Gå til innhold

oddvar gylland

Members
  • Innholdsteller

    69
  • Ble med

  • Siste besøk

Innlegg skrevet av oddvar gylland

  1. Er det ikke bedre og legge ned kvernberget og vigra for å satse litt penger på molde?

    Er vel ca 16 mil mellom Ålesund og Kristiansund så ser liksom ikke behovet for 3 "boing flyplasser" innen en radius på 8 mil fra Molde.

    Vil tro at utbygging av kvernberget går på bekostning av andre flyplasser som har større behov for div utbygging.

    Eller tar jeg helt feil?

     

    Oddvar

  2. Finnes nok ikke noe slikt meg bekjent enno nei men har vært inne på tanken jeg og.

    Kan oppleve store avvik også på snittvekt på bagasje.

    Hadde vært en meget smart ting å fått vekt på alle hjul,da hadde flyverne vist aktuell ballanse på flyet, ikke bare en beregnet en.

     

    Oddvar

  3. Hmm

    Tror det snart er på tide å bruke litt av oljefondet slik at alt kommer på norske hender.

    Virker som en maktkamp mellom landene dette der Norske stat sitter på gjerdet å ser på.

    Nei, kjøp hele dritten så får vi selv styre skuta uten blinde og åndssvake dansker og svensker ombord;-)

  4. Trur du må prøve stuer yrket.

    Jobber selv som stuer på ENVA og har Loadmasterkurs.deice,tauekurs,cocpitkurs.dispatch og nattpark kurs. Nermere flyene kommer du vel ikke uten å være crew eller mekanikker.

    Får ta en telefon ned til Groundhandler på torp og spørre om de trenger Mannskap.

    Tung jobb men aldri en dag likedan;-)

    Lykke til

  5. Nå har SASBraathens lange turnarounder i forhold til sine konkurrenter,

     

    SasBraathens Oppererer vel med 25 min turnaround de som andre selskaper meg bekjent.

    Jobba Selv senkveld Fredag på ENVA å der var det Flygelederne som var grunn til forsenkelsene. Mulig det var Samme grunnen til forsenkelsen til ENAL.

    Blir fort mye rot med aktivt og passivt crew når flyene ikke kommer på rute.

×
×
  • Opprett ny...