Ernst K.Furuhatt

:grin: :grin:

Bra Andrew, du har mye på gang for tiden!! Har alltid vært imponert over dine bruer (og MYE annet). Min hjemmebase er jo Bodø, og ingen inn eller utflyvning uten å kikke bort på Saltstraumbrua. Ja, flyr jeg blåselampe, så flyr jeg som regel UNDER brua :grin:. Har også vandret noen ganger over Tromsøbrua, så for oss lenger nord er den viktig for Tromsø-feelingen ( alternativt å ta en Mach-øl, men da helst ikke simulert) :grin: .

Tjoohooo, dette begynner å rulle riktig vei . Einar, det der begynner å likne farlig mye på desertering fra VATSIM/NATO :grin: . Johan, det skal bli rikelig anledning til å fly warbirds . Ikke sant Morten!? Ellers ser det ut som Geir-Finstad og gjengen allerede har et tilsvarende opplegg ferdig utviklet. Vi kommer til å ta noen prøveturer for å teste dette rent teknisk, som oppkobling til server og TeamSpeak og slikt, så kommer det en liten rapport om våre erfaringer. Etter det slipper flere til, så får vi se hvor det bærer hen .

Såsåå, dere er jo mange aktive FS9ere, det er bare å starte tilsvarende flyklubb for likesinnede :grin: . Men aller helst hadde jeg sett at dere tok steget over i FSX.....

Er også tilhenger av stor frihet, men poenget med å ha de samme flyene/scenery er jo så enkelt at da ser alle deltakerne det samme. Har jo vært vitne til Cessna 172 som flyr ala F-16, og det ødelegger mye i et miljø som prøver å oppnå realisme :whistle: . - Men jeg mener ikke at alle må fly samme flytype. Hvis alle deltakerne har samme variasjon modeller, (noen warbirds, jetjagere, aerobatic-fly, småfly) så kan det bli en livlig flyklubb :grin: ! Synes Geir-Finstad har en god idè med planene om substitutes. Kommer ikke på tale :grin: dere med VATSIM er godt ivaretatt, her snakker vi rein FSX.

Velkommen i forumet. Eivind har gitt deg en god start med alle linkene. - Ellers håper jeg det ikke skaper trøbbel, men SP1 og SP2 er ferdig innbakt i FSX Acceleration og skal IKKE installeres i tillegg. Dette var oppdateringer som kom FØR Acceleration, og for oss som hadde dette fra før av ble anbefalt å gjøre en ny og REIN innstallering av FSX + Acc.

Jøssåbevares, du går grundig til verks Andrew, snart er du i klasse med ORBX. Ser veldig bra ut dette, og jeg skulle gjerne ha hjulpet til hadde jeg forstått hvordan. Hva med en forståelig "tutorial" om hvordan lage bygninger i GMax??

Hain steike, dette begynner å bli spennende. Hvor kan jeg orientere meg om hva dere holder på med, eller er det hemmelig . Er det noe warbirdmeet på gang ?? Jøss er dette under utvikling hos "TeamSpeak" eller er det noe dere sysler med!?

Akkurat ja, allsidig klubb-aktivitet er bare en styrke for miljøet, men for at det hele skal bli likt for alle, er det viktig at alle har de samme flyene m.m.(?). Eller kanskje enda bedre om man har forskjellige temakvelder som seilflyging, bushflyging, warbirds osv.osv. For at "klubben" skal bli et samlingspunkt tror jeg det er viktig at man har faste tider som man møtes, så vet man når man kan forvente aktivitet. Fortsatt er dette bare høyttenkning, så bare kom med forslag. Dette med "teamspeak" vet jeg lite om, men skulle aktiviteten bli kaotisk, kunne det være greit med forskjellige "frekvenser".

He he, det var bra trøkk i den reportasjen. De gutta har det gøy, og jeg er imponert over alle ressursene de setter inn for å løse mytene. Det var jo veldig tydelig at lydbølgen kunne gjøre betydelig skade, og jeg glemmer aldri en low pass av 2 Starfightere over (under) Bodø Flystasjon på slutten av 70-tallet. 331 skvadron hadde jubileum, og 334 skvadron hadde beredskapen. I løpet av festen ( i skvadronsmessa) ble beredskapen "skramblet", og på hjemveien tok de 2 Starfighterne en snartur bortom festen. De feilberegnet farta ( p.g.a meteorologiske tilstander)og brøt lydmuren i bakkehøyde!!?? Vet ikke om det var een hel vindusrute igjen i messebygget, og feststemningen går det gjetord om enda :grin: .

Takk skal du ha Geir-Finstad , det var både hyggelig og generøst av deg . Dette skal vi prøve å få til, men det ser jo ut som at dere er godt i gang!? Tydelig at jeg ikke har fulgt med i timen..... Kanskje er det like lurt at alle hopper på den aktiviteten dere allerede har?? Er dette internt i Oslo FS-klubb, eller driver dere åpent for alle?? Når flyr dere, og hvordan blir man enige om sted, flytype osv.osv?? - Det går jo greit å koble seg på serveren, men hvordan bruker man teamspeak ( der ser du hvor avansert jeg er :crazy: ). Når skal dere fly neste gang??

Jatakk, dette må være et prosjekt hvor alle hjelper til , ......og for ordens skyld, det var ikke meningen at dette skulle være en klubb for warbirds, men en typisk småflyklubb.

He he :blush: , det var i grunnen sånn jeg fikk idèen, jeg så tråden din med invitasjon om å fly fra Bodø til Grønnland. Det hørtes artig ut, men jeg hadde ingen mulighet for en sååå lang tur. Ikke ante jeg om det gikk an å koble meg inn i flighten din heller ?? Så i rein nysgjerrighet prøvde jeg å joine i MP i Bodø sånn i 1700-tida i dag, og jaggu kom jeg meg "inn", og DER stod dere 3 ruvende (hos meg LevelD 767) klare for take off. Jøss, æ vart næsten skræmt, men samtidig var det artig å se at MP funket så bra med god flyt, fin grafikk og masse Bodø-vær :grin: . Ble ikke så reint lite missunnelig på dere, men så tenkte jeg at dette må da kunne gjøres i litt mindre scala ?? Og sånn kom idèen om en virtuell flyklubb. Og vi joiner dere svært gjerne på MP-serveren, hvis du/dere har plass til en flyklubb??

Vet ikke om det er noen interesse for denne idèen, men jeg lufter det likevel. I "gamle dager" var vi en gjeng warbird-entusiaster som av og til møttes for å trene formasjonsflyvning i MP/online. Vi hadde det kjempegøy og på det meste fløy vi 7-8 fly i noenlunde bra formasjon. Det hele var organisert på enkleste måte, vi bare avtalte tidspunkt og flybase, og dermed var morroa i gang. Eneste kravet var at alle hadde samme flytype og paint, resten var opp til hver enkelt, men målet var å ha det gøy sammen. - Er usikker på hvor det ble av alle sammen ( noen vanker fremdeles i forumet ), men mange forsvant da FS9 og FSX utviklet seg i forskjellige retninger, og i dag er det lunken interesse for warbirds. [color:#FF0000]MEN, det kunne jo ha vært artig med litt uformell MP-flyvning likevel??? [/color]Og da tenkte jeg i størrelsesordning ala en passelig flyklubb. Altså et fast tilholdssted blant våre scenery/flyplasser, og med typiske klubbfly ( Cub, Cessna 172, o.l. ). En liten flyplass å "hang around" f.eks. mellom kl.2100 og 2200 om kveldene ....?? - De "store" gutta har alltids VATSIM, og sleper rundt på svære passasjerfly med proff ATC og ekte flyruter!! Sikkert fantastisk artig og inspirerende, men i "flyklubben" skulle lista ligge lavere, og kanskje være en port inn til MP/online for oss som ikke er så proffe....?? Kunne dette være en idè å snakke om?? Æ bærre spør?

.....og jeg som blir imponert over meg selv, når jeg fullfører en flytur mellom Mosjøen og Brønnøysund :blush: . Storslagent prosjekt, dristig gjennomføring, flott presentasjon!!

Håhåå, du holder koken! Spenstig historie og tøffe bilder.

Takkåtakk folkens . Pils i bushen må vi få til :grin: , og blir vårværet som på bildet er balkongen en grei flypratplass :grin: . Ho ho, du Einar du Einar, 50 m gress gir plass til et kobbel av Cubs, kanskje vi tar neste FS-treff i Baiern?? :grin:

For de som er lokalkjent, jeg bor i Løpsmarka, rett før Bremnes, i husrekka ut mot havet og Landegode. Utsikten er uforskammet bra, enten det er midnattsol eller nordlys..... Takk skal du ha Steinar, jada grafikken begynner å bli brukbar i FSX :grin:.

......Dette var Einar Kristiansens forslag :grin: . Jeg kunne ikke dy meg, måtte bare "se for meg" hvordan det ville tatt seg ut. Riktignok har jeg stor balkong, men skulle jeg fylt opp med en Piper Cub, måtte nok grill-møblene vike plassen. Det hele endte med et kompromiss, møblene ble stående, og vi nøyde oss med en low pass :cool: . Skål.

Norsk Luftfartsmuseum skulle være en brukbar plass å begynne .

Denne modellen av Lockheed L-188CF Electra er jo grundig presentert av Jens-Ole Kjølberg, men jeg synes den fortjener å bli gjentatt nå som painten er tilgjengelig for flere. Og som vanlig har Jens-Ole gjort en glimrende malerjobb, og tilført FS-miljøet en viktig aktør i den norske flyhistorien. Modellen er fra det samme teamet som laget Lockheed Orion til FS9, og de har videreført kvaliteten til FSX. Modellen finnes på de fleste filbibliotek, men Fred Olsen-painten må man til Sim Outhouse for å laste ned. God tur.

Jøss, takk for mye besøk. Artig at en filmsnutt vekker såpass interesse . Helt rett Petter, Cub`n takler mye vind, så lenge den kommer rett forfra. Men det er under forutsetning av at man ikke skal noen steder :grin: . God idè Einar :grin: . Det hadde sikkert latt seg gjøre, men det spørs med take off`n etterpå........

Takker, både Åge og Gunnar. He he, så lenge vinden går i samme retning som banen, går det greit med mye motvind. Jeg hadde for noen år siden en baksetetur med Cub i fjellheimen nord for Røssvoll, hvor vi faktisk fløy baklengs ei stund :grin: . :grin: ja, hun derre Heidi er morsom, men litt for mye vekt å drasse på, det er jo ingen Super Cub :whistle: . Jeg lettet på halen med vilje, bruker bremsene for å ballansere i motvinden, og presser ned halen igjen når jeg gir på gass...... Cub`n reagerer meget realistisk og er en nytelse å fly . Kanskje på tide å møtes online i en slags Cub-club, nå som så mange har skaffet seg dette leketøyet .

Take off og landing med A2A Accu-Cub i typisk Bodø-vær, 15-20 m/sec østavind. Beklager at jeg ikke gadd forandre skjermoppløsningen, så Fraps har deformert Cub`n en smule. Snurr

Takker for hyggelig respons. Og ja, jeg liker meg i villmarka, både virtuelt og virkelig. Med eller uten kamera. Og jeg bruker faktisk fly ganske mye som fotoplattform. Dessverre er det ingen Cub tilgjengelig i Bodø, så her må jeg som oftest låne flyklubbens Cessna 182P, hvor vi tar av den ene døra for fri sikt og fotografering. Har også brukt helikopter, som er fantastisk til foto, men det er jo fryktelig dyrt og må bestilles lang tid i forveien (upraktisk når man er væravhengig). Var også så heldig å få hilse på den legendariske svenske "fjellfotografen" Sven Hørnell for en del år siden. Han dro rundt i sin private Super Cub på flottører, og fotograferte fantastiske landskapsbilder samtidig som han fløy.