Ivar Skaugstad

Tenkte bare jeg skulle legge ut en reminder på at fristen for påmelding går ut førstkommende torsdag. Hvor mange fra forumet har tenkt seg utover iløpet av helgen?

Tom, jeg er meget så enig!

Spennende tråd du har laget her Stian, og må kunne si at vi ikke er så forskjellige! :grin: Preflight 1. Velger orgin og destinasjon 2. Velger flytype (for det meste Boeing 737-800 eller Boieng 757-200, selskapet er vel selvforklarende..) 3. Innhenter ruten via routefinder. 4. Bestemmer departure time. 5. Innhenter siste METAR og TAF, samnt enroute kart mht. ruter og vær. 6. Kalkulderer fuel, weight med reserve, alternate, pax payload. 7. Loader flyet med beregnet fuel og cargo/pax. 8. Innhenter ny METAR og TAF. 9. Mater inn flightroute i FMC og gjør nødvendige forbredelser mht. avgang, checklist, before takeoff briefing etc. mens pax/cargo blir plassert ombord. Jeg beregner 1 time til preflight. Turen forløper seg videre med checklister, føring av journaler (calculated fuel opp imot acctual fuel per gitte tidsenhet). Briefing av passasjerer, jada, jeg snakker høylytt! :cool: :grin: Når vi nærmer oss destinasjonen må vi igjen innhente gyldig METAR, evt. TAF. Leser kart og pugger innflygningsprossedyrene, frekvenser, headinger og missed approach prossedyre. Etter landing blir det journalskriving, shutdown etc.

.. Når begynnte man å gi bort S3 rating gratis.. Jaja.. Vi som hadde S3 og ble tvunget å ha C1 for å få sitte CTR måtte jo faktisk jobbe for å få ratingen' date=' men S3 gis bare bort gratis.. Jaja.. [/quote'] Vi ble vel pluttselig innkompatible til å utføre oppgaven som kontroll, siden vi ikke har klart det ved tidligere anledninger. :whistle:

Nå mener jeg av erfaring at alder ikke har noen direkte innvirkning på om man gjør en god jobb eller ikke. Alder er bare noe man har på ett papir, modenhet derimot! Hvor gammel man er burde ikke komme til grunns hvorvidt man er skikket for en jobb eller ikke, men nå er vel de fleste også klar over at fåtallet av guttene på 16-17 år er moden nok til å ta de største oppgavene. Unntaket er selvfølgelig de som viser modenhet, og viser til tidligere erfaringer innenfor det feltet man søker seg jobb. I tillegg kan man uansett ikke gi det hele og fulle ansvar til en person under 18 år, i de fleste tilfeller hvor man har med personer under 20 vil det være en kontroll instans som vil følge arbeidet den personen gjør. Dog, dette blir nok gjort ved de fleste ansettelser som har med store verdier å gjøre, men litt ekstra er det kanskje verd å følge med de som ikke har gangtid fra faget.

Der ble jeg pent nødt til å besøke forumet gitt.. Nice throw! :grin: Takker for raskt svar Trond.

Helt forbausende spør du meg! Som sagt, jeg har alltid hatt stor respekt for dere tungtransport sjåfører! Av og til er det kanskje raskere å kjøre rundt, kan se for meg at det ikke var "pedal too the metal" akkurat.

Jeg er litt "uorginal" og stemmer for en kveld midt i uka, kanskje på en torsdag. Har ikke mye annet å stille opp med mot Forsvaret. :grin:

Flott film Audun! Dog, jeg blir nødt til å henvise til det første innlegget; Therefore.. No dice for you mate! :grin: Men filmen var kreativt laget, og passet ganske godt med musikken!

Er det ikke litt dumt å melde seg på noe som man ikke vet om man kan delta på når dato og klokkeslett ikke er satt?

Hjelpe meg! Tror det må være en egen kjøretøy klasse for den der, den får iallefall smilet igang! :grin:

Da er vi enige.

Ok, godt vi fikk klarhet i det. Hvis 15 stk. fra dette forumet blir valgt må vi jo kunne komme igjennom med ett forslag om at simulatoren deres kan kobles opp mot Microsoft Flightsimulator. :grin:

Synes dette er en litt uheldig situasjon for oss som er S3, da med tanke på at vi mister retten vår til å funkere som kontroll. Vi som er innehavere av ratingen S3 holder jo ett nivå som er over middels, og har ikke opplevd at vi har problemer med å holde kontroll over en hel kontrollsone. Er det noe som vises godt på ServInfo så er det en CTR possisjon, noe som kan virke til trekkende på andre piloter. For min del sitter jeg CTR når det er lite med trafikk, da fordi dette faktisk virker lokkende på piloter fra resten av Europa, og Skandinavia. Jeg forstår hva du tenker, "det er jo bare å ta testen og treningen slik at du får C1 rating", om noen måneder.. Det kan tenkes jeg gjør det en gang i tiden, men det er ikke så dumt å sitte som APP uten trafikk på Gardermoen heller.. :whistle:

Takker for tipset Tom, denne kommer nok til å bli brukt regelmessig!

"Engasjement" betyr vel at vi ikke får betalt for jobben, gjør det ikke?

Fikk spillet på lørdag, og kan vel si at jeg har spillt det ved hver mulige anledning! Grafikken synes jeg egentlig er forbausende bra til å være ett spill fra 1998, så regner med at jeg blir å finne bak rattet på en politibil på jakt etter råkjørere de nærmeste ukene! Takker Stian!

Hvis du har vanskeligheter med å holde flyet stabilt på cruice så kan det være at flyet ditt er ute av "trim". Dvs. at flyet synker eller stiger, evt. flyr mot høyre eller venstre når du slipper stikka. Dette kan fikses ved at du trimmer det, husker ikke hvordan du gjør det inne i simulatoren, men hvis du trykker på og holder inne noen av knappene på joysticken din så vil du merke at flyet til slutt går i motsatt retning, da trimmer du det.

Neida, absolutt ingen deadline! Her er det bare å fyre på, er jo spennende å se hva vi klarer å pressentere til hverandre! Hvem vet, kanskje også jeg klarer å sette sammen en liten filmsnutt med de gitte kriteriene for oppgaven! Ser fram til å se resultatet ditt Audun!

Artig innslag Fred! Gøy å se hvordan dere hadde det i levende bilder, spennende at selv de politiske toppene viser interesse for det vi holder på med! Hvor mange deltakere var det i går?

Genialt Clamer! Hjertlig takk for tipset, hadde du ikke postet dette hadde jeg nok aldri kommet over denne stillingen! Søknad sendt!

Forskjellige prossedyrer blir foretatt i forskjellige selskap. Min erfaring er at det brukes "plinging" i de fleste tilfeller som en beskjed til kabinpersonalet like før avgang og landing. Men, jeg har også opplevd av de har sagt "cabincrew, prepare for landing" eller "cabincrew, take your seats for landing". Dette blir i hovedsak gjort hos enkelte utenlandske selskaper slik jeg har erfart det. Må få understreke at jeg ikke har noe fasitsvar på dette.

Hjertlig takk for bidraget Johan! Som sagt tidligere så ser jeg en drastisk forbedring av filmene dine for hver gang! Denne er helt klart den beste du har laget, og den beste av de som har blitt presentert i denne interne konkurransen! Det er selvfølgelig noen småting som vi kan utsette litt på, blandt annet dette med flyten. Har blitt en enorm forbedring siden sist gang, men fortsatt er det litt småhakking her og der. Kjempeflott at du har tatt deg tid til å laste ned scenery for Santorini, hjelper veldig mye på syden "feelingen" if you get my drift? MEN, du flyr som en gris! Hjelpe meg, ville ikke vært passasjer ombord, eller styrmann for den saks skyld.. Sorry, sannhenten kan være hard.. So can those landings.. :grin: Ikke glem Johan, du har det beste bidraget hittil, og hvem vet, kanskje det kan bety en liten flytur blandt de små en gang du er i nærheten av Kongsberg/Trondheim? Ja greit, må innrømme at jeg av og til har ett ledig sete, det hender faktisk at jeg "gir bort" en liten tur over byen til personer jeg synes fortjener det. Så, ha i bakholdet folkens, å legge ut en film her med litt sjel i trenger ikke være så dumt! Stå på folkens!

Takker for bidraget Marius! Som kommentert i det andre innlegget så må jeg desverre si at filmen ikke levde opp til forventningene jeg hadde. Ble litt for "kjedlige" vinkler, samnt at jeg savnet litt mer fra avgangen og innflygning/landing. Istedet for å vise en landing to ganger, kunne du brukt den tiden på overnevnte. Når du skal lage en film så hadde det kanskje ikke vært så dumt å ordne med "stunning scenery" da temaet var sommer sol og varme? Mesh og scenery finnes for Santorini. Perfeksjonisten som jeg er kan jeg desverre ikke gi deg mer enn terningkast; 3. Stian, er du snart klar for kniven? :grin:

Var veldig mye bra her! Men, jeg må si at jeg savner litt "dreaming" videoer. Altså videoer som presenterer innholdet med rolig musikk og rolige bevegelser i naturskjønne omgivelser.. Høres kanskje litt "kjærring" ut, men hva er bedre enn å ta seg en flytur med ro til sinns? :cool: