Ivar Skaugstad

Grattulerer med dagen Stig!!!

Utolmodig Ståle? Tok deg 40 minutter før du begynnte å bli rastløs..

Hehe, flottns Christian!

Sier meg enig i at vi stiller svakt når det gjelder aktivitet opp mot kvantitet.

Må nesten få lov til å si at du kanskje reagerte litt kvast der Einar, det innlegget der hadde ikke vært der mange timene. Jeg forstår din frustrasjon, men det er ennå ingen grunn til "panikk", for jeg vet at vi i VACCSCA er gode for dette. I mitt tilfelle er det meget usikkert om jeg kan stille, det er noe jeg må se litt nærmere på grunnet skole. Av og til må man bare prioritere, og en trenger kanskje litt tid på å finne ut om man skal noe viktigere denne dagen. Men jeg er ganske sikker på at jeg skal rekke en flight iløpet av denne kvelden, så på det området skal jeg iallefall bidra. Men jeg skal gjøre mitt beste for å få plass til å sitte ATC, alle vil vel gjøre en innstats?

Vil si at det er nærmere null sjangs om du er under 18 år..

Hmm, er det ikke å gå tilbake i tid når man får rottehjerner til å fly oppdrag for forsvaret? Ville vel heller trodd at elektronikken er bedre på dette området, ikke så gyselig å tenke på heller..

Henviser til dette innlegget jeg la ut for noen dager tilbake.

Og her finner du ServInfo.

Henger meg med de andre her, ta PPL du, som sagt så er det ingenting som kan måle seg med det. Det eneste farlige med det er at man til tider kan miste "gnisten" for en VFR tur på simulatoren etter en VFR tur i real life, men det er bare for en kort periode, hos meg max i 1-2 timer..

Og skulle man få problemer med innlogging, noe som har forekommet så annbefaler jeg at man bruker den direkte linken framfor .tk adressen.

Er enig med Christian, det er fort gjort å feiltolke, har flere ganger vært ute på dypt vann selv etter at jeg har valgt feil ord. Så vi lar denne saken ligge, og holder oss til tråden.. Det skal du ikke se bort ifra!

Nå tror jeg ikke at innlegget fra Per-Kristian var ment som hån mot Gunnar og Geir, men reagerte selv på det han skrev her. Virket nesten som han følte deg sinnsykt voksen, men vi vet jo alle at du et titalls ganger selv har blitt jaget bort fra PC'en Per-Kristian, så selv om innlegget evt. var ment som en spøk så synes jeg det var unødvendig. Men dette bygger nok på en dårlig formulering fra Per-Kristians side, tonen over innlegget synes jeg var nedvergende mot brødrene Grønlien. Tviler nok på at dette var grunnen, selv så jeg Gunnar ta av fra Gardermoen bound for Værnes etter at han hadde logget av som approach. Det er vel lov å logge av selv om du ikke blir "jaget bort", er det ikke?

Det har over lengre tid vært en diskusjon rundt det at vi her i landet kanskje har litt mange sektorer i forhold til trafikken. Enkelte controllere løste dette ved at man delte Norge i to deler, Oslo controll tok annsvaret for den sørlige delen, og Bodø controll for den nordlige delen. Det er ikke før nå at dette har blitt offentig gjort, derfor, er ENOS_V_CTR online, sjekk ATIS'en hans eller hennes! Det er nemmlig frivillig om du vil dekke ENOS, ENTR og ENSV på en gang, men mest sannynlig så vil jeg tro at de fleste velger å kontrollere hele Sør-Norge når de sitter ATC, men for sikkerhets skyld sjekk det! For mer informasjon, se her.

Joda, takk til dere alle for en flott kveld. Hadde min første jobbkveld med Dash8-Q400 i kveld, skal opparbeide meg type rating på den før jeg fortsetter å fly 737 igjen. Var faktisk innom alle ATC'ene som har vært logget på i kveld, ENBR_V_TWR, ENBR_V_APP, ENOS_V_CTR, ENGM_V_APP, ENGM_V_TWR, ENSV_V_CTR og ENZV_V_APP. Regner med å kunne fullføre typeratingen min i morgen, så det blir nok et heftig kjør fra min side mellom Sola og Flesland. Mulig jeg får noen avstikkere for å få litt variasjon også.

Må bare få sitere Andreas på at dette var et meget flott innlegg! Når det gjelder VACCSCA forumet så er jeg helt enig i at det blir alt for lite brukt, er desverre selv en av de defansive brukerne, noe av grunnen er vel at jeg ikke så ofte sitter ATC men heller logger timer som pilot. Litt dum tankegang kanskje, men et åpent øye på forumet har jeg, selv om jeg ikke er særlig aktiv. Jeg er vel den rette personen å svare for Gutta På Tur delen, siden jeg er en av to ledere. (Meg og Julian Barratt-Due for dere som ikke har fått med dere det.) Som nevnt så er det en stud siden dere har sett oss på tur, sist gang var faktisk i en av de siste ukene av sommerferien. Synes selv det er alt for lenge mellom hver gang, men det er flere faktorer til at dette er utfallet. Den primære årsaken er at jeg går sisteåret på videregående skole, og dette krever mye av meg, derfor har jeg valgt å prioritere skole framfor simulator dette året. Men i feriene skal vi selvfølgelig klare å få i stand noen turer, grunnen til at det ikke ble noen tur i høstferien, var fordi vi for tiden har et stort norsk prosjekt på skolen, noe som medfører mye lesing over en kort tidsperiode. Den sekundære årsaken er, jeg vil velge å kalle det "den usynlige interessen". Av og til trenger man litt krutt for å holde noe slikt i gang, og desverre så synes jeg det har vært litt lite interesse rundt vårt konsept. Det er selvfølgelig enkelte som har vært meget aktive, vært med på hver tur og spurt når neste tur er osv, og det er slik som holder meg gående. Aktivitet er det viktigste når man driver med noe slikt, å arrangere turer til 2-3 stk. er en lett sak, men våre turer har satt måltallet til 6-7 stk, og det ligger mye mer arbeid bak en slik tur enn man tror. Det har vært en stille periode nå, men jeg lover at vi skal komme sterkt tilbake, håper også at våre piloter kommer sterkt tilbake og gir meg og Julian energi og vilje til å holde fram med dette! For jeg vet at dere er gode for det, dette har dere vist ved en rekke annledninger og det gir jeg dere alle ros for! Jeg vil iallefall love dere, at rett oppunder jul så vil vi arrangere vår årlige tur til Samos, en destinasjon som har vært fast siden vi startet med dette, og vi håper at både nye og "gamle" medlemmer viser stor interesse!

Ikke sikkert jeg kommer med småflyet mitt hvis dette er på kveldstid, noe det mest sannynlig er. Men mulig jeg stikker innom med en Dash 8, skal skaffe meg type rating på den nå.

Så nylig en dokumentar på Discovery hvor de viste hvordan lyktestolper på veien ved Pentagon var blitt "kuttet" av, og faktisk deler av motoren til det som egentlig skulle vært Flight 77. Rundt dette blir det nok bare spekulasjoner, men personlig så tror jeg det var Flight 77 som traff pentagon. Den filmsnutten som linkes til i det første innlegget kan mulig være en film for å svekke Bush og hans form for politikk. Det er klart at man aldri kan være for sikker på hva som har hendt, som som nevnt ovenfor, hvis det ikke var Flight 77 som traff Pentagon, hvor ble det da av? En 757 kan umulig bare forsvinne, eller, i USA går jo det meste an..

Bedre sent enn aldri så vil jeg få takke alle som har sittet ATC i kveld, selv om jeg bare var innom Einar H. og Jan Tore så er jeg sikker på at alle dere andre også gjorde en framdragende jobb slik som oppnevnte. En liten takk også til mine medkapteiner som gjør controller jobben artig når man først går inn for det! Selv ble det desverre bare en rask tur fra Værnes til Bodø, har en matteprøve som venter i morgen (eller i dag med tanke på at klokken snart er 2) og måtte derfor tilbringe noen timer rundt oppgavesamlingen.. Men hadde fortsatt en flott tur, ser fram til neste event, eller neste gang det er god bemanning og trafikk i Norge generelt. God natt!

Har samme problem som Sondre, men det rare er at dette kun gjelder for Gardermoen. På Værnes er alt rett etter NA sceneryet, det har ikke noe med NA og gjøre, for alle fly, absolutt alle fly befinner seg et lite stykke lengre sør for terminalen enn de brude gjort.

Du må da passe på slikt Steinar.. Din ID er 896405 , gå hit, å skriv inn e-mail adressen du har registrert hos VATSIM så vil du få den i inboxen din iløpet av dagen. Lykke til!

Da var jeg så heldig å få Gunnar som ATC på Gardermoen på min tur til Værnes, og ble meget imponert over måten han gjorde denne jobben! Det var klart ikke særlig mye trafikk, men at han er en "ny" ATC hatte jeg aldri i verden trodd. Jeg har rundt 300 timer som ATC, men må si at du ligger et nivå over meg, meget bra arbeid. Vi ser fram til å være på din radarskjærm i den kommende framtid Gunnar!

I'll be there boys! Meget bra tiltak!!

Da er Jan Tore mannen du skal høre på.

Fløy opp til Bardufoss på tirsdag. Da ble det selvfølgelig et lite opphold der oppe i nord, og det ble tid til en VFR tur rundt Bardufoss før jeg satte kursen hjem på fredag. Mitt forslag at man gjør et forsøk med å holde nord-Norge åpent en hel dag, slik at både trafikk flygere og privatflygere får et utbytte av dette. Men jeg er med unasett jeg, så lenge fritiden min strekker til.