Steinar Grindstein

Pen flyging dette ja. Skal be MESTA seriøst å vurdere en slik feiring når Lofast åpner til høsten :grin:

Men har du tenk på at det er fult mulig å ta ut 9900 på et vanlig minibankkort uten visa med null på konto? Med tanke på at den muligheten er til stede så burde jo bankene ha kredittvurdert alle brukere av debettkort med eller uten visa. Eller er det noe der du ikke forstår? minus 9900 i form av et uttak i minibank er like mye et overtrekk som det vil være å gå på peppes å betale med visan som det ikke er penger på om det stemmer at peppes ikke har onlinekontrol. Nemmelig, og i markedsføringa av kortet i min bank står det ingen steder at kortet krever kredittvurdering. I grunn merkelig at det ikke står. Kan det skyldes at banken i denne situasjonen veit at de streker bruken av kredittvurderinga for langt?

Vidar. Der tar du faktisk feil. I Danmark fungerer ikke bankaxept-delen, så der slår visa delen inn. Det samme gjelder ombord i DFDS. Men uansett blir beløpet reservert på konto umidelbart. Hvor er kreditten? I norge har man reserveløsning på bankaxept-delen. Ved bruk av det har jeg opplevd at det har godt over 3 uker før beløpet har vert synlig i nettbanken enten i form av reservasjon eller at det er trekt av konto. Snakker da om kort som kun har hatt bankaxept-delen. Bruk av denne reserveløsninga har jeg opplevd på denne typen debbetkort med visa på, som på debbetkort uten visa eller visa electron. Men her er det derimot snakk om kreditt. Eller er det ikke det? I allefall blir ikke beløpet reservert på konto umidelbart. Har en følelse av at bankene lar en liten gruppe av sine kunder lide for at den ene delen i kortet lar deg foreta varekjøp uten dekningskontrol, dette til tross for at teknologien er der, men bankene og visa kvier seg til og kreve at brukerstedene skal bytte til onlineterminaler, gudene vet hvorfor. Med et unntakk da, og det er England. Der har bankene og visa godt ilag og nå har de innført et nytt chip og pin system. Dette systemet krever onlinekontroll etter hva jeg har lest. Men sammtidig har bankene i norge og BBS ikke en fullgod reserveløsning for bankaxept systemet som gjør at ved bruk av dette blir beløpet reservert umidellbart. Å for ikke å glømme når minibanksystemene er offline da, da kan man jo uansett debettkorttype ta ut det som er max tilgjengelig i korte uavhengig av hva kontoen sier. Nei man snakker om å gi med den ene neven å ta tebake med den andre neven holdning. Til slutt tar jeg med dette hentet ifra datatilsynet. I all den informasjon jeg har funnet om denne typen kort skal det ikke innebære en kredittsituasjon. SÅ kan man selsagt spørre seg hva de definerer som en kredittsituasjon. Er det en tjeneste som under normalt bruk gir kreditt, eller er det i en situasjon at en eller annen smarting velger å bryte kortavtalen på en to ukers luxusferie på ei øy der kun strykgjærnvisan som brukes? Dere husker vel den manuele metoden?

Ja, og man kan bruke vanlige minibankkort som ikke fungerer i utlandet. Sortland Taxi har hatt dette nå i over et år.

Mulig dette gjelder Hadsel. Men alle biler til Sortland Taxi er utstyrt med Bank Accept terminaler Da skulle i prinsippet alle debettkort ha de samme retningslinjer for å bli utstedt da men i enkelte situasjoner får tilgang til penger man ikke har med et helt vanlig nasjonalt minibankkort. For er minibankksystemet offline kan man ta ut inntil 9900 som er max beløpsgrense uten å ha et øre på konto. Er bare en go mnd sia dama mi fikk tilbud om å ta ut det beløpet til tross for at hun hadde bare noen kronestykker på konto. Så selv ikke Bank Acces er 100% sikkert, og her må jo bankene stole på at kunden enten har så gå oversikt over kontobeholdningen, eller så må banken stole på at kunden dekker inn transaksjonen vist kunden overtrekker med en feiltagelse. Tenker da selvsagt ikke på beløp på flere tusen men med noen hundrelapper. Har man ca 100kr på konto, og ikke venter inn penger å får tilbud om å ta ut 9000kr så burde man skjønne at det er en feil med systemet. Men så har man jo den lille gruppen som med fult overlegg tar ut om så 9900 selv om de vet at man ikke har de pengene. Ifølge vilkårene for kortet gir kortet ikke rett til kreditt. Kreditten i dette tilfelle må være innvilget på konto, og ikke i kortet. Jo hadde det vert et ypotetisk mulighet for at jeg i det heletatt skulle finne på å ta taxi til Tromsø så, og enda mere reelt at jeg bestiller taxi som har base 3mil unna min hjemlige taxi som har onlineterminal. Da jeg ikke fant på slike stunt den tiden jeg var ute på byen ofte og var ofte på fest, så er nok sannsynligheta for at jeg gjør det nå enda mindre nå som jeg smaker alkohol max 4 ganger i året, og da ofte i store selskaper, der alkohol blir intatt med måtehold.

Kunne ikke ha vert mere enig. Gleden med å se screenshots er helt borte med det nye systemet. Bildene er greie de, med noe hakkete kanter.

Ja jeg veit at enkelte steder benyttes offlineterminaler. Men her skal man jo huske på at kunden har et ansvar for å passe på at det er dekning på konto, noen annet er faktisk brudd på kortavtalen som man underskriver når man bestiller kortet i banken. På en annen side blir det stadig færre offlineterminaler. Målet til VISA er at alle brukersteder skal ha onlineterminaler får størst mulig sikerhet.

Jeg tenker ikke på BankAccept. Men kan noe her fortelle hvor det står at et debettkort med visa på også har en kredittdel? Jeg sjekket nettopp fordelene for det kortet, og det framkommer ingen plasser at kortet inneholder en kredittdel. Se her: http://www.snn.no/weblink/felles/wlProdukter.nsf/produkter/NCQ232443snn?OpenDocument&mid=privat Et debettkort er et kort som er direkte knyttet til bankkonto der beløpet trekkes direkte av konto ved vært varekjøp. Et kredittkort derimot motar man en faktura for den siste mnds bruk som skal betales. Ved bruk av et debettkort med visa på vil man i 99% av tilfellende se at beløpet er reservert på konto umidelbart. I desember var jeg på julebord på båten til københavn. Ved bruk av slike kort der ble beløpet reservert umidellbart på konto, dette til tross for at dfds ikke har BankAccept terminaler ombord i sine båter, men kun visa mastercard og andre internationale betalingssystemer. Også i København ble beløpet reservert på konto umidelbart ved bruk av denne korttypen.

Nå må dere ikke blande kredittkort og debetkort! Et debetkort er et kort som kun gir deg råderett over tilgjengelige midler på din bankkonto. Så det finnes faktisk VISAkort som ikke gir deg kreditt. Teleselskaper som benytter kredittvurdering! Ja de gjør det, og der er det faktisk helt greit da man ved bruk av tjenesten opparbeider seg et økonomisk mellomværende til teleselskapet som faktureres i ettertid.

Vell! Koffør skal jeg å alle andre bankkunder godta at banker diskriminere sin kunder? Man kan faktisk kalle denne formen for kredittvurdering for trakasering, og hvem vil vel la seg trakasere? Har man først fått bli kunde i en bank, så skulle det være en slvfølge at kunden for det kortet han hun ønsker seg uten at banken i ettertid, og etter min menig urettmessig foretar kredittvurdering på en tjeneste som ikke er kredittgivende. Denne praksisen brukes i hele Sparebank1 Konsernet, Postbanken, Nordlandsbanken og en drøss av andre banker.

Jeg er etter de siste mnd blitt mer å mer overbeist om at Norske banker misbrukker kredittvurderingstjenestene. Jeg har ettervert fått vite at så godt som alle norske banker som ikke kredittvurderer nye kunder ved åpning av kundeforholdet gjør en kreditvurdering av dem da kunden søker om minibankkort med visa på. Hallo da norske banker, dette er jo et vanlig debettkort uten noen form for kreditt. Etter det jeg har lest meg fram til fnnes det klare retningslinjer for bruk av kreditvurdering. Et av punktene er som følger. Kredittvurdering skal benyttes når det er vesentlig sannsynlig at kunde opparbeider seg et økonomisk mellomværende til tjenesteyter. Her følger en kopi av en mail jeg har sendt til kundeservice i Sparebanken1 Nordnorge. Hei. Fredag 20 Juli oppsøker jeg deres avdelingskontor på Sortland for å få utsted et betalingskort på min brukskonto. I utgangspunktet ønsket jeg meg et Sparebanken1 Visa Smartkort, da jeg i forbindelse med min hobby regelmessig kjøper nedlastbar programvare på internett som jeg er avhengig av i min hobby. Jeg får imidlertid beskjed om at skal du ha et slikt kort må vi kredittvurdere deg. I protest mot det jeg kaller missbruk av kredittopplysninger valgte jeg et annet kort intill vidre. Det som får meg til å reagere er at dere tilbyr tre forsjelige betalingskort/debetkort opp mot bruks/lønnskonto med akkurat de samme betingelsene for bruk, men at dere ved et av kortalternativet bruker kredittvurdering, mens på de to resterende kortene gjør dere ikke det. Har man først blitt kunde hos dere med bruks/lønnskonto så skal ALLE kunder få akkurat de samme kortalternativene uavhengig av om man har betalingsanmerkning eller ikke. Grunnet til at jeg hevder dette er et av punktene som er nevnt i vilkårene for elektroniske betaling/debettkort hos dere. Kortet gir kun bruksrett over midler som til en hver tid er tilgjengelig på konto. Kortet gir ikke rett til kreditt. Dermed er grunnlaget for å kredittvurdere bortfalt, og jeg anser denne form for kredittvurdering som missbruk av kredittvurderingsopplysninger. I vilkårene for bruk av kredittopplysninger heter det at slike opplysning skal benyttes der det er overhengende sannsynlig at det vil bli opparbeidet et økonomisk mellomværende i forbindelse med kundeforholdet. Ser da selvsagt bort ifra lån og kontokreditter. Det er ved slike henvendelser at kredittvurdering har en saklig begrunnelse for å bli foretatt. Det samme gjelder ved søknad om gullkort andre kredittgivende tjenester. Men opp mot et debetkort er det helt feil å bruke slike opplysninger da slike kort som nevnt ikke gir noen rett til kreditt. Vi som kunder skal ikke lide av eventuelle svakheter i systemene ved bruk av disse kortene, da det er bankenes ansvar å ha et system som til enhver tid er oppdatert og tilgjengelig ved bruk av kortet, samtidig som det er kortholders ansvar å passe på at det er dekning på konto. Et annet aktuelt tema er muligheten for å kunne overtrekke kontoen med et slikt kort. Da Visa (Norge) nå kun godtar elektroniske terminaler for bruk av visakort, og at det da blir foretatt dekningskontroll ved bruk av kortet. Dette være seg i foretninger, restauranter, cruiseferger og ved bruk på internett. Dette er også noe brukere av denne type kort har bekreftet for meg at i det øyeblikket kortet er brukt på en eller flere av disse bruksmåter er det aktuelle beløpet reservert på konto umiddelbart. De har også forsøkt å foreta varekjøp på visadelen uten at det har vert dekning på konto, og disse varekjøp har blitt avist av systemet. Det finnes i dag bare en bruksmåte som her har begrensning i dette, og det er om bord i tog og fly, hvor slik kontroll ikke blir tatt. Da bruk om bord i tog og fly ikke er noe hyppig foretredelse på årsbasis pr kortkunde er risikoen ved misbruk av dette systemet nesten lik null. Ved bruk i utlandet er det i enkelte land fortsatt vanlig å bruke den gamle manuelle metoden at de tar avtrykk av kortet å sender inn en blanket av avtrykket av kortet. Da det totale bruken i utlandet for et slikt kort utgjør bare en brøkdel av det totale kortbruken i løpe av året, er derfor risikoen minimal. Et annet moment er muligheten for å kunne overtrekke kontoen i norske minibanker. Der er risikoen lik for samtlige tre kort. Er systemet offline får man uansett ut penger uavhengig av korttypen man har. Et annet interesangt moment er de norske bankers iver etter å redusere mulighetene for de kundene som har vert uheldig å kommet inn i et ulende. I sverge for eksempel finnes det kun en form for debetkort knyttet opp mot bankkonto, og det er kort som er det samme som Sparebank1 Visa Smartkort, og der blir slike kort utsted automatisk uten noen form for kredittvurdering. Tilnermed den samme praksisen brukes i Danmark. Jeg ber dere være så snill gå foran med et godt eksempel å slutte å diskriminere allerede eksisterende kunder ved å gi en liten gruppe av dem reduserte muligheter får å kunne bruke sine egne penger ved å nekte å utstede den ene formen for debbetkort vist man har bet. anmerkning. Ønsker dere ikke å tilby denne korttypen til kunder med bet. anmerkning må det da være mulig å stoppe disse kundene alt ved opprettelsen av kundeforholdet ved at denne kredittsjekken blir foretatt når man henvender seg til dere for å få konto. Blant annet Landkreditt, Bank2 osv benytter denne praksisen. Men Ikke komme i ettertid å gi denne gruppen reduserte muligheter til å benytte sine egne penger når man vil, hvor man vil. Jeg imøteser en saklig å begrunnet tilbakemelding med utfyllende risikoanalyse for at banken vil tape penger på å gå bort ifra den nåværende praksis med diskriminering av eksiterende kunder. Med vennlig hilsen Steinar Grindstein Ca kl 14 idag motar jeg mail om at eposten vil bli behandlet fortløpende av kunderådgiver. Ca 2timer senere motar jeg ny epost ifra banksjefen på i banken her på Sortland der det står at han er borte ifra kontoret i en viss periode, men vil svare på hndvendelsen når han er tilbake. Stikker denne saken så dypt for banken at ikke kundesenteret kan behandle saken vidre? I såfall virker det på meg som at jeg har truffet et punkt som de åpenbart ikke kan forsvare sånn helt uten vidre.

kan ikke helt se problemmet ditt. Det er 18års aldersgrense for å kjøpe øl i norge, samt at det er starfbart og overlate alkoholholdig drikke til personer under 18 år. Da dette forum har en betydelig medlemmsmasse under 18 år er det i dette tilfelle helt greit at det settes aldersgrense på tråden.

Det var en gang noe som faktisk var et godt norsk øl. Det var nordlandspilsn ifra Nordlandsbryggeriet i Bodø. Men selvfølgelig måtte Ringnes ødelege den gleden :mad: Men når jeg først skal ha meg øl er det nå kun en sort som gjelder, og det er nemmelig Carlsberg. Ingen over og ingen ved siden. Coronna kommmer på en god andrelass.

Det at de har bil som hobby er helt greit, men det er måten de dyrker hobbyen på jeg missliker. Kan du si meg hva som er så stas å komme susende nedover et torg i 30 40 km i timen å snu bilen 180grader med brekket, for så å stile seg opp å spille høy musikk å sitte der å se tøff ut? Vil de vise fram bilene sine finnes det langt bedre tiltak en å drive å kjøre opp å ned gjennom sentrumsgater på kveldstid. Hva med å søke om tillatelse til å få bruke en større parkeringsplass en lørdags formidagg eller en ettermidag i ny å ned, der de kan stille seg opp å vise fram bilene sine til dem som er interesert i å se på dem? Ja jeg flyr på pcn. Men til en vesentlig forsjell iforhold til råning er ikke det til almen forstyrelse. Hvorvidt det er like forurensende, ja jeg tviler virkelig på at min PC slipper ut like mye avgasser som en råner gjør i løpe av ei uke. Jeg bruker bil stort sett kun i arbeidssammenheng å når det er nødvendig ærender som tilser at bil er fornuftig å bruke. Men å drive å kjøre gatelangs kun får å kjøre å vise fram bilen holder jeg meg for gå til å gjøre. Ja uhell kan skje hvem som helst det. Men i dette konkrette tillfellet stilte han seg opp i ei gate å skulle få bilen til å spinne på tør asfalt, misttet kontrollen å braste rett inn i en parkert bil. Han flyttet faktisk den parkerte billen nesten inn i veggen på banken. Det er forsjell på et uhell å total mangel på fornuft mellom ørene. Det å ta seg en runde igjenom byen i ny å ned er helt greit. Men det å drive å kjøre opp å ned i sentrumsgater i timesvis flere kvalder i uka med tilhørende forsøk på å vise kor tøff man er med for eksempel å svi så mye gummi at halve byen er røyklagt er noe helt annet som jeg ikke synes skal være aksebtabel måte å dyrke en hobby på. Vil de drive med slike aktiviteter for de komme seg inn på et lukket anlegg som er ment for bilsport, og ikke nede i sentrumsgater.

Jeg har de siste mnd ettervert oppdaget at internettlevrandøren Ventelo bruker alle mulige metoder for å flå sine kunder. I 2006 tegnet min mor avtale om adsl ifra Ventelo. Da hun bestilte vagte hun å betal ca 100kr extra pr mnd for å slippe bindingstid. Da hun flyttet etter noen mnd, og Ventelo ikke kunne få adsl abonemmentet opp å gå på ca 8 uker etter at han flyttet inn i den nye leiligheta valgte hun å si opp avtalen med Ventelo. Ventelo krevde umiddelbart ca 1500 i kompangsasjon for bindingstid som var brutt. Den samme bindingstiden hun hadde betalt 100kr mnd får å slippe. Da vi konfronterer Ventelo med dette kunne dem ikke dokumentere at hun hadde bindingstid, og på kopien av kontrakten som min mor har var det ikke med et ord nevnt at hun hadde bindingstid. Da Ventelo oppdager at dem har en mulig dårligsak kommer dem å sier at hei du, vi har 3mnd oppsigelse her, så versegod å betale for tre mnd til. Atter en gang sjekker vi kontrakten, og joda, den såkalte tre mnd oppsigelsestiden er ikke nevnt med et ord. Den står heller ikke nevnt på ders websider, og vilkårene har hun aldri fått tilsendt, og var ikke og oppdrive på deres websider i Mai mnd. Ventelo hevder sådan at tre mnd oppsigelse på adsl var det ALLE levrandørene bruker. En rask sjekk avslører at Telenor kun har 1mnd oppsigelse. forbrukerrådet ble kontaktet, og der fikk vi høre at dette var en situasjon som MANGE Ventelo kunder hadde fått erfare, faktisk var det snakk om flere hundre klager på Ventelo hos forbrukerrådet. Hva skal man gjøre med slike useriøse selskaper? om ikke det skulle være nok. payEx som er deres partner for inkrevning ser ut til å sluke Ventelos skandaløse foretningssikk uten å nøle til tross for at vi har gjort dem oppmerksom på de nevnte punkter. Vil anbefale at min mor tar kontakt med inkassoklagenevnda for å få stoppet det som etter jeg kna se er et totalt urimelig å feilaktiv krav.

Hva er det som får en liten gruppe mennesker som er overivrig etter å vise bilen sin å drive å kjøre i ring i bygater til fulstendig å gå til lovløse tilstander pga av et miljøfremmende tiltak som å lage 100meter gågate? Selv har jeg svert lite tilovers for mennesker som bruker timesvis på ettermiddags og kveldstid til å kjøre i ring nede i sentrumsgater for å vise fram bilen og svir gummi fordi at de "TRUR" det er tøft. Er bare tre uker siden en slik kar skulle gjøre et stønt nede i ei gate på Sortland. Resultat. Indratt førerkort, totalvraka en sportsbil med over 500 hester samt store skader på en parkert bil. Bruk heller tiden å penger på mere fornuftige ting en å bruke bensin og penger på tul som til syvende å sist kommer i retur som forurensing.

Ta en titt på denne filmen av flyets siste sekunder før det exploderer. http://nettv.aftenposten.no/player/player.php?id=4751&bandwidth=386617 Etter ca 8 sekunder inn i filmklippet kan man se en slaks flamme i et sekunde å så går det noen sekunder til så lyses himmeln opp av flammehavet etter at flyet har kolidert med byggningen.

Han ramle for en kvalitet Stian. Vil du venligst røpe oppskrifta for den grafikken din.

I den grad man kan si at et fly er søt, så er dette det søsteste flyet jeg noen gang har sett. Skal være på ENGM når Icelandair kommer med sin B787 for ALLER første gang å ta et dusin bilder av den. Boeing, dette var rett å slett nydelig.

Vell, i kryssing av atlantern er det ikke piloten som bestemmer farta, men man får hastighet ved klareringa til å krysse atlantern. Man får angitt for ekesempel NATTRACK ALPA, FL350 og Mac 0.82. Man kan selvsgat ønske både FL å fart når man ber om klareringa til å krysse atlantern, men det er Kontrollen i scottland vist man flyr fra Europa som bestemme hva du for avhengig av trafikken. Kommer man fra USA er det kontrollsentralen der borte som gir klareringa.

Men forvent å betal dyrt for å få med godsaken din på flyet. I 2003 hadde jeg med PC å skjerm (19"crt) Det biligste alternativet jeg kom ut med var å sende skjermen som flyfrakt. Pcn fikk jeg sjekket inn som vanlig bagasje. Kostet meg 1000kr å få med skjermen. flybilleten kosta meg 370kr den gangen. Skulle fly Evenes-Oslo

Ta en titt på dette programmet http://www.acronis.com/homecomputing/products/trueimage/ Dette fungert topp for en uke siden da jeg la systemet over på en ny harddisk. Alt kom med å fungerte uten problemer ved første oppstart.

Har dere flaks får dere B737-700 med Winglets :grin:

Finnair vil 5 dager i uken fly Oslo-Helsinki-India med A340. Les mere her. http://www.boarding.no/art.asp?id=27162 Dette må da være gode nyheter for de som vil spotte på OSL :-)

Pilotene har prossedyrer de skal følge. Og du kan være sikker på at i de står det klart når motoren skal stoppes i dette konkrete tilfellet. Hvorvidt han gjorde feil her er det ingen her inne som vet vil jeg anta da ingen av oss sitter på prossedyrene det selskapet bruker for flytypen. Men hva produsenten anbefaler skal jeg ikke utale meg om da jeg ikke har kjenskap til det.