Gå til innhold

Jan Halsteinrud Brende

Members
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    476

  • Ble med

  • Siste besøk

 Innholdstype 

Innlegg skrevet av Jan Halsteinrud Brende

    MSblast ormen herjer internet !

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Hm.. rart alt skal være så vanskelig ""

    Lastet jo ned en norsk versjon til å "tette" det sikkerhetshullet fra Microsoft Download..eller hva det var.

     

    Begynner Internett å bli et håpløst "fiskegarn" å surfe i eller?

     

    Et medlem uten forståelse...

     

    Mvh Jan H. Brende

    Oppbremsing etter landing

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Standard prosedyre på en mellomlang til kort rullebane (avhengig av flytype) er vel autobrake på 1-2 etter bremseforhold, banelengde og en del andre ting, spoilers på og reverse. Ved 60 knots skal reverse være av, så vanligvis begynner man å ta den av litt før. Spoilers tas ned ved 30-25kts og hjulbremsene er aktiv så lenge det er nødvendig.

     

    Dette er vel bare ca. tall og maximum verdier, man kan ta av reverse eller ned spoilers før dette.

     

    Og dette gjør du hver gang? Hva om det kom en løpende ku inn på banen? ""

     

    Mvh Jan H. Brende

    Redningsvest enn fallskjerm på fly

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Trodde det var rimelig selvforklarende jeg......

     

    Jepp, hva slags flysimmer er man når man må få svar om flygning i Illustrert Vitenskap??

     

    Det kommer vell også ann på om du tørr å generalisere betegnelsen "flysimmer", og nærmest komme å si at for å være en flysimmer, så må du ha visse forhåndskunnskaper innen flyving, eller hva?

     

    Da er vell jeg en amatørflysimmer da? ""

     

    Mvh Jan H. Brende

    MS Train Simulator 2

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Venter til Dovrebanen kommer i MS Train Simulator ""

    Først da kjøper jeg den ""

     

    EDIT:

     

    Kansje Microsoft kan sveise sammen MS Train Simmulator og MS Flight Simulator, slik at jeg kan ta flytoget fra Oslo til Gardremoen, før jeg går ombord i cockpiten ""

     

    Mvh Jan H. Brende

    Redningsvest enn fallskjerm på fly

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Leste en sak i månedens Illustrert Vitenskap.

     

    En leser spør etter hvorfor det er redningsvester ombord på fly, og ikke fallskjermer?

     

    Fallskjermer ville ikke være til noen nytte på passasjerfly, fordi det er alt for farlig å hoppe ut.

    Farten er som regel 800 km/t, og bare luftmotstanden betyr at passasjerene ville brekke både armer og ben.

    Dessuten ville de risikere å bli kastet inn mot dørkarmen, vingen eller halen på flyet hvis de forsøkte å hoppe ut gjennom en sidedør.

     

    Selv om man faktisk kunne hoppe ut for eksempel av en spesiell bakdør, ville det ta altfor lang tid å få ekspedert 300 flypassasjerer med fallskjerm på seg ut fra flyet. Dessuten krever det trening og god fysisk form å hoppe med fallskjerm.

    De fleste passasjerene ville ha komme stygt til skade under landingen. Endelig måtte flyet først gå ned i en høyde på 4000 meter, der mann kan puste uten ekstra oksygen, og senke farten- alt sammen i en på forhånd kritisk situasjon.

    Derfor gir det passasjerene mye bedre muligheter for å overleve hvis flygeren prøver å nødlande.

    Dette vil i noen tilfeller skje på vann, og derfor er fly utstyrt med redningsvester og redningsflåter.

     

    Jeg har selv lurt på dette med fallskjerm på fly ""

    Fikk endelig svaret nå ""

     

    Mvh Jan H. Brende

×
×
  • Opprett ny...