jeg har skrevet med STORE BOGSTAVER i mine svar til mr. small og alligevel bliver han ved at skrive "med småt".
MVH
Claus
-
>Fred skrev: Stop stalling around
Tak i lige måde.
Du plejer jo at blande dig på de rigtige tidspunkter.
Sidste gang du gjorde, gik det jo helt galt for mr. small.
Filerne kostede herefter mr. small penge og så var mr. small ham
der gav links i private mails istedet, indtil det blev opdaget.
Nej det må ikke være let at være mr. small`s agent i Europa.
Ligemeget hvordan du omskriver tingene, vil jeg ikke være med
til at disse filer bliver distrib. sammen med hans payware, det være sig på hans cd eller webside.
Claus
Peter: kan du ikke dansk? :-))))) Nye/gamle skal nok komme op
på et tidspunkt igen. Men ikke på mr. small`s side.
-
Hej,
Det er lidt svært at se det skulle være "mr. small"
(husker ikke hvad ham amerikaneren hedder, der ikke har et tastatur med store bogstaver).
Man kan få EEEN skallet kasse med hans payware (hvis i det hele taget mr. small leverer softwaren i kasse) mens mr. small scorer kassen på andres freeware arbejde.
mr. small burde have en på kassen i stedet (jeg har givet mr.
small 2 på kassen foreløbig på hans henvendelser og håber snart
mr. small forstår FREEWARE er FREEWARE som mr. small ikke skal
blande sammen med hans payware og score kassen på.
MVH
Claus
-
Hej,
Se evt. http://www.flightsim.dk/flightplans/sas_plans.pdf"'>http://www.flightsim.dk/flightplans/sas_plans.pdf" TARGET=_blank>http://www.flightsim.dk/flightplans/sas_plans.pdf
(højre klik-gem)
svaret skulle være EKCK-ENGM: NOA, UL997> SORPI.
MVH
Claus
-
Hej,
Er det disse ting du tænker på?
Format C:
eller
Format C: /s (tilføjer systemfiler til drev C)
MVH
Claus
ps: FDISK skal måske også tilbage til "herrens memory"
-
Inden folkens begynder at give "en halv bondegård" for en
scanner, vil jeg lige minde om, dette er altså en vare som
som meget ofte sælges brugt som "næsten ny", grundet mange
falder fra når nyhedsinteressen har lagt sig. Jeg ved ikke
hvor mange der findes brugt i Norge, men i Danmark og Sverige
sælges Uniden 3000 brugt for lidt over 1000 hvis man er heldig.
Der er scannere til salg brugt gennem http://www.dba.dk"'>http://www.dba.dk" TARGET=_blank>http://www.dba.dk
samt http://www.qxl.com"'>http://www.qxl.com" TARGET=_blank>http://www.qxl.com ,som sikkert uden de store problemer
kan sendes til Norge. Har man tillid til en QXL sælger og tør
forudbetale kan tolden sikkert også spares ved forsendelse som
gave.
MVH
Claus
-
Ja og du kan alligevel (næsten) intet høre alligevel. Rækkevidden
er utrolig kort når først dørene er lukket.
-
Jeg modtog en mail fra en Nordmand til morgen (godt nok ikke fra
fs-verdenen) der var vedhæftet en fil som jeg aldrig skulle have
rørt ved :-(
Vedhæftet hedder: I_wanna_see_you.txt.pif - det viser sig nu jeg
sender denne fil videre til alle jeg skriver til. Er der nogen
der har haft besøg af denne i Norge (udover ham jeg fik den af)
og gerne lige et par links til cure-sites (da jeg ellers ikke
plejer at røre ved den slags - første virus her :-(
-
Windshear under takeoff.
Have a look at the channels for more info.
-
Jeg har godt nok ikke haft fingerne meget i fs2000. Der skulle
dog vist ikke være de helt store ændringer siden fs98 og umiddelbart kunne man der ikke åbne en .adv fil og ændre den.
Der var dog en der havde lavet en decompiler (husker ikke navnet)
men jeg vil sige du enten skal være på programmørniveau eller bruge uhyggeligt langt tid, da koden ikke omsættes, som den er
skrevet i basic fra starten. Radar Contact kender jeg ikke, udover jeg ved det generer adventures, udfra en flightplan -
så udfra den viden jeg har, kan du ikke bruge dette til en
ændring af en eksisterende .adv fil. Nu skriver du også "de
konverterte adventurene", så der er tale om fs98 adv, som du
konverterer til fs2000 og du bruger den seneste aplc32 ? og
hvilke problemer får du så?
MVH
Claus
-
SAS flyveplaner fra Kastrup ligger stadig her: http://www.flightsim.dk/flightplans/sas_plans.pdf" TARGET=_blank>www.flightsim.dk/flightplans/sas_plans.pdf (højreklik og gem)
hvor flytype er angivet (fra 1999).
mvh
Claus
MINNE PÅ INNSAMLING !!!!!!!
i Kaffekroken
Skrevet
PayPal eller lign. tjenester er _SAGEN_, hvis der
skal betales over grænser og modtager ikke har
bankforbindelse i afsenderlandet. Ellers er det
jo omkring 60-80 D.kr. for en overførsel. Mig
bekendt hjælper det intet at oplyse bank reg. nr.
før kontonr. hvis det var tænkt som en egen betaling
til et andet land.