Ivar Skaugstad

Desverre blir min planlagte avgang i dag innstillt, etter takeoff fikk jeg problemer med autopiloten noe som gjorde det umulig for meg å kunne fly på en sikker måte inn i et høyt trafikkert luftrom. I tillegg så er vi vel alle kjente med den irriterte følelsen vi sitter igjen med hvis en flytur går skeis.. Er ikke akkurat fristende å restarte å prøve på nytt.

Er det ikke blitt litt mye "Ops", "damn", "Uff da" fra unge Herr Jensen i det siste? Det er faktisk ikke ulovlig å sette seg ned med en manual og kanskje lære seg diverse rutiner, regler FØR man begynner? Bare ha i bakhuet hva som er grunnen til at du nå "opererer" på IVAO og ikke på VATSIM.. Som jeg skulle sagt det selv, synd hvis det blir litt mange som sier sine meninger her nå Per-Kristian, men personlig så er jeg lut lei av at du ikke modnes!

Dette foregår på VATSIM. Hva mener du med "henge" seg på? Les innleggene ovenfor..

Peter, du er virkelig en real kar! Når du føler du er klar for det så melder du deg bare inn så skal du nok se at du snart blir et av "crewet". Vi har departure tid 08:00 CET (lokal tid med andre ord), våre piloter skal logge på 30 minutter før, så det hadde vært flott om ATC kunne logge på før 07:45.

Hehe, denne var ny! Men flygeren må være ganske rutinert, tenk deg om et ungt lesbisk par kunne tenke seg en slik tur, må da være litt problematisk å konsentrere seg om flygningen! Hvis noe slik skulle dukke opp i Norge tvilker jeg ikke på at det har blitt illegalisert.

Lider av samme symtomer..

Jeg så innlegget du har postet, men desverre går resten av kvelden med til lekselesing og "Politiet" på TVNorge, men dere får ha en kjempeflott flytur, så kommer det nok ATC skal du se.

Akkurat, ingen er feilfrie, men enkelte lærer av sine feil.. andre ikke..

Hehe, dette har vi vært borti så mange ganger! Jeg kan selvfølgelig ikke nekte noen å være med, men helst så ser jeg at kun våre medlemmer tar turen, slik at jeg har litt kontroll. Hvis hvem som helst hadde vært med så hadde vel hele opplegget med Gutta På Tur vært bortkastet? Vi vil jo stå fram som erfarne VATSIM piloter hos ATC'ene i utlandet slik at de ønsker å gi oss ATC service ved en senere annledning. Synes man skal ha såpass respekt ovenfor hverandre på nettverket at man ikke nødvendigvis trenger å ta den samme turen på akkurat samme dag til akkurat samme tid! See my point? Jonas; det hadde bare vært en drømmesituasjon!

Per-Kristian, det er ikke foruten grunn at du ble utestengt fra VATSIM var det vel? Når skal du se til å lære? ting kommer ikke av seg selv, du må lese å sette deg inn it ing, ikke bare for din egen skyld, men det går faktisk ut over andre også! Lykke til vidre på IVAO..

Dette er ikke mulig denne gangen, siste opptak for denne turen ble gjort i forrige uke desverre.

Trondheim VOR derimot, 112.500MHz

Knall! Meld deg på så snart du føler deg klar for det!

Det er karen som kan sakene sine det!

For min del har jeg bare krysset Atlanteren to ganger, eller blir fire totalt med tanke på returflight også. Jeg anser langturer som "rolige" turer, så fort man kommer opp på cruice level, noe som ofte kan ta litt tid grunnet tung vekt setter man seg godt tilbake i godstolen å sjekker de siste innleggene på fs.no. Når tjenestene foran PCen er gjennomført skrur man opp volumet på fullt (skrur av FS lyder) å setter seg på naborommet for å lese lekser eller fordype seg i flygeteori, det er iallefall det jeg har gjort de siste turene jeg har hatt. Tiden flyr (bokstavelig talt) der oppe, og før du vet ordet av det befinner du deg over Grønnland, snart framme!

Kan legge til at Gråkallen ikke er i drift lengre.. Forsvaret og budsjettkutt vet dere..

Skal vi fra Norge satse på å fly samlet eller skal vi hive oss på de luringene fra Hellas? Hvis vi flyr som en egen liten koloni så bør vi bestemme avgangstidspunkt, annbefaler da som sagt at vi velger et tidspunkt som gjør at vi kommer litt før tyskerne.

Selv om innlegget ditt ikke ble besvart så betyr ikke dette at du blir stående uten piloter. Jeg skal se om jeg får tid, litt avhengig av hvordan turen til til Julenissen forløper seg.

Jaok..

Nå får du slutte å syte Arne, jeg vet ikke hvor mange ganger jeg må understreke at en morgenflight er halve opplevelsen! Er ingen morgenfugl selv, i tillegg får jeg somregel ikke sove før langt på natt kvelden før en slik tur. Hadde jeg ikke vært sikker på min sak så hadde jeg ikke satt departure til klokken 08:00. Men det er jo sant det de sier, hvis man virkelig brenner for noe så kjør man alt for å være en del av det!

Nei.

Hvis du får inn ATIS så får du nok inn approach også (118.600MHz). Prøv i tillegg fjærnfrekvensen til tårnet (133.750MHz).

Som sagt, tviler på at det er for sivilt samband. Radiosenderne står nok plassert på litt høyere fjell enn akkurat det der. Hvordan det er å mota signaler der du bor er for meg uvist, med tanke på at det er en god del fjell rundt der du bor.

Ikke dårlig landing det der, til og med midt på stripen av det jeg så..

Er det Gråkallen du mener? Den som ligger på toppen av Bymarka i Trondheim? Isåfall så tror jeg ikke det er en sender for sivilt radiosamband.