Jan Fredrik Furøy

Hei Jeg har samme problemet. Kontaktet Dag og fikk denne linken: http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=mycookies Jeg bruker denne hver gang jeg skal inn på FS.no. Trykk på "slett cookies" og så logg inn. Eneste som virker her. Mvh Jan Fredrik SAS807

Hei Even Du kan kjøpe disse også hos Just Flight. Den heter A320 Professional, og du får med A319, A320 og A321. Alle med både CFM og IAE motorer. A318 var ikke levert fra Airbus når PSS lagde pakka, så den er ikke med. Jeg lagde en gang i tiden en tutorial for denne. Ligger i filbiblioteket. Mener at den heter PSS Airbus Guide. Mvh Jan Fredrik SAS807

Her en av favorittene for tiden. Frontier Wolf A319 Mvh Jan Fredrik SAS807

Dagens gladmelding :grin: Jeg tøffer fortsatt rundt i FS9 med mine elskede PSS Airbusser. Fortsatt de beste payware busser som finnes, mener jeg!! (ja, jeg har kjøpt og prøvd absolutt alt til både FS9 og FSX når det gjelder Airbus. Lærer aldri og går på smell etter smell :blush: ) Mvh Jan Fredrik SAS807

Stor artikkel om dette i Flight 4-10 mars. Pt. så er det 2 selskaper som har tatt i bruk denne metoden. Sterling med Center Air Pilot Academy i Danmark og Alteon (eid av Boeing) i Brisbane Australia. FTO Flight Training Europe i Jerez Spania lager nå kurs sammen med UK CAA. Capt Lilja i Sterling siteres: "Their progress during line training has been good - considerably better than with other low-experience pilots" Dette er nok bare starten på en helt ny måte og utdanne flight deck crew på. Noen eldre artikler og innlegg om dette i gamle utgaver av Flight. Søk på MPL her Mvh Jan Fredrik SAS807

Indisk journalist får prøve seg i Gripen Her Mvh Jan Fredrik SAS807

Hei Q400 til Widerøe og Air Baltic CRJ900 til SAS og Estonian Mvh Jan Fredrik SAS807

Nintendo stikke :grin: Den var bra!! Har faktisk prøvd å lande med A321 simmen til Flight Academy i Stokholm fra venstresetet. Litt uvant med stikke i venstre handa, men vi kom da ned i en bit.. Mvh Jan Fredrik SAS807

Hei Tor Tenkte at det kunne vært han sjåføren som klinka SE-DAT i bakken på Værnes, slik at vi holdt på en hel sommer med å plukke den fra hverandre og sende restene med båt til Fornebu. Ved nærmere ettertanke fløy han vel bare modellfly etterpå.... :whistle: Mvh Jan Fredrik SAS807

Kan jo ta med en til i samme slengen.. SAAB Gripen likte ikke sjåføren og skjøt han ut av flyet Havari rapport Mvh Jan Fredrik

Online :confused: Kan jo hende at noen synes dette er interressant likevel. Mvh Jan Fredrik

Hei Jeg fant dette på SVA sine sider. Der står det at den ble lagt ut online på HAVCOM 19/2-08 Mvh Jan Fredrik

Hei Rapporten fra Gottröra ulykken er blitt offentligjort. Engelsk Svensk Mvh Jan Fredrik

Nei, men du kan sikkert få fly A340 BGO-CPH :cool: Mvh Jan Fredrik SAS807

Hei Sitter og leser i intern avisa vår (SAS) og der står det at Tokyo København flighten vil gå via Bergen 5 ganger i sommer i perioden 12 juli til 9 august. Altså Tokyo-Bergen-København. Spotterne bør begynne å pusse linsa Mvh Jan Fredrik SAS807

Hei Meld dere inn i Scandinavian Virtual Airlines SVA Her kan dere fly alle rutene til SAS og WIF samt en del allianse partnere. Du kan også selv velge hvilke fly du vil benytte så sant rullebanene tillater det. Med hilsen et fornøyd medlem av SVA Jan Fredrik SAS807

Hvis flyet lå på 600fot/2nm out så spørs det vel om RAT'n hadde rukket å deploye og vært til noen hjelp uansett. Uten at jeg har noen spec på dette. Hvis det er som initial report sier at motorene ikke responda på hverken autothrottle eller manual input så er vel kanskje dette software relatert. Så langt så står det jo ikke noe om loss of electrical pwr her, og uansett så har man jo batt pwr til de viktigste instrumentene og systemene. Dette blir jo bare spekulasjoner, men det er jo gøy det også. Det ender vel opp med at en eller filleting har forårsaket en kjede av feil. Mvh Jan Fredrik SAS807

Diskusjonstema på jobben i dag dette ja. De fleste spekulasjonene heller mot at den gikk tom for fuel. Skal mye til at begge motorene shutter ned samtidig. Selv en haug med gjess stopper ikke de viftene der. Uansett spekulasjoner, dette får man sikkert svar på når de oransje boksene er sjekka. Så at kapteinen ble hyllet som en helt som klarte å få maskinen ned i et stykke. Det var sikkert veldig bra gjort. Håper han fortsatt er helt når undersøkelseskomisjonen er ferdig med jobben. (ref capt Rasmussen på Gottrøra og gutta på Air Transat 330'n) Mvh Jan Fredrik

Hei Routefinder er bra. http://rfinder.asalink.net/free/ Mvh Jan Fredrik SAS807

Hei Flott tiltak. Ønsker dere lykke til Mvh Jan Fredrik SAS807

KJEMPE!! :grin: Jan Fredrik SAS807

Flott dette Rune Han reporteren burde ta seg et kurs eller noe. Makan. Mvh Jan Fredrik

Flott landing Virket som alle som kunne krype å gå på Gardermoen var ute for å ta imot den. Mvh Jan Fredrik SAS807

Jeg kommer også Mvh Jan Fredrik

Hei Her er abnormal procedure for "Engine Failure/Inflight Engine Shutdown" MD80 Throttle (Affected Engine)..................................................IDLE FUEL Lever (Affected Engine)...............................................OFF PNEU X-FEED Valve Lever (Affected Engine)........................CLOSE AUX and TRANS HYD PUMPS Switches.......................AS REQUIRED ENG IGN Selector...................................................AS REQUIRED FUEL TANKS Pumps Switches/FUEL X FEED Lever.........AS REQUIRED Electrical Load...............................................................CHECK AIR COND SHUTOFF Switch...............................................OVRD ENG SYNC Selector............................................................OFF AIR CONDITIONING SUPPLY Switch (Affected Engine)...............OFF NOTE: Restricted rudder may result after applying maximum rudder due to asymmetric thrust. If RUDDER TRAVEL UNRESTRICTED light does not illuminate during deceleration, momentarily centering rudder pedals and rudder trim may allow rudder throw limiter to return to speed-scheduled position Mvh Jan Fredrik SAS807