-
Innholdsteller
42 -
Ble med
-
Siste besøk
Innholdstype
Profiler
Forum
Kalender
Innlegg skrevet av Rider
-
-
Tillater meg å fortsette denne tråden
Hvilket fly ser vi på i displayet til venstre?
-
29 minutter siden, Kim Kristensen skrev:
Er 338 som er Norsk tigerskvadron, tok over fra 336 i 2001 😉
Kim: du har’n 😉
-
1
-
-
Takk for det.
Norske flyskvadroner har i lang tid vært medlem i NATO Tiger Association. Dette har resultert i fine painter med skarpe klør.
Spørsmålet blir: Hvilken norsk flyskvadron er nå medlem i NATO Tigers, og når ble denne skvadronen medlem?
-
Husker å ha sett en dokumentar om "HAVE DOUGHNUT", hvor USA testet Mig-21 Nevada-ørkenen. Mener å huske at det var en irakisk avhopper som leverte dette flyet (007) til israelerne, som igjen ga det over til USA.
-
Gauldal seilflyklubb ønsker velkommen til luftsportsdag 22. August kl. 10 på Ler, Losen Flyplass i Melhus.
Her vil det komme mange fly fra fjernt og nær! Vi ønsker å vise et
bredt spekter av luftsport, og vise hva vi kan tilby! Seilfly, mikrofly,
motorfly og modellfly vil lufte seg i et strålende vær. Ta turen du
også!
Om du skulle bære på en interesse for flyging, så er det
mulig å få fløyet en tur med en av klubbens erfarne instruktører.
Klubben vil legge til rette for å ta i mot nye elever som vil ta
seilflysertifikat! Hvis din mann, kone, sønn eller datter skulle være
interessert; send de opp i et fly mens du slapper av på bakken og spiser
grillmat. Vi annbefaler at du tar med deg solbriller, solkrem, kamera
og godt humør!
Se også http://gauldalseilfly.nlf.no
Info om flyplassen: http://www.norskeflyplasser.no/public.aspx?pageid=45681
Hilsen Gauldal Seilflyklubb
v/koordinator Vegard Rytter
-
Cooolt ;D 8)
-
1. Du kan bare laste ned painter til fly du har fra før av, så da må du f.eks kjøpe et produkt fra qualitywings for så å installere painter fra listen på nettsiden.
2. Ultimate Traffic genererer så kalt AI-trafikk, dette innebærer i praksis at du ser ekte flyselskap i simulatoren, som SAS, Widerøe, Norwegian, British Airways, Air France osv.
3. Flyr ikke multiplayer så her får noen andre komme med innspill.
4. Noen fly er avansert, andre er litt urealistiske. Jeg begynte for lenge siden med piltaster og en King Air i FS2004. Fløy mellom Værnes og Ørland og prøvde å lande, og etter mange forsøk gikk det tilslutt. Så fløy jeg lengre ruter, lærte meg autopiloten, fikk FSX og joystick, kjøpte noen enkle tilleggspakker, kjøpte flyplasser og det gikk seg til. Jeg fikk den største og bratteste læringskurven da jeg kjøpte PMDG 737 NGX, en ganske nøyaktig etterligning av neste generasjons Boeing 737. Her lærte jeg avansert autopilotflyging, som instrumentlandinger og planlegge flyturer på 5 timer. Her er videoer på youtube til veldig stor hjelp! Så kjøpte jeg REX som gir mye bedre grafikk. Her blir skyer, himmelen, sola, havet og diversen pusset opp en del hakk. Deretter var det mange spennende fly og destinasjoner å velge i. Det var også et løft å få seg ordentlig "hardware" som stikker og instrumenter og pedaler, mye å velge i! Det er noen flinke folk her på flightsim.no som forsyner oss "flygale" med flyplasser og landskap av Norge slik som Airports of Norway. Det er kvalitet av øverste hylle!
Lykke til i en "himmel" av muligheter! Og velkommen til en verden fylt med fine flyopplevelser!
-
Hehe ;D Dette er øvd på gang etter gang. Og det er vrient etter hvert når man skal fly oppned og utslagene blir motsatt av hva man tenker. Dette har resultert pløyende vertikale stabilisatorer og vinger i hangargulvet. ;D 350-380 knop viste seg å være passe fart og jeg gir utfordringen videre. 8)
-
Heheh..mistenksomheten er forståelig, zooma ut ganske mye her så det forklarer vel at flyet ser lite ut. Gjorde dette for å få med utsiden av hangaren. Når det gjelder himmelen bruker jeg (fortsatt!) fsx, som vi alle vet har vi ikke skyer som går helt ned i horisonten(synlig vær 110km radius). Haugskyene i hangardøra synes fordi de er innenfor radiusen, mens cirrusskyene synes ikke pga distansen og høyden, eller rett og slett at fsx ikke har lagt det inn. :
-
Puuuuhh... :-X(Beklager dårlig kvalitet..) :
-
Flytampa Dubai er virkelig ikke værst...
Så fine bilder at jeg har lyst å starte opp 737en og ta en tur.. :
-
Nydelige bilder og serie! ;D Hvis du vil sørover foreslår jeg Larnaca på Kypros! Herlig plass med fint flyvær hele året! 8)
-
Mulig gutta på Carenado har noe til deg. De har blant annet en Seneca V, B200, B1900D og en TMB 850! Sjekk hjemmesiden de har!
Er selv på Haiti og lurer på om jeg skal fly oppover mot Alaska og Russland, eller ned mot Sør-Amerika og over Stillehavet! ;D
-
Har for det meste flydd 737'en på turer rundt i Europa og Norge, blir nesten aldri lei. Men så kjøpte jeg Airbus X A320/A321(den nye typen). Var ikke så begeistret først, men når jeg endelig fikk peiling på maskina viste det seg for å være en meget fin og praktisk flymaskin! ;D
Fløy i dag fra Aten til Larnaca, med Cyprus Airway's A320. Liker logoen og fargen på flyet.
Flyet heter "Pafos" og det er nettopp denne byen vi ser i bakgrunnen.
Flyr over flyplassen, som har blitt ganske stor med ny terminal.
Liker landingslys-effektene!
Veldig lett å fly! Får litt dårlig samvittighet ved å la NG 737'en stå i hangaren.
Fortsatt god kveld!
-
Ikke en F-117, det er en værballong
Værballong var det vettu
-
Må fly VFR i 737 for å unngå noe "snusing i sakene" ;D. Går under kallenavnet "Janet 356"
Flyr mot Mercury NDB. Får informasjon fra Nellis Control.
Bytter kallesignal til "Longhorn 27" like etter.
Ikke noe spesielt her. Det som flyr er absolutt en F-117 med VTOL-kapasitet.
Arbeiderne er på stasjonen.
-
Dag 12: ENGM-ENVA Final leg
Tok siste SAS-flyet hjem til Trøndelag på kvelden. Flytypen var en B737-700. Vært en fin tur i hele Europa! Deilig sommervær på Gardermoen. Greit med et fly som man kjenner like godt som bukselumma, ingen overraskelser!
Blir behandlet av diverse service. Flyet liker det! ;D
Siste take-off på turen...
Sola er oppe i FL320
Descender ned mot Værnes
Finalen..
"Ahhhh...d va no som svarte!" (Glemte å slå av taxe-lyset!
)Kanskje kommer en ny rundtur. Midtøsten kunne vært tøft! Men det må bli lenge til...har trossalt flydd flere tusen kilometer! ;D
Takk for nå!
-
Dag 11: ELLX-ENGM
Fikk et oppdrag fra Forsvaret om å fly en VIP-jet til Gardermoen. Fikk ikke vite noe om hva som var ombord. Eneste papirene jeg fikk se var flight manualen, fuel & payload og ruta.
Den klatra bra...
Sola opp tidlig over Tyskland
Passert Torp. På vei inn over Oslofjorden.
Hovedstaden. Slottet er med og greier! ;D
Prøvde meg på en Royal Norwegian Air Force-style landing...men den ble vanlig... ;D
Parkert ved militærterminalen.
Nærmer oss slutten på turen. Siste leg i morgen!
-
Dag 9:
Etter noen dager med sykdom, ble det en tur i seilfly. Fløy fra Namur til Villerupt i Frankrike, nær grensa til Luxemburg. Måtte fokusere på flyginga, så ble ikke noen bilder...
Dag 10: LFAW-ELLX
En brite lurte på om jeg ville ferge en Cessna C182t. Han skulle kjøre bobilen til Luxemburg, og siden jeg ikke har lov til å kjøre bobil, ble det flyet på meg! ;D Ganske kort flytur. Ca. 10 min...
Climbout
Flyplassen i sikte
Runway in sight. "G-RCWK winds calm, RWY 06, cleared to land"
Parkert!
-
Dag 8: Mondesir til Suarlée
Tok toget til Mondesir aerodrome, en liten småflyplass sør-vest for Paris. Leide en Cessna C182t for å fly til Namur i Belgia.
Flyet gjøres klart
Climbout
Over Paris
Krysset grensen. Ikke lenge igjen nå...
Bare å komme seg opp til Brussel da!
-
Dag 7: LPPT-LFPG
Turen går videre nord mot Paris.-Og kanskje nord er rette veien å vende nesa nå...vært en lang tur i hele Sør-Europa og god været kommer snart til Trøndelag(håper vi) og da er det tid for andre aktiviteter. Uansett var det bare en helt vanlig ruteflyvning til Charles de Gaulle i en A320.
Passasjerene kommer ombord...
Klar for å gi gass ;D
Krysset Spania. Her i fransk luftrom med Bourdeaux i bakgrunnen.
Liker motorlyden på denne maskina! Flyr over vakre franske landsbyer og åkre.
Touchdown!
...og parkert igjen!
Fortsetter litt til...
-
Dag 6: LPFR-LPPT
En tysk forretningsmann som jeg kjente, så på facebook at jeg var i Faro. Det var han også, med privatflyet sitt. Han lurte på om jeg ville fly en B200 opp til Lisboa. Selvfølgelig ville jeg fly! ;D Vi starta opp tidlig den morgenen, litt før kl.6. Han var klar over at det gikk rutefly, men King Air'n var bedre, sa han.
Trenger en kopp kaffe...
En annen King Air på vei ned
Soloppgang...
FL100
Ble henta av en kassebil ;D
Ved en tilfeldighet har annenhver tur blitt propellfly-jetfly
-
Rakett med vinger! ;D Fine bilder!
-
Takk for hyggelig svar!
Dag 5: LEPA-LPFR AB 2924
Måtte komme meg vekk fra det regnværet her..huff! Tenkte at Air Berlin hadde ganske stor base her, kanskje de hadde noe å fly til en plass med bedre vær? Traff en styrmann i AB i crew-loungen på flyplassen. Kapteinen meldte fra om sykdom, så da så de etter en kaptein med type rating på 737-800 til Faro på Algarvekysten. Jeg har flydd masse 737, så jeg meldte meg! ;D
Lined up at RWY 6R
Climbout...tror det svenske forsvaret har en radar på fjellet der. Ble i hvertfall opplyst om det på en turistbuss i 2008.
Uværet gir seg aldri! Her over Spania med en cumulonimbus incus i nesa. (Tordensky med ambolt med andre ord)
Måtte fly rundt noen skyer. Passerer her en nimbus i FL380.
Runway in sight, hjul ute, flaps 15.
Artig flytårn her... ;D
Turen fortsetter, men ikke lengre vest. Kanskje et regional fly til Lisboa?
Den store Quiztråden
i Screenshots - Video - Stream
Skrevet
Stemmer, KC-130 er riktig😄