Ivar Skaugstad

Hei! Da har jeg akkurat hatt min første "arbeidsdag" med de nye klærne mine. Jeg må beklage en nogen lunde utstellt kaptein på flyturen Gardermoen - Munich i dag, sammen med min kjære kollega Julian Barratt-Due. Tok utfordringen med å legge ut et bilde! [image]http://www.home.no/icskaug/DSC00436.JPG[/image]

Hehe, ser det er flere som har fått kløen i fingrene etter å fly Norge rundt! Ennå har jeg ikke fått gjennomført det, har for tiden lagt prosjektet på hyllen..

Det finnes et slikt program. Men dette koster penger, og det finnes bare for USA! Jeg har lett litt nå, men ser ikke ut til å finne det, men har selv prøvd demo versonen. Fungerer som fjell, men jeg følte ikke at jeg trengte å bruke 2000,- året på noe som ikke er for Norge eller Europa!

Synes ikke du skal syte, kom akkurat hjem fra Paris. Tempraturen der har vært 40' alle dagene jeg har vært der, med en tempratur på 38' i går kveld klokken 21! Og da hadde jeg ikke en gang tilgang på FS, ikke rart jeg sitter med abstinenser nå! Var godt og svalt å komme tilbake til Norge, mest mulig flyging på meg resten av ferien!

Hehe, det var akkurat dette jeg hintet til, ble nesten så mye smør at det ikke var mulig å se flesket.. Ting ble litt uklart i hodet mitt..

Vel, det er akkurat dette som er en av bug'ene ved SB2, så ut i fra det jeg vet må du vente med å se de andre flyene til SB3 kommer ut. Selv synes jeg det er helt sykt plagsomt å ikke se de andre flyene når man flyr online (har opplevd problemer i FS2002) så inntill èn må fly "blindt" holder jeg meg til FS2002 til online flygning!

Hør han som har peiling da! Er det ikke mye lettere å si, høyre for landing, og venstre for takeoff.. På Værnes er det enten landing på RWY09 eller RWY27 (for det meste). Kan ikke huske det har vært spesiellt mye trafikk på skårullebanen det siste året. Den er vel i hodesak stengt, selv om det hadde vært kult å prøve å lande på RWY32 en gang!

Hvis 19 brukes så er det trolig R som er for landing. Høyst sannsynlig ja! Eirik, jeg har ikke mottatt noe NOTAM om at de driver med arbeid på rullebanen så det er nok 19R/01R som er aktive for landing..

Jeg er ingen ekspert på Gardermoen, men i følge NOTAM er begge rullebanene i bruk. Så man skulle tro at 19R/19L er i bruk i dag..

Jepp, man kan se på dette som en "spottekveld" da? Vet om yppelige plasser å stå!

Hei du! Tror jeg har tid på Søndag, er hjemme alene i helgen og får nøkkel til "brakka" til Værnes Flyklubb på Fredag. Viser deg gjærne litt rundt og spotter på fly, send en private message da, så kan vi kanskje utveksle noen ord over MSN før du tar turen? MVH Ivar Chr. Skaugstad icskaug@hotmail.com

Ok, men jeg tviler også sterkt på at du finner noe fra Norge! Da vil jeg heller annbefale deg å gå til annskaffelse av flyscanner! Det er verd pengene!

Her skal det vistnok finnes noen plasser du kan høre på live ATC. Selv gjorde jeg det for drøyt 1-2 år siden, men har ikke prøvd det siden..

Hehe, saken var vel den at jeg skulle følge kysten ned Norge=)

Da har jeg lagt opp ruten min nedover det ganske land! Den er som følgende: Alta Sørkjosen Tromsø Bardufoss Evenes Helle Bodo Rossvoll Kjærstad Brønnøy Namsos Værnes Ørland Kvernberget Molde Vigra Hovden Anda Sogndal Flestland Stord Karmøy Sola Lista Kjevik Geiteryggen Torp Gardermoen

Det blir vel noe av det samme tenker jeg, det kommer jo også an på hvilken grafikk instillinger du har på, og hvor mange fly som er i området.

Èn! Hehe, klart det er plass til 3 i en cockpit!! Klappsete som nevnt nedenfor.. Vel, jeg føler ikke at jeg kan oppgi navnet, vil jo ikke at personen skal bli overbelastet av entusiastiske simmere.. Dessuten har den personen som er min kontaktperson gått av som sjefs flyger for Boeing 737 i SAS, så dette var et "plaster" på såret siden han lovte meg en tur i Februar!

Heizann!! Da har jeg akkurat fått vite at jeg skal være med i en del cockpiter i sommer! Skal til Paris, hvor jeg først skal innom Oslo-Gardermoen og København-Kastrup. Jeg fikk gjennom min kontakt i SAS nå vite at jeg får sitte i cockpit på alle "leggene"!! Det vil si at jeg skal sitte i cockpit: Værnes - Gardermoen - Kastrup - Charles De Gualle - Kastrup - Gardermoen - Værnes . Det er 3 forskjellige flytyper som opererer på denne dagen, det er Boeing 737, MD80 og Airbus 321! Dette skal bli spennende, hvis dere er snille så skal jeg tenke over om jeg skal ta noen bilder! En fortsatt flott flysommer til dere!

Kort sagt så er dette den ultimate kartsammlingen for VFR piloter? Det er jo akkurat dette jeg skal bruke den til, for å navigere meg rundt i Trondheims området under mine flytimer.

Heisann! Da er jeg tilbake med nok et kart spørsmål. Har skaffet meg AIP Norge nå, men det er ikke så kunstig å trå med seg disse store permene når man skal ut å fly! Derfor lurer jeg på om jeg skal kjøpe AFM Norway som jeg kan ha med meg når jeg er ute å flyr VFR. Er det derfor noen som har denne, lurte kanskje på hva denne AFM inneholder. Det står litt kort beskrevet på NAK SHOP sine sider: Er dette bare innflygningskart, ingen VFR "report points" rundt de evt. flyplassene eller SID kart for den saks skyld..? Håper noen kan fylle ut den informationen NAK ikke ga med på sine sider!

Du kan ta en titt her, på NAK SHOP sine hjemmesider. Koster vel i overkant av 2000 kr.

Takker for mange flotte svar gutter! Jeg har nå fått pedalene til å virke, det som skulle til var at jeg avinstallerete alle CH komponenter og installerte de på nytt! Blir vel en del flyturer på meg i helgen tenker jeg, kjente at det var litt å bli vant med å svinge med føttene.. Fortsatt god sommer!

Det skal jeg gjøre, jeg har sendt mail til NAK Shop for å forhøre meg om de kan prøve å fikse de, evt. sende nye pedaler. Hvis ikke blir jeg bare rett og slett nødt til å heve kjøpet .

Jepp, jeg installerte driveren uten å lykkes. Da får jeg se å sende produktet tilbake til NAK Shop, slik at de evt. kan få fikset det eller sendt meg nye rudder pedaler. Tror ikke jeg er den rette personen til å åpne og fikse med elektrikse artikler..

Du er vel litt ute å kjører her. Etter som jeg vet er det ingen kortbaneplasser i Norge som har ILS. De har bare LOC / LLZ som er som sagt en del av et ILS system.Det som mangler er høydeinformasjonen. Det har vært et ønske om ILS på kortbaneplasser, men det lar seg ikke gjøre. Det som er på trappene er FMS appracher inn til kortbaneplassene.Med FMs vil en da få glidebane innfomasjon. De fleste plassene har bare en LOC til en bane, men det er noen kortbane plasser har 2 LOC (Førde og Sandane). Med ønske om en god sommer Knut Sverre Syvertsen home.c2i.net/knutss Da var jeg ikke helt ute på kjøret... Det var bare det at jeg manglet de rette ordene og navene, men jeg mente det du forklarte..