Per Alnes

Her er en liste over ting, som er verd å ha i bakhodet innen man får luft under vingene PPL teori fra en dansk flyskole: 1. Hvert takeoff er en mulighed. Hver landing er obligatorisk. 2. Skubber du pinden frem, bliver husene større. Trækker du pinden tilbage, bliver de mindre. Selvfølgelig undtagen hvis du holder pinden helt tilbage så længe, at de begynder at blive større igen……. 3. Flyvning er ikke farligt. Det er landing derimod. 4. Det er altid bedre at stå hernede og ønske at du var deroppe, end at være deroppe og ønske at du stod hernede. 5. Du har aldrig for meget benzin med – så længe der ikke er ild i flyet. 6. Propellen er bare en stor vifte, beregnet til at holde piloten kølig. Når den stopper kan du faktisk se, hvordan han begynder at svede. 7. Er du i tvivl, så hold din højde. Ingen har nogensinde kollideret med himlen. 8. En god landing er, når du kan gå derfra. En storslået landing er, når du kan bruge flyet en anden gang. 9. Lær af andres fejltagelser. Du vil ikke leve længe nok til at begå dem alle selv. 10. Du ved, du landede med hjulene oppe, hvis du skal give fuld gas for at taxi’e ind til gaten. 11. Sandsynligheden for overlevelse er omvendt proportional med indflyvningsvinklen. Stor vinkel, små chancer og omvendt. 12. Lad aldrig et fly føre dig hen, hvor dine forestillinger ikke var fem minutter før. 13. Hold dig fra skyer. De kan være fyldt med alt muligt, f.eks. andre fly. Pålidelig kilder advarer også om bjerge, der ligger på lur i skyerne. 14. Forsøg at holde antallet af landinger, du gennemfører, lig med antallet af takeoffs. 15. Tre enkle regler garanterer en blød landing. Desværre er der ingen der kender dem. 16. Du begynder med en pose fuld af held og en tom pose til erfaringer. Hemmeligheden er, at have fyldt posen med erfaringer inden den anden er tom. 17. Hvis alt du kan se ud af vinduet er marker som spinner rundt, og du kan høre panik i passagerkabinen, er der noget, der ikke er som det skal være. 18. I kampen mellem ting bygget af aluminium med en fart på hundrede af km/t og jorden med en fart på 0 km/t har jorden stadig sit første nederlag tilgode. 19. God dømmekraft kommer fra erfaringer. Desværre kommer erfaringer som regel fra dårlig dømmekraft. 20. Bliv ved med at se dig omkring. Der er altid noget du har overset. 21. Husk: Tyngdekraften er ikke bare en god ide. Den er lov. Endvidere: DEN KAN IKKE APPELLERERS.

Flyr en del denne ruten både med BU og Norwegian. Når jeg velger å fly i 30000 fot (High altitude) får vi beskjed om å fly i 10000 fot i noen minutter før vi får beskjed om 18000- og så går det noen minutter så fl250. Spørsmålet er om disse innlandsrutene får klarsignal om nå fl250 eller cruis-høgde med engang? Har tatt flyet fra Oslo til Vigra mange ganger, og det virker som en når fl-høyde mye før enn i simmen. Hvordan er dette egentlig??

Er det slik at den blir oppdatert etter ønske fra oss. Ser at ENAL vigra ikke står der, men er ønsket.

I dag har en rute Stavanger- Bergen- Ålesund og Trondheim. Mye for pengene!!!

Hadde ikke Braathen en rute som gikk fra Stavanger- Bergen-Molde-Ålesund og Værnes ( Stavanger- Værnes)?? Og når var det? Den er iallefall simulert nå

Har prøvd simulatoren på flyskolen på Vigra. Det var ikke 737, men et Beechcraft King, og det var veldig "real". Så det ble en liten nedtur å sette seg tilbake til joystikken. Men det gikk fort over!

Det kan være at hun var litt hard på gassen!!

Var i simulatoren 13.25 og landet 13.50. Hadde lyst til å ta en tur med Cessnaen, men det ble litt dyrt med både simmen og real. Jeg kunne snakke med dem for å få en tur senere når det gjaldt flytur.

Ja, jeg var på Vigra i simulatoren og tok en flytime på skolen med en pilot. Det var lærerikt, og nå er jeg " hekta" Fløy Beechcraft King air i Tromsøområdet. Det gikk greit, fikk instrukser hele veien, men uvant å finne det en mangler i fs- hjemme.( hvor en fant enkelte ting.) Ellers var det greit, litt lite fly utstillt. Men artig å se Flyene real

Kanskje de kan bruke Bashkirian Airlines til lørdagens "flyplass dag ". Avinor hadde visst problemer med å skaffe noe fly for utstillingen denne dagen. Skulle ha et par F-16, men det ble vist ikke noe av. Noen fly blir det allikevel!!( I HANGAREN)

her:

Ja jeg har sett litt på historien om flyplassen, ect.. og så fant jeg ut at på lørdag 6 september er det "Flyplassens dag", der en kan prøve flysimulatoren. (650.-) men det kan være litt artig!! Det er Avinor som står for arr.

Premien er et fly!!!

Se her: og her fotogalleri:

Flott, ser frem til dette!! Har forståelse for at det kan være tidkrevende og kanskje vanskelig med alle disse detaljene som skal på plass. Stå på.

Da er det bedre å reise ut på Alnes (som forøvrig ikke er med i fs?) og ta seg en god kaffe og fyrkake på Alnes fyr!

Jeg tror at det er en i dette forumet som driv å lager scenery for bl. a disse områdene. her: Ålesund-Vigra lufthavn ( enal) ligger på Vigra som tilhører Giske kommune, og ligger 20 min fra Ålesund. Enig i at det virker som sceneryet er hentet fra år 1234, men slik er det ofte i fs på små plasser før noen tileggspakker eller adds-on kommer på plass. Ålesund er en av Norges fineste byer, men det har vel noe med at en bor i nærheten av den selv.

Helt enig med Øyvind. Voksne mennesker som tror dette er et leketøy!!

javel, det kan stemme, hørte ikke godt nok hvilke fly det var i disse ferietider....!

Hørte på nyhetene at et Braathen 737- fra Molde til Bergen måtte snu pga av ene motoren stoppet. De hadde problemer før take-off, så passasjerene måtte tilbake til terminalen for at flyet fikk tatt en del tester.... En av passasjerene hørete at flyet ruset opp begge motorene flere ganger og til slutt fikk de gå ombord i flyet igjen, for alt var da i orden!! Så de sette kursen til Flesland, men i det flyet skulle ta av, stoppet den ene motoren, og flyet måtte ta en slakk oppstigning utover fjorden for å snu og lande igjen, uten noe form for dramatikk. Har prøvd å simulere sitiuasjonen med å sette inn feil på ene motoren ved take off, men fikk det ikke til.... Noen som har prøvd dette?

Ja, jeg er enig i at sommeren lar vente på seg, men skal jeg fly i dag, får jeg ikke brukt sommertexturen, som jeg har lastet ned fra en viss fil..., det var bare derfor. Ellers tror jeg formelt at sommeren har startet også i Norge!! (over skyene er det en )

Hvorfor begynner ikke sommeren i FS før den 21 juni? Vi har da IKKE Isbjørner i gatene lenger!

Neida, bare tuller. Men dere kan godt forsette diskusjonen. God helg!

Er det noen av dere som kan kjøre settingen på fullt i fs, uten at frames går under 8-10 ?? ( I default)