Ernst K.Furuhatt

Takker folkens. Flyet stiger fortsatt på min scala, etter hvert som jeg begynner å få noen timer i cockpit. Det er faktisk krevende å fly, og intet er bedre enn når man må skjerpe seg under flyvningen . Denne doningen oser av rå og brutal muskelkraft!

Det er MYE som tyder på at det må være noe positivt med denne kjerre :grin:, i hvertfall etter bildene å dømme! Ultrahøyt realismenivå i hvert eneste sjått! ..... det høres nesten deilig ut :grin: .....

Personlig synes jeg den flyr meget troverdig. Har selvsagt aldri flydd noe slikt "real", men utfra det jeg har lest og sett, så er "feelingen" veldig bra. Synes ikke de siste flyene fra AlphaSim har vært så ille. Både F-104 og F-86 følger langt på vei "boka", og denne siste er like overbevisende.

Republic F-105D Thunderchief er kanskje mest kjent fra Viet Nam-krigen. En fryktingytende jagerbomber som kunne skremme vannet av både fiende og pilot! AlphaSim har igjen klart å heve nivået for hva de gir ut her og denne gangen har de klart å gjøre VC mye bedre enn vi er vant med. Thunderchief er et stort fly og det både føles og høres når man flyr den. Selv om jeg er inne i en tidlig fase av testflyvningen, så har jeg ikke funnet gode grunner til å tørke av meg et stadig voksende glis. Anbefales.

Dækernhainsteike! ......dette er ramme alvor, og slett ingen lek! I det ene øyeblikket skryter du av FS9, og i det neste viser du til gangs hva man kan få til med FSX !!!! Fatter ikke at du kan holde på med begge deler? Det må jo være som å fotografere med film i forhold til siste nytt på digitalfronten :grin: . Og bildene fra FTX må da overbevise den mest ihuga FS9-simmer at det er på tide å bevege seg videre. Har også lastet ned de siste filmene (i høy oppløsning) fra orbx-forumet, og det var sterke opplevelser. Ble meeeeget overbevist både i dagslys og den utrolige kveldsbelysningen. Dette er revolusjonerende i forhold til hva vi har sett hittil, og endelig ser vi hva som ligger i mulighetene til FSX. Og den FLYTEN de flyr med, du snakker om silkemyke bevegelser .

Den er grei, her briljeres det med god fortellerkunst og interessant reportasje. Og det attpåtil med to ækte piloter i sving . Fantastisk gøy at dere fortsatt bidrar i vårt "lekeforum" :grin: .

Vakkert! Denne fløy jeg mye for halvannet år siden, og jeg savner de norske "roundellene" til Alphasims FSX-versjon. Husker oddspjoetvold nevnte noe om at han var begynt på noen norske paintings, men så ble det stille. Kanskje han heller venter på den tredje varianten F-86, som ryktes å bli enda bedre enn disse førstnevnte........??!! Får trøste oss med bildene dine i mellomtiden.

Du verden, her er det tydelig at FS9 fremdeles henger med i svingene. Med så fine lysforhold, landskap og vær, er det gøy med VFR. Dette ble en knallfin reportasje, interessant og vakkert presentert.

Pen dame det der Gunnar, og hun skinner fremdeles i FS9.

Godt å høre Steinar, var litt redd for at jeg skapte masse AI-trøbbel nå..... :blush: . ......sorry Ragnar, men sist jeg så deg bak "spakene" manglet det hverken utstyr eller førsteklasses grafikk, så jeg regner med det kommer noen saftige screenshots eller heftig movie fra den karen snart :grin: .

Det er mye jeg ikke forstår her i verden, og i øyeblikket kan jeg ikke fatte og begripe hvordan de har klart å lage denne filmen !!?? Her var det mye profft håndverk og en god dose kunstneriske evner. Fantastisk FS-film .

Se her ja, skikkelig Einarsk farkost under myndig kontroll av fartøysjefen :grin: . Har selv lurt litt på denne CLS-pakka, spesielt pga KDC-10 . Nå ble jeg enda mer fristet! Pene bilder Einar, og djævelsk fin lyssetting.

Pen sak dette , og flott bilde. Fin realisme i farvetonene, akurat som snapshot under en lowpass.

Takker for hyggelig respons. Håper ikke bildene går ut over Steinar :blush: . ........såvidt jeg har forstått, MIN AI-pakke er IKKE den samme som Steinar driver å betatester, men av eldre dato. Steinar har i årevis samlet på AI-fly og flightplans, og har møysommelig mekket dette sammen til et eventyr av realistisk flytrafikk. På vårt siste FS-treff her i Bodø, fikk jeg hjelp av Steinar til å lage min egen AI-pakke. Vi brukte en hel dag til å laste ned diverse freeware AI-fly, som Steinar innstallerte på min PC, og med alt arbeidet som Steinar la i dette, så er det neppe mulig lage en enkel pakke for nedlasting!!

Det har du helt rett i Steinar, det suste over heile Bodø, og du gjorde en fantastisk innsats på treffet!! Neste gang er det fare for at jeg befinner meg med nesa helt inni skjermen, med store øreklokker på, og uten kontakt med omverdenen, fullstendig konsentrert om å dytte dette utysket på den kursen JEG har bestemt :grin: .

Takk skal dere ha. AI-trafikken er Steinar Grindsteins mirakelkur. Han er megaproff i dette (som så mye annet), og har laget sin egen AI-pakke med mange GIG AI-fly fra hele verden. Det er en imponerende pakke, med en utrolig mengde farverike flyselskap!! Og det beste av alt, jeg flyr med 50-70 % flytrafikk ( også en god del militær aktivitet), og jeg merker nesten ikke belastning på frames (unntatt på de største flyplassene). Med default AI-trafikk kunne jeg nesten ikke ha trafikk i det hele tatt, før FSX begynte å puste tungt, så jeg fløy for det meste uten AI. Nå er det omvendt, og FSX har virkelig våknet til liv, med hektisk aktivitet både på sjøen, på motorveiene og i lufta .

Digital Aviation Piper Cheyenne her krever nesten pilotutdanning for å temmes i FSX, og det er ikke fritt for at jeg både svetter og skjærer tenner på en del av flyturene. Lydfilene skaper en nifs realisme, så når motorene begynner å leve sin egen verden, lurer jeg noen ganger på om dette virkelig er så gøy , og min personlige havaristatistikk er begredelig lesning. Heldigvis finnes det flyturer hvor Piper`n belønner deg med brede smil og ny opptimisme, og plutselig føler man seg som "kongen på haugen" igjen :grin: . En slik tur hadde jeg nylig fra Gardermoen til Kastrup. Startet tidlig på morgenen i fint sommervær (sorry, æ va så lei svarte vinteren). Mårrarushet var allerede i gang, så det var bare å finne sin plass i køen. Holdt pusten under hele take off og utklatring, men alt gikk etter boka og snart var vi underveis. . Fulgte svenskekysten et stykke sørover, og lenge kunne jeg lene meg tilbake å nyte synet av landskapet og finværs-cumulus. Selv om jeg lot som dette var en instrumentflight, er jeg så gammeldags at jeg fremdeles klamrer meg til gode, gamle papirkart. Første glimt av Danmark, og stressnivået økte proporsjonalt etter som avstanden til Kastrup minket :blush: . Men som sagt, noen ganger er Cheyenne så samarbeidsvillig at det er en fryd. Jeg kom meg velberget til København, og gleder meg allerede til hjemturen :grin: .

He he, hadde det enda vært så vel, vi kunne jo godt ha trengt større lokale. Men om det ikke blir større, så får vi det litt penere rundt oss, med lysere himmel og nyslipt landskap. Tror til og med vi skal få nye ejection seats. :grin: .

Flott reportasje, sexy quinde, nydelig nattstemning i cockpit.

Nydelig, flotte farver og fin stemning.

Takkåtakk! Prisen er jeg litt usikker på, for jeg brukte litt tid på å skrape sammen delene, men PCen er bygget på et billig hovedkort MSI P965 og XP. Prossessoren er Intels Core 2 Duo E6850 3GHz og 2 GB RAM. Grafikken blir utregnet av GeForce 8800 GTS. Det finnes bedre oppsett enn dette, og med andre hovedkort kan man godt presse CPU opp mot 4 GHz. Men jeg er fornøyd, og flyr det meste med rundt 30 "frames". :grin: :grin: :grin: :grin: . :grin: He he, abstinensene river og sliter hos flere. Vi driver å pusser opp møterommet/hangaren (etter siste treffet.....), og det blir neppe ferdig før i slutten av januar. Men en eller annen gang i febr/mars bør vi få til noe !? .....allsidig flyredskap, ser den også egner seg som scooter :grin: . Den røde painten fant jeg på http://www.sim-outhouse.com , det har kommet noen ekstra repaints etter hvert.

Eller Fokker Dr.1, som den også heter. Har nevnt dette flyet tidligere, men den fortjener så absolutt en liten reprise. Modellen er en nyttårsgave fra produsenten av en helt ny WW1-sim, og er selvsagt ment for å rette oppmerksomheten mot denne simmen, og oppmerksomhet har de fått. Kvaliteten er førsteklasses og den er meget morsom å fly. Diskusjonen om flyegenskapene har runget på flere forum, og meg inkludert var ikke fornøyd med take off og landings-realismen. Helt til man begynte å lese historiske dokumentasjoner om flyet. Dr.1 ( og mange andre fly fra denne epoken) hadde stygge tendenser til å "groundloope" både under take off og landing!! DR1 var jo beregnet for å fly fra gressbaner, så istedenfor halehjul har den en "styrepinne". Under take off er det viktig å presse halen ned så lenge som mulig, til det underdimensjonerte sideroret får tak i lufta. Da kan man løfte halen og flyet stiger elegant. Under landing må man også være snar med å presse halen mot bakken. Denne teknikken krever våken konsentrasjon og riktig hastighet, og egner seg IKKE for asfalterte flystriper. Med litt trening går dette bra, og man blir belønnet med et fly full av realistisk "feeling" og fantastisk "finnish". God tur . Sjekk den propellen og det nydelige trearbeidet.

Denne jageren kom litt i skyggen av Starfightern, men var det mest utbredte jagerflyet helt fram til F-16 overtok. Norge mottok 78 en og to-setere fra 1966 og utover, og tar jeg ikke helt feil er det fremdeles noen modifiserte fly som er i bruk. - Denne modellen er "freeware" laget av Tim Conrad, og malt av vår egen oddspjoetvold. Ikke alle er like fornøy med modellens utseende, men jeg synes den er OK.Den er i alle fall morsom å fly, og tar seg fint ut i vårt vinterlandskap. Filmsnutt

I nærmiljøet har FS9 fortsatt en del å by på, og det blir fine bilder av det.

Flotte bilder og imponerende AI-trafikk. Men bildene blir enda bedre i større format og uten inforammen rundt..... .