RoyGjae

Takker så mye for svar Gert Barring. Det du skriver om ILS landing forstår jeg. Tar simulatoren høyde for ulik CAT kategorier er den mer avansert enn jeg regnet med og jeg forstår da hvor viktig det er med kart når man skal ut og fly. Planen min er å fly Norge på kryss og tvers og Bodø er en av destinasjonene når jeg kommer nordover. Sogndal syntes jeg det er så gøy å lande på på grunn av at flyplassen er på toppen av et fjell og fjellene rundt. Når det kommer til LNAV/VNAV forstår jeg teorien du forklarer, men å kunne fly etter slik system i praksis trengs mer trening. Her har jeg gøy med simulatoren i lang tid og mye å lære. Takker igjen mye for svar Gert Barring - Roy Gjæringen

Hei flysimmere og takk for en fantastisk fin hobby dere har og som jeg får innpass i. Det er en enorm bratt lærekurve fra det å kun kunne foreta en manuell innflyging fra den tid jeg aktivt drev med flightsimming og til nå da jeg kan foreta en ILS landing med Garmin 1000. Jeg har nok mye å lære før jeg med hånden på hjertet kan si at jeg er en dyktig flightsimmer. En ting jeg lurer på er at da jeg foretar en ILS landing til Flesland treffer jeg på hårstrået uten at jeg trenger å foreta vertikale justeringer, men da jeg foretar en ILS landing på rullebane 24 Sogndal må jeg avbryte autopilot noen 100 fot før rullebane og foreta manuell innflyging. Er dette normalt ved ILS landing? Jeg abonnerer på kart fra Navigraph og følger SID/STAR på vei inn og ut fra rullebane og ILS frekvenser ut ifra dette. Er det også noen som kan forklare RNAV og VNAV? har forstått at dette er navigasjonssystem ved hjelp av flyets eget GPS koordinater og er ikke avhengig av instrumentsystem utenfor flyet systemer som er stasjonert på bakkeplan? - Roy Gjæringen

Takk skal du ha Frank. Det er verdens beste hobby ja og med kart fra Navigraph og produkter fra Virtual Fly gir det hobbyen en mye mer realistisk opplevelse enn den gang jeg bare brukte joystick. Ny pc måtte til for meg også. Tror du kommer langt med I7 prosessor og GeForce RTX 3080 skjermkort. Jeg kjøpte 3090 kort til I9 prosessor fordi jeg har planer om å redigere litt dronefilm også.

1984. Da skal jeg si du er engasjert 😁 Hehe.. tror mange vil syntes at hobbyen vår er sær. Trøsten vår får være at vi lærer mye om luftfart 😃

Hei Stian. Det er godt gjort av de som klarer å holde på en hobby i 20 år. Da er de engasjerte Jeg syntes det er så gøy med MSFS nå da jeg kan navigere etter kart til plasser jeg aldri har vert før så dette er en hobby jeg kommer til å glede meg over i mange år fremover. - Roy Gjæringen

Takker for det Geir Jeg tenker som så det er like greit å starte med blanke ark denne gang. Jeg kan bidra med screenshots og kanskje video i denne gruppen. Interessant skal det være å følge hva som skjer i flightsim verden så denne siden kommer jeg til å følge aktivt 👍

Takker Robert, MagTvei og Tom for å ønske meg velkommen tilbake som flightsimmer. Har hele tiden vert interessert i fly. Det er mer mangel på god pc som har holt meg borte fra simulator verden. Hehe.. Jeg kjøpte Deluxe versjonen samme dag den kom for salg i den tro at jeg hadde god nok pc, men det hadde jeg ikke Takker så mye for informasjon Kjetil om navn på taxebanene. Trodde det var jeg som var dårlig til å lese kart Er litt skeptisk til addon da jeg vil at kvaliteten skal være lik eller bedre enn standard msfs kvalitet, men finner jeg en god addon vil jeg installere det og få rett navn på taxebaner Geir Teigo: Takker så mye for å ønske meg velkommen tilbake. Er ikke så viktig å merge min gamle konto sammen med min nye. Hehe.. Føler jeg ikke hadde så mye å bidra med da - Roy Gjæringen

Takk skal du ha Gunnar Fidjeland. Jeg kjenner igjen navn på forumet her selv 20 år etter og ser en som var med å lage Norske Flyplasser fremdeles er aktiv 🙂

Hei gode flysimmere. Som tittel på emnet lyder har jeg drevet med flightsimming tidligere og nå 20 år etter vender jeg tilbake til min trofaste hobby. Nå 20 år eldre stiller jeg med nytt og forbedret utstyr som hjelper meg med grunnleggende ferdigheter som en flightsimmer bør kunne og som jeg ikke kunne den gang. Nå etter å ha brukt MSFS2020 i 1 måneds tid kan jeg fly etter kart fra Navigraph og foreta en ILS landing med Garmin 1000. Første ILS landingen min må jeg si var litt skremmende selv fra simulator perspektiv. Flightplan var ikke helt riktig programmert og flyet tok seg en uventet 360 graders sirkel for å søke rett GS (Glide slope tror jeg det heter). Da den fant rett GS og fulgte den ned til rullebane da jeg valgte å fly manuelt siste 500 fot gikk det inn for meg hvilke fantastisk fin hobby dette er som både gir opplevelse og lærdom innenfor flyverden. Min plan for fremtiden er å fly Norge på kryss og tvers med utgangspunkt fra Gardermoen. Fly sørover langs herlige sørlandet og følge kysten langs Vestland med ENBR (Flesland) og ENSG (Sogndal) som foreløpig klare destinasjoner. Jeg starter ikke dette emnet uten spørsmål. Syntes kart fra Navigraf er enkle å forstå seg på, men når det kommer til navigering (taxing til rullebane) oppdager jeg at bokstaver fra kart til Navigraf ikke samsvarer med veiviser fra ATC i simulator. Flere som har opplevd det samme? Ellers syntes jeg kart fra Navigraf er en god investering som bidrar til å øke realismen i flysimulatoren. Jeg er som dere skjønner lidenskapelig opptatt av fly og er sertifisert dronepilot i henhold til regler fra 2021 Mine flightsim utstyr; PC; I9 prosessor med GeForce 3090 skjermkort Skjerm: Samsung Oddesey G9 Produkter fra Virtual Fly: Yoko+ og Rudo+. Har også planer om å kjøpe TQ6+ og Vernio+ - Roy Gjæringen