Gå til innhold

SH

Members
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    530

  • Ble med

  • Siste besøk

 Innholdstype 

Innlegg skrevet av SH

    "Humpete" i Seattle i går

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Dere sko ha sett Ryanair på torsdag her på HAU dere.... Makan til kråkelanding har jeg aldri sett før "" . Var crosswind med 22-35knts. Ikke så overaskende var kapteinen meget bekymret for understellet etterpå.

    Synd jeg ikke har landingen på video... Rett etterpå kom SAS og landet som ingenting ""

    SASBraathen har to B737-700Winglets i bestlil

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Det som er skikkelig uøkonomisk er å lage en hel masse regler for hvilke fly du kan bruke her og der. Det resulterer i en hel masse administrasjon som skal passe på at de flyene som skal fly ditt og datt er her og der til enhver tid. En må også ta hensyn til vedlikehold, som helst skal gjøres uten unødvendig ferry osv.

    Slik som SASBU organiserer i dag, så flyr alle fly sporadisk på alle ruter. (utenom -500 og -600 til LPA) Det bidrar også til at hours og cycle stiger jevnt over hele flåten.

    Hørt noen rykter...

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Kan jo føye til at de 4 nye A319 vil fly for SAS Danmark, Der de hovedsakelig vil fly på europanettet fra Køben, og antageligvis vil komme på besøk til OSL med ujevne mellomrom.

    Kun en skal males i gammlefarger

    SAS A330 mista winglet in flight!

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Som en annen sier, så er det ikke sikkert denne delen har løsnet fra flyet innflight, men derimot så kan den ha blitt skrudd av før avgang fra CPH. Er ikke noe problem å få dispensasjon til å fly uten en winglet.

    Returen fra Washington DC til CPH med dette samme flyet gikk på rute (uten at noen ny WL ble skrudd på, etter hva jeg erfarer) noe som tilsier at dette er mer planlagt, en et uhell...

     

    (også kan det jo være et fake bilde også da "" )

    Flyskatt

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Afrikaskatt på flybilletter.. hjelpes meg..

     

    Hvorfor i alle dager skal en spesiell bransje, som lever under et konstant økonomisk press fra før tynes på denne måten? Hvorfor skal bare flypassasjerene betale?

    Hva har egentlig luftfartsbransjen gjort mot U-landa?

    (bortsett fra å drive flytrafikk, som fremmer økonomisk vekst..)

     

    Hva med å åpne for mer handel med firma fra u-land? bedre uhjelp finnes vell ikke....

     

    For all del, U-land trenger vår støtte, og jeg har på ingen måte noe i mot å hjelpe, men jeg ønsker å gjøre det frivillig!

    Blir denne avgiften trædd nedover oss, så er det slutt på støtte fra meg i innsamlingsaksjoner.

    SAS Braathens fly

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Disse har jeg sett i SAS-Braathens sine farger:

     

    LN-BRH (-500)

    LN-RRY (-600)

    SE-DNX (-600)

    OY-KKI (-700)

    LN-RPJ (-700)

     

    Dette er jo korrekt, men her følger litt tillegsinfo ""

     

    Du kan plusse på LN-BRO (vist jeg ikke husker helt feil)

     

    OY-KKI er blitt LN-RNN

     

    SE-DNX er solgt til et annet selskap, men det er korrekt at DNX fløy rundt i SAS Braathens farger før salget.

     

    Ingen 737-800 i SAS Braahtens farger.... ennå.

    SAS A319

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Tviler på vi får se A319 på noe annet sted enn Gardermoen i overkommelig fremtid da hele konseptet og handlingen til SasBraathens er lagt opp rundt B-737. Gjelder vel både Fly crew. teknisk og bakke handling av flyet.

    Kunne godt tenkt meg Airbus på innland jeg og men blir vel bare med ønsketenkning

     

    Påstår du at SGS ikke har kompetanse til å handle Airbus maskiner, andre steder en på GM? ""

    SGS og SAS Braathens er to adskilte selskaper.

     

    Forøvrig korrekt at SAS.dk A319 ikke kommer på norsk inneriks

    Går det an å høre på ATC i virkeligheten?

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Jeg bor like ved Tromsø Lufthavn, og det hender at jeg hører det kommer inn når jeg hører på NRK MP3, på frekvens 96.8. Men det er ekstremt uklart. og hører det nesten ikke hva kan evt jeg gjøre for at det skal bli krystallklart?

     

    Det har jeg også opplevd... Husker ikke helt hvilken frekvens det var, men en plass midt i FM båndet fikk jeg inn Karmøy TWR.. Tror noen forklarte det med at den frekvensen jeg lyttet på var "speilfrekevensen" til 120.500mhz, som er Karmøy TWR.. ikke så klart, men det gikk an å høre hva som ble sagt.

    korteste vei over atlanteren

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Det at de flyr i en bue oppover er vell ikke helt korrekt. Vist du tegner en linje mellom AMS og JFK med kartsenter på Thule blir det faktisk en liten bue nedover...

    bare se her

     

    Vist du setter senterpunktet på kartet lengre nedover, får du buen oppover

    som her..

    Med andre ord, så kommer den buen an på hvilket kart du har

     

    Du får nok et mer korrekt inntrykk av den korteste veien mellom to punkter vist du setter senter på norpolen..

    Her er CPH-SEA sett "ovenfra"

    og her fra "siden"

     

    For å si det veldig enkelt; hvor tror du korteste vei mellom Oslo og Alaska er? over Arktis og Nordpolen, eller over Atlanteren, kontinental USA og Canada?

    Hvem fly går denne ruten?

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Hmmm. Det er under 2 uker til flyet reiser da. Trodde de hadde satt opp et fly på den ruten i løpet av nå.

     

     

    Hvilket flyindivid som skal brukes settes ikke opp før klokken 20:00 kvelden før avreisedagen. Og det kan fremdeles komme endringer etter det tidspunktet.

    SAS setter inn Airbus A319 i 2006/7..

    i Kaffekroken

    Skrevet

    håper noen av airbusene begynner å fly innenriks i norge i framtiden. begynner å bli drita lei av å altid reise med 737. Bor rett ved flesland, hadde hvert kjekt å se A319 i

    sas farger på innflygningen.

     

    SAS sine A319 vil fly for SAS Danmark. SAS Braathens skal kun fly B737 i overskuelig fremtid, så på norsk innenriks kommer de neppe. Men de kan komme til å fly CPH-OSL,SVG,BGO

×
×
  • Opprett ny...