Gå til innhold

Jan R. Storelvmo

Administratorer
  • Ble med

  • Siste besøk

Alt skrevet av Jan R. Storelvmo

  1. I tillegg så vil jeg også tro at konkurrentene SAS, Norwegian og antagelig også til en viss grad Widerøe gjør hva dem kan for å gjøre det vanskelig for Flyr og presse dem ut av markedet. Er mye skittent spill som også foregår. Widerøe gjorde det mot FlyViking for noen år siden uten at jeg skal gå inn i detaljer. Dette var noe jeg den gangen ikke trodde noe på, inntil jeg fikk det bekreftet fra mange pålitelige hold etter FlyViking var nedlagt. Håper Flyr klarer seg, selv om det ser mørkt ut. Å starte flyselskap er ikke enkelt. For ikke å snakke om midt i nedstegningen av verden som jeg tror folkene bak Flyr ikke hadde tatt med i beregningen kom til å bli vedvarende. Da blir det vanskelig.
  2. Men jeg tror nok ikke dem hadde tatt med i beregninga at nedstegningene kom til å vare så lenge. Og antageligvis kommer til å vare i lang tid fremover. Personlig har jeg dårlig tro på at verden blir den samme som for 2 år siden. Jeg er glad jeg valgte å omskolere meg bort fra pilotyrket når jeg ser tilstanden der og hvordan folk sliter.
  3. Har dårlig tro jeg også. Å starte flyselskap midt oppi denne "pandemien" med nedstengning av hele verden anså jeg som ren galskap. Spesielt med tanke på at haugevis av selskap har gått dukken mens alle andre sliter med å holde hodet over vann. Var spenstig, det skal dem ha. Men dessverre et høyrisiko prosjekt. Håper dog at Flyr klarer seg, men oddsene er dårlige. Det hjelper ikke bare med lav pris.
  4. Jan R. Storelvmo svarte i Frank Ånstads innlegg i et emne i Kaffekroken
    Windows 11 kjører fint her hos meg på begge maskinene. Lastet det ned på lanseringsdagen.
  5. Skal du ha yoke så må du bruke en del penger. Styr langt unna alt plast er mitt råd. Du kan jo se på honeycomb, den skal være helt grei. Du trenger også pedaler, ikke glem dem Selv bruker jeg Thrustmaster Hotas Warthog. Den koster flesk, men er absolutt verdt det. Solide saker i metall som varer.
  6. Personlig ville jeg ventet til du fikk oppgradert cpu, hovedkort, ram og grafikkort Du kan jo alltid gå til innkjøp av MSFS2020 for å prøve. Går det dårlig så har du allerede lisens til du får økonomi til å oppgradere
  7. Jan R. Storelvmo svarte i Frank Ånstads innlegg i et emne i Kaffekroken
    Er det noe konkret du tenker på da? Uten at jeg har flydd 737 i virkeligheten så brukes flap 30 og 40 under landing. Flap 40 vil jeg tro brukes på kortere baner og under visse andre omstendigheter avhengig av prosedyrene til flyselskapet du flyr for (SOP). Mer konkret utover dette så må du finne en SOP til et flyselskap for å finne ut ulike flap settinger som brukes under de forskjellige fasene enten det er ILS, RNAV, visual, circling osv. osv.
  8. Funker sikkert greit om du foretrekker å fly med en fjernkontroll i hånden. For min del blir er det ikke aktuelt da du går glipp av hele flyopplevelsen.
  9. Jan R. Storelvmo svarte i Frank Ånstads innlegg i et emne i Kaffekroken
    Aileron er balanseroret (vingene). Rudder er sideror (halen på flyet).
  10. Gratulerer med dagen, Norge!
  11. Kaffekroken og løst og fast kunne vel egentlig vært sammenslått. Flight Simulator X forumet kunne vel også vært flyttet til salvage area for å gjøre det mer ryddig. Sikkert flere andre ting også.
  12. Jan R. Storelvmo svarte i Frank Ånstads innlegg i et emne i Kaffekroken
    VNAV er vertikal navigasjon i autopilot. Når denne aktiveres vil autopiloten på enkelte fly som f.eks Boeing 737 kunne starte automatisk nedstigning mot en flyplass eller et gitt punkt i henhold til hva du har programmert autopilot å gjøre. LNAV står for lateral navigasjon. Denne brukes for å få flyet til å følge en bestemt rute du på forhånd har programmert inn i datamaskinen på flyet (FMC/FMS). Skal også sies at på jetfly så brukes disse gjerne samtidig og er på fra like etter avgang til like før landing. Jeg som fløy turboprop brukte aldri VNAV grunnet at prosedyrene (SOP) i selskapet forbød oss å bruke VNAV under descent på Dash 8-Q400. Men det var fult mulig å bruke den. Var bare et par "Dash" ting som utgjorde et liten sikkerhetsrisiko som gjorde at selskapet forbød oss å bruke den. Her måtte man da regne ut i hodet når man skulle starte nedstigning for å være på en bestemt høyde til en bestemt tid. Håper det ga en enkel forståelse av disse begrepene som vanlige folk forstår
  13. Alt av VOR frekvenser, ILS, NDB, DME osv osv er allerede inne i FS2020 for hele verden, inkludert Norge. Helt oppdatert skal det også være. Så her trenger du ingenting. Alt er i simulatoren. I FS2020 så er hele verden fotorealistisk. Det vil si at du vil kunne se huset ditt, ikke nødvendigvis helt identisk med virkeligheten men det står der det skal stå. Samme gjelder alt av bygninger. Så har man byer med teknologi som gjør at alt av bygninger ser dønn lik ut sånn som dem gjør i virkeligheten. London har vel dette pluss mange flere. Teknologi er fasinerende
  14. Veldig bra innlegg. Flysimulatorer idag er vel tyngre på grafikkortsiden enn hva som var tilfelle med f.eks FSX som var veldig prosessoravhengig. Fortsatt er det ikke optimal utnyttelse av flere prosessorkjerner. Generelt for dataspill så er problemet selv den dag idag at dem ikke greier å utnytte flere prosessorkjerner optimalt. Dermed er det ytelsen på én prosessorkjerne som er avgjørende og gir best ytelse. Samme gjelder flysimulatorer. Men dette blir nok bedre på sikt. Dette er vel også grunnen til at Intel tidligere har vært litt bedre på spill, mens AMD gruser Intel på ren multitasking ytelse der alle kjernene får jobbe.
  15. AMD leder prosessorløpet over Intel. Dem er også billigere. Selv har jeg hatt Intel i 10-15 år, men neste gang blir det helt klart AMD. RTX er de nye grafikkortene fra nvidia som er mye raskere enn GTX til samme pris. Om du får tak i RTX så gå for det. Du får mye mer "kraft" for pengene her. Alt må henge med sånn høvelig greit. Men det viktigste fremover blir nok grafikkortet vil jeg si. Men hjelper ikke med et heftig grafikkort om resten av maskinen er helt avleggs. Da får du ikke utnyttet grafikkortet skikkelig. Men når det er sagt så trenger du ikke det beste og dyreste heller. Langt ifra. Anbefaler at du heller poster noen linker her til maskiner du ser på som aktuelle, så kan vi andre her komme med innspill Evt. kan du jo også komme med et budsjett, så kan jeg og sikkert andre også gjerne gi deg tips og råd så du får mest mulig pc av pengene.
  16. Jo da, men dette her var min erfaring når det gjelder simulatorer og steam. Men smaken er som baken vet du
  17. Vet ikke helt om jeg ville anbefalt FSX. Det er en 15-16 år gammel simulator der all støtte er avsluttet for masse år siden. Den støtter heller ikke ny og moderne hardware og er en ren søppelsimulator etter dagens standard. Da ville jeg heller anbefalt Prepar3D 4.5. Den er praktisk talt FSX, bare at den er kraftig forbedret og har fortsatt support. Steam er forsåvidt greit for vanlige dataspill. Men for flysimulatorer der man ofte legger inn addons og mye mer så ville jeg personlig styrt unna steam som pesten.
  18. Kan trygt fortelle deg at pcen din krasjer ikke av en programvare eller spill. Det verste som skjer er at spillet eller flysimulatoren "hakker" og ikke flyter fint pga pcen ikke har kraft nok til å drive den. Da blir det i såfall håpløst å fly. Men pcen tar ikke skade av det. Sikkerhetskopi av historiske familiebilder og slikt er det alltid lurt å ha. Uansett hva slags pc man har. I likhet med en bil så kan komponenter slutte å virke og bli utslitte. Last familiebilder og slikt opp på en gratis nettsky (lagringstjeneste på nett) eller kjøp en USB minnepenn som du legger slike viktige ting på.
  19. Jeg kjøper som regel fra komplett.no Jeg kjøper pcen der i deler. Da får jeg akkurat det jeg vil ha og så setter jeg sammen alt selv. Men komplett har også ferdige "gaming" pcer i de fleste prisklasser.
  20. Er viktig å ha en hobby man liker. Ser derfor ikke noe problem om du bruker noen kroner på en pc. Det er jo dine penger og ikke noe andre har noe med. Til syvende og sist så er det jo du selv som bestemmer, selv om enkelte andre kanskje ikke forstår det. Tenker at det er ekstra viktig å ha en hobby og noe man liker å holde på med når man blir pensjonist og kommer litt opp i årene. Fungerer på samme måte idag med norske flyplasser. Hvis du går inn på nettsiden: www.flightsim.to så kan du velge norge som land. Her finner du du fleste flyplasser i norge i mye høyere detaljnivå enn hva som følger med i FS2020. Disse er laget av ildsjeler og andre brukere her på forumet. Her kan du laste ned gratis og legge inn i simulatoren. VOR brukes fortsatt den dag idag. Men idag er også GPS kommet inn for fult og har erstattet mye av de gamle NDB stasjonene. Flygeplan lager du ved å bruke "airways", GPS punkter, VOR, NDB, DME osv. om du skal fly etter instrumentregler. Akkurat som på 2000-tallet. Bare at nå har GPS tatt mer og mer over.
  21. Om du kjøper deg en kraftig pc beregnet til flysimulator så kan du fint bruke den til alle andre formål også. Alt fra flysimulatorer til andre pc spill, nettbank, lese aviser osv. Å kjøpe to pcer, en til simming og en til andre ting er etter min mening bare tull og bortkastede penger. Kjøper du en kraftig pc ment til flysimulator og evt. andre spill så fungerer den til alt annet også.
  22. I ditt tilfelle ville jeg kanskje prøvd ut X-plane. Det kan lastes gratis ned herfra: www.x-plane.com. Da kan du prøve det gratis før du velger om du vil kjøpe det. Koster vel 60 dollar. Forutenom FS2020 så vil jeg påstå X-plane gir den beste opplevelsen rett ut av boksen, uten at du trenger å legge inn tonnevis med addons. Følger med mange fly som er ganske så bra. I tillegg så kan du prøve den gratis før du bestemmer deg om du vil kjøpe den.
  23. Hva skjer når du prøver å starte FS2004?
  24. Det beste er de kontrollene som allerede er installert i microflyet du skal fly, samt en god instruktør Velkommen til forumet forresten
  25. Den har hele tiden ligget der. Enten har du ikke sett dem eller så har du kanskje ved et uhell skjult kategorien? Er en pil man kan trykke på ved siden av "Prepar3D" som gjør at man kan skjule kategorien om man vil.