Gå til innhold

JM

Members
  • Innholdsteller

    355
  • Ble med

  • Siste besøk

Innlegg skrevet av JM

  1. Hei.

    Jeg skal ut å fly med SAS ved et par anledninger senere i høst, og siden det har blitt vanskeligere å komme inn i cockpit etter 9/11, funderte jeg litt på andre metoder; da det begyner å bli en stund siden sist.

     

    Tror dere det hadde vært mulig å f.eks sende en mail til SAS, skrive og forklare litt om meg selv , og min lidenskap for fly, og deretter spørre om det er mulig å få sitte i cockpit på turene? Turene er allerede betalt, så det er egentlig bare å få "byttet sete" som er saken.

    Hvem burde man evnt. hendvende seg til da, og er dette en idé som kan fungere?? Evnt noen andre tips; bortsett fra å henvende seg til personale ved gaten?

    På forhånd takk...

  2. Spoilers tas ned ved 30-25kts og hjulbremsene er aktiv så lenge det er nødvendig.

     

    Dette er vel bare ca. tall og maximum verdier, man kan ta av reverse eller ned spoilers før dette.

     

    Dette stemmer nok det, men man trenger ikke å ta ned spoilerne på dette tidspunktet; har selv opplevd flere ganger at man lar spoilerne stå oppe selv mens man takser, og (nesten) helt inn til gaten...

    Så det er vel ikke noe fasitsvar på dette; er vel egentlig mye opp til de to foran der!?!

  3. Men hvor er vinduene på det bildet? Eller sitter de på midtraden, og så er det en skillevegg imellom?

     

    Flyet var 'delt' på midten, og bak denne veggen var det oppbevaring av mat, og "oppholdsrom" for personell o.l. såvidt jeg kan huske.

    Var bare 2X2 seter i bredden på businessclass.

    Heldigvis hadde jeg og familien vindusplasser ""

  4. Ja, men Thailand er de siste årene blitt et veldig populært resiemål for nordmenn (og det er forøvrig ikke uten grunn!!), og nå slipper mann å fly/reise med et annet selskap til København, for så å fly derifra, men man kan bare sette seg på flyet i Oslo, og følge det samme flyet hele veien.

  5. Hei.

    Så dette BA flyet som sirklet rett over meg her, i ca 3 kvarter stad, og foretok en sikekrhetslanding på OSL ca kl. 22:45, og lurte på om noen vet åssen flytype det var?! Hadde i allefall motorene plassert på skroget...

    Ble litt nysgjerrig, men klarte ikke å tyde det ""

  6. Hei!

    En bitte liten avsporing:

    var det noen her som så militærføyet som fløy over Oslo sentrum på formiddagen i dag?

    Satt selv på Hovedøya og slappet helt av, da den kom i overlydshastighet i lav høyde rett over øyen!

    Noen som så den, og evnt vet flytype?

  7. Stakkars nordmenn, norges "hovedflyplass" har én eneste interkontinental rute...

     

    Er vel to.. PIA flyr jo også til Gardermoen.

     

    Nå skal ike ejg uttale meg for nøye, for ejg e rikke sikker, men er ikke PIA flyenes besøk bare en mellomlanding da, uten mulighet for å fly videre med de hvis man ikke er med "fra starten" av?!

  8. Ja, nettopp. De-ice foretas på bakken, og hvis man da glememr og skru av bryteren når man komemr opp i høyden, kan man får problemer!?

     

    Du kan også ha klatret for fort, noe som er mest sannsynlig.

     

    Og John: det er en de-ice funskjon på fly, utenom manuell de-iceing på bakken. Man bruker bl.a. varme fra motorene til å forhindre/fjerne ising. *correct me if I'm wrong*

  9. Har vært mye ute å reist som liten, og har alltid vært fascinert og interessert i flyene, alltid spurt om å få titte i cockpit!

    Og Når jeg senere opplevde FlightSim 95 hos en venn, var jeg helt hektet! Kjøpte FS98 når det kom, deretter FS2000 Pro, og 2002 Pro når den kom!

    Var masse innom fs.no nesten helt fra starten av siden, men registerte meg ikke før 1 1/2 år siden; var vel litt "redd" for å drite meg ut eller lignende når jeg var mindre! """"

    Blir 17 år om 9 dager, men spør alltid om å komem inn i cockpit når jeg er ute og reiser, og synes fly er like spennende (og kanskje mer...!) som før! Drømmen (og målet!?) er å bli pilot!

  10. Jeg har bare et spørsmål:

     

    Er grunnen til at det står OTAN (nato baklengs) på flyet at personer som leser fra høyre mot venstre skal se hva som står der og?! bare en liten fundering fra min side...!

    På forhånd takk! ""

  11. Boeing er førsteklasses fly! Dessuten er det jo et kjent faktum at det koster å være kar! Airbus flyene har den bakdelen at de er ultrastygge.Da er det bedre å ha et fly som greit nok,er litt dyrere i innkjøp,men holder lengre,og ikke detter fra hverandre bare du ser litt hardt på den! Dessuten tror jeg at Boeing vil fase ut 747 til fordel for et tomotors langdistanse fly(jeg TROR!)

     

    Greit at alle har forskjellig smak, men her må jeg si imot deg som de andre - Airbus har MYE penere fly utseende messig enn Boeing!

    Og det er vel det jeg gidder å tilføye i denne diskusjonen """"

  12. Heisann!

    Våknet nettopp, og så hørte jeg plutselig lyden fra et propellfly rett over huset mitt her på Hosle i Bærum, og ute så jeg to fly type Orion/Herkules e.l. som fløy ganske tett og lavt sammen rett over her!

    Noen som vet hvilke flytyper det var, eller hva de skulle?!

    På forhånd takk! ""

  13. fortelle litt virkelighetsnære fortellinger!

    Så vidt jeg forstod, så var vel dette en fortelling fra virkeligheten?!?

     

     

    Og en story fra virkeligheten er ikke virkelighetsnær...?

     

    Nei, den er virkelig ""

×
×
  • Opprett ny...