Andrew Thomsen

"Problemet" er nå ganske så enkelt. At alltid skal noen "besserwissere" tillegge en uttalelse noe helt annet enn uttalesen faktisk er. Et alltid kvalmende innsig av tullinger med en liten "reporter" i magen; dog med en syntaks som er så lett å avsløre at det for min del lett fører til latterkrampe i sin amatørmessige utførelse. For svarte...nyt en god historie uten å leke VG. Det går an å sitte på en sjappe uten å ta den helt ut. Jepp det går faktisk an. Men det er vel noe "moralpolitiet" aldri vil forstå :wink:'' Kom dere ut å seile world-wide før dere preieker som en prest :grin:

Jepp. Og "misjonen" kan f.eks bare være for å se, ikke røre.

Jo, gate 50 er der. Gad ikke lage de 3 gatene på østsiden foreløpig, da Microsoft sine passer ganske bra, og er animerte, dog har de ikke nummere, så det gjelder å sjekke i AIP for å vite dette.

Fås denne som nedlastning, eller kun boxed? :whistle:

Jeg synes heller ikke den ligner så mye på YF22/23, men trekkene er der unektelig. En pen maskin. Den må være bra tung dømt i fra størrelsen på hovedunderstellet. Luftinntakene tror jeg vitner om en rå skyvekraft. Denne skal nok på ingen måte undervurderes. Det er slutt på den tiden det var radiorør i russiske fly. Pr. i dag har Russland lenge hatt et blomstrende samarbeid med vestlige firmaer, og de har alltid vært gode til å lage fly, uansett tilgang til vestlig teknologi eller ei. Så jeg er brennsikker på dette er en maskin vi må regne med. Har mine tvil om at vesten ligger "foran"; russerne har alltid vært en faktor å regne med, og i dag er den faktoren nok større enn noensinne før.

Nei ikke helt stuerent ser jeg. Har kræsjet med bygninger, men ikke med andre fly, på diverse flyplasser. Gjorde jo dette for å gi fri runway, men neste gang blir det runway eller fra saved, der jeg vil plassere meg på et ukurant sted (ikke ved gate). Lykke til med server!

Jaha, en til ja :grin: Tror jeg må bare venne meg til å starte fra en savet situsjon. Å gå direkte til flyplassen online er russisk rullett. Jeg måtte ikke oppgi passord. Sånn var det også sist jeg ble kastet ut i ett sett. Mon tro det er en sammenheng?

:cry: ENHD, ERJ 135: Klarte å stoppe motorene og fikk ikke starta. ENVA: Building crash. ENML: Takeoff og opp til 16.000, så Odd Magne underveis og en gjeng på VIG. Kursendring mot ZOL og jeg ble kasta ut. Men været var gøyalt.

Jeg skulle ha tatt meg tid til Maddogen, har flydd mye med MD'n i jobbsammenheng. Men det ble slik at jeg endte opp som Boeing-simmer. Sabla greitt å kunne hoppe fra 757 til 767 til 747 og kjenne seg igjen. I påvente av NG'n for FSX fant jeg heldigvis ERJ'en i mellomtiden. Bare trimmen alene på PMDG 737 for FS (husker nå ikke om jeg ble med i FS2002 eller FS2004), er avanserte saker. Det nyttet bare ikke å få det til på FS premisser, og det ble laget en egen liten rutine utenom FS. Jeg maste så fælt på de om trimmen at jeg ble redd jeg skulle få sparken.

PMDG er innerst inne entusiaster. Det vet jeg, for jeg kjenner de godt. Kanskje blir valgene av og til, tja, entusiastiske i stedet for bare beinhardt markedsrettet. Uansett hva som skjer et det viktig at den entusiasmen ikke forsvinner. Det jeg tenker på nå er ikke valg om hvilken simulator, men hvilket fly som skal bygges.

Vanskelig å si, Steinar. Jeg tror bare at det er fler FS9 brukere enn FSX brukere, men tviler på noen kan komme med sikre tall (PMDG inkludert). Piratene blir med over, og resten vil tiden vise. Eneste jeg egentlig bryr meg om er å få den forbaska NG'n til FSX snart. Men tar det kuli etter jeg oppdaget ERJv2 :smile:

Tviler på det har noe med "smålig" å gjøre. Jeg tror det er ganske enkelt: Piratmarkedet er langt mer "etablert" for FS9, på grunn av utberedelse. Etterhvert vil det bli det samme for FSX.

-Indeed.

Jeg forstår ikke den kommentaren om rike mennesker som har for dårlig tid i det hele tatt. "Vanlige" mennesker er akkurat like "dumme", har like dårlig tid, og ødsler også sine penger på fly, i stedet for å reise på andre vis. Det der "fort" begrepet er ikke annet enn en internasjonal sykdom som høyner stressnivået og ødelegger både miljøet, og roen vi burde brukt mer tid på. Concorde ble for dyr i drift. Av samme grunn ligger noen digre bilbåter i opplag i en lokal fjord her. Hovedårsaken er at de bruker mer enn 90 tonn fuel (tungolje) i døgnet. "Concordski" ble visstnok bygget fra "lånte" blåkopier av en annen, lignende maskin :grin: Tror NASA kjøpte den siste.

Jeg er en av de som må bygge om noe av det jeg kjøper. Spesielt skjermkort som støyer for mye, harddisker som støyer for mye. Det finnes en fin, liten oase for spesialutstyr og fine ombyggingssett, som jeg har benyttet meg av i mange år, Microplex: http://www.microplex.no/

Hei Andreas, For lenge siden var jeg selv på Kjevik med kamera, men tro det eller ei, det var ikke så mye tankegang bak bildene. Det endte opp med hyggeprat med folk som jobber der i stedet. Så finner du tid, så knips miltærhangarer og mindre hangarer i nærheten av flyklubben. Prøv å ta bilder "rett på" store frontvegger, og en sidevegg/bakvegg om du kan. Og hils brannvakta og flyklubben fra meg :smile:

Å, det greiene. To flyplasser som ikke mer blir utviklet, men som passer for de som bruker kystlinjene til UTE i Norge. Har man UTE kystlinjer i stedet for Norway Scenic sine, og bruker AoN uten å bruke de to alternative flyplassene, "eksploderer" Tromsø, Molde og Skagen. Jeg kan ikke og vil ikke sitte og utvikle flere versjoner av hver flyplass, så der overlates de vanskelige valgene til brukerne. Jepp, ren ansvarsfraskrivelse :whistle:

Takken går også til de som er med som bidragsytere. "List of Heroes" i readme filene. Og takk til deg og OFKL, Geir. Trives veldig godt med muligheten til litt "free flight" uten ei bøtte med regler å forholde seg til. Jeg har slått av Crash Detection for terminalen med hensyn på serveren :smile:

Bare hyggelig, Aslak. Gardermoen kommer nettopp fra Fly II, stod ferdig allerede den gang, laget med 3DSMax. Det har tatt lang tid å flytte dette over til MSFS. Det endte opp med at jeg laget alt på nytt. Coastal Airports? Den kjenner jeg ikke til. Litt på sidelinja (haha men tilbake til topic): PMDG laget 757 og 777 til Fly II lenge før til MSFS. Med delvis fungerende FMC og greier. Og de fløy bra!

Siden denne tråden har skeiet ut likevel: Jeg har i grunn aldri godtatt "flyegenskaper" i MSFS og brukte Fly! i stedet. Og av den grunn ble jeg grundig uglesett her på forumet. Festlig, lite imponerende, flyktet til andre fora. Jeg likte med en gang forbedringene i FSX, og valgte raskt å satse på den.

Rolf, Så snart det blir litt bedre vær, skal jeg en tur til Kjevik og ta bilder av militærhangarer. De er viktige, og vil løfte hele sceneryet i kvalitet. Men uten gode bilder, nix hangar...så enkelt er det. Jeg får mange spørsmål om å lage det og det, men når jeg ikke har fotos, er det ingen vits å engang starte. Ja, det er fotos på visse spottersites, men bygninger er alltid uskarpe og bildene kan derfor ikke brukes. Per, du skal få litt arbeidsro nå. Ikke bare du som trenger det; det trenger jeg også :smile:

Jeg flyr jo mest LDS 767 og ERJ-145 i FSX. Godt, så lærte jeg noe nytt i dag og; det er VFR fly jeg flyr :grin:

Skikklig bra Tommy, og fint å se du har nytte av CG textures. Har omtrent samme texturen på Norske Broer nå, men med hel stripe.

Rygge er ikke mye å skryte av i min versjon, bortsett fra ganske nøyaktig layout av flyplassen - minus offisiell retusjering av militære deler (får av og til latterkrampe av hvor dårlig DET er utført)... Samtidig er det til å skryte av på det viset at det er nøyaktig, selv om bygningene er av Donald standard. Jobbet hardt med layout, men bygninger kunne jeg ikke gjøre det helt store med. Går ut fra Fredrik eventuelt hever standarden.

Blir for dumt at det ikke er en link til siste nedlasting her, så her er den: http://www.flightsim.no/fsno/filbibliotek/fsx/scenery/europa/norge/1296.html Og da får dere hva som er avbildet, bortsett fra fotoscenery.