Kjetil WombiiActual

Normal climb power er full throttle da det gir best motorkjøling på C172 ifølge de POH jeg har lest. 70-80 kts climb gir da nok motstand på propell til å holde RPM nede i grønt bånd. https://wayman.edu/files/C172S-G1000-POH.pdf her er et eksempel (side 4-19). (Jeg er ikke pilot så korriger meg gjerne)

Hvis motoren i default C172 går med 2360 rpm i climb på full gass så må det være noe galt med throttle eller oppsett. For å komme ned i 2360 rpm i 80 kts climb må jeg trekke throttle tilbake til 80%. Veldig mange instillinger er lagret i kontoen (cloud save), ikke i useropt.cfg, blant annet alle kontrollerinnstillinger, så det er tvilsomt om en reinstall vil hjelpe på dette. Foreslår at du prøver en addon som heter input viewer. Den kan vise deg de effektive verdiene på de grunnleggende kontrollene. https://flightsim.to/file/14925/input-viewer

Gjorde en kjapp test. C172, default fuel og vekt, automixture. 3000 fot. Full power og 80 kts gir ca 900 fpm og ca 2500 rpm (ca toppen av grønt bånd).

Høres ut som du har flere inputenheter som motarbeider hverandre. Er det mulig at throttle er bundet til akser på flere enheter i simmen?

Jeg ønsker absolutt velkommen ideer som gjør flysimulering mer tilgjengelig. Flyverden er full av forkortelser, men mange brukes bare rett og slett som navn på ting, uten at noen tenker over hva bokstavene egentlig står for individuelt, slik som radionavigasjonshjelpemidlene ILS, VOR og NDB. I noen tilfeller vil det ikke nødvendigvis være lettere for nybegynnere om de vet hva bokstavene står for, da det trengs en forklaring på hva det faktisk er, eller hvilken funksjon noe har også. Men i mange tilfeller vil det nok absolutt kunne hjelpe. Kanskje det aller beste ville vært om det fantes en forumplugin som ga en wiki-lignende link til en forklaring på enkelte ord og forkortelser? VDGS: Visual Docking Guidance System (Display på terminalveggen som guider passasjerfly til riktig stopposisjon ved gate istedenfor vinkemann). FMC / FMGC / MCDU: Flycomputeren med skjerm og mange knapper som brukes i store fly for å blant annet legge inn flightplan. PFD / MFD / ND / ECAM / EICAS : Primary flight display, multifunction display, navigation display, electronic centralized aircraft monitor, engine indicating and crew alerting system. De store hovedskjermene i cockpit. IAS / TAS / GS : Indicated airspeed, true airspeed, groundspeed: Forskjellig typer måling av hastighet. FBW: Fly by wire. Navnet på gruppen som modifiserer A320 for MSFS, og navnet på et generelt system der flyet flys via elektronikk istedenfor direkte hydraulikk eller kabler og tannhjul. ILS: Instrument landing system: System som ved hjelp av radiosignaler gir både vertikal og horisontal guiding til rullebane ved landing. LOC: Localizer. System som ved hjelp av radiosignaler gir horisontal guiding til rullebane ved landing.

Jeg har ikke testet det selv da jeg foretrekker Working Title's CJ4 hvis jeg skal fly jet, men FBW har laget en remote MCDU for a320 som kan kjøres ved siden av simmen. https://docs.flybywiresim.com/fbw-a32nx/feature-guides/web-mcdu/

ENBR er oppdatert med fungerende VDGS. Krever versjon 2.1.0 eller nyere av vdgsmodulen fra https://fs.nool.ee/MSFS/VDGS/Releases/ Begynner egentlig å ønske meg nye terminalbygninger også nå... https://flightsim.to/file/1946/enbr-bergen-airport-flesland

Det er flott! Jeg trodde jeg hadde sjekket alle kildene til "ovenfraogned" bilder.

Liten oppdatering til ENZV. VDGS vet nå hvilket stand nummer den har, hvilket flight nummer du har og kan til og med klokken. https://flightsim.to/file/1494/enzv-stavanger-airport-sola Oppdatering lastes ned på vanlig sted, men last også ned oppdatert VDGS modul (minimum 2.0.1) her: https://fs.nool.ee/MSFS/VDGS/Releases/

Redningsbasens apron har en helipad som er opplyst med grønne markeringslys (ikke de tre betongpadene rett utenfor hangardørene der helikopteret står på bildet over her). Si gjerne fra hvis du finner bilder av oppmerkingen på den. Jeg antar at det er samme merking som luftambulansehelipadene, men kjekt å være sikker.

Dette ble kanskje litt offtopic for denne tråden, men Lofoten er fortsatt islagt med live weather. Ser ut som endringen er at flyet nå lander fint på isen istedenfor å humpe bortover.

Tja. Står "Better ground ice formula for ice shelves on water", men det står under headingen "Planes", så vanskelig å vite om det gjelder islagte fjorder eller om det gjelder simulering av hjul mot is.

ENNA Lakselv - Banak jobbes med.

Nydelige screenshots. Det første har jeg problemer med å se at er simulator og ikke virkelig. (Også ser jeg at Widerøelogoen på techhangaren på ENBR tydelig trenger bedre tekstur).

https://flightsim.to/file/7496/ensh-svolvaer-airport-helle Oppdatert til 1.5.0 Slett gammel versjon før du oppdaterer. Ny terminal! Stand 4 oppmerket Inneholder diverse eksperimenter fra Leknes som fortsatt jobbes med av og til: Nye rullebane- og taxilys igjen Sirklingslys Riktig fungerende PLASI Fiksing på approachlys Grooved runway

Denne settes pris på! Sannsynlig at jeg tar en titt på både Mo i Rana og ENKB.

Betaen har blitt ikke-beta: https://flightsim.to/file/1946/enbr-bergen-airport-flesland Har lagt til noen statiske S-92 som krever nyeste asset pack som ikke lenger er inkludert: https://flightsim.to/file/12208/wombiiactual-enxx-asset-pack Neste jobb blir å få inn VDGS her også, men det krever en del finpuss.

Fordi jeg er nostalgisk så er de to dårlige Mirage-modellene er byttet ut med F-16. Ingen andre viktige oppdateringer i nyeste versjon. Krever nyeste asset pack. https://flightsim.to/file/5898/enbo-bodo-airport-and-air-station-bodo

Da er den oppdatert på https://flightsim.to/file/1494/enzv-stavanger-airport-sola til versjon 2.0.0 Custom nye bygninger, jetways. VDGS: Har implementert samme VDGS modul som brukes av blant andre Flight Beam's NZAA Auckland. Last ned og installer versjon 1.0.4 eller nyere herfra: https://fs.nool.ee/MSFS/VDGS/Releases/ Obs! Ser ut til å gi falsk positiv varsel med Avast og AVG virusscanner, men klarert av så godt som alle andre.

På alle bilder jeg har studert så har både Sola og Flesland denne modellen som går under navnene FMT APIS eller Thyssenkrupp A-VDGS. Jeg har derfor brukt en god del tid på å spesifikt modellere den. Den gjenstående forskjellen er at min fortsatt viser desimal på avstand over 3 meter og ikke viser klokka (ennå). Dersom noen har nye bilder som viser noe annet så bytter jeg gjerne modell. Bodø derimot ser ut til å bruke Safedock modellen som også brukes på LJLJ

Logikken for VDGS systemet er et program laget av Nool Aerosystems (som også har laget programmet som mange bruker til å importere terraforming til flyplasser). Egentlig betalingsvare for sceneryutviklere, men jeg fikk tilbud om å bruke det på Sola. Krever installasjon av et lite program som er gratis for bruker. Det er eneste måten for øyeblikket å få 100% korrekt fungerende vdgs i MSFS og fungerer på alle gates uavhengig av hvilken som tildeles av ATC.

Dette er årsaken til at ENZV har blitt litt forsinket. VDGS.

Hadde konstant kræsj frem til hotfixen i forrige uke. Har vært 100% stabil for meg etter det. Sjekk for moro skyld om du fortsatt har problem etter at du avinstallerer Reno i content manager.

Mange fly har problemer med at "THROTTLE AXIS" ikke fungerer etter MSFS hotfix. Indiafoxtecho har sendt ut oppdatering, men det kan ta tid før den er ute hos alle leverandører, spesielt marketplace. Løsningen inntil videre er å sette throttlespak til "THROTTLE AXIS 1".

Uten at jeg skal forsøke å påvirke i ene eller andre retningen så bare tenkte jeg å nevne at dersom man lager lys/lysmaster i Blender selv så kan man velge om de skal stå på døgnet rundt eller slås på om natta. De enkle lysmastene jeg har i asset packen står på døgnet rundt fordi jeg syntes det ble for mørkt i duskmørket i nord.