Svein T. Henriksen

Sørgelig lite skrik,og enda mindre ull...

Spakt Kenneth.. men,Norge har dessverre ikke like mange gode utøvere som før i tiden,med f.eks Frank og Alf Hansen. Tufte er jo på hell,så hvorfor ikke prøve,når du alikevel er så godt i gang? Er aldri for sent,selv om du nok ikke på langt nær er tøff nok til å bli no annet enn en søndags_ _ _ _

Du får gjerne diskutere sak eller si deg uenig med meg Kenneth Sørensen,men når du bare skal slenge dritt halveis kamuflert uten adresse så viser det jo bare at du er en feig liten amøbe som har behov for å opphøye seg selv ved å prøve å tråkke på andre? Ergo er jo du akkurat slik som de fleste inne på tinget,så det der blir jo et spark i egen rumpe, Intelligent! Meg når du ikke med sånne kommentarer.. men den slags oppførsel er det nok sikkert MANGE andre her inne på forumet som tar seg nær av når du har behov for å "manne" deg opp. Det er grunnen til at jeg gidder å ta meg tid til å kommentere slikt lavmål,siden du stadig vekk bare er frekk og rappkjefta helt uten grunn. Geir-Tore.. joda,greit nok at Norge skal ha en viss kontroll osv. og sørge for at menneskerettigheter ,lover og regler som ellers gjelder for Norge følges,der er vi enige. Derimot var formuleringen litt søkt som sagt. Derimot: Kjære deg,det var bare fakta.. om "rettsstaten" Norge.. er du klar over hvordan den fungerer i praksis? Ta deg en tur på en rettssak en gang,gå igjennom saksmapper og straffeutmålinger i forskjellige saker,finn ut hvem som tjener på hva og hvem som sitter igjen som tapere.. Når enkelte yrkeskriminelle har så mye som 50-60 saker på rullebladet sitt(hvor kanskje halvparten er voldsrelaterte saker),men fortsatt ikke har sittet inne mer en en uke i varetekt til sammen,kanskje ikke det engang. Er det slik du syns det bør være? Virkelig? Har du vært i et fengsel i Norge noengang? Et BETALT ferieopphold er hva det er. Pc,tv stereo på cella. Gratis treningsstudio,gratis mat,gratis "bolig". Og ja.. BETALT,man får penger for å sitte inne("jobbe" på kjøkkenet f.eks.) faktisk! Men om du mener det er "lavmål" å kjempe for de svake eller offerene for disse yrkeskriminelle så vel.. rimer det helt med at du syns det er så viktig å kontrollere dette såkalte CIA flyet mht mennesksrettighetsbrudd?

Amen! Og ikke litt bare,men ganske mye... En veldig søkt sammeligning. Sola Flyplass er da vel ikke Norge sitt "hus" ei heller ditt Geir Tore? Og hva har dette såkalte CIA flyet tatt .. når de landet på Sola? Er det noe jeg ikke har fått med meg her? Du får det til å høres ut som om de landa uten klarering midt i nattemørket,stjal drivstoff og fløy videre så fort de kunne? Hva er det som forresten er så kontroversielt med å frakte fanger med et fly? Er du av den sorten rødstrømpe som vil stryke terrorister og andre kriminelle medpels og synes synd på dem siden de hadde det så "fælt" i barndommen at de måtte drepe noen eller kapre et fly for å få ut agressjonen sin? Den snillismen som råder hos blåøyde "treehuggers" psykopatiske og pengegriske forsvarsadvokater + likegyldige politikere og alt for mange andre her i landet er skremmende midt sagt...

Diskuteres dette i alle tråder eller? *himle med øya* ;P Er da ikke værre.. enn at,defineringen på simulering/spilling avgjøres av hvordan hver enkelt bruker FS. Hvor bra/dårlig hvert enkelt fly oppfører seg i lufta har egentlig niks,null,nada å si for definering av spill/simulator. Eller har noen liksom et FASITSVAR på hvor mange prosent av real som må simuleres for at simuleringen skal være en simulasjon kanskje? Så speak up! Poenget mitt som alltid er,at hele hendelsesforløpet fra A-B er viktigere enn at en enkelt liten detalje som hvor korrekt flyet "flyr" i lufta eller hvor bra grafikk man har eller om man har lasta inn "riktig" lyd liksom. OG.. jeg vil også si at selv om jeg bare hopper inn i et GA fly å ræller rundt på måfå.. så "spiller" jeg alikevel ikke. For det er jo ingenting å oppnå som når jeg spiller på min X-Box eller et parti sjakk med naboen.Ergo,jeg leker. FSX missions,da har vi vel spill vil jeg heller tro.

Så mange piloter og vil-være-piloter her.. og så kan ingen engelsk nok til å vite hva "dash" står for,det måtte en svenske til!

Lavt det her åsså. Ikke minst oppnåelig for sivile flyvere. L39 kan kjøpes for den nette sum fra 1 mill og opp om man har. Flight School for L39 fins det også flere av. Så vidt jeg vet er inngangskravet penger og PPL i lomma + at den enkelte flight School vureder deg skikket etter de regler som da evt. fins for dette. Clicky

Vel Kim.. jeg tror ikke de overdriver med vilje. Heller er det vel sånn at bruker et normalspråk som da enkelte flyentusiaster stiller seg litt ovenpå overfor. Dessuten.. bra at aviser forøvrig er på tå hev overfor flyindustrien. Det er jo lite som skal til for at det kan bli store konsekvenser. Snag på spoiler kan jo fort bli til at den ikke virker når den skal virke..eller? Da har vi jo sett hva som kan skje... Syns egentlig ikke at det gjør noe at media "overdriver" litt noen ganger,om det kan være med på å holde flyindustrien eller andre ting i søkelyset slik at sikkerheten ikke går i glemmeboka. Slik at andre enn de innenfor egen industri skal ha oversikten og kontroll på hva som skjer. Så jeg sier de SKAL være der med en gang selv om det er bare er "snag" på setebelte. Kanskje ikke i lille Norge. ? Men i det store utland er det vel nok av eksempler på at mange har satt profitt foran sikkerhet,og gamblet med at det skal gå bra..helt til det sa pang! Men selvfølgelig,det kunne jo vært bedre med mer dyptgående avdekkende type journalistikk,men det er vel uansett ikke VG eller Dagsavisen sin greie. De skal jo dekke alt og blir som jeg sikkert før en gang har nevnt,en slags allmenlege som kan litt om alt bare. Så skal du ha laserkirurgi på hornhinna så må man jo til "mekka",for slikt gjør jo ikke allmenlegen. Like lite som den dyptgående kunnsakpsrike flyjournalistikken blir å finne i VG med flere. Btw. Foreslår at noen her inne som tilbyr sine egenskaper som kunnskapsrik freelance flyreporter til f.eks VG,så kan vi andre sitte med elektronmikroskopet vårt å finkjemme han når den tid kommer.

Er DU flyinteressert? Over det normale? Ja dere andre også som ALLTID skal klage å syte over dårlige ,ukorekte VG/Dagblad artikler om fly.. Er det det at dere MÅ få vise at dere liksom vet så mye mer enn journalisten at dere må pirke? Skjønner ikke HVORFOR folk langt over gjennomsnittet flynerder engang kan "nedverdige" seg selv til å lese flyrelaterte artikler av VG etc. Ja... når de er så ufattelig dårlige å ukorekte. De er jo ikke ment for "dere". Les flynytt eller no isteden da..er DET så vanskelig? Å pirke eller rette på noe som en allmenavisartikkel skriver om fly er da vel uinteressant lesestoff for alle her inne ,som allerede vet hva ting å tang er. Eller? Nei.. VG med flere får bare skrive sine artikler med et allmenspråk og en og annen skrivefeil. Det er det jo i alle artikler uansett emne. For.. newsflash: vanlige folk leser ikke Flynytt flyforum o.l. Så skal de få med seg hva som er i allmenhetens interesse å vite om flytrafikken så må de få det gjennom... nettopp,VG/Dagbladet etc. Derimot at de som jobber med flyrelaterte ting her inne kommer med sine kommentarer ,betrakninger eller informasjon om div. ting er jo selvfølgelig bare bra. Derimot den evinnelige KLAGINGA på VG med flere begynner å bli litt latterlig

JA!! Twin Otter til folket,burde vært en menneskerett.

Hva pokker skal vi med elektroniske Luftbusser når det ennå fins DHC-6 der ute? Kjør stil,ingen tvil..Twin Otter kan fly i både venstre&høyre fil!

Flaksen har da jeg tatt livet av en gang for alle ,f.eks. her

Ja vi pedagoger er seiglivede vettu

Tro om jeg skal driste meg snikende inn å si at her ser det ut som den yngste var mer innsiktsfull enn den litt eldre og "erfarne".. Ergo,ikke alltid erfaring hjelper om egnethet ikke er tilstede.

Air Transat 236 er den vi diskuterte. Jan hadde nok rett,glideflukten var på under haltimen,men selve incidenten tok 1 time fra emergency ble erklært til de landet. Derimot flamet visstnok ikke siste motor ut før etter 35-40 det.Så selve glideflukten ble jo ikke mer enn 20min Hyggelig treff btw

Du tok ordene ut av munnen min... I tillegg tror jeg enkelte her inne overvurderer seg selv sammenlignet med de "dumme" som ikke har orden på de mest utenkelige små detaljer om Vref på våt bane i 3036ft med full flaps og 2 grader celsius for de forskjellige flytypene,autofeathering og reg.nr. på fly som kræsja for 15 år siden.

Overhodet ikke.. men om du har dysleksi så skal du være unnskyldt at du ikke klarer å lese og oppfatte det jeg skriver korrekt..men jeg må ha lov å spørre (uansett om du har dysleksi eller ikke),når jeg ikke ser sammenhengen i det du skriver! Nei,jeg er ikke general i din selvoppnevnte tampongmafia,(hvem og hva den nå enn består av,tror ikke du selv helt vet det)jeg flyr med de fleste selskaper som gir meg en god pris på den aktuelle reisedagen. SAS sa jeg at jeg ikke hadde noe imot.. bare nysgjerrig å spør jeg,slik man lærer nye ting vettu.. Vel.. mindreverdighetskompleksene din sitter dypt ser jeg. Her er jeg saklig og spør ,hyggelig er jeg også. Men så bare spyr du ut usaklig DRITT.. herregud,som en bortskjemt unge i barnehagen du jo... *rister oppgitt på hodet* Jeg klarer fint å fixe det selv når jeg selv måtte ønske det,atpåtil gratis.. men ellers takk..

Vel,var jo det jeg spurte om.. om du bare fløy i Norge. Men Norwegian har da full flex billetter? Funker ikke de på lik linje med da SAS sine full flex? Bare spør siden jeg ikke vet hvordan full flex fungerer utenom hva navnet skulle tilsi. jeg fikk ikke så mye ut av den setningen der.. hmm.. Men når vi er inne på temaet hetsing så er det vel litt langt å gå å kalle alle som reiser med Norwegian for "tampongmafiaen" ? Eller er den såkalte "tampongmafiaen" en spesifik gruppe personer her inne? Forresten at ditt reisemønster eller preferanser er forskejellig fra andre er greit nok,men det betyr jo ikke at alle de andre aktørene består av "tampongmafia" og annet rask som ikke "vet" bedre enn å velge et selskap som antakelig flyr rett i fjellveggen uten hjelp fra atc.. Jeg har ikke noe imot SAS,flydd mye med de i sommer,men i motsetning til deg så flyr jeg bare med de når jeg får en gratistur i cocpit.

Nei egentlig ikke.. siden jeg alltid kjøper og flyr med billigste alternativ, men du kan sikkert forklare for meg hva som gjør akkurat SAS sitt full flex system bedre enn andre både lavpris og "fullprisselskaper" sine full flex billetter?

Greit nok..som sagt,du har bare gitt det inntrykket at du helst flyr med SAS siden de er de eneste som tilfredsstiller sikkerhetsmessig,etter din mening. Når det gjelder "nymotens" FMS som da skal være med på å holde rede på flighten og sikkerheten så er da jo ikke den slags teknologiske framskritt noen garanti på bedre sikkerhet. Det er fortsatt han/hun som opererer FMS'n som sikkerheten står og faller på. Man fløy da før i tiden uten slikt,øyensynlig like sikkert som nå? Når det gjelder full flex så har da lavprisselskapene det også? Vet ikke om du flyr i Norge bare,men BA som jeg bruker en del nå har veldig ofte god konkurransedyktig pris på selv på billetter bestilt kort tid i forveien. Men selvfølgelig,jeg skjønner greia med at man ofte velger den varen man vet om og kjenner godt fra før. Vi mennesker er vanedyr vettu

Skal også reise med TUIFLY Nordic. Jeg fant ut at alle avgangene fra ENGM er med 738.. med max antall seter. Men du kan jo booke det sete du vil ha på forhånd slik jeg har gjort,sitter over ving ved nødutgang(bedre plass der) med videoskjerm på raden foran,perfekt

Vel.. at Ryanair ser muligheten til å kapre billig arbeidskraft med unge jenter som blir ansatt på "slavekontrakt",forekommer nok. Kjenner ei som jobbet der i 6 mndr,for så å slutte på grunn av det samlebåndsprinsippet som ledelsen kjører.(tyne mest mulig ut av en ung arbeidstaker som ikke har autoritet nok til å kunne gjøre annet enn hva hun blir bedt om) Men dette er da ikke noe nytt i det store arbeidsmarkedet... Derimot så etter en stund søkte hun seg til Iceladair og fikk jobb der,etter en dags validering av kunnskap og beståtte prøver. Så opplæringen hun hadde fått i Ryanair var det nok ingenting i veien med. Og Geir.. som før sagt,greit at du liker SAS og at de sikkert har god sikkerhet,men når du "prater" høres det ut som om det ikke finnes ett eneste selskap i hele verden som er sikkert å fly med bortsett fra SAS. Har sagt det før.. men har du noe FAKTA om dårlig sikkerhet hos andre aktører enn SAS,legg de fram for oss slik at du kan overbevise oss om at ting er slik da. Ellers blir det jo bare prat prat prat prat... Enn annen ting,greit at du kanskje har råd til å betale fullprisbilletter..det har jeg også ,om jeg hadde reist EN gang i året.. Men reiser man 80-100 ganger i året så blir det en meget BETYDELIG forskjell på den totale prisen. 80 reiser á 1000 kr = 80 000 kr. Det er det jeg "tjener"(sparer) i året på å velge Norwegian,German Wings,Ryanair osv. framfor SAS ,eller andre selskaper sine fullprisbilletter! Hittil i år,har jeg faktisk ikke opplevd at SAS har engang vært i nærheten på pris som konkurrerende selsakper. T.o.m BA er billigere på OSL-LHR

Flyr med de et par ganger i uka til London nå. Som regel A319 Men av og til A321. De har bytta litt mellom flytyper. Men sist jeg fløy med BA761 var det en A321. God plass og mindre støy enn B737 faktisk

Fant litt på tuiflynordic nå ja.. visste ikke hele navnet så derfor jeg ikke fant noe nettside. Men ser ut som om det definitivt er 738 ja. Skvisa max seter inn der ja,så ikke mye plass til bena om man er lang. Godt jeg ikke er 190 da Men går an å reservere sete tidlig,så kommer man nærme en tv skjerm hvertfall

Fant ut at det var Tuifly ja. De har 738 og 757 ? Er vel neppe det 757 som opererer fra Osl da vel?